Коллеги, подскажите, что не так - каждый выезд заканчивается ремонтом камеры. Причем это не проколы сторонними предметами, а все боковые проколы камеры ( либо с внутренней стороны). Примем обычно симметричные. В основном, конечно, заднее колесо. Такое впечатление, что обод просто прорезает камеру когда наезжаю на какой-то предмет.
Может недокачиваю? На камерах уже по десятку латок стоит.
В прошлые выходные так сразу 2 камеры пробил. Не катание, а мучение одно.
Что делать?
Давление в камерах проверь. Может внутри обода камера неправильно лежит. Вес переноси (вставай с сидения) при проезде препятствий. Я один раз ток на велике на довольно высокий бордюр на малой скорости забирался и симметрично пробил камеру.
Давление в камерах проверь. Может внутри обода камера неправильно лежит.
Пытаюсь аккуратненько расправлять. Опять же - если бы один раз было - ладно, но это постоянно так.
Вес переноси (вставай с сидения) при проезде препятствий. Я один раз ток на велике на довольно высокий бордюр на малой скорости забирался и симметрично пробил камеру.
Так все и делаю.
В последний раз специально не заезжал на бордюры, ехал просто по ровному асфальту - не понимаю, где могу пробивать. Может в весе дело? Со мной девушка катается - у нее ни одного прокола. Может мои 100 кг так негативно влияют?
Может в весе дело? Со мной девушка катается - у нее ни одного прокола. Может мои 100 кг так негативно влияют?
Просмотри обод на заусенцы, например, в месте сварки, и покрышку на торчащую проволоку, неубранные с прошлых проколов колючки и т.п. У меня у новой Швалбы из закраины проволока 5 см торчала внутрь, резиной не скрытая. Ну и заодно, если обод не двуслойный, то не торчат ли спицы? Качать надо как на резине написано. На тонкой резине я именно по запрыгиванию на бровки чувствовал, что пора подкачать. Жесткий удар ободом ощущал. Но так не проколол ни разу, да и вряд ли оно было бы на прокол похоже. Скорее разрезы были бы длинные, которые заклеивать я и не стал бы, наверное.
У меня стойкое подозрение, что тут дело в неумении смотреть под колеса. У нас с братом одинаковые велосипеды, одинаковые шины, одинаковые камеры, одинаково качаем перед поездкой одним насосом, но он умудряется почти каждую поездку проколоться (это обычно 45-100км), тогда как у меня уходит одна-две камеры на 1000 км. При этом он даже чуток легче меня.
Доходит уже до психоза у него, да и меня парит делать передышки в самые неподходящие моменты
А вот расскажите еще, есть смысл в шинах с кавларовым волокном? Они в самом деле защищают от проколов, или просто реклама?
У меня самые обычные Швальбы смарт семы. За 2200 км 1 прокол, при весе в 95 кг. Причём бордюры я преодолеваю верхом все, которые могу одолеть. Это 100% проблема железа.
У меня самые обычные Швальбы смарт семы. За 2200 км 1 прокол, при весе в 95 кг. Причём бордюры я преодолеваю верхом все, которые могу одолеть. Это 100% проблема железа.
Да у меня тоже Smart Sam стоит. Обода Alex DP 20 Disc. Обода все проверял - нигде никаких заусенцев нет. И повреждения всегда в разных местах камеры (по радиусу), но в 90% случаях на 2 часа и 4 часа если смотреть в поперечном разрезе камеры (ну или на 8 и 10 часов, если с другой стороны. Т.е. разрыв получается кк будто от складывания.
Может попробовать качать посильнее? Маномерта нет, а поскольку нипели Presta, то автомобильный не подходит - качаю на глаз.
У меня стойкое подозрение, что тут дело в неумении смотреть под колеса. У нас с братом одинаковые велосипеды, одинаковые шины, одинаковые камеры, одинаково качаем перед поездкой одним насосом, но он умудряется почти каждую поездку проколоться (это обычно 45-100км), тогда как у меня уходит одна-две камеры на 1000 км. При этом он даже чуток легче меня.
Доходит уже до психоза у него, да и меня парит делать передышки в самые неподходящие моменты
Так если бы стеклом или гвоздем каким - вопросов бы не было, а то покрышки целехонькие, а камеры лопаются как будто от удовольствия.
А шо за камеры? У меня китайские CST, не самые лёгкие, но вроди крепкие. Давление держу 3,5-4. Качай пока силы хватит, больше четырёх вряд ли накачаешь.
а все боковые проколы камеры ( либо с внутренней стороны). Примем обычно симметричные. В основном, конечно, заднее колесо. Такое впечатление, что обод просто прорезает камеру когда наезжаю на какой-то предмет.
Качай до 4 атмосфер. Этот тип прокола называется "змеиный укус". У кабасиков вроде тебя под 100 кило - нормальное явление если слабо качать колеса.
Купи насос с манометром и ты удивишься как мало ты туда вдуваешь.
А шо за камеры? У меня китайские CST, не самые лёгкие, но вроди крепкие. Давление держу 3,5-4.
Камеры родные Shwalbe - эти покрепче будут. И Kenda есть - та в руках просто расползается .
Качай пока силы хватит, больше четырёх вряд ли накачаешь.
А не еб..ет?
Я автомобильным насосом больше 4-х накачать не могу. Ну 4,5 если потужится. Обратное сопротивление выше чем давление развиваемое насосом. Ручным насосом тем более больше не надуешь. По поводу взрывов - было раз в детстве, тогда колесо Зилом качали(8 атм), хорошо долбонуло
А вот расскажите еще, есть смысл в шинах с кавларовым волокном? Они в самом деле защищают от проколов, или просто реклама?
Имхо смысл в фолдинге - облегчайзинг. От мелких колючек и обычные с металлическим кордом защищают, а от вкопанной в землю разбитой бутылки розочкой вверх и двойной кевлар не защитит (какие то дауны на лесной тропинке возле шашлычного места оставили, я тогда единственный раз в жизни видел одновременный прокол обоих колес - друг на скорости налетел и не успел свернуть).
Имхо смысл в фолдинге - облегчайзинг. От мелких колючек и обычные с металлическим кордом защищают, а от вкопанной в землю разбитой бутылки розочкой вверх и двойной кевлар не защитит (какие то дауны на лесной тропинке возле шашлычного места оставили, я тогда единственный раз в жизни видел одновременный прокол обоих колес - друг на скорости налетел и не успел свернуть).
Travel Contact держит. По розочками ездил специально - стекло встряет и крошится. Не путай слой кевларовой защиты и кевларовый корд.
Если хочется защита от стекла на дешевой резине - надо покупать с бутилом и с высоким протектором.
У ТС проблема именно со "змеиными укусами", резина тут ни при чем. Качать нужно нормально.
Проверил кстати я вчера давление в своих шинах. Оказалось накачаны чуть более чем на 1 атм. Накачал автомобильным насосом, как написано на покрышке 40-65 PSI (качал до 45 PSI) так шины просто дубовые.
Это
Оказалось накачаны чуть более чем на 1 атм.
подтверждает что
резина тут ни при чем. Качать нужно нормально.
Накачал автомобильным насосом, как написано на покрышке 40-65 PSI (качал до 45 PSI) так шины просто дубовые.
Ну в общем-то да, будет несколько жестковато. Привыкай понемногу.
Это
Оказалось накачаны чуть более чем на 1 атм.
подтверждает что
резина тут ни при чем. Качать нужно нормально.
подтверждает что
резина тут ни при чем. Качать нужно нормально.
Так в том то и дело, что я (три раза тьфу) пробивал камеру один или два раза максимум.
У меня была похожая ситуация, но проколы не сбоку, а на внешней поверхности. Утром накачал до 3-4 атм, нормально, к вечеру камера спускала. И разные камеры пробовал и тщательно осматривал покрышку изнутри - тщетно. В итоге, надоело это, я осмотрел покрышку ОЧЕНЬ тщательно буквально по миллиметру. Оказалось, в старую дыру в покрышке (пробил как-то большим осколком стекла) набился песок и прочий мелкий мусор, который за день "протирал" дыру в камере. При чем, при беглом осмотре я не мог обнаружить эту Только очень тщательно, прощупывая каждый мм покрышки. Почистил и катаюсь спокойно, с начала сезона ни одного прокола Покрышки Schwalbe Hurricane 2x26, если что И да, чем меньше давление в камере - тем легче её пробить, но мягче едет, но хуже катит, как-то так. При 4-х атм велосипед едет жестко, но накат отличный На покрышке указано, кажется, до 4 атм, как-то накачал с манометром 4, "запомнил" насколько туго сжимается и сейчас качаю без манометра примерно такое давление.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
буквально по миллиметру. Оказалось, в старую дыру в покрышке (пробил как-то большим осколком стекла) набился песок и прочий мелкий мусор, который за день "протирал" дыру в камере. При чем, при беглом осмотре я не мог обнаружить эту 
