и таких великов немало. кто-то на подобных ездил? как впечатления?
Что-то мне кажется, что более-менее продвинутые байкеры такой вел нем купят. Этот вел расчитан на покупателей авто этой же марки. Да и назначение вела мне не совсем понятно, написано дорожный, выглядит как шоссер, но почему-то на гидравлике.
да козе понятно, что ему стоять в гаража/на паркинге рядом с одноименной машиной. было бы там место для водителя - может на нем бы кто-то и ездил с водителем. или кого-то из сопровождения на нем бы сзади телепался. вот интересно как там эти мегатехнологии за дурные деньги едут?
у мерина давно такие байки есть.
Надо будет посмотреть разделку на Тур де Франс и сравнить, какой из велобрендов предоставил модель для Астона. Например, велы с надписью БМВ ну оооочень похожи на гораздо более именитый велобренд Corratec. Дисковая гидравлика на шоссере смотрится мягко говоря непривычно... Но вообще-то 7.4 кг для карбошоссера (даже с гидрой) - это не "всего", а "дохренища")))
П.С. Такое ощущение, что статью накалякал человек, весьма слабо разбирающийся в велах, чтобы адекватно ее перевести)))
вот интересно как там эти мегатехнологии за дурные деньги едут?
Катит не велЕдут не технологии, а прокладка между рулем и сиденьем)))
Но вообще-то 7.4 кг для карбошоссера (даже с гидрой) - это не "всего", а "дохренища")))
Не так чтобы дохренища, а на полкило больше разрешенного на соревнованиях минимума.
Покупатель этого велика этой разницы не заметит, тем более он вряд ли знает об ограничении )
Но вообще-то 7.4 кг для карбошоссера (даже с гидрой) - это не "всего", а "дохренища")))
Не так чтобы дохренища, а на полкило больше разрешенного на соревнованиях минимума.
Только один нюанс - чтобы попасть в ограничение ЮСИ, производители навешивают на вел кучу всякого в принципе не так уж необходимого, но вобщем-то полезного железа типа встроенных ЖПСов, измерителей мощности на шатунах и прочее и прочее)))
Умеют же люди на бабки разводить. Вон по Дискавери показывают, как за такие деньги мускул-кары собирают на заказ, а тут рама за 1000 баксов в опте и обвеса мож еще на тыщу-полторы..
Я бы после такого неприкрытого признания астонмартин не купил...
продал не так давно раму от Ferrari cx-50, это та что у нас в магазине на бесарабке вел в сборе на сантуровской вилке стоит около 20 тыс грн.. ну что сказать.. ничего особенного в ней кроме раскраски не было. вес тоже был немаленький. а крашеный подседельный шрыть в красно-черно-белую краску очень легко царапался. продал я его канечно не потому что качество не понравилось, а рама завелика была, но понял что кроме надписи Ferrari, значка Ferrari и пары надписей Colnago незачто платить... да и если б я на ней катал там где я катаю на своем келлисе, то думаю она бы пожалела, что вообще на Украину попала пусть катает кто то более гламурный
ВОТЪ:
ТУТ целое обсуждение всяких понтовых байков и куча фоток.
Не думаю, что владелец АМ сможет позу посадки за рулем этого авто легко сменить на позу посадки данного байка. Очень разные углы.
Ага. Оно.. А вот этот мерс между прочим еще ко всему же с ЭЛЕКТРОдвигателем Причем они достаточно недорогие в бундесе
Написать на раме акрилом Феррари - это даже в Броварах умеют, вплотьдо перекраски краденого. Что под краской - очень сомневаюсь что очень качественное.
рама была мною куплена забугром, так что если и акрил то заграничный
Китайцы на ебее начинали продавать свои копии карбоновых рам, что в оригинале по 2-3-4 штуки долларов стоят, по 250-300 баксов. Щас настолько обнаглели, что 700 хотят, бо те, что пару лет назад уходили за 250, на поверку оказались не хуже оригинала..
На самом деле, велосипед - не самолет, никаких сверхтехнологий там нет. Особенно смешно выглядит, когда на соревнованиях хлопцы на велосипедах, похожих на два куска лома, связанных проволокой, оставляют далеко позади успешных с карбо-звездолетами за 5-10 куе..
Китайцы на ебее начинали продавать свои копии карбоновых рам, что в оригинале по 2-3-4 штуки долларов стоят, по 250-300 баксов. Щас настолько обнаглели, что 700 хотят, бо те, что пару лет назад уходили за 250, на поверку оказались не хуже оригинала..
На самом деле, велосипед - не самолет, никаких сверхтехнологий там нет. Особенно смешно выглядит, когда на соревнованиях хлопцы на велосипедах, похожих на два куска лома, связанных проволокой, оставляют далеко позади успешных с карбо-звездолетами за 5-10 куе..
тут скорее как часы. одни с касио а второй с панераи которые отстают
Но вообще-то 7.4 кг для карбошоссера (даже с гидрой) - это не "всего", а "дохренища")))
По правилам, например, Тур де Франс, велик должен весить как мимнимум 6,7 кг. Там все велики весят в районе 7 кг
тут скорее как часы. одни с касио а второй с панераи которые отстают
В отличие от цирка-иллюзиона, шо мы видим вокруг ежедневно, в спорте сразу понятно ху из ху. За деньги тут можно купить разве что время, но ни тело, ни мозги к этой покупке в комплекте не идут. Это доходит не сразу и не до всех.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
