То есть в двух словах - что-то, собранное из копеечных компонентов. И поверь, разница в субъективных ощущениях будет более чем ощутимой, особенно после первой-второй сотни км. Из твоих ссылок - и Трек, и Джайнт, и ГТ с Джамисом, и Норко с Коной и Спешилайзедом - любой из них, даже базовые бюджетные за 300-400 долларов, будут заведомо лучше чем Рибок.
Спасибо. Все равно я не могу понять, в чем там сильная разница? они что, по разному едут? или ломаются сразу же?
а есть у кого-либо список брендов/моделей на которые можно ориентироваться?
Кстати, а вопрос к ТС. Какой твой рост/вес?
165/90
Все равно я не могу понять, в чем там сильная разница? они что, по разному едут? или ломаются сразу же?
Опять таки - в двух словах. Да, и едут по разному, и ломаются быстрее, и качество сборки/настройки компонентов другое. И ломаются если не сразу, то гораздо быстрее (примерно на порядок, если считать по пробегу, в соотношении 1/5 - 1/10, а иногда и больше). Вернее сказать - не то, что ломаются, но очень настойчиво требуют ремонта. Но, учитывая твой вес - тебе этот Рибок все равно не подходит (где то здесь уже баянили про кассетные и трещоточные втулки) - тебе нужен вел, грубо говоря, с 8риком иди 9риком сзади (24 или 27 скоростная трансмиссия), а учитывая твой рост - то лучше выбрать вживую из широкого ассортимента комплектаций и ростовок, тем более что финансы позволяют. Опять таки, уже баянили, что рамы разных производителей имеют разную геометрию, и лучше выбрать тот, который соответствует пропорциям твоего тела.
ок... смотрел сегодня на ребок... в сравнении с GT, Jamis выглядит проще, качество вилки, руля похуже. колеса там 26 дюймов.
надо ли брать подороже и покачественней если лет 10 не ездил и не знаю как часто буду это делать? пока желание есть, но как дойдет до дела боюсь что будет лень.
ок... смотрел сегодня на ребок... в сравнении с GT, Jamis выглядит проще, качество вилки, руля похуже. колеса там 26 дюймов.
надо ли брать подороже и покачественней если лет 10 не ездил и не знаю как часто буду это делать? пока желание есть, но как дойдет до дела боюсь что будет лень.
Ростовку выбирать лучше в живую. Когда стоишь между рамой и пахом должно быть сантиметров 5г. На Треке жесткая вилка, для гор будет плохо. Думаю любой вел за 500 и выше тебе подойдет, выбирай по цвету и ростовке. Для начала самое то. Все велосипеды в одну и туже цену, для новичков будут, одинаковые. Можно конечно выеживаться, сравнивать компоненты, и искать выгоду, но в жизни этого никто не заметит ни по ощущениям, ни по качеству. Все начальные велы надо выбирать по цвету.
И ни в коем случае для начала не брать двухподвес.
С твоим ростом ИМХО 26 надо брать. Поставишь слики и будет тебе счастье. У меня товарищ примерно такого роста, ездит на Джамисе ростовки 15,5, в самый раз. Представленный Джамис хоть и прост по комплектации, но как первый вел пойдёт.
в сравнении с GT, Jamis выглядит проще, качество вилки, руля похуже. колеса там 26 дюймов.
И у ГТ, и у Джамиса есть разные модели, в том числе и на 26 колесах, и не только. Но даже базовые будут лучше чем Рибок.
- с учетом моего маленького роста, подойдет ли мне лучше 26 дюймов или 29?
29 будет тебе как забор
- как на счет этих моделей -
По твоим ссылкам ГТ и Трек - на 29х и 700 колесах, могут быть сильно великоваты.
- какой размер рамы надо брать? калькулятор говорит что 16.5, но точно таких рам нету...
Если по калькулятору у тебя 16.5, то могут подойти ростовки от 15 до 17.5, в зависимости от производителя. Надо мерять.
надо ли брать подороже и покачественней если лет 10 не ездил и не знаю как часто буду это делать? пока желание есть, но как дойдет до дела боюсь что будет лень.
В любом случае - надо брать покачественней. Насчет подороже - когда то встречал рекомендацию относительно того, что надо покупать велосипед по максимуму допустимого бюджета. Я думаю, что вел в категории 600-700 американских бабкингов для начала будет вполне нормальным. Потом определишься, что именно тебе надо.
ок, ходил в другой магазин и мне посоветовали это - http://www.norco.com/bikes/urban/urban-performance/xfr/xfr-3/ цена - почти 700каксов, вроде ничего, даже тормоза - гидравлика. но! рама 16 и колеса 29 дюймов. как сказал продавец - у всех гибридов такие колеса. с учетом моего роста - это будет нормально, или лучше брать МТБ с 26"? если для маленького роста они не подходят, то почему они делают маленькие рамы для маленьких людей? можно ли на гибриде выезжать иногда в горы или скакать с бровок? и еще - как различить касетная ли втулка или трещетка? спасибо!
но! рама 16 и колеса 29 дюймов. как сказал продавец - у всех гибридов такие колеса.
26 и 29 дюймов - это разные подвиды МТБ, а у гибридов не 29, а 28 дюймов (на то они и гибриды, хотя обод одинаковый, отличаются по сути только резиной)
с учетом моего роста - это будет нормально, или лучше брать МТБ с 26"? если для маленького роста они не подходят, то почему они делают маленькие рамы для маленьких людей?
Ты немного путаешь размер рамы и область применения. У МТБ и гибридов просто разное назначение. У МТБ на 26/29 колесах более высокая проходимость, выше маневренность, у 28 гибридов - больше скорость по укатанному жесткому покрытию, но по проходимости они хуже. Каждый выбирает под себя. И если МТБ 29 (по сравнению с МТБ 26) рекомендуют тем, кто повыше, то для гибридов такого нет. Хочет человек с ростом метр с кепкой катать не по говнам, а по укатанному - и ему не нужен МТБ, достаоочно гибрида, и будет он выбирать себе гибрид под свой рост.
можно ли на гибриде выезжать иногда в горы или скакать с бровок?
Именно с бровки съехать (сантиметров до 10 высотой) - запросто. Но уже со ступеньками будут проблемы. А насчет гор... ну если под горами имеются в виду перевалы и туризм - то вполне. А если скакать по скалам - то тут вообще принципиально другой вел нужен, изначально.
и еще - как различить касетная ли втулка или трещетка?
Грубо говоря - 8, 9 или 10 скоростей сзади - кассетная. 6 или 7 - трещотка. (Существуют кассеты на 7 ск, но их в общем объеме очень мало).
Ну вот как то так.
Ты немного путаешь размер рамы и область применения. У МТБ и гибридов просто разное назначение. У МТБ на 26/29 колесах более высокая проходимость, выше маневренность, у 28 гибридов - больше скорость по укатанному жесткому покрытию, но по проходимости они хуже. Каждый выбирает под себя. И если МТБ 29 (по сравнению с МТБ 26) рекомендуют тем, кто повыше, то для гибридов такого нет. Хочет человек с ростом метр с кепкой катать не по говнам, а по укатанному - и ему не нужен МТБ, достаоочно гибрида, и будет он выбирать себе гибрид под свой рост.
так что, если ездить по укатаному, то этот Norco брать можно? или лучше с маленькими колесами? а то не хочется вспоминать детство когда шкетом на "Украине" ездил.
так что, если ездить по укатаному, то этот Norco брать можно? или лучше с маленькими колесами? а то не хочется вспоминать детство когда шкетом на "Украине" ездил.
Скажем так, если в планах подразумевается легкое бездорожье в виде укатанных проселочных дорог - то да, этого велосипеда для таких целей будет достаточно. Все зависит от соотношения "дорога/бездорожье" и степени того самого бездорожья.
вон, соконфетник Koper продает остатки. у него есть неплохой велик 29 дюймов с 42 рамой.
Ты уверен, что он отправит его в Канаду на померять?)))))
м-да, не заметил. скорее всего - нет.
как насчет kona lana'i? вроде недорого и сердито...
никак не могу определится, покупать гибрид или МТБ (с использованием асфальных колес) - тобишь 26" против 28".
как насчет kona lana'i? вроде недорого и сердито...
Вел базового уровня. На первое время хватит, чтобы определиться со стилем, но со временем, если будешь много катать, захочется чего то посерьезней. Дисковая механика - не есть плюс, но зато есть возможность потом поставить гидравлику без наколенных переделок. Кассетная втулка изначально, но альтус на 8рике смотрится как-то непривычно. Тоже наверно захочется поменять на перекидку более высокого уровня.
никак не могу определится, покупать гибрид или МТБ (с использованием асфальных колес) - тобишь 26" против 28".
Ну... Если ты готов к первому году эксперимента, то можешь взять 26 мтб, и в зависимости от предполагаемых условий каждой конкретной поездки перебрасывать резину. Не понравится - продашь и возьмешь гибрид. Или наоборот)))))).
как насчет kona lana'i? вроде недорого и сердито...
никак не могу определится, покупать гибрид или МТБ (с использованием асфальных колес) - тобишь 26" против 28".
Ну осмотрись вокруг- если в радиусе 50 км асфальт и твердые дорожки - зачем таскать лапти? Если ты будешь кататься, в песок попадать только случайно, зачем тебе широкие колеса? Я вот пересаживаясь с 26 на 28, ну как зимнюю обувь на летнюю меняю (правда у меня аммортов нет вообще).
подозреваю, что я тут уже всех заколебал, но завтра еду покупать байк и надо принять кардинальное решение.
1. KONA Fire Mountain 2. NORCO XFR 3
оба вела близки по параметрам и цене. первый - МТБ 26", другой - гибрид с 700 колесами. ездить буду 99% по дорожкам (асфальт и укатаные тропинки) в туристических, развлекательных целях. в случае покупки МТБ буду ставить шоссейную резину. в планах на этот год покупка второго велосипеда не предвидется. продажа-обмен тоже не катит, так как на вторичке цены у нас очень низкие. пока больше склоняюсь к гибриду, но мне не очень нравится вид задней вилки, в МТБ она получше выглядит.
имхо пох как выглядит рама - на езду это не влияет.
надо принять кардинальное решение.
То что задние перья выглядят на фото не очень привлекательно - на этом не заморачивайся. Вживую они могут быть куда красивше. Для города логичнее было бы брать Норку, но кардинальное решение нужно принять только после того, как ты приедешь в магазин и посидишь на каждом из них. Какой больше понравится - такой и бери. Но мне кажется, что ты запостил картинку не от той Норки))).
Та Норка, что на твоей картинке - это женская линейка.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
