настало время купить себе велик. сам не спец, всю жизнь ездил на аисте и не жаловался. спросил на работе, так мне сказали что желательно покупать или КОНА или НОРКО. что-то мне не верится что ничего подешевле нету. я абсолютный профан в современном велобизнесе и хочеться купить что-то стоящее и недорогое.
итого: * надо выбрать велосипед: стиль езды - город, парки, велодорожки, иногда трасса, может даже и горы. я так понял что тип велика должен быть CROSS..... типичный представитель - Norco Threshold * что можно быстро и понятно почитать (там форумы или спецсайты) чтобы войти в тему * что надо покупать дополнительно (насосы, шлемы, бутылки, спидометры и т.п.)
спасибо!!!
Насколько я понимаю, то Norco Threshold это циклокросс, по сути тот же шоссер, но с чуть более злой резиной. К тому же весьма приличный по обвесу и соответственно недешовый. Ты уверен, что тебе именно такой надо?. Может рассмотреть что-то из класса кроссовых, по типу таких? О каком бюджете идёт речь?
да я не против подешевле... просто не знаю что надо покупать, чем они все отличаются какие плюшки хорошие, а какие просто понты... что на счет Reebok Rush HT 2013? дешевый и есть в местном магазине. бюджет - от 200 до, ну скажем 800 уев и еще - как выбирать размер байка?
Что-то мне он не нравится, гугль про него ничего не знает. Как насчёт такого? Как для начала, то должен подойти. Или вот подороже. По размеру кросса не подскажу, на МТВ езжу. Но плюс-минус можно примеряться на веле другого производителя.
Это не Келлисы дорогие, это кроссы. У других производителей ещё дороже. МТБ за эти деньги будет получше, не спорю. В чём проблема заказать на Велосипед.ком с бесплатной доставкой?
В чём проблема заказать на Велосипед.ком с бесплатной доставкой?
Проблема в том что к нам не доставляют (за пределы Украины).
Проблема в том что к нам не доставляют (за пределы Украины).
Тогда давай ссылки что у вас есть...
А "у вас" это где?
Проблема в том что к нам не доставляют (за пределы Украины).
ну кто что посоветует? выходные близко, ездить надо, а неначем
А что нету магазинов, торгующих американскими брендами? Трек, линейка фитнесс страница , Швинн, линейка гибрид. страница Любой брендовый вел от 500 до 1000 будет вполне нормальным.
А что нету магазинов, торгующих американскими брендами? Трек, линейка фитнесс страница , Швинн, линейка гибрид. страница Любой брендовый вел от 500 до 1000 будет вполне нормальным.
7.4 FX Disc можно у нас купить за $899.99. как по мне, так он по конструкции не отличается от Рибука что за 250. неужели действительно между ними почти четырехкратная разница в качестве? а то разброс цен - как между Черри и Лексусом.
как по мне, так он по конструкции не отличается от Рибука что за 250.
По конструкции они все одинаковые - два колеса, рама, педали Если отбросить то, что этот Рибок (кстати вот он ) - скорей всего что-то типа ашанбайка, то в сухом остатке мы имеем
Specifications: Frame - 6061 aluminum Fork - 26" steel suspension fork Crankset - 170mm steel forged Shifters - ST-EF41 21 spd R: index L: non index Front derailleur- Shimano 31.8 clamp top/down pull Rear derailleur - Shimano index without bracket Rims - 26 * 1.5 alloy Brakes - Promax alloy disc brakes Stem - HL corp steel/alloy stem Headset - steel 1 1/8 threaded headset
То есть в двух словах - что-то, собранное из копеечных компонентов. И поверь, разница в субъективных ощущениях будет более чем ощутимой, особенно после первой-второй сотни км. Из твоих ссылок - и Трек, и Джайнт, и ГТ с Джамисом, и Норко с Коной и Спешилайзедом - любой из них, даже базовые бюджетные за 300-400 долларов, будут заведомо лучше чем Рибок.
То есть в двух словах - что-то, собранное из копеечных компонентов. И поверь, разница в субъективных ощущениях будет более чем ощутимой, особенно после первой-второй сотни км. Из твоих ссылок - и Трек, и Джайнт, и ГТ с Джамисом, и Норко с Коной и Спешилайзедом - любой из них, даже базовые бюджетные за 300-400 долларов, будут заведомо лучше чем Рибок.
Спасибо. Все равно я не могу понять, в чем там сильная разница? они что, по разному едут? или ломаются сразу же?
а есть у кого-либо список брендов/моделей на которые можно ориентироваться?
Кстати, а вопрос к ТС. Какой твой рост/вес?
165/90
Все равно я не могу понять, в чем там сильная разница? они что, по разному едут? или ломаются сразу же?
Опять таки - в двух словах. Да, и едут по разному, и ломаются быстрее, и качество сборки/настройки компонентов другое. И ломаются если не сразу, то гораздо быстрее (примерно на порядок, если считать по пробегу, в соотношении 1/5 - 1/10, а иногда и больше). Вернее сказать - не то, что ломаются, но очень настойчиво требуют ремонта. Но, учитывая твой вес - тебе этот Рибок все равно не подходит (где то здесь уже баянили про кассетные и трещоточные втулки) - тебе нужен вел, грубо говоря, с 8риком иди 9риком сзади (24 или 27 скоростная трансмиссия), а учитывая твой рост - то лучше выбрать вживую из широкого ассортимента комплектаций и ростовок, тем более что финансы позволяют. Опять таки, уже баянили, что рамы разных производителей имеют разную геометрию, и лучше выбрать тот, который соответствует пропорциям твоего тела.
ок... смотрел сегодня на ребок... в сравнении с GT, Jamis выглядит проще, качество вилки, руля похуже. колеса там 26 дюймов.
надо ли брать подороже и покачественней если лет 10 не ездил и не знаю как часто буду это делать? пока желание есть, но как дойдет до дела боюсь что будет лень.
ок... смотрел сегодня на ребок... в сравнении с GT, Jamis выглядит проще, качество вилки, руля похуже. колеса там 26 дюймов.
надо ли брать подороже и покачественней если лет 10 не ездил и не знаю как часто буду это делать? пока желание есть, но как дойдет до дела боюсь что будет лень.
Ростовку выбирать лучше в живую. Когда стоишь между рамой и пахом должно быть сантиметров 5г. На Треке жесткая вилка, для гор будет плохо. Думаю любой вел за 500 и выше тебе подойдет, выбирай по цвету и ростовке. Для начала самое то. Все велосипеды в одну и туже цену, для новичков будут, одинаковые. Можно конечно выеживаться, сравнивать компоненты, и искать выгоду, но в жизни этого никто не заметит ни по ощущениям, ни по качеству. Все начальные велы надо выбирать по цвету.
И ни в коем случае для начала не брать двухподвес.
С твоим ростом ИМХО 26 надо брать. Поставишь слики и будет тебе счастье. У меня товарищ примерно такого роста, ездит на Джамисе ростовки 15,5, в самый раз. Представленный Джамис хоть и прост по комплектации, но как первый вел пойдёт.
в сравнении с GT, Jamis выглядит проще, качество вилки, руля похуже. колеса там 26 дюймов.
И у ГТ, и у Джамиса есть разные модели, в том числе и на 26 колесах, и не только. Но даже базовые будут лучше чем Рибок.
- с учетом моего маленького роста, подойдет ли мне лучше 26 дюймов или 29?
29 будет тебе как забор
- как на счет этих моделей -
По твоим ссылкам ГТ и Трек - на 29х и 700 колесах, могут быть сильно великоваты.
- какой размер рамы надо брать? калькулятор говорит что 16.5, но точно таких рам нету...
Если по калькулятору у тебя 16.5, то могут подойти ростовки от 15 до 17.5, в зависимости от производителя. Надо мерять.
надо ли брать подороже и покачественней если лет 10 не ездил и не знаю как часто буду это делать? пока желание есть, но как дойдет до дела боюсь что будет лень.
В любом случае - надо брать покачественней. Насчет подороже - когда то встречал рекомендацию относительно того, что надо покупать велосипед по максимуму допустимого бюджета. Я думаю, что вел в категории 600-700 американских бабкингов для начала будет вполне нормальным. Потом определишься, что именно тебе надо.
ок, ходил в другой магазин и мне посоветовали это - http://www.norco.com/bikes/urban/urban-performance/xfr/xfr-3/ цена - почти 700каксов, вроде ничего, даже тормоза - гидравлика. но! рама 16 и колеса 29 дюймов. как сказал продавец - у всех гибридов такие колеса. с учетом моего роста - это будет нормально, или лучше брать МТБ с 26"? если для маленького роста они не подходят, то почему они делают маленькие рамы для маленьких людей? можно ли на гибриде выезжать иногда в горы или скакать с бровок? и еще - как различить касетная ли втулка или трещетка? спасибо!
но! рама 16 и колеса 29 дюймов. как сказал продавец - у всех гибридов такие колеса.
26 и 29 дюймов - это разные подвиды МТБ, а у гибридов не 29, а 28 дюймов (на то они и гибриды, хотя обод одинаковый, отличаются по сути только резиной)
с учетом моего роста - это будет нормально, или лучше брать МТБ с 26"? если для маленького роста они не подходят, то почему они делают маленькие рамы для маленьких людей?
Ты немного путаешь размер рамы и область применения. У МТБ и гибридов просто разное назначение. У МТБ на 26/29 колесах более высокая проходимость, выше маневренность, у 28 гибридов - больше скорость по укатанному жесткому покрытию, но по проходимости они хуже. Каждый выбирает под себя. И если МТБ 29 (по сравнению с МТБ 26) рекомендуют тем, кто повыше, то для гибридов такого нет. Хочет человек с ростом метр с кепкой катать не по говнам, а по укатанному - и ему не нужен МТБ, достаоочно гибрида, и будет он выбирать себе гибрид под свой рост.
можно ли на гибриде выезжать иногда в горы или скакать с бровок?
Именно с бровки съехать (сантиметров до 10 высотой) - запросто. Но уже со ступеньками будут проблемы. А насчет гор... ну если под горами имеются в виду перевалы и туризм - то вполне. А если скакать по скалам - то тут вообще принципиально другой вел нужен, изначально.
и еще - как различить касетная ли втулка или трещетка?
Грубо говоря - 8, 9 или 10 скоростей сзади - кассетная. 6 или 7 - трещотка. (Существуют кассеты на 7 ск, но их в общем объеме очень мало).
Ну вот как то так.
Ты немного путаешь размер рамы и область применения. У МТБ и гибридов просто разное назначение. У МТБ на 26/29 колесах более высокая проходимость, выше маневренность, у 28 гибридов - больше скорость по укатанному жесткому покрытию, но по проходимости они хуже. Каждый выбирает под себя. И если МТБ 29 (по сравнению с МТБ 26) рекомендуют тем, кто повыше, то для гибридов такого нет. Хочет человек с ростом метр с кепкой катать не по говнам, а по укатанному - и ему не нужен МТБ, достаоочно гибрида, и будет он выбирать себе гибрид под свой рост.
так что, если ездить по укатаному, то этот Norco брать можно? или лучше с маленькими колесами? а то не хочется вспоминать детство когда шкетом на "Украине" ездил.
так что, если ездить по укатаному, то этот Norco брать можно? или лучше с маленькими колесами? а то не хочется вспоминать детство когда шкетом на "Украине" ездил.
Скажем так, если в планах подразумевается легкое бездорожье в виде укатанных проселочных дорог - то да, этого велосипеда для таких целей будет достаточно. Все зависит от соотношения "дорога/бездорожье" и степени того самого бездорожья.
вон, соконфетник Koper продает остатки. у него есть неплохой велик 29 дюймов с 42 рамой.
Ты уверен, что он отправит его в Канаду на померять?)))))
м-да, не заметил. скорее всего - нет.
как насчет kona lana'i? вроде недорого и сердито...
никак не могу определится, покупать гибрид или МТБ (с использованием асфальных колес) - тобишь 26" против 28".
как насчет kona lana'i? вроде недорого и сердито...
Вел базового уровня. На первое время хватит, чтобы определиться со стилем, но со временем, если будешь много катать, захочется чего то посерьезней. Дисковая механика - не есть плюс, но зато есть возможность потом поставить гидравлику без наколенных переделок. Кассетная втулка изначально, но альтус на 8рике смотрится как-то непривычно. Тоже наверно захочется поменять на перекидку более высокого уровня.
никак не могу определится, покупать гибрид или МТБ (с использованием асфальных колес) - тобишь 26" против 28".
Ну... Если ты готов к первому году эксперимента, то можешь взять 26 мтб, и в зависимости от предполагаемых условий каждой конкретной поездки перебрасывать резину. Не понравится - продашь и возьмешь гибрид. Или наоборот)))))).
как насчет kona lana'i? вроде недорого и сердито...
никак не могу определится, покупать гибрид или МТБ (с использованием асфальных колес) - тобишь 26" против 28".
Ну осмотрись вокруг- если в радиусе 50 км асфальт и твердые дорожки - зачем таскать лапти? Если ты будешь кататься, в песок попадать только случайно, зачем тебе широкие колеса? Я вот пересаживаясь с 26 на 28, ну как зимнюю обувь на летнюю меняю (правда у меня аммортов нет вообще).
подозреваю, что я тут уже всех заколебал, но завтра еду покупать байк и надо принять кардинальное решение.
1. KONA Fire Mountain 2. NORCO XFR 3
оба вела близки по параметрам и цене. первый - МТБ 26", другой - гибрид с 700 колесами. ездить буду 99% по дорожкам (асфальт и укатаные тропинки) в туристических, развлекательных целях. в случае покупки МТБ буду ставить шоссейную резину. в планах на этот год покупка второго велосипеда не предвидется. продажа-обмен тоже не катит, так как на вторичке цены у нас очень низкие. пока больше склоняюсь к гибриду, но мне не очень нравится вид задней вилки, в МТБ она получше выглядит.
имхо пох как выглядит рама - на езду это не влияет.
надо принять кардинальное решение.
То что задние перья выглядят на фото не очень привлекательно - на этом не заморачивайся. Вживую они могут быть куда красивше. Для города логичнее было бы брать Норку, но кардинальное решение нужно принять только после того, как ты приедешь в магазин и посидишь на каждом из них. Какой больше понравится - такой и бери. Но мне кажется, что ты запостил картинку не от той Норки))).
Та Норка, что на твоей картинке - это женская линейка.
Но мне кажется, что ты запостил картинку не от той Норки))). Та Норка, что на твоей картинке - это женская линейка.
та вроде той...http://www.norco.com/bikes/urban/urban-performance/xfr/xfr-3/ на Вашей фотке - прошлогодний XFR 2
на Вашей фотке - прошлогодний XFR 2
Лана, спорить не буду, просто яндекс выдает твою фотку под модель XFR 3 Forma этого года. В любом случае - ощущения надо мерять не по фокам, а вживую.
всем огромное спасибо. голосовалка распределилась 50/50 .
ездил на выходных в магазин и катался на разных байках. МТБ не понравился - сказалось дество езды на Аисте. гибрид был очень даже ничего, но НОРКО небыло в наличии. сегодня купил в другом магазине - 16" рама, NORCO XFR 3. прикольный велосипед. проехал сегодня с ребенком 12 километров. завтра буду кататься сам, фоткать оленей. спасибо за советы!
з.ы. уже есть: насос, набор для ремонта шин, мультитул, шлем. Надо купить: звонок (штраф 80 баксов за езду без оного), сумку под сиденье, держалку для бутылки, фары, спидометр. что еще надо ?
Поздравляю. Как найнер под небольшой рост? Лопаточки для бортировки(если не было с мультитулом) Запасная камера (по желанию, чтоб не клеить в дороге) Смазка для цепи (если ездить активно. Если 100 км в год, то не надо) Шорты с памперсом(опять же по желанию) Велоочки, ну или любые другие хорошо закрывающие, можно со сменными стёклами. Велорюкзак, бутерброды для пикника складывать. Но если есть на хозяйстве обычный, то не надо.
Поздравляю. Как найнер под небольшой рост?
Да как сказать... когда пробовал обычный МТБ с 26" колесами, ощущение было очень странное. Колени подымались очень высоко и некомфортно. Пробовал рамы 16 и 18". Когда попробовал гибрид - получилось очень даже ничего - колени находятся намного ниже. Причем 18" гибрид был даже удобнее чем 16". Но пришлось брать 16" потому что когда стою на земле то 18" рама жмет яйцы. Хочу еще попробовать заменить руль на чуть более высокий и с меньшим выносом.
Лопаточки для бортировки(если не было с мультитулом) Запасная камера (по желанию, чтоб не клеить в дороге) Смазка для цепи (если ездить активно. Если 100 км в год, то не надо) Шорты с памперсом(опять же по желанию) Велоочки, ну или любые другие хорошо закрывающие, можно со сменными стёклами. Велорюкзак, бутерброды для пикника складывать. Но если есть на хозяйстве обычный, то не надо.
Ок, будем покупать... пока ездить понравилось, будем смотреть как пойдет дальше. Если ездить хотя-бы 20 км в день, то получится поболее 100 км/год А там гляди, придется велосипедное крепление на машину покупать и в горы на выходные мотаться.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
