Так еще раз - какое колесо брать прямой привод или редуктор? Грипсы и тормозные ручки хочу оставить себе, так как у меня гидравлика. Реально концевики намантырить на мои ручки? И как с ручкой газа, может есть разные виды?
Зацените в Нико ездит:
Зацените в Нико ездит:
Без флажка. Смертник. Его под бортом паркетника не видно.
8800 был до подорожания в эпицентре электровеНик)
Щас такой 12 с копейками, гарантия год в Епике
14 900 нынче
ручка газа удобна только аля мотоцыклетная(крутить всей рукой которорая), кнопки/рычажки под большой палец неудобны, будет палец болеть
тормоза под гидравлику можно оставить прикрутив вот это но я не придумал как сделать что бы оно крепко держалось потому поставил себе вот такой ручкО к которому подключил механический дисковый тормоз.
Говорят на перед лучше максимум 500 W иначе вилка быстро здохнет, а что лучше все таки назад или вперед? Про плюсы и минусы читал)
Переднее:Минусом можно назвать пробуксовку, которую допускает мотор-колесо на мягком грунте при резком старте или на крутом подъеме, когда вес распределяется только на заднюю ось. Вторым минусом назовем возможность выскакивания переднего мотор-колеса из крепления при плохом монтаже. Если неправильно установить шайбы, закрутить гайки не попав при этом шайбой в прорезь, не проконтролировать диаметр проточки на вилке под шайбу, то на подъеме, при заезде на бордюр, колесо может поехать вперед без велосипеда. На этом минусы заканчиваются. Плюсы: лучшая тяга переднеприводного транспорта, лучшая управляемость, лучшая маневренность. При заезде на песок это особенно чувствуется: задний привод буксует и врывается, а переднее буксует, но тащит.
Заднее: Минусов у заднего больше. Первый, это развесовка электровелосипеда. Вся масса велосипедиста, аккумуляторов, мотор-колеса приходится на заднюю ось. Соответственно выше вероятность выхода из строя подшипников. Второй, наличие звездочек на колесе. Это может быть еще одним слабым звеном в конструкции. Минусом этот факт можно назвать с натяжкой. А вот управляемость и тяговитость явно хуже, особенно на поворотах, когда колесу нужно толкать электровелосипед с повернутым передним колесом. Так же на песке заднеприводной ведет себя неуверенней. Но зато заднее мотор-колесо никогда не выпадет из пазов даже с плохо закрученными гайками. И пробуксовок наверняка ждать не придется, если, конечно, у вас не 10 кВт мощность на маленький велосипедик.
каждый хвалит свое я предпочитаю прочность всему остальному, потому езжу на заднем
каждый хвалит свое я предпочитаю прочность всему остальному, потому езжу на заднем
А я предпочитаю полный привод, потому езжу на переднем
омг, почему при сборке столько проблем?.. Сейчас проблема с тормозами: купленный гидротормоз передний Juicy не налазит на 180й ротор * держащие ротор болты трут вилку(болты Китай мать его) + рубашка заднего механического тормоза длинная и тяжело гнущаяся, хоть и ВВВ...
Иногда хочется купить мотороллер из раздела авто за 650уе и [*****] на загрязнение атмосферы!!!
омг, почему при сборке столько проблем?.. Сейчас проблема с тормозами: купленный гидротормоз передний Juicy не налазит на 180й ротор * держащие ротор болты трут вилку(болты Китай мать его) + рубашка заднего механического тормоза длинная и тяжело гнущаяся, хоть и ВВВ...
Иногда хочется купить мотороллер из раздела авто за 650уе и [*****] на загрязнение атмосферы!!!
Инфа для размышлений. Видел вчера в магазе какой-то аккум немецкий. 18АЧ, для дозарядки автоаккума через прикуриватель, по крайней мере так я понял его назначение. Размером с обычный сетевой фильтр на 3 гнезда. Не тяжелый. (Литий?). 130 чешских крон (110 гривен). На коробке пишет 400 циклов перезарядки. Я так понял это какая-то сборка лития с контроллером заряда (зарядка через тот же прикуриватель).
вольтаж? скорость заряда до полного?
вольтаж? скорость заряда до полного?
12 вольт. Скорость зарядки точно не вычитал. Я бегло листнул вкладыш, по-моему 2 часа. Видел, что перед пуском стартера минут 10 нужно держать в прикуривателе. Зарядка от того же прикуривателя. Гнездо для гаджетов тоже прикуриватель. Был бы на колесах, купил бы. Забавная штука.
А какой ток отдачи в пике? Не может такого объема он быть) А где видел?
А какой ток отдачи в пике? Не может такого объема он быть) А где видел?
То уже не высмотрел во вкладыше, так как покупать не собирался, а немецкий уже несколько лет не практикую. По-моему ампер 15-20 было. Прага. Kaufland. Еще раз увижу вычитаю, может загуглю модель.
Но его задача выпустить весь заряд через прикуриватель в аккум, а тот уже сам крутанет стартер со своими пиковыми 400А.
Та так то оно так. Но инструментов ограниченное количество потому геморно..
А какой ток отдачи в пике? Не может такого объема он быть) А где видел?
То уже не высмотрел во вкладыше, так как покупать не собирался, а немецкий уже несколько лет не практикую. По-моему ампер 15-20 было. Прага. Kaufland. Еще раз увижу вычитаю, может загуглю модель.
Но его задача выпустить весь заряд через прикуриватель в аккум, а тот уже сам крутанет стартер со своими пиковыми 400А.
Там скорее всего литий-железный (LiFePO4) аккумулятор. По массоэнергетическим характеристикам почти вдвое хуже литий-ионного (но вдвое лучше свинцового), но допускают штатно токи разряда в десятки С (С-часовая ёмкость). Заряда тоже.
Та так то оно так. Но инструментов ограниченное количество потому геморно..
Как там твоя сборка, продвигается? сезон уже в разгаре
))) да, собрал так что бы ездило ) нуна еще доделывать кое че, но ехать едет )) провода попрятать нада, батарею в сумку спрятать(сумку еще пошить нада) ну и поустранять мелкие касяки
Буду ставить BBS 02 750W наборчик. Сейчас аккум ищу на 48В и не дорого)
ну.. раз есть 500баксов на мотор то предложу тебе батарею панасоник за 650 баксов
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
