решил создать отдельную тему, что бы не засорять другую
еще прошлой зимой решил собрать себе электровелосипед но получилось выкатить на нем только вот три дня назад по характеристикам: 500Вт 48Вольт двиг 10Ампер батарея LiPO4 скорость без кручения педалей ~43км/ч запас хода ~40км три режима круиз контроля: 10кмч/25кмч/и максималка газ добавляется ручкой как у мота два дня поездок на работу и стало ясно что нужно еще доробатывать в холодные зимние вечера: *переместить батарею в треугольник рамы, сделав чехол/ящик из алюминия так как батарею позить на багажнике неудобно, прыгает на кочках и неудачно развесовывает *поставить магнитный открючатель двигла на ручку тормоза вместо механического отключателя(тупой он) *а вообще лучше поменять на двухподвес так как на скорости попа болит на наших ямах. но следующий год пока покатаю так, а там посмотрим. ну как то так
То Сексофон толковых магазинов по таким вещам у нас мало тем более комплектацию каждый хочет под себя разную мое требование было 500Вт 48Вольт двиг 10Ампер батарея LiPO4 что бы все было в одном магазине и по нормальной цене - анриал в итоге мотор купил в украине(харьков), а батарею на ибее(у нас ценник на LiPO4 завышен на 100-150%) а вообще понравился магазин/мастерская Евел на берестейке у хлопца брал переходник под дисковый тормоз, еще возьму приблуду для усиления дропаутов а ваще у них там много чего интересного было
*переместить батарею в треугольник рамы, сделав чехол/ящик из алюминия
Батарея ~6.5 кг? Перемещай строчно или ставь багажник с упорами на ось колеса. Иначе очень скоро треснет рама в месте соединения "вертикальной" и "горизонтальной" труб.
да, вес в районе 6кг багажник расчитан на 8кг мне кажется скорее умрет багажник чем рама какая разница раме на ней сижу я весом 70кг или я+6кг?
да, вес в районе 6кг багажник расчитан на 8кг мне кажется скорее умрет багажник чем рама какая разница раме на ней сижу я весом 70кг или я+6кг?
Огромная. Там рычаг получается большой. При вибрациях еще и всякие инерции - резонансы. Твое дело слушать - не слушать, но я не постоянной эксплуатацией подобного багажника, а эпизодической, такую трещину отгреб, хотя 8 кг никогда не нагружал и 40 км/ч по колдобинам не скакал И у Tibor было аналогично, он даже фотки здесь где-то выкладывал.
Прикольная игрушка. Каков бюджет постройки? И ещё интересует -- кукумы не мешают на жопе? Может их лучше переместить на середину?
да, про тибора припоминаю что то бюджет: вел+500уе кукумы будут всередине треугольника хотелось хоть немного в этом году прокатится, потому колхозил как мог
да, вес в районе 6кг багажник расчитан на 8кг мне кажется скорее умрет багажник чем рама какая разница раме на ней сижу я весом 70кг или я+6кг?
Огромная. Там рычаг получается большой. При вибрациях еще и всякие инерции - резонансы. Твое дело слушать - не слушать, но я не постоянной эксплуатацией подобного багажника, а эпизодической, такую трещину отгреб, хотя 8 кг никогда не нагружал и 40 км/ч по колдобинам не скакал И у Tibor было аналогично, он даже фотки здесь где-то выкладывал.
А если прикрепить багажник по принципу как крепятся детские велосидения, на подседельную трубу?
Правда при этом батарея будет скакать как ненормальная, это уже проверено 12+ кг ребенком.
А если прикрепить багажник по принципу как крепятся детские велосидения, на подседельную трубу?
Не знаю. Мне наука обошлась в цену нового велика. Больше я экспериментировать с консолями не намерен. Теперь багажников без упоров для меня не существует. Да, с железной рамой я думаю, ничего бы не случилось.
между прочим про сиденья - весьма рекомендую WeeRide у нас такие не продаются но забугром весьма распространены, там и купил себе задешево
между прочим про сиденья - весьма рекомендую WeeRide у нас такие не продаются но забугром весьма распространены, там и купил себе задешево
О, здесь инженер был с мозгами. А колени взрослого не достают до сидения?
ну чето дискомфорта при езде не заметил.. может зависит от длинны ног взрослого ))
Подскажите, а на какую погоду/температуру расчитан електровелосипед? Спрашиваю только ради спортивного интереса, от работы домой очень долго ехать на машине Пысы: Летом, на море, гонял на таких штуках, вещь
Та я хз. Мне не в прикол кататся на велике зимой. Для этого есть машина) Вообще читал что и при минусовой люди ездят, но приходится как то усовершенствовать механизм. Электровелосипед это фан, а какой фан на нем может быть при -10?
Подскажите, а на какую погоду/температуру расчитан електровелосипед? Спрашиваю только ради спортивного интереса, от работы домой очень долго ехать на машине
жесткой грани нет ключевые проблемы: - падение емкости батареи при падении температуры. - электромотор имеет довольно большой момент даже на низких оборотах. Велосипед же становится ощутимо тяжелее. В результате получаем тяжелый снаряд, который легко сорвать в занос на мокром / скользком асфальте.
Но я теоретик. На практике народ все же катает, - если верить форумам.
Вопрос к топикстартеру: - скорость ограничена электроникой? - почему не переднее а заднее колесо ?
не думаю что электроникой.. вроде как можно еще его подразогнать, но я брал такое что бы не лезть в платы и мне его хватало 500Вт - действительно оптимальный вариант(как и советуют на всех форумах и магазинах) еще быстрее на велике не хочется, да и редко позваляет наша дорога крутить мотор по максимуму долго..
сначала хотел переднее долго думал/читал.. решил заднее так как если сломается петух в случае чего то это будет не тоже самое как если бы сломалась вилка.. во втором случае полет через руль обеспечен, а в пермо не факт.. ну и писали везде что на заднем веселее(так как переднее проскальзывает/медленнее набирает скорость/переносит массу двигателя на руль, что ухудшает управляемость(это под вопросом правда, но доля истины не исключена)), так оно и есть да и сказки это все, что на перед поставил за 5 мин колесо, потом снял за 5 мин, поставил родное и покатил.. если ты ставишь двиг, то его снять уже будет весьма лень(+батарею/контроллер/проводку)
просто есть мысль - спереди мотор поставить, сзади, - планетарку. В результате должен получится надежный необслуживаемый велосипед. Правда только в теории. Как на практике, - пока не знаю, - лишь информацию собираю пока.
Ниче се... Прям мои мысли год назад Могу планетарку продать за пол цены - не использовал так как у меня дисковый тормоз, а планетарку под уибрейки
Я надеюсь в этой теме можно всем присоединяться, электрикам всмысле Вот мой после электрофикации Изначально батарейку тоже возил на консольном багажнике, было очень не комфортно в управлении да и переживал что оторвётся в движении на какой нибудь кочке, переместил под раму, развесовка выровнялась, управление улучшилось. Ехать на таком веле это просто кайф, особенно на работу с работы да по пробкам Максимально разгонялся до 54 км/час, запас хода без педалирования 30 км, крейсерская - 30 км/час, время до полной зарядки 3 часа. За лето отбил 40% от суммы затрат, так как не использовал авто зы. Полный привод рулит
прикольно тоже келлис, резина такая же как у меня(у меня правда 2,20, а у тебя может 2,40) задний привод тоже прикольно, можно будет попробовать поменятся на покататся )))) как закрепил батарею в раме? какой вес батареи? да и ваще какие характеристики батареи/движка?
и это ж как часто ездил что б отбить столько затрат?
Я надеюсь в этой теме можно всем присоединяться, электрикам всмысле Вот мой после электрофикации Изначально батарейку тоже возил на консольном багажнике, было очень не комфортно в управлении да и переживал что оторвётся в движении на какой нибудь кочке, переместил под раму, развесовка выровнялась, управление улучшилось. Ехать на таком веле это просто кайф, особенно на работу с работы да по пробкам Максимально разгонялся до 54 км/час, запас хода без педалирования 30 км, крейсерская - 30 км/час, время до полной зарядки 3 часа. За лето отбил 40% от суммы затрат, так как не использовал авто зы. Полный привод рулит
А как оно крутит колесо? На багажнике это что такое?
прикольно тоже келлис, резина такая же как у меня(у меня правда 2,20, а у тебя может 2,40) задний привод тоже прикольно, можно будет попробовать поменятся на покататся )))) как закрепил батарею в раме? какой вес батареи? да и ваще какие характеристики батареи/движка?
и это ж как часто ездил что б отбить столько затрат?
Движок 500Ватт 48V Батарейка ли-фе-по-4(литий железо фосфатная) вес около 6 кг 48V/10A, изначально она была в алюм.корпусе с индикацией заряда и ключём зажигания, но без доработки под раму в таком виде не помещалась, пришлось корпус распилить на несколько частей, прикрепил винтами к штатным резьбам под флягодержатель, в алюм. корпусе с одной стороны вогутость по всей длинне как раз под раму. В планах пошить чехол для корпуса батареи для защиты от влаги и пыли и грязи ездил 2 месяца на работу и с работы ежедневно, это 53 км в день, не спалил около 200 л. бенза
А как оно крутит колесо? На багажнике это что такое?
Ось мотора намертво прикручивается к дропаутам и мотор крутится вокруг неё, как то так А на багажнике корпус от компьютерного БП, в который я уместил контроллер, ключ зажигания (массы) ну и связки проводов. Тоже буду переделывать, ибо выглядит по колхозному
Тоже буду переделывать, ибо выглядит по колхозному
Не так уж и по колхозному, если честно. Но то что сейчас на багажнике, наверное, нужно от дождя защитить.
Почитал на профильном форуме как народ ставит по два киловатника на перед и зад и скорость развивают под 90 км/час и был просто в шоке. Тут полтинник едешь и молишься чтобы ничего не отлетело Но, эффект на дороге, наверное, знатный получается тошнишь в левом ряду 80+ а тут с краю велик опережает
ну это скорость не для ежедневной езды а типа на взлетной полосе побаловатся тоже 500Ватт мне с головой, больше не хо..
зы еще вопрос к тебе: как тормоз отрабатывает у тебя? какой датчик стоит? магнитный или механический на тросик?
зы еще вопрос к тебе: как тормоз отрабатывает у тебя? какой датчик стоит? магнитный или механический на тросик?
У меня мотор с рекуперацией, датчик магнитный на тормозной ручке, ну и тросиком соединён с вибрейком (передний ротор не задействован, переходник не подошел) Рекуперацией подтормаживаю на затяжных спусках, для резкого торможения дожимаю вибрейком, ну и задним соответственно
на ибее нашел такой вот тормоз у тебя так же реализован? у меня тоже переходник под диск не подходил, так как он китайский(шесть отверстий под болты под диск не совпадали) нашел на шулявке контору- сами вытачивают нормальные переходники из алюминия цена 80грн
эффект на дороге, наверное, знатный получается тошнишь в левом ряду 80+ а тут с краю велик опережает
И ты такой на руль вела ноги закинул и по сторонам смотришь
Проект BASF и ding3000, Concept 1865 - это напоминающее цирковой велосипед и напичканное современными технологиями и футуристичными материалами транспортное средство, которое оторвалось от остального сегмента на много шагов вперед.
Concept 1865 e-velocipede - углеволоконный аппарат. Он очень легкий и прочный. Другими словами, он в полной мере извлекает выгоду от конструктивных возможностей данного материала.
Моторчик в колесной ступице мощностью 0,34 л. с. помогает крутить педали и отвечает за функционирование светодиодных элементов, встроенных в раму. Батарея интегрирована в сиденье. Весь блок можно легко снять для подзарядки, а также в качестве средства безопасности: кто станет красть велосипед, на котором нельзя ездить?
Шины изготовлены из специального высокотехнологичного соединения, которое сглаживает неровности дороги и предлагает исключительную производительность в любых условиях. Термопластичный полиуретан в различных вариациях использован во всех компонентах велосипеда - от профиля колес до изоляции батареи.
на ибее нашел такой вот тормоз у тебя так же реализован? у меня тоже переходник под диск не подходил, так как он китайский(шесть отверстий под болты под диск не совпадали) нашел на шулявке контору- сами вытачивают нормальные переходники из алюминия цена 80грн
Ручки такие если брать одну, будет дешевле в 2 раза, я у них брал весь комплект, доволен, всё объяснили, рассказали, посоветовали А переходник у меня не подошел под калипер (тормозную машинку) У тебя двиг с рекуперацией? А то может зря заморачиваешься?
рекуперации нет у меня сейчас ваще веселая ситуация: незнаю как там у тебя, у меня есть три режима скорости, если на любом из них долго держать ручку газа на максимуме то включается круиз контроль )) можно отпустить ручку и катится с постоянной скоростью(в зависимости от выбранного режима скорости) так вот если я еду на круизе и мне нужно затормозить то мне приходится выключать всю систему On/Off, так как ручка тормоза у меня не работает, а именно она отключала бы круиз.. так что буду покупать такую ручку как у тебя, а то датчик, который мне впарили с мотором не работает
переходник под калипер на новой земле можно купить в районе 50 грн
интересно, смогу ли я свое заднее в случае чего на перед поставить?..
незнаю как там у тебя,
Ручка газа мотоциклетного типа, сколько накрутишь такая скорость и будет, круиз включается отдельной кнопкой при наборе нужной скорости, выключается той же кнопкой при повторном нажатии. Ручку газа отпустил - мотор не работает (если круиз не включен). А тормоз с датчиком включает рекуперацию при которой двиг начинает ощутимо подтормаживать при этом подзаряжает аккум. Чот я не уверен что такая ручка тормоза как у меня подойдёт на твой мотор, там она с разъёмом под контроллер. Может кинешь ссыль на описание твоего мотора? А переделать заднее колесо под переднее скорее всего можно но сложно, там вроде оси разные, хотя, может и ошибаюсь
мм.. пока не кину.. из харькова заказывал, не найду щас сайт датчик мой(который фигово работает) тоже разьемом к контроллеру подключен у меня вкл/выкл такой как на фото ниже 1-вкл/выкл всей системы 2-выбор макс скорости отдельной кнопки на вкл круиза нема.. может я чтото не то клацаю
подниму немного за зиму чуть подшаманил - уже этот сезон открыл
Неплохо так подшаманил А что это на заднем колесе похожее на вибрейк? В сумочке под рамой я так понял батарейка? а контроллер с проводами там же или в нарамной сумке?
похожее на вибрейк это замок на заднее колесо аля вот такой
в синей сумке все, и батарейка и контроллер и провода в нарамной сумке только шокер весьма удобно оттуда доставать просто
похожее на вибрейк это замок на заднее колесо
Нда, знатный замок. На ютубе пачка роликов "как открыть такой замок без ключа".
ага, видел ну как бы я его купил в амстердаме на память, вот и поставил пусть стоит ))
а че за покрышки и велокрепление для моба?
с ибея, и то и другое ноунейм
Мужики, а что вы можете сказать по поводу вот такой модели
Обещают 40 км пробега без педалей. Реально? И на что смотреть при покупке, контора вроде - конструктор, можно желания заказывать.
ну у меня именно 500Вт, 48в10Ач нада узнать что там за батарея, по фото небольшая - это хорошо, значит не свинец у меня тип LiFePO4, но вроде как все что не свинец уже хорошо(и по весу и по долговечности и тд) впринципе 40км реально, но если ехать по идеально ровной поверхности, без гор, холмов и тд я по киеву езжу - много подьемов(но и много спусков). дневной пробег у меня 30 км, если валить на максималке то и на 30 не хватит, а если в среднем режиме то 30 проедет - дальше заряжаю, что бы не получилось что выехал а за поворотом сдох аккум
впринципе брать акум впритык задуманному пробегу не стоит, лучше тогда накинуть пару ампер и быть уверенным в себе
профильный сайт http://electrotransport.ru/ussr/index.php но там столько всего что мама не горюй если хочешь задать вопрос там аля "какой мотор лучше?" то не стоит. если ты среднестатестический человек(не гонщик, до 100кг веса и не собираешься кататся на нем в Крым) то ответ один - 48вольт 500ватт с такими характеристиками это максималка без педалей 42км/ч, 30-40км пробега при условии что акум не свинец
про акумы можно почитать отдельно, от них тоже много чего зависит
добавлю про Ardis Kaliber 26" вел из дешевых, но в основном такие и переделывают под электро впринципе думаю(!)любая контора соберет вам электробайк на основе того что вы им притащите свое нужно посмотреть сока он стоит без электронабота и понять что они просят за набор + работа впринципе купив набор я сам собрал вел до состояния сел и поехал за два дня по вечерам.. при условии понимания конструкции велосипеда и наличии нужных запчпстей/инструментов
Трошки дополню Стоит обратить внимание на усилители дропаутов, на вышеприведённом ардисе их не видно, а для полкиловатника они считай обязательны Так же на ручку газа, как по мне, да и по многим отзывам, удобнее ручка мотоциклетного типа а не рычажного.
плюсану усилитель дропаута стоит 60 или 80 грн на евеле а уверенности предает на все 100
А какая при этом получается экономика и практика?
Обещают литиевый аккумулятор, говорят, что проживет года три-четыре при интенсивной эксплуатации и несколько дольше при умеренной (на сайтах заявляют аж 1500-2000 циклов заряда/разряда, ОГО!).
Я прикинул такое: На практике у мну будет в неделю пробег километров 30-50 (если в гамазины за покупками 3 раза в неделю, это 3*8=24, ну и если еще и по окрестностям, в лес, на речку - то столько же, так как все близко). Получается, что в неделю понадобится где-то две зарядки. Каждая зарядка - ( 48В 10 А) - хай 5 КВт, всего, ну, на пару грн. Таким образом, за сезон выходит 60-70 циклов заряда/разряда и до 2 тыс км пробега. Ну пусть он в таком режиме проживет аж 5 лет, тогда пробег в 10 тысяч мне обойдется в стоимость аккумулятора под замену, а это 3,5-4 тысячи грн за новый (ПОЛВЕЛОСИПЕДА!) и стоимость электричества 5*70*2=700 грн, всего - примерно 4,2-4,7 тысяч.
С другой стороны, расчет расходов на бензин для дырчика типа скутеретты дает 3-3,5 тысяч при таком же пробеге ( 2-2,2 литра на сотню по 15 грн ), что в полтора раза меньше. При этом дырчик мощнее, можно ездить вдвоем и как угодно далеко.
Что тут не так?
эммм.. ну я выбирал между электровелом и дырчиком исходя немного из других параметров: вел можно хранить в квартире вел помещаетсяв лифт вел не воняет вел не требует расходников(почти) на веле проще объезжать пробки на вел ненада права(впринципе нада но велы щас не останавливают) вел - экологически чистый вид транспорта(ну это так поржать )
Обещают литиевый аккумулятор, говорят, что проживет года три-четыре при интенсивной эксплуатации и несколько дольше при умеренной (на сайтах заявляют аж 1500-2000 циклов заряда/разряда, ОГО!).
да. циклов много, так как я и говорил, потому что не свинец, и это хорошо но вы считаете походу что вы его выбросите через 5лет(аккумулятор), но у него просто упадет объем заряда, аля на 10-20%, но использовать то его можно будет
зы и таки да, на дачу я себе хочу мотоцикл или дырчик а не еще один электровел, так как: быстрее доедет куда надо(в лес, например), устойчевее на песке, в лесу не сядет батарейка, мягче попе, есть гараж где он может себе вонять бензином ну и тд
У всех пробеги разные да и назначение тоже. Приведу свой пример: маршрут - 5 дней в неделю на работу с работы, в день 54 км, в неделю 270 км, 10 циклов зарядки. Если на авто, получается 60 грн в день при расходе 8л/100 (бенз по 14) = 300грн в неделю. Сколько недель мне необходимо покататься чтобы отбить стоимость аккума котрого хватит на года 3-4 ? Ну и по времени затраченного на дорогу, на веле стабильно 50 мин независимо от пробок, на машине от 50мин. до 1,5 часа, а то и больше
У всех пробеги разные да и назначение тоже.
По сравнению с автомобилем - очень понятно. Я как раз тоже не хочу Джимни дергать на пробеги до базара и обратно, он и прогреться за 4 км толком не успевает, такие частые пробеги - очень вредно для машинки и расход при этом реально большой. Сейчас езжу по таким делам на велосипеде, но педали иногда и лень таки крутить Особенно против ветра. Медленно и печально - не хочется, а быстро - напряжно.
Добавлю и свой агрегат сюда. Правда он на велосипед не очень похож, больше на мотороллер:) В Украине таких не встречал, хотя может плохо искал
Длина — 1,65 м Максимальная ширина — 630 мм Максимальная высота — 1 м Колесная база — 1,18 м Диаметр колеса — 16 дюймов Выходная мощность электромотора — 240 Вт Напряжение аккумулятора — 48 В "Максимальная защита по току" — 12 — 17 А (в режиме Эко и Power) Максимальная скорость - 30 км/ч
Заявленная максимальная дистанция на одном заряде батареи: ECO — 35 Км Power — 30 Км
Педали можно прикрутить, сняв черные круглые заглушки. Но решил их не прикручивать. Все равно при его массе крутить педали будет не очень приятно.
раз Giant значит велосипед )))) какой вес агрегата? кажется не из легких.. 240Вт маловато будет наверна..
Весь около 30 кг наверное. Мне сложно на глаз определить, а в характеристиках про вес ничего не сказано. Мощности для одного человека хватает. Если вдвоем ехать, то ему уже тяжеловато
500Вт 48Вольт двиг 10Ампер батарея LiPO4 что бы все было в одном магазине и по нормальной цене - анриал в итоге мотор купил в украине(харьков), а батарею на ибее(у нас ценник на LiPO4 завышен на 100-150%) а вообще понравился магазин/мастерская Евел на берестейке
А где этот магазин, где мотор брал в Харькове? Мне тут подарили абсолютно новый велосипед Украина, в смазке, висел у товарища в гараже с 1990-го года - хочется сделать из него электропедальный вариант Задний тормоз не будет же работать после установки мотор-колеса?
Спасибо большое заранее за ответ!
в Харькове но не советую его.. по итогу докупал в Киеве кое что, так как они продали то что не подходит ни на один вел )) загугли евел контору на Берестейке - хорошие ребята по тормозам: на сколько я помню то на Украине ножной тормоз, если так электроколес с ножным тормозом не видел еще..
в Харькове но не советую его.. по итогу докупал в Киеве кое что, так как они продали то что не подходит ни на один вел ))
Может, мне подойдет? Или не осталось уже ничего? Контору на Берестейке пока не нагуглил, что-то не получается у меня пока...
Про мотор на заднее колесо понятно, в принципе. Либо варить туда суппорта под вибрейки. Либо ставить мотор на переднее колесо, не?
Про мотор на заднее колесо понятно, в принципе. Либо варить туда суппорта под вибрейки. Либо ставить мотор на переднее колесо, не?
Пивоты под вибрейки колхозить конечно можно, но ненадежно. Еще и по раме упоры для рубашек варить. На переднее колесо электру ставить - не факт, что вилка пустит. Мне кажется более разумным взять пусть недорогой, но более современный бэушный вел типа мтбэшного, и на его базе уже разводить кулибинство.
Не, покупать другой велосипед я не буду, ибо он и так есть Но у меня на доме висит флаг жовто-блакытный, и ездить время от времени я хочу на одноименном велосипеде, тем более, что мне его подарили, новым, хотя бы в память о подарившем надо на нем поездить...
Где и как посмотреть электру под переднюю вилку - какие там параметры могут "не пущать"?
Не, покупать другой велосипед я не буду, ибо он и так есть Но у меня на доме висит флаг жовто-блакытный, и ездить время от времени я хочу на одноименном велосипеде, тем более, что мне его подарили, новым, хотя бы в память о подарившем надо на нем поездить...
ну тада хозяин - барин.
Где и как посмотреть электру под переднюю вилку - какие там параметры могут "не пущать"?
Может не пущать собственно ширина/толщина втулки - то есть колесо просто по ширине не пролезет в вилку. Может быть сложно или проблематично усадить колесо в дропауты (хотя не должно, но все ж таки - совкопром, возможны неожиданности), если у тебя ось будет на эксцентриковом зажиме.
Stavridkin правильно все говорит Пивоты я бы не лепил на зад. Ставил бы на перед. Тем более у Украины вилка железная - а это больше прочности чем на мтбшных алюминиевых(я потому на перед и не ставил себе) контора на Берестейке и у них весьма оригинальные движки(форма/размеры/цвет), а то у всех(и у меня по итогу) Китай ацкий
про Харьков: ниче не осталось, никому не пригодится заказывал: 1.черный, 2.под дисковые тормоза, 3. с тормозными ручками прислали: 1. серебро(пришлось со временем перекрасить), 2. под вибрейки(сказали, а так докупите переходник, который накручивается на ось, вы ж не сказали.. ) докупил, переходник оказался китайский и по разбалтовке не подходил под обычные/стандартные роторы - отверстий шесть, но расстояния между ними... китайские.. черти шо.. купил нормальный на Берестейке(60грн - сами точат); 3. торможные ручки не совпадали папа/мама с блоком управления - на Берестейке нашел с нужными но продавец сказал [*****] они тебе нужны - обрежь на тех и скрути себе что я и делал.. +еще усилитель дропаутов на Берестейке купил(60грн - сами точат)
бюджет: вел+500уе кукумы будут всередине треугольника
Сколько из этой суммы скушали аккумы? Жалько, что их самому нельзя в какой-то корпус напихать под нужную емкость.. Или можно?
Можно пихать в корпус Есть большая тема на Электротранспорт.ру Там чудак не помню точно откуда, вроде из Днепра, возит ячейки под заказ А насчет электрификации Украины, то ставят на нее электроколеса - воообще стоит тут - http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=2705&t=18458 почитать
Сегодня возле птички подобный видел. Сначала не понял как оно едет а ноги педали не крутят.
бюджет: вел+500уе кукумы будут всередине треугольника
Сколько из этой суммы скушали аккумы? Жалько, что их самому нельзя в какой-то корпус напихать под нужную емкость.. Или можно?
ровно половину, если с ибея заказывать у нас дорого у нас можно только колесо
кто знает можно ли как то увеличить расстояние между шатунами? решил на новую раму переставить комплект, да вот могу не вписатся в пару сантиметров может какие-то каретки есть более широкие? на выходе должен получится синглспид, если это важно советы приветствуются
кто знает можно ли как то увеличить расстояние между шатунами? решил на новую раму переставить комплект, да вот могу не вписатся в пару сантиметров может какие-то каретки есть более широкие? на выходе должен получится синглспид, если это важно советы приветствуются
Валы на кареткой вообще то разных размеров от 110 до 122 мм,если правильно помню. У вас какой именно стоит?
у меня пока никакой не стоит - вот и думаю как решать вопрос, можно ли купить каретку другую
у меня пока никакой не стоит - вот и думаю как решать вопрос, можно ли купить каретку другую
Шо за вилка? Нужна ли здесь двухкоронка? Все-таки на кило тяжелее получается.
Рок шокс какой то древний. Нравится из-за внешнего вида только, работает как обычная.. Вроде и не особо то тяжелее сантура моего.. Да и при утяжелении на 10кг за счёт двигла и батарей разница как то теряется))
Рок шокс какой то древний. Нравится из-за внешнего вида только, работает как обычная.. Вроде и не особо то тяжелее сантура моего.. Да и при утяжелении на 10кг за счёт двигла и батарей разница как то теряется))
А свой старый мне когда продашь?
начал тебе писать а в итоге не отправил старый не продам - переделав его в обычный отдал нынче на землячку - перемажут, перепроверят все да и пусть жена катается или я, может захочу до работы покрутить педали как то
зы велосипедов много не бывает
ніколи електровєлік не щупав і вживу не бачив)) цікавить слідуючий момент,а як під гору він тягне?І чи взагалі тягне на одному акумі?Ну хто там під 50-60 кг то може й так ,а якшо 2 метри росту і поза 100 кг ваги?) Чи це не для таких?
ніколи електровєлік не щупав і вживу не бачив)) цікавить слідуючий момент,а як під гору він тягне?І чи взагалі тягне на одному акумі?Ну хто там під 50-60 кг то може й так ,а якшо 2 метри росту і поза 100 кг ваги?) Чи це не для таких?
Все зависит от мощности мотора. 600 Вт мотор тянет в гору прекрасно, но аккомулятор высаживает мигом. Так что если ехать далеко - то в гору лучше помогать ногами.
ніколи електровєлік не щупав і вживу не бачив)) цікавить слідуючий момент,а як під гору він тягне?І чи взагалі тягне на одному акумі?Ну хто там під 50-60 кг то може й так ,а якшо 2 метри росту і поза 100 кг ваги?) Чи це не для таких?
Все зависит от мощности мотора. 600 Вт мотор тянет в гору прекрасно, но аккомулятор высаживает мигом. Так что если ехать далеко - то в гору лучше помогать ногами.
Ну, мигом - это понятие растяжимое зависит от многих факторов, да и от самого аккума, мой, например, легко проезжает расстояние в 30 км без педалирования на средней скорости 32км/час, мотор 500 Вт, мой вес 85 кг + 3 кг рюкзак + 26 кг сам вел
Расскажите плз за аккумы.
Литиевые получаются сейчас порядка 400 - 600 баксов, а обычные свинцовые будут тяжелыми и их нужно три если я хочу хотя бы 36 вольт. Итого аккум это + 10 кг к весу?
да, так и есть. свинец помимо того что тяжелый еще и имеет малой срок службы. он начинает сдыхать быстро у меня LiFePO4(литиево ферумный полимерный бла бла ))) ) после тысячи зарядов объем теряется не более чем на 10%, то есть более долговечный у моего 10Ам 48В вес порядка 5-6кг
Итого аккум это + 10 кг к весу?
Главное - правильная развесовка, тогда и лишний вес не страшен. Я когда свой аккум возил на заднем консольном багажнике, это была жесть, ездить было реально неудобно и страшно, а когда переместил под раму, ближе к низу, то совсем другое дело. У меня тоже LiFePo4 10A/48v вес порядка 5 кг
да, развесовка маст хэв в треугольник
А где можно б/у шное мотоколесо найти, можно переднее. Охото поэкспериментировать
а под горку он поедет?
б/у не б/у в 500 баксов встанет нынче куда укажешь туда и едет ))
Возьми комплект за те же деньги, я кстати там и покупал свой набор. Батарею на первое время можно из свинца набрать, тяжелее зато дешевле и ехать будет. ...только заметил, по твоей ссылке тоже комплект
Возьми комплект за те же деньги, я кстати там и покупал свой набор. Батарею на первое время можно из свинца набрать, тяжелее зато дешевле и ехать будет. ...только заметил, по твоей ссылке тоже комплект
Подскажите по аккуму!!) Какие можно взять вариант бюджетный оптимальный и максимальный) И какой емкости на сколько хватит? Может стоит с ебея притянуть? Мне багажник не надо я на раму цеплять буду, чтобы развесока гут была
Самые бюджетные свинцово-кисотные гелевые 32 бакса за 1шт На 36V надо 3 шт итого 96 баксов за 36V/12Ah/432Вт.ч этого должно хватить на 1,5-2 часа езды
Самые бюджетные свинцово-кисотные гелевые 32 бакса за 1шт На 36V надо 3 шт итого 96 баксов за 36V/12Ah/432Вт.ч этого должно хватить на 1,5-2 часа езды
А сколько они проживут?
Сезон думаю проживут. Потом на выкинштейн. Липо наверно можно проза б/у хотя пока не сталкивался
Мое детище подходит к развязке
А что по LiFePo4. Кто-то сам собирал? Контролер заряда/разряда и защиты от перегрузок и что там еще надо. Может кто хочет заморочиться? Предлагаю объединить усилия.
Single speed)
ого цепура
Сруль
По собиранию батарейки мне тут писал один камрад. Вроде собрал. Но я не оч с этим дружу потому мне проще купить.
Про цепь между прочим. Каретку и шатун с передней звездой брал в разных местах. Так механик при покупке шатуков рассказывал что нада брать сначала систему потом смотреть по каталогу какая каретка подходит, совал в лицо этот каталог, кароче говорил чуть ли не идти возвращать каретку которую мне уже поставили. Типа перекос цепи мне обеспечен. Я еще ж боялся что уменя то мотор-колесо, о чем я предпочитаю умалчивать в вело магазинах, так как начинают на меня смотреть как на доктора Франкенштейна. Еще и запчастей у меня китайских установлено дофига. В итоге забил на всех, поставил, повесил, проверил, крутится, не спадает.. В итоге не понял зачем механику тот полезный каталог..
По собиранию батарейки мне тут писал один камрад. Вроде собрал. Но я не оч с этим дружу потому мне проще купить.
В итоге не понял зачем механику тот полезный каталог..
Так он собрал и продал или готовое взяли с ебея? А система рекупирации тоже будет?
Деньги зарабатывает на каталоге))
Собрал для себя. Где брал котлеты хз. Рекуперация зависит от контроллера вроде. У меня нету, мне хватает.
Сейчас форумы читаю, а кто подскажет по мощности табличку. Можность = реальная максимальная скорость? Лучше взять больше мощности и ехать не на максимально скорости? Допустим максимальную свою скорость планирую 45-50 км/ч по хорошей дороге. Так вот 500 W уже не потянет?
Еще подскажите, а как поставить аккуратную ручку газа и на свою родную ручку гидротормоза концевик для отключения колеса, рекуперация - это отдельный переключатель?
PS Извените за ламерские вопросы, но пока только разбираюсь)
45-50 это как раз предел 500w 48v Это как раз скорость на которой уже становится страшновато ехать быстрее)) Так как не стоит забывать что ты на велосипедной алюминиевой раме.
Тоже долго заморачивался и искал как решить вопрос сохранения заднего гидротормоза и отключения колеса, по итогу не нашел. Поставил хорошие тормоза гидро передние, задние дисковые механические. Работает ок. Отключение идет датчиком в ручке механического тормоза, не путать с датчиком на тросике(отэто гамно, могу отдать))) но брать не советую)
В велосипеде, нынешнего века, важен передний тормоз, задний вспомогательный
задний вибрейк как прихалтурить если крепления на раме нету???
задний вибрейк как прихалтурить если крепления на раме нету???
Приварить пивоты или не морочить голову и поставить хорошие клещи (правда под них нужны другие ручки). А вообще способов много - народ даже на хомуты сажает
Падажи, а какие тормоза родные на велосипеде? Я так понял дисковые гидравлические. Потому предложил просто поставить дисковые но механические, так как на них есть ручка тормоза с датчиком отключения двигателя. Я себе так и сделал
задний вибрейк как прихалтурить если крепления на раме нету???
А рама какая?
задний вибрейк как прихалтурить если крепления на раме нету???
А почему не рассматриваешь вариант с передним мотор-колесом? С ним как бы полный привод получается, и вилку под вибрейки проще найти чем химичить с задним вибрейком
Вел Scott Aspect 940 на гидравлике. Хочу именно переднее элвелоколесо, но мощность его и какой аккум брать еще думаю. А где кого можно пощупать/прокатиться?
Есть идея взять щелочные батареи и закинуть их в прицеп, хочу ездить в село 75 км в одну сторону:
Дособираю свое чудо юдо, могу дать прокатится. Только я медленно собираю, как то так получается)) 75 км.. Может лучше мопед? Комфортнее доя попы, спокойнее для мозга по поводу доеду/недоеду))
Хотя идея весьма увлекательная, я сам такой наркоман шо воплощаю в жизнь всякую херь которая неналазит многим на голову)))) и на вопрос "зачем?" Говорю правду:"хочу"))) других аргументав не имеем)))
Зы и еще, денег твой проект схавает нормально, тут речи об экономии мне кажется не получится Не думаю что дешевые батареи решат задуманные планы
И это. Механический передний тормоз у меня вроде есть, вернусь с отпуска гляну, если шо отдам, под задумку не жалко, если она воплотится)))
Дособираю свое чудо юдо, могу дать прокатится. Только я медленно собираю, как то так получается)) 75 км.. Может лучше мопед? Комфортнее доя попы, спокойнее для мозга по поводу доеду/недоеду))
+100 75 на эвеле это примерно 3-3,5 часа не вставая. Тоже смотрел бы в сторону "табуреток", может тоже электро, но не вел однозначно
Вел Scott Aspect 940 на гидравлике. Хочу именно переднее элвелоколесо, но мощность его и какой аккум брать еще думаю. А где кого можно пощупать/прокатиться?
Есть идея взять щелочные батареи и закинуть их в прицеп, хочу ездить в село 75 км в одну сторону:
вчера на виноградаре видел вариант электровелосипеда именно с прицепом ))) мотор колесо спереди, все остальное в прицепе, уж думал подойти и спросить не Сусанин ли ты, да подумал что не поймут )))
Нет я не мог так быстро собрать, хотя я последнее время практически сразу делаю и покупаю иначе потом не хватает сил доделать ))))) Сейчас реально ищу аккумы литиевые 35Ач и буду строить)
По мопедам - это же надо открывать категорию, а у меня только В. Переделывать на электро мопед, а кто такое делал? Можно его не регить если его переделывать на электро? Ну в смысле сейчас много мопедов без номеров ездят.
электромопеды есть готовые с завода, ненада ниче собирать аля вот или вот или вот
но нужно искать что то по цене подходящее. в селах тоже часто ездят на таких - де берут - нада искать вот на авториа еще что то есть
на мопеды надо права и документы иначе заберут
на мопеды надо права и документы иначе заберут
Это да а на электровелосипед гайцы пока только смотрят с открытым ртом, но не трогают, хотя, мне как то раз один махал палочкой вслед, чё хотел я х.з.
Подымите руку, кто в ближайшее время планирует купить наборчик и сделать проэктик?
Ты это, если ещё сомневаешься (быть или не быть) приезжай завтра-послезавтра на Оболонь, тупичёк недалеко от пл.Шевченка, дам покататься, хоть почувствуешь что это такое
8800 был до подорожания в эпицентре электровеНик)
Щас такой 12 с копейками, гарантия год в Епике
Так еще раз - какое колесо брать прямой привод или редуктор? Грипсы и тормозные ручки хочу оставить себе, так как у меня гидравлика. Реально концевики намантырить на мои ручки? И как с ручкой газа, может есть разные виды?
Зацените в Нико ездит:
Зацените в Нико ездит:
Без флажка. Смертник. Его под бортом паркетника не видно.
8800 был до подорожания в эпицентре электровеНик)
Щас такой 12 с копейками, гарантия год в Епике
14 900 нынче
ручка газа удобна только аля мотоцыклетная(крутить всей рукой которорая), кнопки/рычажки под большой палец неудобны, будет палец болеть
тормоза под гидравлику можно оставить прикрутив вот это но я не придумал как сделать что бы оно крепко держалось потому поставил себе вот такой ручкО к которому подключил механический дисковый тормоз.
Говорят на перед лучше максимум 500 W иначе вилка быстро здохнет, а что лучше все таки назад или вперед? Про плюсы и минусы читал)
Переднее:Минусом можно назвать пробуксовку, которую допускает мотор-колесо на мягком грунте при резком старте или на крутом подъеме, когда вес распределяется только на заднюю ось. Вторым минусом назовем возможность выскакивания переднего мотор-колеса из крепления при плохом монтаже. Если неправильно установить шайбы, закрутить гайки не попав при этом шайбой в прорезь, не проконтролировать диаметр проточки на вилке под шайбу, то на подъеме, при заезде на бордюр, колесо может поехать вперед без велосипеда. На этом минусы заканчиваются. Плюсы: лучшая тяга переднеприводного транспорта, лучшая управляемость, лучшая маневренность. При заезде на песок это особенно чувствуется: задний привод буксует и врывается, а переднее буксует, но тащит.
Заднее: Минусов у заднего больше. Первый, это развесовка электровелосипеда. Вся масса велосипедиста, аккумуляторов, мотор-колеса приходится на заднюю ось. Соответственно выше вероятность выхода из строя подшипников. Второй, наличие звездочек на колесе. Это может быть еще одним слабым звеном в конструкции. Минусом этот факт можно назвать с натяжкой. А вот управляемость и тяговитость явно хуже, особенно на поворотах, когда колесу нужно толкать электровелосипед с повернутым передним колесом. Так же на песке заднеприводной ведет себя неуверенней. Но зато заднее мотор-колесо никогда не выпадет из пазов даже с плохо закрученными гайками. И пробуксовок наверняка ждать не придется, если, конечно, у вас не 10 кВт мощность на маленький велосипедик.
каждый хвалит свое я предпочитаю прочность всему остальному, потому езжу на заднем
каждый хвалит свое я предпочитаю прочность всему остальному, потому езжу на заднем
А я предпочитаю полный привод, потому езжу на переднем
омг, почему при сборке столько проблем?.. Сейчас проблема с тормозами: купленный гидротормоз передний Juicy не налазит на 180й ротор * держащие ротор болты трут вилку(болты Китай мать его) + рубашка заднего механического тормоза длинная и тяжело гнущаяся, хоть и ВВВ...
Иногда хочется купить мотороллер из раздела авто за 650уе и [*****] на загрязнение атмосферы!!!
омг, почему при сборке столько проблем?.. Сейчас проблема с тормозами: купленный гидротормоз передний Juicy не налазит на 180й ротор * держащие ротор болты трут вилку(болты Китай мать его) + рубашка заднего механического тормоза длинная и тяжело гнущаяся, хоть и ВВВ...
Иногда хочется купить мотороллер из раздела авто за 650уе и [*****] на загрязнение атмосферы!!!
Инфа для размышлений. Видел вчера в магазе какой-то аккум немецкий. 18АЧ, для дозарядки автоаккума через прикуриватель, по крайней мере так я понял его назначение. Размером с обычный сетевой фильтр на 3 гнезда. Не тяжелый. (Литий?). 130 чешских крон (110 гривен). На коробке пишет 400 циклов перезарядки. Я так понял это какая-то сборка лития с контроллером заряда (зарядка через тот же прикуриватель).
вольтаж? скорость заряда до полного?
вольтаж? скорость заряда до полного?
12 вольт. Скорость зарядки точно не вычитал. Я бегло листнул вкладыш, по-моему 2 часа. Видел, что перед пуском стартера минут 10 нужно держать в прикуривателе. Зарядка от того же прикуривателя. Гнездо для гаджетов тоже прикуриватель. Был бы на колесах, купил бы. Забавная штука.
А какой ток отдачи в пике? Не может такого объема он быть) А где видел?
А какой ток отдачи в пике? Не может такого объема он быть) А где видел?
То уже не высмотрел во вкладыше, так как покупать не собирался, а немецкий уже несколько лет не практикую. По-моему ампер 15-20 было. Прага. Kaufland. Еще раз увижу вычитаю, может загуглю модель.
Но его задача выпустить весь заряд через прикуриватель в аккум, а тот уже сам крутанет стартер со своими пиковыми 400А.
Та так то оно так. Но инструментов ограниченное количество потому геморно..
А какой ток отдачи в пике? Не может такого объема он быть) А где видел?
То уже не высмотрел во вкладыше, так как покупать не собирался, а немецкий уже несколько лет не практикую. По-моему ампер 15-20 было. Прага. Kaufland. Еще раз увижу вычитаю, может загуглю модель.
Но его задача выпустить весь заряд через прикуриватель в аккум, а тот уже сам крутанет стартер со своими пиковыми 400А.
Там скорее всего литий-железный (LiFePO4) аккумулятор. По массоэнергетическим характеристикам почти вдвое хуже литий-ионного (но вдвое лучше свинцового), но допускают штатно токи разряда в десятки С (С-часовая ёмкость). Заряда тоже.
Та так то оно так. Но инструментов ограниченное количество потому геморно..
Как там твоя сборка, продвигается? сезон уже в разгаре
))) да, собрал так что бы ездило ) нуна еще доделывать кое че, но ехать едет )) провода попрятать нада, батарею в сумку спрятать(сумку еще пошить нада) ну и поустранять мелкие касяки
Буду ставить BBS 02 750W наборчик. Сейчас аккум ищу на 48В и не дорого)
ну.. раз есть 500баксов на мотор то предложу тебе батарею панасоник за 650 баксов
ну.. раз есть 500баксов на мотор то предложу тебе батарею панасоник за 650 баксов
дануна!((( 6Ah и куда я на ней доеду?? Я уже заказал аккумы, но они обещают быть только к концу июня, а ездить то хочеться))
не шесть а одиннадцать и шесть(11,6Ah)
там внутри не панасы как мне рассказывали ...
ну.. раз есть 500баксов на мотор то предложу тебе батарею панасоник за 650 баксов
дануна!((( 6Ah и куда я на ней доеду?? Я уже заказал аккумы, но они обещают быть только к концу июня, а ездить то хочеться))
Возьми свинца, как временное решение, потом продашь если применение не найдёшь.
Где и что по чем? Может уже кто брал?
Братья по разуму, а кто будет тут участвовать? Electric Marathon 2015
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Максимально разгонялся до 54 км/час, запас хода без педалирования 30 км, крейсерская - 30 км/час, время до полной зарядки 3 часа. За лето отбил 40% от суммы затрат, так как не использовал авто
А на багажнике корпус от компьютерного БП, в который я уместил контроллер, ключ зажигания (массы) ну и связки проводов. Тоже буду переделывать, ибо выглядит по колхозному 
и был просто в шоке. Тут полтинник едешь и молишься чтобы ничего не отлетело 
Особенно против ветра. Медленно и печально - не хочется, а быстро - напряжно.
)
заберут 
