Доброго времени суток, господа. Давно уже терзают мысли о смене вела своей девушки. Из вводных: есть у меня вел TREK 4300, у девушки старый ARDIS двухподвес... И вот этот ардис мне очень хочется поменять на что-то получше. Практика прошлых лет показала что велы используются в основном для неспешных покатушек без грязи, соревнований и особых нагрузок. По этому начал присматриваться в городским великам с планетарными втулками. Подскажите пожалуйста правильно ли я мыслю, или лучше смотреть кросс, так как он будет более универсальным?
На Землячке много прогулочныхь велов. Есть и с планетаркой, только трёхступенчатой. Хватит или нет не в курсе, так как не знаю где и как вы катаете.
у меня дома валяется новая планетарка на 7 скоростей, шимано если захочешь собирать вел то могу продать ее
Еще раз здравствуйте =) Много думал, в последнее время склоняюсь к Келлис Клиа 50, 60, или 90.
Цена приблизительно 5300, 5700 и 6300 соответственно.
Подскажите какие весомые отличия, в общем плюсы и минусы этих моделей?
Ну и может упустил чего особо интересного у конкурентов из женских кроссов на 28 дюймов?
Всем заранее спасибо.
а мне седло посоветуйте опа болит ужасно даже в памперсах, которые носить не люблю проехал как то 140 км, думал сдохну с дуру купил Трек шоссейник, вот если на него седло с Украины пристроить будет замечательно ?
Думаю в наше время варианты замены седла есть гораздо интереснее, чем сидуха от украины... тем более на шоссейник (хотя я б на такое посмотрел )...
а мне седло посоветуйте опа болит ужасно даже в памперсах, которые носить не люблю проехал как то 140 км, думал сдохну с дуру купил Трек шоссейник, вот если на него седло с Украины пристроить будет замечательно ?
Їдеш на Землячки, береш у аренду і тестуєш, що подобається - береш
в последнее время склоняюсь к Келлис Клиа 50, 60, или 90. Цена приблизительно 5300, 5700 и 6300 соответственно. Подскажите какие весомые отличия, в общем плюсы и минусы этих моделей?
У 50го трансмиссия турней-асера 8ск, у 60го - турней-асера 9ск, у 90 турней- SLX 9ск с манетками аливио. Так чтобы попроще - 50 и 60 особо не отличаются, а у 90го задний переклюк и манетки более высокого уровня, что дает более четкое переключение (не эфемерно, а довольно ощутимо). Остальное - вроде бы все одинаковое.
На Землячке много прогулочныхь велов. Есть и с планетаркой, только трёхступенчатой. Хватит или нет не в курсе, так как не знаю где и как вы катаете.
по киевским холмам не хватит 3 скоростей
а мне седло посоветуйте опа болит ужасно даже в памперсах, которые носить не люблю проехал как то 140 км, думал сдохну с дуру купил Трек шоссейник, вот если на него седло с Украины пристроить будет замечательно ?
я купил в веломагазине за 100 грн "Grand Star" из кожи молодого дермантина. Широкое, мягкое, на пружинках - теперь отдыхает и передает мне спасибо, до этого тоже дико болела даже после двухчасовой поездки
по киевским холмам не хватит 3 скоростей
Вопрос раскатки и маршрутов. А кроме того, некоторым по старой памяти вломить по педалям легче, чем научиться правильно переключаться (хотя это история не про планетарки).
я купил в веломагазине за 100 грн
Седло подбирается индивидуально под персональную эсс. тебе повезло - ты угадал с покупкой. А мог и не угадать. Если есть БЕСПЛАТНАЯ возможность протестировать седло и подобрать себе под , то не вижу причин, почему бы этого не сделать.
Еще раз здравствуйте =) Много думал, в последнее время склоняюсь к Келлис Клиа 50, 60, или 90.
Цена приблизительно 5300, 5700 и 6300 соответственно.
Подскажите какие весомые отличия, в общем плюсы и минусы этих моделей?
Ну и может упустил чего особо интересного у конкурентов из женских кроссов на 28 дюймов?
Всем заранее спасибо.
И все же, может кто-то подскажет по моему вопросу?
Еще раз здравствуйте =) Много думал, в последнее время склоняюсь к Келлис Клиа 50, 60, или 90.
Цена приблизительно 5300, 5700 и 6300 соответственно.
Подскажите какие весомые отличия, в общем плюсы и минусы этих моделей?
И все же, может кто-то подскажет по моему вопросу?
Так тебе же Stavridkin написал выше:
У 50го трансмиссия турней-асера 8ск, у 60го - турней-асера 9ск, у 90 турней- SLX 9ск с манетками аливио. Так чтобы попроще - 50 и 60 особо не отличаются, а у 90го задний переклюк и манетки более высокого уровня, что дает более четкое переключение (не эфемерно, а довольно ощутимо). Остальное - вроде бы все одинаковое.
От себя добавлю, что по-моему, смысла брать 50-й нет вообще. Если бюджет позволяет, то брать 90-й. Поездить, если будет напрягать передний переключатель - поменять переключатель хотя бы на Alivio, а то и сразу на Deore/SLX.
И все же, может кто-то подскажет по моему вопросу?
Выбирать конкретно между этими тремя моделями да и вообще между любыми моделями в этом ценовом диапазоне можно практически по цвету и удобству посадки. На крайняк любое навесное можно заменить, но из практики даже самое кислое навесное можно удовлетворительно настроить для нечастых покатух в сухую погоду. Так что тут нечем заморачиваться. Тут больше вопрос в том, почему ты, выбирая велик для прогулок, вообще склоняешься к кроссовому велику, тем более для девушки. Во-первых кроссовый вел подразумевает езду всё таки по ровной поверхности, коим у нас даже асфальт не всегда бывает, не говоря уж о тропах в парке, во-вторых посадка на всех МТБ, кроссах и прочих снарядах ни разу не прогулочная, в третьих учитывая что у тебя самого 26 колеса целесообразней будет и девушке вел с аналогичными колесами покупать, будешь возить один комплект запасных камер с собой на двоих:-), на самом деле 26 более универсальны - на них и до парка можно без дискомфорта доехать по асфальту и по парку покататься с гораздо большим комфортом чем на узких 28. Да и уж если ты вопрос о планетарке поднимал, то планетарка ИМХО самый универсальный и надежный боец для прогулочного вела. Всё очень индивидуально и зависит от наездника, но для неспешных прогулок по паркам, аллеям и прочим местам отдыха так сказать девушке идеально подойдет прогулочный (не МТБ и не КРОСС) велик с женской рамой с вертикальной посадкой и сидением с пружинами, её спина и ... будут очень благодарны. И тут уже количество передач и планетарка или куча звездочек роли не играют, единственное что трансмиссия на звездах будет дешевле и легче скорей всего (ну или будет потенциал сделать её легче как минимум). ИМХО 7 передач для таких целей с головой, можно и 3-мя обойтись вполне.
Большое спасибо за развернутый ответ, буду думать дальше
Но у меня случай достаточно запущенный - катается моя скво не очень уверенно и охотно, поэтому взяли такую раму чтоб было максимально удобно и комфортно. По +/- ровному и +/- сухому (виноградарский лес например) едет вполне себе хорошо, но надо понимать что наваливать на нем и собирать призы точно никто не будет и не сможет.
Еще раз здравствуйте =) Много думал, в последнее время склоняюсь к Келлис Клиа 50, 60, или 90.
Цена приблизительно 5300, 5700 и 6300 соответственно.
Подскажите какие весомые отличия, в общем плюсы и минусы этих моделей?
Это довольно редкопокупаемые велосипеды и поэтому не факт, что они будут все в наличии И это логично - ведь кроссовый велосипед покупается для более скоростного режима, а девушкам редко нужна скорость. А на 26" шире покрышки и меньше колёса - девушки себя на них чувствуют увереннее. И выбор ширее. И расцветки повеселее. Кроме того на Келлис доп скидка уже две недели как ( на сайте она не отображается) Имхо - Ванити 10 \ 20. Хит сезона.
а мне седло посоветуйте опа болит ужасно даже в памперсах, которые носить не люблю проехал как то 140 км, думал сдохну с дуру купил Трек шоссейник, вот если на него седло с Украины пристроить будет замечательно ?
Спрашивать *какое седло лучше* всё равно что спрашивать у мужиков *какой тампон удобнее* ( простите за бестактное сравнение) 3-4 года назад мы решили эту проблему раз и навсегда Сёдла для теста. Бесплатно. В этом году асортимент был увеличен в 3 раза. В том числе есть подходящие и под шоссейник. Хотя в данном случае всё равно придётся перетерпеть. Вкатываться более *плавно* - чтоб промежность привыкла. И тогда через 3-5 лет сможете ездить даже на Selle Smp Composite Selle Smp
Поездить, если будет напрягать передний переключатель - поменять переключатель хотя бы на Alivio, а то и сразу на Deore/SLX.
Никогда не смогу понять людей, которые дают подобные советы. Подталкивая других к к совершенно ненужным расходам или ещё больше запутывая их. Это сродни тому, что моей жене на Kia Soul порекомендовать поставить спойлер или глушитель модный Дабы не выглядеть голословным - количество женщин, которых я посадил на велосипеды (часть лично, часть мне помогли другие)давно перевалило за трёхзначную цифру. И передняя перекидка не смогла удовлетворить не более 0,001% из них. Так что самый главный совет - катайтесь и не заморачивайтесь с апгрейдами, пока не станете хорошо разбираться в теме. И не стремитесь потратить больше денег - есть определение, которым мы всегда руководствуемся в работе :принцип разумной достаточности
Спасибо, тоже присматриваемся к Trek 2014 Shift 3 WSD, нужно будет в магазине в живую глянуть.
Спасибо, последний список вариантов примерно такой:
Думаю будем в магазине уже мерять/смотреть и определятся
У жены был TRek Sky (2011) в мае украли Была очень довольна. Демаю будем брать опять Sky.
Спасибо за наверное первый реальный отзыв по конкретному велосипеду Расскажите пожалуйста более детально, что нравилось, что не очень...
Поездить, если будет напрягать передний переключатель - поменять переключатель хотя бы на Alivio, а то и сразу на Deore/SLX.
Никогда не смогу понять людей, которые дают подобные советы. Подталкивая других к к совершенно ненужным расходам или ещё больше запутывая их. Это сродни тому, что моей жене на Kia Soul порекомендовать поставить спойлер или глушитель модный Дабы не выглядеть голословным - количество женщин, которых я посадил на велосипеды (часть лично, часть мне помогли другие)давно перевалило за трёхзначную цифру. И передняя перекидка не смогла удовлетворить не более 0,001% из них.
И чо я не так сказал? Я потому и сказал про "если будет напрягать". Я же не сказал, что это нужно сделать обязательно. У меня жена вообще той передней перекидкой не пользуется Я даже задумался, а не поменять ли ей вел с MTB на какой-нить Avenue 30 или еще чего-нить с планетаркой.
Ну из Vanity и Skye можно по цвету выбирать. Приехать, посмотреть, посидеть - может какой-то по удобству посадки больше понравится. А у Shift посадка вообще другая. Попробуйте - вдруг она больше понравится, чем на первых двух.
Да, согласен, примерно те же мысли
Расскажите пожалуйста более детально, что нравилось, что не очень...
ЕЕ мнение: накат отличный, посадка удобная. Из улучшений хотелось вилку помягче и более четкое переключение скоростей (лечится регулировкой, в прошлом году руки не дошли, в этом году вел увели).
От себя - она меня на бергамонте и товарища на спеше(дёрт-стрит) реально заганяла без напряга!
Спасибо, про накат и посадку это отлично А на счет переключателей, как раз будем смотреть не Skye, а Skye S, там переключатель следующего уровня... думаю должно быть лучше
Спасибо за наверное первый реальный отзыв по конкретному велосипеду Расскажите пожалуйста более детально, что нравилось, что не очень...
Могу еще один отзыв по Скаю довесить, естественно, на уровне ощущений. Жена говорила, что на нем как-то совсем легко ехать (ну после многолетнего перерыва и катания на совеццких велах, но тем не менее). Опять таки по ее ощущениям - легко рулится, сам держит равновесие (ггг). В первый день катания проехала около 30 км. Жаловалась на седло, попробовали другое, подошло. На следующий выезд проехала около 50 км на велодень.
А на счет переключателей, как раз будем смотреть не Skye, а Skye S, там переключатель следующего уровня... думаю должно быть лучше
Я свою тоже склонял на Skye S, но "крутилки" ей под маленькую ладонь понравились больше, чем курковые.
А у моей на теперешнем велике крутилки (Revoshift) напрягают, хотим курковые
А у моей на теперешнем велике крутилки (Revoshift) напрягают, хотим курковые
Ну так на вкус и цвет колбаса разная. Ну и еще сыграло то, что Скай был жооолтенький в листочках, а Скай С ... ну не такой красивый.
Всем спасибо за помощь в выборе, результат в общем вот - GT Avalanche 2.0
Аваланч это серьёзно. Поздравляю
Спасибо, пока переганял с Дорогожичей на Позняки успел больше всего оценить дисковые гидравлические тормоза В сравнении с моими вибрейками это небо и земля...
Всем спасибо за помощь в выборе, результат в общем вот - GT Avalanche 2.0
Баришня була присутня при виборі ? Таке враження, що "прогулянковий" вел для себе
не понимаю моды на горные велосипеды как будто все собираются по оврагам скакать ИМХО на обычной "Украине легче ездить . для города гибрид оптимальный вариант
не понимаю моды на горные велосипеды как будто все собираются по оврагам скакать ИМХО на обычной "Украине легче ездить . для города гибрид оптимальный вариант
Про "удобнее на обычной Украине" можешь рассказать человеку с ростом 1.55 -1.60, я с удовольствием послушаю, что тебе ответят. Ты не забывай, что кроме более высокой проходимости и широкой резины, у 26 велов гораздо более обширный выбор по комплектациям и ростовкам, они более устойчивы. А понятие "прогулки" у всех разное. Если раньше у человека был ардис на 26 колесах, то ему проще будет пересесть на такой же, но брэндовый, чем на гибрид или даже прогулочный. У людей могут быть разные приоритеты - кому то скорость, кому то управляемость, кому то комфорт... Один для говен выберет кросс, другой для города купит сурлю-пугслю.
Выбирали долго, брали в прокат даже круизеры... но выбор пал опять на горный
ИМХО на обычной "Украине легче ездить
Ну, конечно, же легче ездить на тяжелом дубовом веле с одной скоростью и с одним ножным барабанным тормозом Если что, то все мое детство прошло как раз на веле Украина, так что предмет известен не теоретически.
как будто все собираются по оврагам скакать
Во-первых, езда по обычной киевской дороге в правой части правой полосы немногим отличается от оврага Наплывы, провалы, ливнестоки, разнообразный мусор, необходимость прыгнуть/спрыгнуть на бордюр. Во-вторых, если речь идет о том, чтобы покататься для пользы здоровья и удовольствия, то дороги с их выхлопными газами и непредсказуемыми водителями, ездящими "по понятиям", для этого мало подходят. Поэтому - парки, лесопарки. Ессно с грунтовками, песком, спусками, подьемами.... Так что ларчик популярности горных велов очень просто открывается.
Выбирали долго, брали в прокат даже круизеры... но выбор пал опять на горный
Он без крыльев как по лужам? А про тормоза вообще не понимаю, ведь потом опять педали крутить Но вообще велик классный, поздравляю
Крылья отдельно покупаются и довешиваются, если нужно. Ну или в дождь не катать Если искать сразу с крыльями - это будут дорожные/городские велы, выбор в разы меньше. хотя я вот тоже не понимаю, чем так мешают крылья на горняке, что их сразу не ставят.
Я езжу на обычной Украине на работу и с работы, это 9,5 км в один конец. С работы домой в основном дорога вниз, ну пара-тройка небольших подъемов, почти не напряжно. А из дома на работу, как ни выискиваю маршруты полегче, постоянно приезжаю весь в мыле. Причем не обязательно ехать в гору, вести Украину в руках на крутой подъем тоже не сахар - 16 кг весу в ней, щитай, гирька пудовая. На подъемах, если напрягаться из последних сил, убить коленные суставы элементарно. Отсутствие амортизации просто убивает. Горбатый асфальт на краях дороги, бордюры, трамвайные рельсы, на грунтовых тропинках - внезапные ямы и торчащие из земли камни. Если держать высокое давление в шинах - велик превращается в вибростенд, а в песке моментально поплывет. Если приспустить, чтоб помягче было - вел хуже катится и все вышеперечисленные вещи "пробивают" шины до обода. Так что езда на "Украине" по Киеву - очень сомнительное удовольствие. Да и не особо быстрое - по моему маршруту выходит средняя около 11-12 км/ч, максимальная около 20. Выжать из нее больше 25 - это уже сильно в напряг (с горки, ессно, не в счет). В итоге получается по времени то же, что на общественном транспорте с 1-2 пересадками, только бесплатно. А еще после каждой поездки надо подтягивать руль, бо после дергания на бордюры он начинает болтаться и проворачиваться, после каждой 10-й поездки - подтягивать разболтавшиеся клинья в шатунах, после каждой 20-й - вилку. Как-никак, во мне 100 кило весу, трудно старушке даются мои покатушки. Короче, было б за что купить нормальный вел - выбросил бы ее к чертям. Но пока езжу, правда, не каждый день. Несмотря ни на что, нравится сам процесс. И, кстати, да, мне очень нравится свободная прогулочная посадка на "Украине", но только если нет встречного ветра Я это все к тому, что горный вел в Киеве очень даже востребован.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)...
теперь отдыхает и передает мне спасибо, до этого тоже дико болела даже после двухчасовой поездки
как по лужам? 
