Есть немного вопросов как недавнего пользователя велосипеда. 1. Ганяю по Пуще, а там везде песок. Соответственно весь велосипед в песке: рама, цепь, звездочки. Все покрыто песчаной смесью, после дождя приезжаю вообще весь песчаный. Вопрос как часто это нужно все вымывать? Насколько это плохо для движущихся частей?
2. Что велосипедисты наливают в велосипедную бутылку? Пиво или вино?
1. Ганяю по Пуще, а там везде песок. Соответственно весь велосипед в песке: рама, цепь, звездочки. Все покрыто песчаной смесью, после дождя приезжаю вообще весь песчаный. Вопрос как часто это нужно все вымывать? Насколько это плохо для движущихся частей?
песок - очень плохо - абразив
2. Что велосипедисты наливают в велосипедную бутылку? Пиво или вино?
пиво выдохнется и нагреется - фу... а в жару и при длительной нагрузке для организма лучше всего вода и обязательно без газа. Еще изотинические напитки специальные есть.
1. влажные салфетки ( либо мочалка и вода) 2. дабл виски
1. влажные салфетки ( либо мочалка и вода)
Нереально ними цепь и звездочки от песка избавить. Тут только мойка. Вопрос насколько часто? После каждой поездки мыть жирновато получится.
1. влажные салфетки ( либо мочалка и вода)
Нереально ними цепь и звездочки от песка избавить. Тут только мойка. Вопрос насколько часто? После каждой поездки мыть жирновато получится.
Старая зубная щетка и ВД-40 например или даже так на сухую - не займет много времени, следи чтобы на цепи и звездах не было лишней смазки, к ней липнет все и образуется мощный налет в котором и песок и что угодно завязнет. но сильно преувеличивать вред обычного песка в небольших количествах или его остатков в трансмиссии не стоит, они не так уж и сильно страшны, сильно бояться их и мыть цепемойкой после каждой покатушки начинают с определенной не маленькой стоимости комплектухи, а пока достаточно простых мер.
Мою напором из шланга после каждой покатушки по грунтам. Высохло всё, смазал и поставил. Если масло не лить в цепь ручьём, то со шланга очень хорошо всё отмывается.
Мою напором из шланга после каждой покатушки по грунтам. Высохло всё, смазал и поставил. Если масло не лить в цепь ручьём, то со шланга очень хорошо всё отмывается.
чтобы использовать шланг, тебе приходится приехать домой, т.е. нехилый конец проехать с этим самым песком в трансмиссии и дать ему "поработать" в дороге
По мойке цепи есть бааальшая тема на велокиеве. Для чистки звёзд есть специально обученые щётки. Я пользуюсь такой: Щётка самая дешевая, но её полностью хватает для всего. Зубчатая часть - для выцарапывания залежей грязи из пространства между звёздами.
Цепемойка машинка для разбрызгивания грязи у меня была. Как только появилась цепь с замком, перешел на промывку бензином в бутылке, если есть настроение - после бензина бултыхаю в воде с фейри и промываю чистой водой. Смазываю дома - раствором Castrol LMX в бензине (чтобы не воняло, беру "Калошу" или для зажигалок), капая шприцом с затупленой иглой на ролики цепи. В покатушки и походы беру "специальные велосипедные" смазки, т.к. в шприце раствор LMXа долго не хранится, бензин высыхает.
А грязь на раме смывается простой мокрой губкой. Вообще странно, песок не должен липнуть сам, возможно рама в масле.
чтобы использовать шланг, тебе приходится приехать домой, т.е. нехилый конец проехать с этим самым песком в трансмиссии и дать ему "поработать" в дороге
Песок и пыль начинает "работать" как только ты заехал в лес на свежесмазанном веле.И продолжает работать как абразив все сто и более километров.Просто надо понимать,что это расходники.
Песок и пыль начинает "работать" как только ты заехал в лес на свежесмазанном веле.И продолжает работать как абразив все сто и более километров.Просто надо понимать,что это расходники.
Кстати, для катания по пескам есть мнение, что лучше смазки, которые позиционируются для сухой погоды и шоссе. То есть самые жидкие, с низкой вязкостью, обычно в названии есть слово "DRY". Ткой смазки хватает ненадолго, но к ней слабо липнет песок, а если липнет - легко обсыпается, забрав с собой часть смазки. А после выезда из песков смазку можно обновить.
Не надо портить велик пивом)))))) У моих детей ,после купания велосипедов в речке цепи на великах очень жутко свистели .Что только не пробовали . Нашли обалденное средство для мойки цепей http://velosiped.com/product/cepemojka-superb Там же есть средство для смазки цепей в сухую и пыльную погоду http://velosiped.com/product/smazka-shimano-dlja-suhoj-pogody-flakon Не смотря на то ,что я блондинка .Мне удалось за один день освоить все премудрости этих чудо-средств и агрегатов. Теперь все соседи ,владельцы двухколесных)) стоят в очереди за чудо агрегатом.
Цепь не смог снять - нет выжимки( Звезды почистил очень просто - снял колесо и натянув небольшой кусок узкой и длинной тряпочки делал трущие движения как -будто перепиливаю пилой дружба-2))) Блин ну не знаю как еще этот назвать этот процесс)
Видно пылинки и чуть грязи внутри между звездами, но я без фанатизма тер. Можно не снимая колеса это все проделать. Я просто разбирал и смазывал внутренности. Чуть другой ракурс:
Звёзды правильно почистил, я делаю так же. А вот цепь помыть не мешало бы, уж очень много на ней застывшего масла типа смолы.
Раз в неделю за 10 гривень на мойке под давлением вымывают звезды и цепь.
Раз в неделю за 10 гривень на мойке под давлением вымывают звезды и цепь.
Вредно для вела. Если под давлением случайно задуть в каретку или втулку - выдувает масло. Лично я после мойки потерял каретку - начало люфтить, ушла на выброс. Проверил шарнир I-Drive - оказался сухой. А значит ржавчина и люфт еще через неделю-две.
Но существуют разные мнения и колеблются в зависимости от наличия запечатанных необслуживаемых подшипников. У меня опыт печальный, так что ИМХО.
З.Ы. Чистил сам, думал что пулял метко. С тех пор никогда керхером не чищу.
Звёзды правильно почистил, я делаю так же. А вот цепь помыть не мешало бы, уж очень много на ней застывшего масла типа смолы.
Какую вижимку цепи лучше купить? Вот думаю цепемойку купить или выжимкой снимать цепь? Часто снимать врде бы тоже вредно?
Вчера купил хорошый спицевый ключ - так все колеса себе подровнял до идиального состояния и тормоза настроил. Вот такой, только черного цвета и немного ржавый. Продавец заверил, что такой же новый продает, но невооруженным взглядом было понятно, что новое паливо, взял его б/у, которым он "постоянно крутит" Если интересно, то вечером скину фото ключа.
Купить звено-замок для цепи. Лучше срам, у них после износа всей цепи ось самого замка как новая. А у замков YBN износ заметен через пару сотен. Можно попросить у активных катальцев старый замок от 8х цепи. Выжимку любую - после покупки замка она будет нужна пару раз в жизни. И мыть в бутылке, в теме про смазку написано как и чем.
Для звёзд есть специальная щётка, с зубчатой полукруглой фигнёй, специально для выковыривания грязи из щелей.
ЗЫ Шестерик и эксцентрик? Не знал, что так бывает.
Я детский вел так переделывал, но там нагрузка ерундовая. А тут даже не знаю как оно себя будет вести.
Можно попросить у активных катальцев старый замок от 8х цепи. Выжимку любую - после покупки замка она будет нужна пару раз в жизни. И мыть в бутылке, в теме про смазку написано как и чем.
ЗЫ Шестерик и эксцентрик? Не знал, что так бывает.
Буду рад выкупить старый замок У меня 6-ти скоростной надо замок? Я вообще в них не шарю, цепи толщиной отличаются?
ps на счет Шестерика и эксцентрика не понял
8, 9 и 10 точно разной ширины, 7х вроде такая же как и 8х, а вот что у Вас стоит на 6х... Могу подарить б/у замок YBN на 8х. Самовывоз с Борщаговки, если в рабочее время, предупредите за день.
А вот цепь помыть не мешало бы, уж очень много на ней застывшего масла типа смолы.
Цепь буду чистить, а смазывал обычным машинным маслом 10В40, вот за сезон столько и налипло. Тут подсказали дедовский способ смазывать цепь.
Выйти в лес и на костре сварить ее в машинном масле или отработке, довести до кипения. Потом сполоснуть бензинчиком и снова в путь) Попробуем, че нам терять?
Еще вопрос новичка - как определить какой набор звезд(велосипед) будет иметь максимальную скорость? Я так понял задняя звезда уже меньше ее нет, а вот передняя большая бывает разная? Хотел на горном больше 30 без напряга разгонятся и болго долго гнать велосипед
Варят в солидоле/литоле/графитке, эстеты - в пушечном сале. Варят для того, чтобы нетекучая при нормальных условиях смазка стала жидкой и проникла во все щели. Чем гуще смазка, тем дольше она работает, литол например в провареной цепи работает в 2..4 раза дольше, чем жидкие смазки. Графитка ещё дольше, за счёт графита. Но мороки с проваркой, особенно в графитке... В жидком масле варить не надо - оно и так всюду просочится. Ну и промывку/чистку перед варкой дедовский способ не отменяет.
Большие передачи от лукавого, повышайте каденс (частоту вращения педалей) Вообще привыкайте ставить такую передачу, чтобы крутить с максимальным каденсом и минимальным усилием (скорость уже - какая получится). Это наименее травматичный для коленей режим.
У меня 6-ти скоростной надо замок?
Меряй ширину цепи штангенциркулем, тогда можно что-то конкретное говорить. У меня вообще одна пара передняя-задняя звездочка, а стояла изначально такая же цепь, как на 8-звездочных, 3/32". Наверное, они теперь самые ходовые и дешевые. Eсли мой склероз меня не подводит, у тебя скорее всего будет ширина 1/8" или 3/32". От того и надо плясать с замком. А, забыл. Варить в смазке - это для ватных совкодочеров. Если использовать одну смазку и для телег, и для сапог, и для станков, и для сковородки, то да, решение правильное
Варят в солидоле/литоле/графитке, эстеты - в пушечном сале.
Ошибаессся. Я пробовал "варить" в Литоле. Он не плавится. Воняет, дымит, чернеет, и не плавится. Вынул, как-то обтер снаружи, пока не остыло. Покатался те же 100 км, и задолбался отмывать от этой смазки. Проще было выбросить. Варили в жидких смазках согласно инструкции для лучшего проникновения, и может быть подобия воронения цепи (ХЗ зачем). Считаю это все ересью, спровоцированной нищетой и отсутствием нормальной химической промышленности.
Ок, литол вычёркиваем. Есть ещё циатим, фиол, солидол, вазелин и еще много прекрасного
Воронение вряд ли - нужна бОльшая температура и время, но возможно при этом на поверхности металла появляется антикоррозийное покрытие. Только зачем оно нужно, если цепь смазвать вовремя.
Итак ширина одной цепи 7,2 мм в самом толстом месте(там где штифт), а ширина второй цепи порядка 9,2 в самом толстом месте где штифт.
А в самом тонком? Замок заменяет собой "наружое" звено, поэтому посадочное место надо мерять по внутреннему.
4.5 мм, спасибо за замок, думаю куда-то да станет. В селе еще есть Турист и Команч)
Правило мийки велосипеда № 1 : все зайве відпаде саме собою
П. 1.1 Якщо ланс почав тріщати - пора змастити - знімаємо ,кладемо в пляшку з під мінералки порошку прального, трошки феєрі, водички до половини - і гайда грати на маракасі))) Чух - чух .. чух чух ... чух чух чух.... Потім даємо постояти, потім ще ... поки не награєтесь ))) Потім ріжем пляшку, витягуємо ланс, виливаємо воду в унітаз, викидаємо пляшку.... промиваємо під теплою водичкою ланс, витираємо на сухо... я ще даю просохнути хвилин 20... чіпляємо на байка, змащуємо по краплі на лінк... витраємо зайву змазку. Виходимо на вулицю, розганяємось і в'їзджаємо в стройку
Правило мийки велосипеда № 2 : обов'зково дочекайтесь, поки мама піде з дому мінімум на на пару годин, перед тим, як запихати байка у ванну - небезпечно для здоров'я.
запихати байка у ванну
Я разок попробовал - ну его на фиг. Во всяком случае в "хрущовке". Думал, обратно не вытащу, так он там застрял
Правило мийки велосипеда № 2 : обов'зково дочекайтесь, поки мама піде з дому мінімум на на пару годин, перед тим, як запихати байка у ванну - небезпечно для здоров'я.
С женой все гораздо сложнее
С женой все гораздо сложнее
Та да. Если жена плохо помещается в ванной, то легче ее на мойке мыть Керхером
С женой все гораздо сложнее
Та да. Если жена плохо помещается в ванной, то легче ее на мойке мыть Керхером
с таким комментариями можно и
Варили в жидких смазках согласно инструкции для лучшего проникновения, и может быть подобия воронения цепи (ХЗ зачем).
Вспомнил - таки варили. Но только цепи для односкоростных велосипедов. Они сделаны более "плотно", т.к. расчитаны на работу без изгиба, и там действительно проникновение масла во все зазоры не гарантируется. А при "варке" воздух расширяется и выходит из зазоров, при охлаждении смазку "затягивает" в зазоры пониженным давлением оставшихся там пузырьков. Цепям многоскоростных велосипедов это не нужно - в них и так щели здоровенные.
с таким комментариями можно и
1. Ты не видел где-то в курилке не очень эстетичного ролика, как мыли жену на мойке? 2. У тебя напрочь нет чувства юмора? 3. Ты всегда и все принимаешь на свой счет, хоть я и не знаю, есть ли у тебя жена вообще, и я нигде не писал, о чьей конкретно жене идет речь? Если наберешь хотя бы 2 ответа - "да" - пиши модератору, пусть принимает меры. И ставь меня в игнор.
Они сделаны более "плотно", т.к. расчитаны на работу без изгиба, и там действительно проникновение масла во все зазоры не гарантируется.
Да вообще конструкция цепей другая. В тех ролики на оси опирались, а в многоскоростных современных - на выштамповки "щечек". Но есть штампы, которые в сознании так глубоко сидят, что ничем их оттуда не сковырнуть Продолжил в "Чем смазать" как более соответствующей теме.
с таким комментариями можно и
1. Ты не видел где-то в курилке не очень эстетичного ролика, как мыли жену на мойке? 2. У тебя напрочь нет чувства юмора? 3. Ты всегда и все принимаешь на свой счет, хоть я и не знаю, есть ли у тебя жена вообще, и я нигде не писал, о чьей конкретно жене идет речь? Если наберешь хотя бы 2 ответа - "да" - пиши модератору, пусть принимает меры. И ставь меня в игнор.
Тю ти зовсім дурний, чи що?
ЧЕ из-за жены ссорится, тем более в Рождество! Всех с праздником, а вел лучше мыть ну хотя бы во дворе в отдалении от людей, чтобы им не мешать. Протирать надо регулярно после каждой поездки. Правда вот протирать мне леньки
использую цепи КМС, продаются в комплекте с быстросьемным замком.
Варили в жидких смазках согласно инструкции для лучшего проникновения, и может быть подобия воронения цепи (ХЗ зачем).
Вспомнил - таки варили.
Варили в густых смазках, солидоле или графитной велосипедные, мотоцепи. Так это было 30-ть лет назад. Сейчас, что ничего не придумано? Сам мажу чистую цепь сначала жидкой от двигателя авто, что бы пропитала внутри трущиеся части, сверху литолом. Делал раз десять в своей жизни, только на мото. На вело просто мазал и менял цепи. Правда на мото я проехал около 150000 км, а на вело не знаю может 100, а может 1000 км И на мото цепи были закрыты.
Есть немного вопросов как недавнего пользователя велосипеда. 1. Ганяю по Пуще, а там везде песок. Соответственно весь велосипед в песке: рама, цепь, звездочки. Все покрыто песчаной смесью, после дождя приезжаю вообще весь песчаный. Вопрос как часто это нужно все вымывать? Насколько это плохо для движущихся частей?
2. Что велосипедисты наливают в велосипедную бутылку? Пиво или вино?
1. Цепь смазывается специальной смазкой для цепи велосипедов, продается в веломагазинах (универсальная и для мопедов не подойдет) после смазки цепь протирается тряпкой насухо. после поездки по песку я продуваю компрессором и при возможности смазываю. мыть в бутылке, как предлагалось ранее,желательно через 400 км или 100 км по песку и грязи. У меня при таком уходе 2 цепи КМС уже прошли 4000 км и пока не проскакивают.
2. Вода для компенсации потери жидкости, желательно подсоленная. Можно минеральную если выпустить газы
2. Что велосипедисты наливают в велосипедную бутылку? Пиво или вино?
У некоторых роль велосипедной бутылки выполняет пивная полторуха. Прекрасно стает в подфляжник вниз горлышком. Не на обочине же подбирают.
У некоторых роль велосипедной бутылки выполняет пивная полторуха.
C этим аксессуаром очень гармонирует кЭпочка и шлёпки на босу ногу. Хорошим тоном считается, поплёвывая сЭмки, обратиться к незнакомому велосипедисту с вопросом "Крутой велик! Скока стОит?"
C этим аксессуаром очень гармонирует кЭпочка и шлёпки на босу ногу. Хорошим тоном считается, поплёвывая сЭмки, обратиться к незнакомому велосипедисту с вопросом "Крутой велик! Скока стОит?"
и еще кивнуть на шлем и спросить "А шо в тебе на галаве?"
и еще кивнуть на шлем и спросить "А шо в тебе на галаве?"
Часто спрашивают "ты упасть боишься?". Т.е. в их понимании это как-то не по пацански ссать упасть, теряешь баллы уважения. Каждый хоть раз падал и знает что это типа не больно.
Обычно я отвечал "уже два разбил, это у меня третий (реально), голова целая".
Интересует вопрос хранения велосипеда с гидро тормозами в горизонтальном положении под потолком. Кто что посоветует?
Советую не париться по этому вопросу.
+1 к Громозеке, пусть тебя этот вопрос не интересует, как поставишь/повесишь/прислонишь, так и будет.
+1 к Громозеке, пусть тебя этот вопрос не интересует, как поставишь/повесишь/прислонишь, так и будет.
Понял, спасибо!
Камрады, а вот скажите по уходу за великом вообще: вот пишут про смазку, чистку, растяжение цепи и т.д., так такое ощущение, что чтоб покататья денек нужно минимум пару часов на всякое ТО потратить. Отчасти наверное так и есть: в результате зимнего пробега и хранения велика на балконе цепь и звезды сильно поржавели, причем цепь еще и задеревенела капитально, видимо без хорошего ТО теперь не обойтись Но с другой стороны помнится в дестве велосипед модели Аист вообще без всякого обслуживания годами эксплуатировался! Так вот, к чему это я: может есть какой-то очень упрощенный способ ухода за великом, чтоб без вываривания цепей в смоле и прочих трудоемких процедур? Ну там вд-шкой побрызгал раз в месяц - и в путь Пока не ставлю себе задачу сохранять ресурс деталей вечно, но и менять их каждые 500 км тоже не хочется
может есть какой-то очень упрощенный способ ухода за великом, чтоб без вываривания цепей в смоле и прочих трудоемких процедур? Ну там вд-шкой побрызгал раз в месяц - и в путь Пока не ставлю себе задачу сохранять ресурс деталей вечно, но и менять их каждые 500 км тоже не хочется
Да только что же обсуждали, что вываривание цепи - ересь. Я на Бергамонте первую цепь 3000 отъездил, когда заменил, оказалось, что звезды с новой не дружат. Пришлось менять и их. Не хочешь заморачиваться - я в детстве на Спорте проехал 6000 на одной цепи, смазывая ее раз в пару лет сверху солидолом, чтобы ржавой не выглядела. На передней звездочке она лежала уже на 5 зубах примерно, а к низу звезды стояла роликами на зубьях. И ничего, все ездило Хотя подшипники каретки и педалей премазывал 2 раза в сезон, иначе скрипело. Времена были, что хрен что вообще купишь, даже если деньги есть. А их у пацана тоже не было. НА нынешнем веле каретку вообше не смазываю, педали 5.5 тысяч назад смазывал, а вот цепь - регулярно. Просто раздражают посторонние звуки. Тебе от велика чего надо? Выехать 2 раза в год на 20 км? Не трогай вообще ничего. Колеса качай, и едь. А если ездишь регулярно, и годовой пробег хоть за тысячу переваливает, считай сам, что у тебя за вел. Может через 5 лет купить новый, ничего не смазывая в этом, и выгоднее. А может и все наоборот. Есть тасисты на наемных тачках, есть маршруточники, есть аккуратные собственники, есть коллекционеры. Определись, к кому ты ближе, и выбирай сам стиль эксплуатации.
Я в детстве ездиз на Украине, с самого начала у меня стоял счетчик пройденного пробега. Так вот, проехал я на ней аж 3000 км. За это время я перебрал ее все по кругу раз 10, варил раму, менял заднюю втулку, количество клинышков шатунов не поддается исчестлению. Заднюю втулку я мог разобрать с закрытыми глазами за 2 минуты уже в 14 лет. А каретка чего только стоит. Вобщем, как вспомню так вздрогну. А тут за 6000 км поменял аж один раз ролики задней перекидки. И то видите ли мне не нравилась четкость переключения. И этому велу достается намного больше, это не по киевским дворам ездить. И работает техника. Хорошее качество комплектующих плюс своевременный уход и будешь ездить оооооооооооооочень долго и счастливо.
Так вот, к чему это я: может есть какой-то очень упрощенный способ ухода за великом, чтоб без вываривания цепей в смоле и прочих трудоемких процедур? Ну там вд-шкой побрызгал раз в месяц - и в путь Пока не ставлю себе задачу сохранять ресурс деталей вечно, но и менять их каждые 500 км тоже не хочется
Приехал домой - протёр раму если грязная, осмотрел шины (вдруг чего "подцепил" на дороге), пощупал накачку или проверил манометром, если есть. Раз в километров 100 (по грунтам меньше) прочистил цепь зубной щёткой (подстелив газетку), протёр ветошью, закапал масла (удобно шприцом, минуты три на цепь). Раз в 400-600км желательно промыть цепь - в бутылке или цепемойкой, а также выковырять из-между звёзд залежи грязи и траву. А можно не выковыривать. В таком режиме "до первого люфта" можно проехать 3-5 тыс км и ни о чём не переживать. Если тело лёгкое, даже спицы будут целы (с завода они часто перетянуты). Остальное (а в общем-то и промывку-смазку цепи, и даже замену пробитой камеры с заклейкой) можно делать в мастерской. На землячке например с 1 декабря до 1 марта есть хорошая скидка на полное ТО велосипеда. Возможно, в других мастерских тоже.
ВДшкой не рекомендую - в ней масла процента три, остальное керосин. Как смазка работает километров 20, потом цепь сухая. Хотя бы веретёнку из хозтоваров.
Спасибо всем за ответ Так как катаюсь на выходных, то в среднем 100-150 км набегает за 2 недели. Вот и получается, что как минимум раз в месяц придется "цепь в бутылке мыть", а так хотелось этого избежать Но наверное это лучше, чем наблюдать сейчас на балконе цепь ,которая вообще не гнется в звеньях
Подскажите, можно где-то в Киеве пройти какой-от краткий курс по ТО? Чтоб не методом проб и ошибок учиться.
Иногда по районам местные активисты организовывают покатушки из серии "катаем новичков", а на то они и "новичковые" покатушки, что можно задать любые вопросы и Вам всё расскажут и помогут.
Спасибо всем за ответ Так как катаюсь на выходных, то в среднем 100-150 км набегает за 2 недели. Вот и получается, что как минимум раз в месяц придется "цепь в бутылке мыть", а так хотелось этого избежать Но наверное это лучше, чем наблюдать сейчас на балконе цепь ,которая вообще не гнется в звеньях
Подскажите, можно где-то в Киеве пройти какой-от краткий курс по ТО? Чтоб не методом проб и ошибок учиться.
мыть цепь это самое простое :-) главное чтобы замочек был легкосьемный. рекомендую цепи КМС из дорогих версий. в комплекте идет замочек. ходят не меньше Шимано, а стоят дешевле. при таком пробеге можно использовать несколько цепей попеременно, трансмиссия остальная дольше проходит. я мою в баночке стеклянной 0,5л. заливаю горячей водички, немножко порошка для посудомойки или моющего для посуды, закрыть крышкой, потрясти, дать отстоятся, еще потрясти пару раз. потом пару раз прополоскать и высушить.
А вообще ТО велика несложное для тех кто немножко с техникой дружит. я прошлой весной купил свой первый взрослый вел с рук б/у. за сезон поменял весь обвес на более крутой, от старого осталась только рама :-) перекидки, вилку, втулки и все остальное сам обслуживаю.
А где почитать можно подробно о цепях, касетах и шатунах и прочем. Хочу понять вообще, что означают все те цифры в названии их. Хочу вел подсобрать на большую скорость так сказать)) Надо сзади поменьше звезду, а спереди побольше))
Вопросы к оргам... Мне из списка интересна только правка восьмёрок, туда наверное пойду.
по средам???
Вопросы к оргам... Мне из списка интересна только правка восьмёрок, туда наверное пойду.
Не так я ж к сторону оргов и говорил)) Попробую на все попасть, вроде последним зарегился
вопрос от новичка: из-за хранения на балконе и частого попадания дождя на вел, на штоках вилки появились рыжие точки. вилка простая, стоковая. забить? чем помазать чтобы больше не ржавело?
Да любой смазкой и оберни стрейчевой пленкой, чтоб вода не попадала.
Если на восьмериковую трансмиссию поставить 9х переклюк - глюки будут? Переклюк и манетка фабрики спинингов и удочек (шимано).
Однозначного ответа интернет не знает. Предложения заменить на 9х манетку и кассету не принимаются.
А чего бы ему не работать? Переклюк двигается настолько, насколько его двигает трос. Ход у девятирика больше, поэтому просто придётся уменьшить ход ограничительными винтами, чтоб цепь не перебрасывалась дальше положенного.
А практический опыт есть? Вопрос скорее в отличиях манеток на 8 и 9: либо общий ход троса от 1 до 9 такой же, но более мелкий шаг, тогда ок. Либо у 9х шаги такие же как у 8х, но общий ход троса на 1 шаг больше, и тогда проблема.
А практический опыт есть? Вопрос скорее в отличиях манеток на 8 и 9: либо общий ход троса от 1 до 9 такой же, но более мелкий шаг, тогда ок. Либо у 9х шаги такие же как у 8х, но общий ход троса на 1 шаг больше, и тогда проблема.
А по-моему, наоборот Если общий ход одинаковый, то 8-скоростная манетка будет пытаться поставить цепь не на звезду, а рядом на всех звездах, кроме крайних. А если расстояние меду звездами такое же, но толще кассета, то просто одна из крайних звезд не будет использоваться. Я думаю, ответ легко спрогнозировать по ширине цепи для 8 и 9-скоростных кассет. Если цепи одинаковые, то и шаг звезд скорее всего одинаковый. Если цепь уже, то и между звездами расстояние меньше. 10-скоростные точно уже цепи, а 9 не помню.
А практический опыт есть? Вопрос скорее в отличиях манеток на 8 и 9: либо общий ход троса от 1 до 9 такой же, но более мелкий шаг, тогда ок. Либо у 9х шаги такие же как у 8х, но общий ход троса на 1 шаг больше, и тогда проблема.
А по-моему, наоборот Если общий ход одинаковый, то 8-скоростная манетка будет пытаться поставить цепь не на звезду, а рядом на всех звездах, кроме крайних. А если расстояние между звездами такое же, но толще кассета, то просто одна из крайних звезд не будет использоваться.
Так, не путайте меня Полный ход троса - это ход от 1й до 8й или 9й с соответствующей манеткой. Если 8х и 9х манетки от первого до последнего щелчка вытягивают трос на одинаковую длину - всё ок, переклюк даже не знает, шо там стоит на руле. Если на разную (+1 шаг на 9х) - как я понимаю, могут быть глюки. Толщина кассеты - вообще величина постоянная, привязаная к нерушимому стандарту шимановской втулки. В 8х и 9х и звёзды одинаковой толщины, различается толщина прокладок между ними.
Собственно, почему вопрос. Уходить с восьмерика не хочу, передач хватает и денег жалко. Но переклюк уже подустал (нет, это не люфт роликов), восьмой год щёлкает. А из новья у фабрики удочек под восьмерик идёт максимум асера, аливио уже на 9х. Да и на барахолках встречаются 9х перекидки по вкусным ценам (а 8х например деор в хорошем состоянии уже большая редкость).
А, я неправильно вопрос понял. Я почемуто модумал, что вопрос про комплект из 8 манетки и 9 кассеты. А так да, конечно должно. Если цепь пролезет по ширине в переклюк.
все будет работать сам так катаю на 8-мериковом срам Х7. ширина касеты как я понимаю одинаковая просто на 9 тоньше цепь и звезды.
А практический опыт есть? Вопрос скорее в отличиях манеток на 8 и 9: либо общий ход троса от 1 до 9 такой же, но более мелкий шаг, тогда ок. Либо у 9х шаги такие же как у 8х, но общий ход троса на 1 шаг больше, и тогда проблема.
гугл знает ход тросса у 8 и 9 рика шимано/ срам. гуглить лениво но неоднократно видел таблички а также статьи как подружить 8/9 шимано/ срам и т.д.
А практический опыт есть? Вопрос скорее в отличиях манеток на 8 и 9: либо общий ход троса от 1 до 9 такой же, но более мелкий шаг, тогда ок. Либо у 9х шаги такие же как у 8х, но общий ход троса на 1 шаг больше, и тогда проблема.
гугл знает ход тросса у 8 и 9 рика шимано/ срам. гуглить лениво но неоднократно видел таблички а также статьи как подружить 8/9 шимано/ срам и т.д.
у срама на задний перклюк ход отличается и идет 1к1, потому передний перклюк срам можно подружить с шиманой а зад нет.
update: взято из:
Сухой остаток данной ветки такой: 1.СРАМ 9тириковый на 9 передач выбирает 35 мм троса. Тоеть на одну передачу выбирает 35/9 = 3.9мм троса 2.ШИМАНА 9тириковая на 9 передач выбирает 22 мм троса.Тоесть на одну передачу выбирает 22/9=2.4мм троса 3.СРАМ 10тириковый на 10 передач выбирает 29мм троса. Тоесть на одну передачу выбирает 29/10 = 2.9мм троса 4. ШИМАНА 10тириковая на 10 пеередач выбирает 35мм троса. Тоесть на одну передачу выбирает 35/10=3.5мм троса.
про 8 - рик к сожалению не получилось влоб нагуглить. но так понимаю он есть у Вас. можно замерить ход на том что есть. если сумарная выборка тросса на 8 передач совпадет с сумарной выборкой из списка высше, значит переключатель подобной системы должен нормально стать на Ваш восьмерик по ходу. Но проблема может быть еще с шириной цепи
Сразу скажу - вопрос чисто теоретический, столкнуться не пришлось, ттт Интересно, допустим едет условный велосипедит по дороге. Выпивший например. В селах такие часто, а в темное время так 4 из 5. И вот, например, тьхутьхутьху, по его вине совершается ДТП. Не знаю какое, но более-менее существенное. Так вот если приедет полиция станет разбираться, окажется что веловиновник пьян, а у него есть права допустим категории С - то их станут отбирать? То есть если в общем - отвечает ли своими водительскими правами человек, будучи велосипедистом в конкретный момент времени?
А будучи пешеходом?
А будучи пешеходом?
Тоже кстати любопытно Но там как бы управление транспортным средством, другой коленкор.
То есть если в общем - отвечает ли своими водительскими правами человек, будучи велосипедистом в конкретный момент времени?
Нет конечно ! Прав кат. С на механическое тр.ср. Ещё и определённой массы. Вел не механическое . Про ОСАГо будешь спрашивать ?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.Что только не пробовали 
.
.Мне удалось за один день освоить все премудрости этих чудо-средств и агрегатов. 
Если интересно, то вечером скину фото ключа.
У меня 6-ти скоростной надо замок? Я вообще в них не шарю, цепи толщиной отличаются?
(частоту вращения педалей)
- небезпечно для здоров'я. 
Но наверное это лучше, чем наблюдать сейчас на балконе цепь ,которая вообще не гнется в звеньях 
