26" или 29" (2/4) / Вело

Я выбрал 29 и настоятельно рекомендую для общего пользования именно такой размер.

Он легче переносит неровности дороги и существенно увереннее идет по всяким брущаткам, ямам, пересеченке и подобному. На мой взгляд, такое преимущество очень актуально в наших краях. После 29 на 26 в большинстве случаев, езить очень неприятно.

Минуса у 29 колес в основном 3: более тяжелые колеса и отсуствие бюджетных вариантов велосипедов. А еще вел будет больше и может куда-то не влезть. В прочем, мне удалось его запихнуть в Фиесту и возить в небольшом пассажирском лифте, так что это скорее вопрос удобства (запихиваться приходится дольше).

Если вопрос денег не принципиален, то 1-2К грн проблема тяжелых колес полностью решается заменой стоковых шин (как правило, в велах до 2-3k$ стоком идет говно типа rapid rob) на топовую резину, например thunder burt evo. Она снимет чуть меньше 400г с каждого колеса!

Все, мы получаем такой-же маневренный велосипед, как и типовой 26" (вес колеса получается существенно меньше, чем на 26" стоке), разница в весе тоже почти уходит (она где-то 1кг для велов одного класса, 780 из которых мы убрали).

При этом, накат у велосипеда отменный. Там, где 26" тормозится о каждую ямку, 29" просто едет. Даже с 28" гибридом разница заметна. Катимость у thunder burt такая, что накачав его до максимального давления, получаем почти шоссейник. Нет, разница есть конечно. Но по езде вел будет гораздо ближе к шоссенику, чем к МТВ (что-то на уровне гибрида на полусликах). При этом, не будет вынимать спинной мозг на каждой неровности, как шоссер.

И даже это еще не все;) По пересеченке thunder burt тоже прет отлично, это ведь не слики. И протектор там по ощущениям цепляет не хуже, чем в стоковой резине, у которой протектор довольно злой и по асфальту ехать не хочет.

В общем, получилась реклама thunder burt, но реально это был самый полезный апгрейд в моем найнере. Вундерфавля, позволяющая максимально эффективно ехать в любых условиях, для которых предназначен КК велосипед.

У меня 3 велосипеда: 26" с хорошей вилкой, шоссейник и двухподвес 29". Последний, хоть и самый тяжелый (второй амортизатор добавляет не меньше килограмма), но на нем я езжу сильно чаще остальных. 100км по асфальту даются проще, не приходится выискивать машруты с исключительно идеальным асфальтом. По пересеченке он на голову выше 26". По извилистым лесным трассам раньше слегка напрягал неповоротливыми колесами, но замена резины эту проблему решила полностью.

В общем, если вел не для трюков или экстремальных спусков, то однозначно 29" + thunder burt evo. I recommend.

P.S. По поводу роста. Моя сестра с ростом до 160см отлично управляется с 19" рамой. Не очень удобно останавливаться, но в плане езды, ей очень нравится. При том, что по хорошему, такая рама большая даже мне с 176см (но оказалась удобнее 17).