Если уже баянили - киньте ссылку, плз. Все выбираю (возьму в октябре). У меня рост 186. Стоит ли переплачивать за 29 колеса или лучше за те же деньги что-то покруче в 26 радиусе взять? Ездить буду везде (и сейчас на прокатных езжу): асфальт, лес, грязь, песок.
С ростом 186 однозначно 26 колеса, они легче, более поворотливы и маневренны. Дешевле и запчастей больше, шин там... 29 - это ооочень большой компромисс по удобству и управляемости для людей выше 200 см...
Нужно смотреть что нравиться то и покупать.Для матрасных покатушек большой разницы не будет 26 или 29. Как писали выше запчасти наверное будут подороже. Для более чем матрас я бы наверное не смотря на свою любовь к 26" рассматривал-бы найнер. Пробовал найнер в Дубках, конечно очень интересно едет, все наши гонцы уже давно на найнерах...
В этом году массово появился еще 650B, т.е. как его часто обзывают 27.5"
Летом покатал на 29" в ПДН - очень понравилось. Наверное, таки буду переходить на 29". Рост 182, если чо.
Если бы сейчас брал взял бы наверное 29ые
Что бы крутить педали на 29 колесах надо больше усилий, чем на 26. 26" массовый радиус. Как писали выше с з/ч нет проблем.
При покупки посмотрите в сторону гидравлических дисковых тормозов.
С ростом 186 однозначно 26 колеса, они легче, более поворотливы и маневренны. Дешевле и запчастей больше, шин там... 29 - это ооочень большой компромисс по удобству и управляемости для людей выше 200 см...
Какбы все наоборот- 26 категорически не годятся для людей с большим ростом. С 186 однозначно 29, лично мне на 26 неудобно с 183 см, не хватает инерции колеса. Насчет поворотливости и маневренности 26 колес по сравнеию с29 - извините, но вы написали бред. Ссылка в тему - http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewforum.php?f=36
Ездить буду везде (и сейчас на прокатных езжу): асфальт, лес, грязь, песок.
Ну так если ездишь на прокатных, то сравни и выбери.
Ну и как подсказка: в развитых вело-странах "орленков" практически не видно.
Тоже долго определялся 26 или 29,рост 185.Остановился на 29 и не жалею,26 уже бы не купил.
Насчет поворотливости и маневренности 26 колес по сравнеию с29 - извините, но вы написали бред.
Обоснованием поделишься? Потому как тоже читал, что 26 вроде как манёвреннее, чем 29. Причем читал в разных местах.
Ну и как подсказка: в развитых вело-странах "орленков" практически не видно.
Дык в развитых велостранах у людей может быть по нескольку велов для разных поездок. По городу все ездят на 28 гибридах или городских, а за город выбираются на "орленках" или еще чем. Это нам приходится выбирать что-то одно, потому как два вела или слишком дорого, или хранить негде.
нам приходится выбирать что-то одно, потому как два вела или слишком дорого, или хранить негде.
Ну, с моей колокольни иначе. И хранить есть где, и купить есть за что, но 191 роста, и поэтому "орленки" не рассматриваю как вариант вообше. А из 28" сделал средне-универсальный может уже и 29", т.к. к ненадоевшему загороду уже надо долго ехать по асфальту, а съехав с его, можно залезть глубоко и надолго. Офф: Может найнер и будет следующим. Когда-нибудь, когда не дай бог, с этим что-то случится. У "них" наверное, купил бы шоссейник. Мой более ранний кроссовый с 28 мм полусликами, хардтейл там, на том асфальте, смотрелся примерно как на Бажана горный. На горном по той Испании даже по горам некуда ездить. Идеальный асфальт даже в непостроенных урбанизациях. А по скалам даже на горном не поедешь.
Насчет поворотливости и маневренности 26 колес по сравнеию с29 - извините, но вы написали бред.
Обоснованием поделишься? Потому как тоже читал, что 26 вроде как манёвреннее, чем 29. Причем читал в разных местах.
А что тут обосновывать - я в семье самый рослый и у меня на 29х колесах, у жены с ростом 163, у брата и у практически всех друзей - 26е самых разных марок и моделей. Сравнивал и я и они - разница только в накате.
Насчет поворотливости и маневренности 26 колес по сравнеию с29 - извините, но вы написали бред.
Обоснованием поделишься? Потому как тоже читал, что 26 вроде как манёвреннее, чем 29. Причем читал в разных местах.
А что тут обосновывать - я в семье самый рослый и у меня на 29х колесах, у жены с ростом 163, у брата и у практически всех друзей - 26е самых разных марок и моделей. Сравнивал и я и они - разница только в накате.
Понятно, т.е. те, кто утверждают обратное, - пишут бред. Только на том основании, что для тебя и твоих родственников разница только в накате, так? А не приходило в голову, что это при ВАШЕМ стиле/режиме катания для ВАС разница только в накате, а для других, которые ездят в других местах и в других условиях, может найтись и другая разница? Но ведь нет, нужно обозвать бредом.
На Позняках не нашел в прокате найнеров: (
...
Обоснованием поделишься? Потому как тоже читал, что 26 вроде как манёвреннее, чем 29. Причем читал в разных местах.
А что тут обосновывать - я в семье самый рослый и у меня на 29х колесах, у жены с ростом 163, у брата и у практически всех друзей - 26е самых разных марок и моделей. Сравнивал и я и они - разница только в накате.
Понятно, т.е. те, кто утверждают обратное, - пишут бред. Только на том основании, что для тебя и твоих родственников разница только в накате, так? А не приходило в голову, что это при ВАШЕМ стиле/режиме катания для ВАС разница только в накате, а для других, которые ездят в других местах и в других условиях, может найтись и другая разница? Но ведь нет, нужно обозвать бредом.
во первых безапелляционно заявить, что 29 не подходят для людей выше 2 м из-за маневренности - это что? Во вторых я ссылку привел, где много статей приведено и мнений.
во первых безапелляционно заявить, что 29 не подходят для людей выше 2 м из-за маневренности - это что?
Так ты точно так же безапелляционно заявил, что "С 186 однозначно 29", а мнение оппонента обозвал бредом.
В любом случае, каждому имеет смысл попробовать оба варианта в тех условиях, в которых он катает, и решить для себя какой радиус колес для его катания оптимальнее.
2ТС: Алексей, если найнеров нет на Позняках, то я бы нашел в другом месте и попробовал на собственном опыте, а не полагался на мнение других в этом вопросе. Слишком уж много факторов. Вот 650B в прокате, наверное, пока что не найдешь, разве что в следующем году.
Я и не думал про найнер (29"), но однажды попробовал и задумался очень серьезно, несмотря на рост 176(вроде). По высоте, мерял два одинаковых заводских вела с 26" и 29". 29" чуточку выше рама между ног - не более. Накат у найнера лучше, неровности проходит лучше, за счет большего диаметра колеса, больше дорожный контакт. Это все мое имхо.
По моим наблюдениям, в этом году намного больше найнеров появилось у производителей, чем в прошлом.
Но ведь с другой стороны это больший вес, большие габариты, большая инертность колёс а также большая сопротивляемость качению за счёт увеличения пятна контакта. Хотя на песке это таки жирный плюс.
больший вес, ... сопротивляемость качению за счёт увеличения пятна контакта.
Поверю, когда увиижу хоть один шоссейный или трековый вел на 24", 20", 10"
больший вес, ... сопротивляемость качению за счёт увеличения пятна контакта.
Поверю, когда увиижу хоть один шоссейный или трековый вел на 24", 20", 10"
Ты про ширину шины забыл. Сколько у шоссера и сколько найнера?
Ты про ширину шины забыл. Сколько у шоссера и сколько найнера?
А при чем здесь? Естественно сравнивать надо велики одного класса. Так если при одном классе вычерепечисленное "легче, меньше" верно, то шоссеры долны быть на 10". И я когда велик покупал, на вес очень смотел. 26" никогда не были легче 28".
Ты про ширину шины забыл. Сколько у шоссера и сколько найнера?
А при чем здесь? Естественно сравнивать надо велики одного класса. Так если при одном классе вычерепечисленное "легче, меньше" верно, то шоссеры долны быть на 10". И я когда велик покупал, на вес очень смотел. 26" никогда не были легче 28".
Ну дык и привел бы "велики одного класса". Однако ты почему то приплел шоссеры, хотя изначально речь шла о разнице между 26 и 29 МТБ. Ну и причем тут шоссеры и трековые?
Мне кажется логичным, что рама для 29 будет чуть тяжелее, чем точно такая же для 26, поскольку перья длиннее, подседельная труба возможно тоже, ноги у вилки тоже подлиннее - соответственно металла больше, конструкция тяжелее. С колесами аналогично - больше длина окружности, больше металла обода и резины шин, тяжелее колеса.
26" никогда не были легче 28".
А если я дам ссылочки на парочку вариантов у одного производителя? Готовь рассказы про "разный ценовой диапазон" и "карбон мы вообще не обсуждали" А в одном ценовом диапазоне разница 0,5-1,0 килограмм - фляга с водой - не все и заметят. Я за 26". Просто визуально больше нравится. Ездил на кроссовом (28") и уже много лет на 26" совершенно счастлив. Рост 175 см.
Ну дык и привел бы "велики одного класса". Однако ты почему то приплел шоссеры, хотя изначально речь шла о разнице между 26 и 29 МТБ. Ну и причем тут шоссеры и трековые?
Еще раз. Включаем логику. Если в одном классе меньшее колесо приводит к уменьшению потерь на качение и снижению общего веса, то шоссеры и трековые были бы 10". Тоно как тут выше написали, что гонщики по бездорожью уже почти поголовно пересели на найнеры. С чего бы?
Ну так и БЧЖ на R13 не ездит
А если я дам ссылочки на парочку вариантов у одного производителя? Готовь рассказы про "разный ценовой диапазон" и "карбон мы вообще не обсуждали" А в одном ценовом диапазоне разница 0,5-1,0 килограмм - фляга с водой - не все и заметят. Я за 26". Просто визуально больше нравится. Ездил на кроссовом (28") и уже много лет на 26" совершенно счастлив. Рост 175 см.
Ну, во-превых, со 175 я не знаю, что тебе обсуждать в этой теме А во-вторых, конечно, имелось ввиду сравнение равных по ценам и параметрам великов. С Украиной не сравнивал, как и с карбоновыми. Разница в обшем весе 24" и 28" исчезающе мала. Купленный тогда по результатам долгих сравнений тот кроссовый 28" Bergamont был 11.4 кг. Много мне найдешь на 24" с похожим весом?
Ну дык и привел бы "велики одного класса". Однако ты почему то приплел шоссеры, хотя изначально речь шла о разнице между 26 и 29 МТБ. Ну и причем тут шоссеры и трековые?
Еще раз. Включаем логику. Если в одном классе меньшее колесо приводит к уменьшению потерь на качение и снижению общего веса, то шоссеры и трековые были бы 10".
Тогда уменьшится накат, что для шоссера вроде как важно, нет? В итоге компромисс - большое колесо для наката и тонкие колеса для уменьшения потерь на качение и снижения общего веса.
Но, если у 26 и 29 (о которых собственно этот топик) одинаковая ширина резины, то пятно контакта будет больше у 29, что приведет к увеличению потерь на трение качения. Что не так? Про вес уже выше расписывал.
Тогда уменьшится накат, что для шоссера вроде как важно, нет? В итоге компромисс - большое колесо для наката и тонкие колеса для уменьшения потерь на качение и снижения общего веса.
Но, если у 26 и 29 (о которых собственно этот топик) одинаковая ширина резины, то пятно контакта будет больше у 29, что приведет к увеличению потерь на трение качения. Что не так? Про вес уже выше расписывал.
А теперь распиши себе, как влияет сопротивление качению на накат. Потому что я не могу комментировать "аргументы", противоречащие сами себе.
Надоело. Я понял. Чем больше колесо - тем меньше вес велосипеда и меньше пятно контакта колес с поверхностью. Ты излагай свои мысли как-то более вменяемо. А то "26 МТБ никогда не были легче, чем 28 кросс потому, что шоссеры не ездят на 10"
Если уже баянили - киньте ссылку, плз. Все выбираю (возьму в октябре). У меня рост 186. Стоит ли переплачивать за 29 колеса или лучше за те же деньги что-то покруче в 26 радиусе взять? Ездить буду везде (и сейчас на прокатных езжу): асфальт, лес, грязь, песок.
28"
Я выбрал 29 и настоятельно рекомендую для общего пользования именно такой размер.
Он легче переносит неровности дороги и существенно увереннее идет по всяким брущаткам, ямам, пересеченке и подобному. На мой взгляд, такое преимущество очень актуально в наших краях. После 29 на 26 в большинстве случаев, езить очень неприятно.
Минуса у 29 колес в основном 3: более тяжелые колеса и отсуствие бюджетных вариантов велосипедов. А еще вел будет больше и может куда-то не влезть. В прочем, мне удалось его запихнуть в Фиесту и возить в небольшом пассажирском лифте, так что это скорее вопрос удобства (запихиваться приходится дольше).
Если вопрос денег не принципиален, то 1-2К грн проблема тяжелых колес полностью решается заменой стоковых шин (как правило, в велах до 2-3k$ стоком идет говно типа rapid rob) на топовую резину, например thunder burt evo. Она снимет чуть меньше 400г с каждого колеса!
Все, мы получаем такой-же маневренный велосипед, как и типовой 26" (вес колеса получается существенно меньше, чем на 26" стоке), разница в весе тоже почти уходит (она где-то 1кг для велов одного класса, 780 из которых мы убрали).
При этом, накат у велосипеда отменный. Там, где 26" тормозится о каждую ямку, 29" просто едет. Даже с 28" гибридом разница заметна. Катимость у thunder burt такая, что накачав его до максимального давления, получаем почти шоссейник. Нет, разница есть конечно. Но по езде вел будет гораздо ближе к шоссенику, чем к МТВ (что-то на уровне гибрида на полусликах). При этом, не будет вынимать спинной мозг на каждой неровности, как шоссер.
И даже это еще не все;) По пересеченке thunder burt тоже прет отлично, это ведь не слики. И протектор там по ощущениям цепляет не хуже, чем в стоковой резине, у которой протектор довольно злой и по асфальту ехать не хочет.
В общем, получилась реклама thunder burt, но реально это был самый полезный апгрейд в моем найнере. Вундерфавля, позволяющая максимально эффективно ехать в любых условиях, для которых предназначен КК велосипед.
У меня 3 велосипеда: 26" с хорошей вилкой, шоссейник и двухподвес 29". Последний, хоть и самый тяжелый (второй амортизатор добавляет не меньше килограмма), но на нем я езжу сильно чаще остальных. 100км по асфальту даются проще, не приходится выискивать машруты с исключительно идеальным асфальтом. По пересеченке он на голову выше 26". По извилистым лесным трассам раньше слегка напрягал неповоротливыми колесами, но замена резины эту проблему решила полностью.
В общем, если вел не для трюков или экстремальных спусков, то однозначно 29" + thunder burt evo. I recommend.
P.S. По поводу роста. Моя сестра с ростом до 160см отлично управляется с 19" рамой. Не очень удобно останавливаться, но в плане езды, ей очень нравится. При том, что по хорошему, такая рама большая даже мне с 176см (но оказалась удобнее 17).
Найнер нужно брать. Катались с другом. Рост у нас +- одинаковый: 186. Он намного мягче в переходы закатывается и взбирается на подъемы в 2-5 ступенек.
Вел спокойно залазит в ланос. Естественно со снятым передним колесом.
Спасибо, камрады, всем за ответы и дискуссию. Спсибо камраду Александр 75 за предложение потестить его вел!!! Выбор свой сделал - первым возьму 26" Не спрашивайте почему - никакого логического объяснения не будет. Когда куплю вел - запощу.
Спасибо, камрады, всем за ответы и дискуссию. Спсибо камраду Александр 75 за предложение потестить его вел!!! Выбор свой сделал - первым возьму 26" Не спрашивайте почему - никакого логического объяснения не будет. Когда куплю вел - запощу.
ждем
Дык такие взял 2 штуки по 5400 за штуку в середине сентября. Жене и себе - теперь ездим в ППС на выходных
Дык такие взял 2 штуки по 5400 за штуку в середине сентября. Жене и себе - теперь ездим в ППС на выходных
Ого вот это шара он щас стоит 7277 грн с 40% скидкой!
Дык такие взял 2 штуки по 5400 за штуку в середине сентября. Жене и себе - теперь ездим в ППС на выходных
Ого вот это шара он щас стоит 7277 грн с 40% скидкой!
Ага, я в августе не купил вел за 12, сейчас он стоит 19 со скидкой. Без скидки даже писать страшно.
Дык такие взял 2 штуки по 5400 за штуку в середине сентября. Жене и себе - теперь ездим в ППС на выходных
А как вообще впечатления? По отзывам о Трипл Триангле - жестко и седло не всем подходит, коли без памперса ездить. Задумываюсь тоже об Avalanche похожей комплектации
А по седлу не стоит судить, седло как и педали как по мне для каждого человека должны быть свои) У меня знакомый купил тоже GT и сразу выкинул седло и поставил свое старое с предыдущего вела
Про жестко не понимаю. Т.к. ездил на разных велах немного - все лето брал на прокат Прайды в велопланете. Седла поменял на Селле Рояль в той же Велопланете, т.к. на стоковых совсем печально было - как на деревяшке сидишь.
Как по мне то чем жёстче тем лучше. Это же велик, а не раскладушка. А алюминий очень не любит всяких изгибающих моментов, для него такая конструкция имхо лучше.
Дык такие взял 2 штуки по 5400 за штуку в середине сентября. Жене и себе - теперь ездим в ППС на выходных
Ого вот это шара он щас стоит 7277 грн с 40% скидкой!
Ага, я в августе не купил вел за 12, сейчас он стоит 19 со скидкой. Без скидки даже писать страшно.
Цену подняли до 26,6т.грн. Со скидкой(!) Думаю, в этом году будут просто офигенные продажи. А к осени большинство контор попросту загнется.
ЗЫ. Ну а ценник на те велики, что взял Алексей за 5400, поднялся до 10К.
А я вот так и не решусь? 26 VS 29. Да и вес вела какой выбирать - хз хз хз.
Дык такие взял 2 штуки по 5400 за штуку в середине сентября. Жене и себе - теперь ездим в ППС на выходных
Посмотрел на сегодняшние цены в драйспорте
Помню как с жабой боролся, когда покупал в августе 13 года за 3500 грн вот этот вел страница
Дык такие взял 2 штуки по 5400 за штуку в середине сентября. Жене и себе - теперь ездим в ППС на выходных
Посмотрел на сегодняшние цены в драйспорте
Помню как с жабой боролся, когда покупал в августе 13 года за 3500 грн вот этот вел страница
они пересчитали по курсу 24 или 24,5. Погодь немного и курс прыгнет до 30 и возьми по старому)) Я долго следил (2 месяца), хотел новый взять, но увы случилось в семье непредвиденные обстоятельства и не смог. С октября до середины января курс был 17,5 грн за бакс. Сейчас пересчитали по 24.
ps взял себе 29" - чумачечая весна ждет меня) вчера по ночи поганял по ПОХу) Естесственно с фонарем, отражайками, габаритами, катафотами и желетке)
Дык такие взял 2 штуки по 5400 за штуку в середине сентября. Жене и себе - теперь ездим в ППС на выходных
Посмотрел на сегодняшние цены в драйспорте
Помню как с жабой боролся, когда покупал в августе 13 года за 3500 грн вот этот вел страница
они пересчитали по курсу 24 или 24,5. Погодь немного и курс прыгнет до 30 и возьми по старому)) Я долго следил (2 месяца), хотел новый взять, но увы случилось в семье непредвиденные обстоятельства и не смог. С октября до середины января курс был 17,5 грн за бакс. Сейчас пересчитали по 24.
ps взял себе 29" - чумачечая весна ждет меня) вчера по ночи поганял по ПОХу) Естесственно с фонарем, отражайками, габаритами, катафотами и желетке)
Отличный выбор, я лично долго не думал, тоже взял 29 нравится! Но он реально громадный
Панове, обираю багажник на найнер, досить часто трапляєтся варіант 26-28. Питання, чи стане такий варіант на 29?
Я таки обзавелся найнером. В кредит. Считаю удачно, учитывая, что гривна все валится и валится. Правда пришлось в Винницу съездить, потому как в Киеве уже давно нету. Вообще в Драйв-Спорте на Шамрыла совсем выбора уже никакого, а в Виннице полподвала заставлено великами - есть из чего выбрать. Но цены, конечно, пугают
Я таки обзавелся найнером. В кредит. Считаю удачно, учитывая, что гривна все валится и валится. Правда пришлось в Винницу съездить, потому как в Киеве уже давно нету. Вообще в Драйв-Спорте на Шамрыла совсем выбора уже никакого, а в Виннице полподвала заставлено великами - есть из чего выбрать. Но цены, конечно, пугают
Мажорно поздравляю!
Я таки обзавелся найнером. В кредит. Считаю удачно, учитывая, что гривна все валится и валится. Правда пришлось в Винницу съездить, потому как в Киеве уже давно нету. Вообще в Драйв-Спорте на Шамрыла совсем выбора уже никакого, а в Виннице полподвала заставлено великами - есть из чего выбрать. Но цены, конечно, пугают
Мажорно поздравляю!
Да я ваще в шоке от цен. Если этот за 26.6К (за который мне теперь год расплачиваться) - это мажорно, то для кого тогда, например, аналог от Kellys за 78К? Обвес, конечно, чуть лучше, но не в 3 же раза! Для олигархов, что ли?
И спасибо за поздравления. Уже с нетерпением жду хотя бы 15 градусов тепла (ну не люблю я по холоду ездить).
Да, посмотрел цены на Землячке - даже не знаю, грустить или радоваться? Ибо вел типа моего уже стоит около 50 штук. Благо что у меня есть вел. С такими ценами думаю в этом году они будут курить бамбук.
Да, посмотрел цены на Землячке
Но один плюс этих аховых цен таки есть - на Землячке поставили пос-терминал и вроде теперь можно банковской картой платить. Наконец-то. Правда сам еще не видел - это у них на сайте написано.
Я таки обзавелся найнером. В кредит. Считаю удачно, учитывая, что гривна все валится и валится. Правда пришлось в Винницу съездить, потому как в Киеве уже давно нету. Вообще в Драйв-Спорте на Шамрыла совсем выбора уже никакого, а в Виннице полподвала заставлено великами - есть из чего выбрать. Но цены, конечно, пугают
Мажорно поздравляю!
Да я ваще в шоке от цен. Если этот за 26.6К (за который мне теперь год расплачиваться) - это мажорно, то для кого тогда, например, аналог от Kellys за 78К? Обвес, конечно, чуть лучше, но не в 3 же раза! Для олигархов, что ли?
И спасибо за поздравления. Уже с нетерпением жду хотя бы 15 градусов тепла (ну не люблю я по холоду ездить).
Да мажорно, я Спеш взял с 35% скидкой, теперь он тоже стоит 25-ть, а был вроде 7
Да я ваще в шоке от цен. Если этот за 26.6К (за который мне теперь год расплачиваться) - это мажорно, то для кого тогда, например, аналог от Kellys за 78К?
Что и требовалось доказать. Вовремя я. С сегодняшнего дня ценник = 41Кгрн. Со скидкой
Осенью сестре вел взял за 5400, на сейчас он 15300 стоит. Хотя вчера еще 10000 стоил. Велоспорт удел мажоров?
Осенью сестре вел взял за 5400, на сейчас он 15300 стоит. Хотя вчера еще 10000 стоил. Велоспорт удел мажоров?
В "новой жизни" любое телодвижение будет уделом мажоров. Сейчас еще все по инерции катаются на авто, но скоро попустит людей
Осенью сестре вел взял за 5400, на сейчас он 15300 стоит. Хотя вчера еще 10000 стоил. Велоспорт удел мажоров?
Колись психанув і взяв за 1 куе байк. Зараз думаю, що нічого схожого не придбав би.
Осенью сестре вел взял за 5400, на сейчас он 15300 стоит. Хотя вчера еще 10000 стоил. Велоспорт удел мажоров?
Тю, ща планетарка на Велобазаре стоит столько, сколько весь вел мне стоил . Кстати, есть у меня идея-фикс прикупить еще одно заднее колесо с планетаркой, в сборе. Так как ни считаю, как не суммирую, а из Германии через e-bay готовое с пересылкой дешевле выходит, чем здесь упрашивать собрать его тот же Велобазар. Причем что при курсе 15, что при курсе 30. А харьковский Велостиль - тот вообще озверел, у них еще примерно на 35%-40% планетарка дороже. Что ж, будем платить немецкому сборщику и почтальону.
чем здесь упрашивать собрать его тот же Велобазар
А почему упрашивать? Я себе два колеса на МТБ собирал на Землячке. Принес обода и втулки. Они померили (оплатил это дело, типа 20грн/колесо, кажется), сказали какой длины спицы нужны. Заказал в Штатах. Приехали недели через 2. Отнес опять все добро туда же, на Землячки. Через пару дней позвонили - пришел, забрал. Заплатил за сборку что-то вроде 70грн/колесо. Все. Никого не упрашивал, обычная услуга мастерской.
Или сборка колеса под планетарку по каким-то другим технологиям делается?
Или сборка колеса под планетарку по каким-то другим технологиям делается?
Нет. Но как делал ты - точно мазохизм . Я считаю, что достаточно поднять трубку, назвать тип обода, спиц и втулки из их прайса, и получить готовое колесо через пару дней. Но даже еще не начиная реальных телодвижений, я вижу, что цена одних только комплектующих выходит выше, чем если купить новое(!) серийное готовое колесо одним нажатием кнопки Buy на ebay. И поэтому у меня нет никакого желания начинать обсуждать сроки, цену работы, предоплаты всякие и т.д., что я и понимал под упрашиванием. Потому что уже проходил (не у них), что вот за обод можно карточкой заплатить, а за работу по сборке - только отдельно наличкой. И предоплати, а то вдруг ты передумаешь.
Или сборка колеса под планетарку по каким-то другим технологиям делается?
Нет. Но как делал ты - точно мазохизм .
Ну я просто все покупал в разных местах. Обода в харьковском ВелоСтиле, втулки на промах на ХТ заказывал откуда–то из западных областей. А спицы мне хотелось обязательно Sapim laser – пришлось в Штатах заказать. Поэтому такой "мазохизм" получился
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Правда сам еще не видел - это у них на сайте написано.
