На Украинах я ездил 20 лет назад и весила она никак не 20 кг, а ХВЗ Спорт, бывший после нее, весил 11,5 кг. Так что понт по весу современных байков не прокатит.
Только "Спорт" - шоссер, нет? И посадка у него соответствующая, совсем не прогулочная. Тогда причем тут "Спорт"?
Теперь насчет ненужности 30 передач - ты вообще понимаешь, что такое ситибайк?
Ога, понимаю. Откатал на таком около 1000км по Киеву до того, как на МТБ с 30 передачами пересел. И к чему это?
Я вообще не очень понимаю, что ты пытаешься сказать? Что все современные МТБ - это понты сплошные?
Я сказал, что нужно понимать концепцию использования велосипеда и потом делать выводы. А уж безаппеляционно заявлять, что дешевле 6-7 тысяч - это вообще не велосипед...
PS Ничего, что ситибайк тоже имеет передачи, от 3 до 24 ? (интересно вообще как можно получить 30 передач на МТБ?)И с его резиной 1,75 тоже вполне нормально едет по бездорожью, просто медленнее. Или кто то путает сити байк с синглспидом?
Очень просто - выбрал автомобиль, максимально соответствующий моим потребностям за минимальную цену. В нем много результатов работы инженеров и минимум - маркетологов (всяких фенечек, фишечек, леда, бесключевого доступа и т.п.)
И как вот после сего опуса верить тебе в велотеме???
(интересно вообще как можно получить 30 передач на МТБ?
В смысле?
(интересно вообще как можно получить 30 передач на МТБ?
В смысле?
В прямом. Сколько звезд спереди и сколько сзади
(интересно вообще как можно получить 30 передач на МТБ?
В смысле?
В прямом. Сколько звезд спереди и сколько сзади
У меня 3 спереди и 10 сзади
...
В смысле?
В прямом. Сколько звезд спереди и сколько сзади
У меня 3 спереди и 10 сзади
На МТБ? Нда - вопросов больше не имею
...
В прямом. Сколько звезд спереди и сколько сзади
У меня 3 спереди и 10 сзади
На МТБ? Нда - вопросов больше не имею
Не говори загадками, я не сильно шарю в велотеме
У меня 3 спереди и 10 сзади
На МТБ? Нда - вопросов больше не имею
Ему время надо чтобы въехать в то что он написал.
Пы.Сы запутался в оверквотинге .
...
В прямом. Сколько звезд спереди и сколько сзади
У меня 3 спереди и 10 сзади
На МТБ? Нда - вопросов больше не имею
А что не так, что смущает? Или на шоссе шаг переключения и четкость важны, а для мтб это излишнее буржуйство?
Под рост 167 и брать - ростовка рамы может мерятся как между точками 1и2, так и 2-3.
Размер между точками 2 и 3 это длина верхней трубы и больше ничего !
Поэтому брать нужно по меньшему размеру (М - размер) S- скорее всего будет маловато
Размеры в буквах это как раз для таких знатоков как вы с harald67. Который на кевларовом велике катал. Эти буквы без цифр только буквы.Ничего что у меня рост 186 см и рама М/L.
...
У меня 3 спереди и 10 сзади
На МТБ? Нда - вопросов больше не имею
Не говори загадками, я не сильно шарю в велотеме
Ну как бы обьяснить, что бы не обидеть - лохом быть неприятно. Четкость переключения для МТБ действительно важны, но звезды свыше 8 сзади для непрофессионала - это просто развод на бабки, так как передачи получаются очень близкие друг к другу и в реальной жизни в соотношении стоимость/эффективность сильно проигрывают тем же восьмерикам. В спорте там да - там иногда важны сотые секунд, поэтому на стоимость просто не обращают внимание.
Да и вообще 10 звезд сзади - это чаще всего просто переделка из шоссейной системы.
Да и вообще 10 звезд сзади - это чаще всего просто переделка из шоссейной системы.
Ага с 53-мя зубьями спереди на МТБ.
Капецццццц !
...
На МТБ? Нда - вопросов больше не имею
Не говори загадками, я не сильно шарю в велотеме
Ну как бы обьяснить, что бы не обидеть - лохом быть неприятно. Четкость переключения для МТБ действительно важны, но звезды свыше 8 сзади для непрофессионала - это просто развод на бабки, так как передачи получаются очень близкие друг к другу и в реальной жизни в соотношении стоимость/эффективность сильно проигрывают тем же восьмерикам. В спорте там да - там иногда важны сотые секунд, поэтому на стоимость просто не обращают внимание.
Да и вообще 10 звезд сзади - это чаще всего просто переделка из шоссейной системы.
Я катаюсь по пересеченке +лес, сейчас 2 вела - тот, что в профиле (27 звезд) и другой с 30ю звездами, так у второго ход заметно плавнее и один и тот же маршрут преодолевается также заметно легче
Ну как бы обьяснить, что бы не обидеть - лохом быть неприятно.
"Мысли" про эффективность непонятно чего в попугаях поскипал.
Да и вообще 10 звезд сзади - это чаще всего просто переделка из шоссейной системы.
А Shimano/SRAM и не в курсе, что они клоуны несусветные - делают всякие там Deore-XTR с 10 звездами. А оказывается, это все переделка для лохов.
ЗЫ. Где ты такую берешь?
Я катаюсь по пересеченке +лес, сейчас 2 вела - тот, что в профиле (27 звезд) и другой с 30ю звездами, так у второго ход заметно плавнее и один и тот же маршрут преодолевается также заметно легче
Просто ты лох и не шаришь, что лишних 3 звезды пересичному НЕспортсмену даже не заметны.
ЗЫ. Сам пересел с 3х8 на 3х10 и еще ни разу не пожалел о деньгах, на которые меня "развели" маркетологи производителей.
Я катаюсь по пересеченке +лес, сейчас 2 вела - тот, что в профиле (27 звезд) и другой с 30ю звездами, так у второго ход заметно плавнее и один и тот же маршрут преодолевается также заметно легче
Просто ты лох и не шаришь, что лишних 3 звезды пересичному НЕспортсмену даже не заметны.
ЗЫ. Сам пересел с 3х8 на 3х10 и еще ни разу не пожалел о деньгах, на которые меня "развели" маркетологи производителей.
Я так понимаю, что и в велотематике - не пробовал, но осуждаю
...
На МТБ? Нда - вопросов больше не имею
Не говори загадками, я не сильно шарю в велотеме
Ну как бы обьяснить, что бы не обидеть - лохом быть неприятно. Четкость переключения для МТБ действительно важны, но звезды свыше 8 сзади для непрофессионала - это просто развод на бабки, так как передачи получаются очень близкие друг к другу и в реальной жизни в соотношении стоимость/эффективность сильно проигрывают тем же восьмерикам. В спорте там да - там иногда важны сотые секунд, поэтому на стоимость просто не обращают внимание.
Да и вообще 10 звезд сзади - это чаще всего просто переделка из шоссейной системы.
Шоссейная система с 22-32-44 спереди и 11-34 сзади??? Вот уж не думал, но спасибо, буду знать. Скажу честно - я нифига не профи, система у меня 3х9, и вроде шаг между звездами не такой большой, но иногда очень хочется переключиться на ползвезды. Ну вот совсем чуть-чуть. Хорошо, крайние звезды не используются. Если убрать крайние из 8рика - то остается 6 звезд, а если из 10ка - то остается 8. 30 процентов разницы это весьма ощутимый фактор. Один только момент - иногда крайние звезды таки используются.
Нет в ДС ни агрессора первого, ни магуса тиакс екперта
Кстати о птичках. У Драйв-Спорта же магазины в разных городах, и велики, которых уже нет в киевских магазинах, вполне могут присутствовать в магазинах других городов. Внимание вопрос: кто-нибудь уже покупал у них из другого города? С доставкой Новой почтой, например?
Новой Почтой отправляют. Все подробности можете выяснить у них по телефону. По телефону же можно и забронировать (что бы никто не забрал). Но желательно узнайте по телефону как можно подробнее про комплектацию , т.к. "Производитель оставляет за собой право внести изменения в комплектацию велосипеда без дополнительного уведомления."-с.
Прочитал эти разъяснения. Поскольку изучал подобные передачи во время учебы в институте (курсы Детали машин и ТММ) то согласен с тем, что для такого типа передач нежелателен большой перекос цепи. Вот только хотелось бы задать автору два риторических вопроса: 1. Какова причина возниконовения такого перекоса (подсказываю ответ - из-за избыточного колличества зубчатых колес как спереди, так и ссзади). 2. Если следовать логике автора поста, на который приведена ссылка, то вариант передачи "самое маленькое из зубчатых колес спереди и самое большое ссзади" (при которм возникает максимальный перекос цепи) недопустим. В таком случае вопрос: а зачем оба этих зубчатых колеса нужны? (они же обеспечивают самое маленькое передаточное число, так нужное на крутом подъеме, но ими нельзя пользоваться из-за большого перекоса). П.С. Шоссейник с кевларовой рамой брал на пару дней у товарища, фаната велопробегов (до войны он принимал участие в пробеге Севастополь-Киев). Ощущения - космос. По сравнению с МТБ тратится наверное вдвое меньше усилий для преодоления такого же расстояния по дороге с твердым покрытием. Ездить по болотам, кустам и буеракам не люблю.
Самая маленькая звезда спереди и самая большая сзади находятся на одной линии!!!!! Учи матчасть. О чем еще можно говорить?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Нда - вопросов больше не имею
