Пошарился, но не нашел темки. Переднее и заднее колеса перебрал и смазал Литол-24. На счет цепи щас пока думаю чем помыть и чем потом смазать. Пока нечем снять ее решил промониторить этот вопрос. Снимать буду так как надо еще заднюю перекидку просмазать всю и ролики оба.
А кто чем моет/мажет своих любимцев?
Купи себе баночку Motorex Wet Lube (спец смазка для вело цепи). Хватит очень надолго.
Универсальнее, надежнее и дешевле не бывает. Перепробовал тупо все, что хоть как-то используется в качестве смазки.
Каждые 2-3 смазки или каждую замену цепи - качественно ее промывай.
Но это ИМХО. Щас тебе насоветуют что хочешь - от отработки или трансмиссионки до веретенного масла и ВДшки. Все это я уже пробовал сам по приколу
Для подшипников и прочего использую ЭТО Для цепи в принципе любое специализированное масло.
Многие просто пишут, но разницу между Литол-24 и другими дорогими не почуствовали. Может кто ее реально увидел, готов послушать. А что за специализированная смазка для цепей? Есть на сухую погоду, а есть на дождь. Блин откуда я знаю какое будет лето
Есть универсальные. И смазываешь ты не на лето, а на 100-150 км пробега.
2 штуки покупай))) Говорят что литол агрессивно настоен против алюминия, хотя подтверждения этому никто не привел. Поэтому для вела используют безлитиевые смазки. А если серьёзно, то литол вполне годится, но как по мне, то несколько густоват.
Так я Литол не на раму мажу Или втулка колеса из алюминия???
Так я Литол не на раму мажу Или втулка колеса из алюминия???
Обода.
Зачем смазывать обода литолом
Так я Литол не на раму мажу Или втулка колеса из алюминия???
а интересно тогда по вашему из чего?
а интересно тогда по вашему из чего?
Я пока не слышал об обоймах подшипников из дюрали. Что шарики, что обойма все равно сталь. А из чего там сама втулка - до Ж. Пока ее якобы разъест, от хозяина уже и костей не останется. Я смазал педали через 500 км после покупки зеленой литиевой смазкой от Castrol (ну была от автомобиля такая). В отличие от заводской, которая 500 км прошла, и педали заскрипели, эта уже 5500, и жрать не просит. Педали с пыльничками, редкое явление, оказывается. Говно туда не попадает, и при нормальной смазке узел становится практически необслуживаемым.
а интересно тогда по вашему из чего?
Я пока не слышал об обоймах подшипников из дюрали. Что шарики, что обойма все равно сталь. А из чего там сама втулка - до Ж. Пока ее якобы разъест, от хозяина уже и костей не останется. Я смазал педали через 500 км после покупки зеленой литиевой смазкой от Castrol (ну была от автомобиля такая). В отличие от заводской, которая 500 км прошла, и педали заскрипели, эта уже 5500, и жрать не просит. Педали с пыльничками, редкое явление, оказывается. Говно туда не попадает, и при нормальной смазке узел становится практически необслуживаемым.
Не ну то, что от Литола ничего не будет это то понятно и проверенно многолетним опытом тысяч велосипедистов, но тот факт, что втулка все таки алюминиевая это не отменяет. Конуса, кстати, тоже встречаются алюминиевые
от ешкин кот, я думал цепь уже давным давно не смазывают... песок ведь на смазанную цепь липнет..
ага, а потом по улицы едит так его за пару км слышно
песок ведь на смазанную цепь липнет..
Ну если намазать солидолом толстым слоем, то там и не такое прилипнет
По теме: мажу жидкой специализированной смазкой для мокрой погоды, типа такой, только у меня Blue Oil. Пузырек такой же, уже года 3 - еще половина осталась, правда у меня пробега - 1-1.5 т.км/сезон.
Честно не было перед сезоном чем смазать, взял машинное 10В40 и покапал аккуратно. Грязи норм понаматывало на звездах на роликах сзади и на самой цепи.
втулка все таки алюминиевая это не отменяет. Конуса, кстати, тоже встречаются алюминиевые
Можно pdf от Шимано какого-нибудь на такую втулку? Где не запрессованы стальные обоймы, и конус (и может и шарики?) алюминиевые? А то я немножко погуглил, и нашел только русского кулибина, который озадачился подобной идеей, на что он получил много советов сделать подшипник из дерева, а для высоких нагрузок - из пластилина. Советы были от людей, которые умные книжки рекомендовали и выкладываои по подшипникам, а не простых вась. Хрен с ними, с подшипниками скольжения. Но в алюминиевые подшипники качения я пока не верю.
втулка все таки алюминиевая это не отменяет. Конуса, кстати, тоже встречаются алюминиевые
Можно pdf от Шимано какого-нибудь на такую втулку?
Жаль, что там нужной инфы нет. Не, ну я не спец в металлобработке. Окись алюминия очень прочная, может и научились делать ее достаточно толстый слой. Поэтому не вижу смысла упираться без фактов. P.S. а если разобрать, точно-точно ничего не магнитится?
Я уже пару сезонов как использую следующий процесс:
Что надо: 2 цепи + замок Бензин калоша Смазка спрей в балоне для цепных передач(куплена на авторынке что то за 60 грн два года назад, она еще с каким то тефлоном вроде, нано покрытие ). Пустая литровая пластиковая бутылка с широким горлышком - 3шт. Емкость для отработки(беру страую бутылку)
КАК: 1. Снимаем грязную цепь 2. Засовываем ее в бутылку и заливаем где то 5 см калоши. 3. Закручиваем и трясем. Ставим потом снова трясем. Количество раз зависит от энтузиазма 4. Вынимаем цепь - отправляем сушиться. Пока чистим бутылки обычно высыхает. 5. Даем отстоятся калоше, потом верхнюю чистую(относительно) калошу сливаем в другую бутылку, цвет пофиг, главное что бы не было мелкой отработки, она должна остаться на дне. 7. Отработку разбавляем водой или калошей и сливаем в бутылку для отработки - ни в коем случае не в раковину ни в унитаз. 8. Чистую Цепь ложим на тряпку и обрабатываем с балона. Даем стечь минут 5. потом вытираем снаружи насухо тряпками или бумагой. 9. Ставим на вел - вуаля.
Весь процесс чистки у меня сейчас с учетом снятия установки занимает 10-15 минут.
"-" Надо две цепи и замок Надо их снимать менять Для меня все...
"+" Пробовал разные смазки и варианты чистки и машинками , для себя определил этот как самый удобный. Использую одну смазку для любой погоды. Смазка проникает внутрь снаружи не налипает грязь песок. В сухую погоду хвататет на 200-300 км в дождь 100-150
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
