Я последнее время изменил технику затяжки калиперов на более простую. Естественно, ротоб должен быть ровным. Ровняется, кстати, просто пальцами. Итак, отпускаем калипер полностью. зажимаем ручку тормоза, при этом калипер сам центрируется, как ему положено. И начинаем потихонечку зажимать. Два болта попеременно, но очень по чуть чуть. И так до конца. Центруется отлично.
Итак, отпускаем калипер полностью. зажимаем ручку тормоза, при этом калипер сам центрируется, как ему положено. И начинаем потихонечку зажимать. Два болта попеременно, но очень по чуть чуть. И так до конца. Центруется отлично.
Ну вот я такое в одном из видео видел, соответственно такую методу пробовал. Может быть недостаточно потихонечку зажимал (хотя пробовал по-разному), но после отпускания ручки диск опять тер по колодкам.
Кстати о птичках, а есть смысл покупать отдельный насос для вилки, если необходимые для моего веса 120PSI может выдать обычный напольный насос, которым я колеса качаю?
Кстати о птичках, а есть смысл покупать отдельный насос для вилки, если необходимые для моего веса 120PSI может выдать обычный напольный насос, которым я колеса качаю?
не поверю про обычный напольный и 120 PSi.
Кстати о птичках, а есть смысл покупать отдельный насос для вилки, если необходимые для моего веса 120PSI может выдать обычный напольный насос, которым я колеса качаю?
В любом случае нет. Обычный насос не имеет защиту от стравливания. А с таким давлением за долю секунды воздуха в вилке пополам.
Есть какой-то девайс/метода для проверки/выпрямления ротора? Поделитесь опытом? Уже готов везти вел в мастерскую
Пальцы наше все. Всегда всем ровнял руками.
Поставь вел на рога. 1. Медленно крути колесо. Где чиркнет - найди серединку прогиба покачивая туда-назад (можно мониторить по щели между колодками). 2. Четко посередине нажми пальцами несколько раз по нарастающей, давление максимум около пары килограмм, начинай с сотни грамм. Посмотри насколько прогнул, п.1. Если перегнул - в том же месте верни где-то в треть-четверть силы. Если недогнул - повтори то же давление, не увеличивай.
После 2-3 итерации ротор идеально ровный.
Это не касается ситуации если ты ротору зеркало погнул поперек (деревом, камнем). Там надо уже снимать и в тисках отдельно шаманить.
З.Ы. Касательно затирания ротора. Нужно на оську белым корректором нанести полоску на резьбу оськи, в щели дропаута и всегда возвращать колесо в то же положение (например после поклейки камеры). Потому что со временем ось колеса устает и прогибается немного от какого-то прыжка. Потом каждый раз приходится ровнять калипер. С меткой всегда оська в родном положении и шаманить с калипером не нужно.
Кстати о птичках, а есть смысл покупать отдельный насос для вилки, если необходимые для моего веса 120PSI может выдать обычный напольный насос, которым я колеса качаю?
не поверю про обычный напольный и 120 PSi.
Ну х.з, так на манометре написано и стрелку я до того значения догнал. Правда после снимания с ниппеля пшикнуло знатно. Ладно, куплю отдельный.
Ладно, куплю отдельный.
Как найдешь не дорого - дай знать)
Пальцы наше все. Всегда всем ровнял руками.
А разве можно пальцами за поверхность лапать? Я думал, что кожный жир - враг тормозов. Поэтому пытался выпрямить разводным ключиком небольшим.
1. Медленно крути колесо. Где чиркнет - найди серединку прогиба покачивая туда-назад (можно мониторить по щели между колодками).
Да там такое ощущение, что он болтается от одной колодки до другой и чиркает то по одной колодке, то по другой по всей длине окружности.
ЗЫ. Вел в стойке висел. Или принципиально ставить "на рога"?
Ладно, куплю отдельный.
Как найдешь не дорого - дай знать)
Да мне не принципиально. Ты ссылку постил - меня вполне устраивает цена. Или на "Новую Землю" заеду и куплю, что порекомендуют.
Да там такое ощущение, что он болтается от одной колодки до другой и чиркает то по одной колодке, то по другой по всей длине окружности.
ЗЫ. Вел в стойке висел. Или принципиально ставить "на рога"?
Однозначно кривой ротор)) У меня тоже самое - пытался выгибать руками, но не особо получилось особенно сзади.
А разве можно пальцами за поверхность лапать? Я думал, что кожный жир - враг тормозов.
Вполне. Даже если не прогревать хорошим торможением, органику выедают бактерии за пару дней. Сильно там не наляпаешь. А от торможения она выгорает мгновенно, чего не скажешь о синтетике. Можно гнуть за ребро ротора чтобы наверняка, но я обычно не парился. Главное чтобы пальцы не были в цепном или тормозном масле. Ну и на эксцентриках можешь хватануть "каноничное масло". Тогда впитают колодки и пака.
Поэтому пытался выпрямить разводным ключиком небольшим.
Ключом как раз нежелательно. У него площадь маленькая и острые углы - погнешь зеркало. А пальцами можно регулировать ширину захвата.
Да там такое ощущение, что он болтается от одной колодки до другой и чиркает то по одной колодке, то по другой по всей длине окружности.
У тебя именно погнут ротор. Прижал где-то сильно. Всей пятерней гни.
ЗЫ. Вел в стойке висел. Или принципиально ставить "на рога"?
Мне лично удобно когда щель между колодками и ротором перед глазами, а смотрю я сквозь нее.
Поэтому пытался выпрямить разводным ключиком небольшим.
Ключом как раз нежелательно. У него площадь маленькая и острые углы - погнешь зеркало. А пальцами можно регулировать ширину захвата.
Кстати, вот такой струбциной по идее должно быть удобно . У неё накладки из мягкой пластмассы, не должна поцарапать.
Кстати, вот такой струбциной по идее должно быть удобно . У неё накладки из мягкой пластмассы, не должна поцарапать.
Та там работы на минуту макс если случай не запущеный. Я когда-то пробовал разводником через салфетку - тоже нифига не получалось. Не чувствуется ни давление, ни угол насколько прогнулось.
А какой смысл в 300-400 пси, если я к примеру больше 120 ни разу не качал. Говорят можно использовать удлиннитель соска, какой используется на грузовых машинах, в частности на Газелях для накачивания внутренних задних колес. Некоторые приспосабливаются и качают, но о точности можно в этом случае забыть. Лучше таки иметь сам насос, особенно если вилка не новая и контролировать давление надо перед каждой покатушкой.
Ну у меня еще есть задний аммо, в который, оказывается, надо минимум 200, вроде (еще инструкцию не проштудировал). Так что мне 300 пригодится
там написано "Індикатор тиску до 400 PSI" Это же не значит, что оно качает
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
там написано "Індикатор тиску до 400 PSI" Это же не значит, что оно качает 
