МТБ это дурацкое название не отражающее сути и не имеющее с реальностью ничего общего.
Почему же? Как раз очень даже отражает. Если не брать самые экстремальные и узкоспециализированные варианты, то даже бюджетные модели того, что называют "горными", описываются как МТБ. Просто все привыкли расшифровывать МТБ как "маунтин байк" (ну то есть горный), хотя на самом деле МТБ это "мульти-террейн байк" (ну то есть для многих типов поверхностей).
Мне интересно: а вот кто то приведет хоть один аргумент, почему нужен именно горный? Не дорожник, не гибрид, ни шоссер, ни найнер, а именно МТБ?
А разве кто-то упирался в горный? Только ТС. Остальные пытаются объяснить разницу между велосипедом и макетом велосипеда. И заметь - ни слова не было сказано о росте, весе, предполагаемой манере езды. Только "чтобы резина широкая" и "болотники металлические". П.С. Найнер - это тоже МТБ.
я уже упоминал, что я не спец по великам. горный для меня - это с широкими толстыми шипованными шинами. понимаю, что это не аргумент.
рост имеет значение при выборе велосипеда? я думал во всех нормальных великах там все регулируется под нужный рост. вес - 83 манера езды - агресивная)) чтоб собака уставала))
и я не говорил про "до 100 уе." а про 200 +/-... так Ардис - это как джили?
Ктати, термин "болотники" встретил тут впервые, понравилось.
это термин с земель Бандеры )))
у нас так говорят
Большинство того что называют МТБ, это кросскантри(cross-country) велосипеды, которые предназначены для прогулок и по полям и по горам, типа универсальные велосипеды.
думаю, это как то,что мне нужно. поля, леса, немного песка, болото... и асфальт между всем этим...
По порядку. П.1 - рост и пропорции тела играют. Длина ног играет при выборе размера рамы, длина рук - при выборе длины рамы (читай - производителя, у одной фирмы рамы длиннее, у другой - короче). На длину рамы многие забивают, потом жалуются либо на боли в руках, либо на спину, потому что длина не подходит. Ну и поскольку ты не собираешься выбирать между "брэндами", то этот фактор будет оставлен за бортом. Да и базарные торговцы ардисами и китаем тоже далеко не все имеют понятие о ростовке рамы. Регулируется высота седла и его положение. Высота руля не регулируется. П.2. Учитывая, что веса в тебе 83 кило, то тебе нужен вел с кассетной задней втулкой, которая более вынослива, чем трещоточная. Чтоб не заморачиваться долгими объяснениями - 8ск и больше сзади. П3. Шины - такой же расходник, как и тормозные колодки. Кстати, учитывая, что в твой бюджет дисковые тормоза не помещаются (только ободные ви-брейки), и ты собираешься гонять по говнам и болотам, то приготовься менять колодки раз в две-три поездки.
Вообще-то твоему ТЗ отвечает вел на обвесе аливио-деор, с усиленными ободами, дисковыми тормозами и еще кой-какими прибамбасами. И насчет амуниции подумай заранее, а не в травмпункте.
П.2. Учитывая, что веса в тебе 83 кило, то тебе нужен вел с кассетной задней втулкой, которая более вынослива, чем трещоточная. Чтоб не заморачиваться долгими объяснениями - 8ск и больше сзади.
и минимум лишние 100 баксов в бюджет. Вот езжу при весе 110 кг уже 5й год на шестерике и не знаю, что он ненадежный.
П.2. Учитывая, что веса в тебе 83 кило, то тебе нужен вел с кассетной задней втулкой, которая более вынослива, чем трещоточная. Чтоб не заморачиваться долгими объяснениями - 8ск и больше сзади.
и минимум лишние 100 баксов в бюджет. Вот езжу при весе 110 кг уже 5й год на шестерике и не знаю, что он ненадежный.
ОМГ, да ездите на чем хотите. Убедили, велосипед за 100 долларов из эпицентра - та же технология, что и за 1000 долларов, тока без громких надписей, а потому и дешевле. И рама у него стальная - поэтому не будет никаких проблем ее заварить в ближайшем гараже. И запчасти на любом базаре по цене рупь ведро. Да и ломаться там просто нечему.
П.2. Учитывая, что веса в тебе 83 кило, то тебе нужен вел с кассетной задней втулкой, которая более вынослива, чем трещоточная. Чтоб не заморачиваться долгими объяснениями - 8ск и больше сзади.
и минимум лишние 100 баксов в бюджет. Вот езжу при весе 110 кг уже 5й год на шестерике и не знаю, что он ненадежный.
ОМГ, да ездите на чем хотите. Убедили, велосипед за 100 долларов из эпицентра - та же технология, что и за 100 долларов, тока без громких надписей, а потому и дешевле. И рама у него стальная - поэтому не будет никаких проблем ее заварить в ближайшем гараже. И запчасти на любом базаре по цене рупь ведро. Да и ломаться там просто нечему.
у многоскоростного велика таки есть чем у ломаться... особенно у велика из эпицентра... кстати рамы у них уже из алюминия... а ломаться будут самые дешевые переключатели пластиковые, манетки, обода пластилиновые, втулки тонюсенькие колесные без пылезащиты... если человек собирается ездить агрессивно по грунту... тем более. велики из эпицентра вообще не предназначены для агрессивной езды по грунту, на них можно только по асфальту потихоньку да по парку... и кстати на них стоят говняные покрышки, которые лучше сразу поменять на чтоото поприличнее, а это тоже деньги не малые
Мне интересно: а вот кто то приведет хоть один аргумент, почему нужен именно горный? Не дорожник, не гибрид, ни шоссер, ни найнер, а именно МТБ?
А разве кто-то упирался в горный? Только ТС. Остальные пытаются объяснить разницу между велосипедом и макетом велосипеда. И заметь - ни слова не было сказано о росте, весе, предполагаемой манере езды. Только "чтобы резина широкая" и "болотники металлические". П.С. Найнер - это тоже МТБ.
я уже упоминал, что я не спец по великам. горный для меня - это с широкими толстыми шипованными шинами. понимаю, что это не аргумент.
рост имеет значение при выборе велосипеда? я думал во всех нормальных великах там все регулируется под нужный рост. вес - 83 манера езды - агресивная)) чтоб собака уставала))
и я не говорил про "до 100 уе." а про 200 +/-... так Ардис - это как джили?
под твои запросы с агрессивной ездой и бюджетмо 200 у.е. только б/у надо искать. например http://velokyiv.com/forum/viewtopic.php?f=102&t=151994 и еще нужно учесть, для катания частого на велике и одежда обувка необходима специальная. например по утрам прохладно, я себе застудил коленку, еле вылечил. сейчас покупаю утеплитель коленей, шапку специальную виндстопер и т.п.. это тоже все денег просит
Кстати, учитывая, что в твой бюджет дисковые тормоза не помещаются (только ободные ви-брейки), и ты собираешься гонять по говнам и болотам, то приготовься менять колодки раз в две-три поездки.
И обода раз в 8-10 тысяч
И обода раз в 8-10 тысяч
Думаешь? Мне че-то кажется, что они умрут раньше - за тыщу-полторы максимум. Ну в смысле не совсем умрут, а потеряют элегантную округлую форму.)))
Кстати, учитывая, что в твой бюджет дисковые тормоза не помещаются (только ободные ви-брейки), и ты собираешься гонять по говнам и болотам, то приготовься менять колодки раз в две-три поездки.
И обода раз в 8-10 тысяч
для примера при моем пробеге это 10 лет... так что не велика проблема. скорее обода подьются при агрессивной езде. а на счет колодок преувеличение, хорошие колодки ходят значительно дольше.
И обода раз в 8-10 тысяч
Думаешь? Мне че-то кажется, что они умрут раньше - за тыщу-полторы максимум. Ну в смысле не совсем умрут, а потеряют элегантную округлую форму.)))
зависит от самих ободов и стиля езды. видел велик кейлис МТБ 9 летний с пробегом в районе 10000 км. а может и больше, родные обода были не битые и не гнутые, и даже еще не протертые до дыр вибряками, т.е. на ходу.
Кстати, учитывая, что в твой бюджет дисковые тормоза не помещаются (только ободные ви-брейки), и ты собираешься гонять по говнам и болотам, то приготовься менять колодки раз в две-три поездки.
И обода раз в 8-10 тысяч
для примера при моем пробеге это 10 лет... так что не велика проблема. скорее обода подьются при агрессивной езде. а на счет колодок преувеличение, хорошие колодки ходят значительно дольше.
Ключевое слово ХОРОШИЕ. Преувеличение? За одну покатушку весной вдоль Десны, с переходами недосушенных мест вброд, колодки стерлись вусмерть. А теперь скажи, что случится со стоковыми ардисовскими колодками после болота и песка? Как они отполируют свеженьким абразивом себя и заодно обод? И будет ли человек покупать колодки за 200 грн (то есть 400 грн за оба колеса) или купит на базаре такие же быстростираемые?
зависит от самих ободов и стиля езды.
Ну человек же заявил агрессивный стиль езды по конкретным говнам, а обода будут соответствующие бюджетным базарным моделям.
видел велик кейлис МТБ 9 летний с пробегом в районе 10000 км. а может и больше, родные обода были не битые и не гнутые, и даже еще не протертые до дыр вибряками, т.е. на ходу.
Ты модель обода скажи. А то для примера у меня тоже обода на второй десяток пошли и т-т-т - все пучком.
А заодно (учитывая предполагаемый стиль езды) и вопрос ТСу - сколько денег он собирается потратить на амуницию?
зависит от самих ободов и стиля езды.
Ну человек же заявил агрессивный стиль езды по конкретным говнам, а обода будут соответствующие бюджетным базарным моделям.
видел велик кейлис МТБ 9 летний с пробегом в районе 10000 км. а может и больше, родные обода были не битые и не гнутые, и даже еще не протертые до дыр вибряками, т.е. на ходу.
Ты модель обода скажи. А то для примера у меня тоже обода на второй десяток пошли и т-т-т - все пучком.
А заодно (учитывая предполагаемый стиль езды) и вопрос ТСу - сколько денег он собирается потратить на амуницию?
обода были стоковые на Кейлисе кварц 2004 года... я еще удивился, что на велике все детали были родные, ни одной не заменено, специально смотрел комплектацию на сайте Кейлиса. Kelly´s Razor-Blade http://www.kellys.com.ua/catalog/bikes.html?yr=2004&n2=QUARTZ
...
И обода раз в 8-10 тысяч
для примера при моем пробеге это 10 лет... так что не велика проблема. скорее обода подьются при агрессивной езде. а на счет колодок преувеличение, хорошие колодки ходят значительно дольше.
Ключевое слово ХОРОШИЕ. Преувеличение? За одну покатушку весной вдоль Десны, с переходами недосушенных мест вброд, колодки стерлись вусмерть. А теперь скажи, что случится со стоковыми ардисовскими колодками после болота и песка? Как они отполируют свеженьким абразивом себя и заодно обод? И будет ли человек покупать колодки за 200 грн (то есть 400 грн за оба колеса) или купит на базаре такие же быстростираемые?
для таких покатушек автору нужно поднимать ценовую планку велика в 2-3 раза :-) я так думаю что он таки пошутил про агрессивную езду... ибо за 200 доларов велика хватит на одну покатушку, и то обратно вернется пешком таща на спине велик
обода были стоковые на Кейлисе кварц 2004 года... я еще удивился, что на велике все детали были родные, ни одной не заменено, специально смотрел комплектацию на сайте Кейлиса. Kelly´s Razor-Blade
обода были стоковые на Кейлисе кварц 2004 года... я еще удивился, что на велике все детали были родные, ни одной не заменено, специально смотрел комплектацию на сайте Кейлиса. Kelly´s Razor-Blade
все зависит от стиля езды... где ездил тот велик, не известно, одно известно, пробег довольно большой судя по изношенности втулок и переключателей. но все родное было в рабочем состоянии, кроме кассеты, цепи, вилки., после замены которых велик ездит до сих пор.
П.2. Учитывая, что веса в тебе 83 кило, то тебе нужен вел с кассетной задней втулкой, которая более вынослива, чем трещоточная. Чтоб не заморачиваться долгими объяснениями - 8ск и больше сзади.
и минимум лишние 100 баксов в бюджет. Вот езжу при весе 110 кг уже 5й год на шестерике и не знаю, что он ненадежный.
ОМГ, да ездите на чем хотите. Убедили, велосипед за 100 долларов из эпицентра - та же технология, что и за 1000 долларов, тока без громких надписей, а потому и дешевле. И рама у него стальная - поэтому не будет никаких проблем ее заварить в ближайшем гараже. И запчасти на любом базаре по цене рупь ведро. Да и ломаться там просто нечему.
Да ездите на 100 долларовом из Эпицентра уже - кто вам не дает? К чему свой выбор навязывать другим? Никто у ТС до сих пор четко не поинтересовался ни условиями эксплуатации, ни бюджетом, ни предполагаемымии пробегами и дальностью разовых поездок. И вообще: что значит "агрессивный стиль езды"?
Может все таки попросить ТС четко изложить требования к велосипеду, а уже потом ему давать советы?
ЗЫ Кстати, а кто сказал глупость, что стальная рама хуже потому что стальная? Есть куча вполне приличных стальных велосипедов и туева куча хренового аллюмиевого металлолома ЗЫ2 Стальную раму "в ближайше гараже" вы не заварите - хоть безграмотность техническую тут и модно показывать, но даже в этом меру нужно знать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
