На неделе, стою себе в пробке, впереди меня Туксон. Из пасажирского места, выходит барышня и достает из багажника такое чудо Пока мы стояли в пробке, она кааааак чуханула - только и видно было ее
Кто юзал такую штуку? Сколько весит? Сколько прет? Сколько жрет?
Доехать до метро и от метро - должно быть крутая вещь, если вес до 10кг
На неделе, стою себе в пробке, впереди меня Туксон. Из пасажирского места, выходит барышня и достает из багажника такое чудо Пока мы стояли в пробке, она кааааак чуханула - только и видно было ее
Кто юзал такую штуку? Сколько весит? Сколько прет? Сколько жрет?
Доехать до метро и от метро - должно быть крутая вещь, если вес до 10кг
Катают такие тут в Праге. Есть минусы. Много. Вес гуглится.
1. Все-таки весит как хорошая батарея. 2. Нужна розетка на дозарядку. Иначе рискуешь просто толкать эту батарею. 3. Прет нормально, где-то 12-15 кмч. Но ты никогда не падал с самоката? Внезапно и больно. Очень. Особенно если колесо переднее маленькое.
Ну и учти, что его скорость обяжет уже выезжать на дорогу, где у тебя будет еще меньше прав, чем у велосипедиста.
Имхо лучше обычный самокат.
Италия. В гору чешет бодро, как я посмотрел. В метро вряд ли ты его затащишь.
хоча ці девайси до того, поки не треба тягнути на власному горбу.
Кстати о горбе Недавно наблюдал ,стояи пропуская пешехода с сумкой в виде колеса с ручкой телескопической как у трэвэл-чемодана,как он перешел дорогу,потом поставил колесо,вытянул телескопическую ручку и ...перед нами предстал этот девайс как на фото. Судя по усилиям,с которыми он переносил его через дорогу,на вид,он совершенно не тяжелый
Катают такие тут в Праге. Есть минусы. Много. Вес гуглится.
1. Все-таки весит как хорошая батарея. 2. Нужна розетка на дозарядку. Иначе рискуешь просто толкать эту батарею. 3. Прет нормально, где-то 12-15 кмч. Но ты никогда не падал с самоката? Внезапно и больно. Очень. Особенно если колесо переднее маленькое.
Ну и учти, что его скорость обяжет уже выезжать на дорогу, где у тебя будет еще меньше прав, чем у велосипедиста.
Имхо лучше обычный самокат.
1. Барышня, довольно хрупкая, достала его из багажника Туксона. разложила и покатилась 2. Розетка, это разве проблема? Прикатился на работу и втыкнул в розетку рядом со столом. 3. Хз какая скорость, но, на глаз, больше чем скорость пешехода раза в два.
Та не, это большой какой-то. Гуглил что он под 40кг весит Тот что я видел, не сильно отличается от обычного самоката, без сиденья - ехать стоя. И он складывался еще вроде.
коркинеты, но есть тяжелые, ок. 40 кг, такое тока для частного дома или гаража а есть легче
Вот из полегче, складных - цена ок. 10тыс. шек. = 2,5$
У нас не везде запаркуешь - минус один, и нет культуры езды еще достаточной - два.
По цене не понял. Сколько? Вес у него какой? Хотя по размерам он все же великоват. в метро с ним не очень удобно
А вот, кстати, снимок с той же итальянской набережной. Вдруг откуда ни возьмись, выкатился на сигвее подтянутый швейцарский дедушка в офисном дресскоде (в черном галстуке, отмечу) и с официальным автомобильным госномером . Думаю, вряд ли он из швейцарии на нем прикатил, скорее всего его мерс стоял на верхней парковке. Здесь внизу, на набережной всем авто был полный запрет, кроме своих. ЗЫ. Потом суровый швейцарец присел за столик в кафе, задумчиво принял вискарика на грудь и укатил....
вес есть тяжелые, до 40 кг и нескладные (ок. 1-1,5$). Есть дороже (2.5$), легче, складные. Едет ок. 30 км на одном аккуме и соотв 50-60 на двух. Заряжается 4-6 часов. Скорость ок. 30-40. Удобная штука, ездила там, сама о таком задумывалась сюда привезти.
два самых критичных "но" для меня у нас: если их воруют в благополучных странах, то у нас их вообще нигде не запаркуешь, кроме в офис затащить. Но если в маркет какой или еще куда, то никак (как с электровелом, тот же трабл)
второй - нет достаточной культуры езды на дорогах.
а, сюда же еще мало всяких съездов/спусков. на элеткровеле меня это напрягает очень у нас, т.к. он тяжелый и особо не поскачешь по бордюрам.
По цене не понял. Сколько? Вес у него какой? Хотя по размерам он все же великоват. в метро с ним не очень удобно
не, они там с ним ходят сложенным - есть специально типа ручки, всё норм
Судя по усилиям,с которыми он переносил его через дорогу,на вид,он совершенно не тяжелый
задекларована вага за лінком на фото - 10кг. З одного боку - фігня, з іншого - гуляти з відром води (хай навіть на ремні чере плече) не дуже-то приємно.
в нас бачив аналогічні в Києві на вулиці. Їде швидше пішохода раза в два, "ботан" катає в глобалложік на такому.
Примерно такие продают на рынке 7 километр по цене от 600 долларов и выше. Есть варианты с сидением... Естественно - Китай
Типа такого было у барышни - Тыць1 и тыць2. Только у нее был передний привод и дисковые тормоза на переднем колесе.
Хотя и этот вполне не плох. Нагрузка до 100кг 20кг - тяжеловато конечно, но его ж не спине нести... можно сложить и катить на колесике. Маде ин США
Может такое кто юзал, а?
UPD: даже тест-драйв проводили - тыць Кстати, в Омериках всяких, цена от 200у.е.
пишут (по той сслыке, что выше давала), что в штатах весьма популярен
"Измерения выходной мощности мотора показывают 250 ватт вместо заявленных 350, да и у многих продавцов указано именно 250... Для малого/среднего веса и езды со скоростью 10-15 км/ч на расстояние в 10-12 км по ровной местности - вполне подходит...
После того как свинцовые аккумуляторы подсядут очень рекомендую проверить возможность установки литиевых (LiFePO4) батарей: 24V на 8,10, а лучше 12 или даже 20 Ah. Правда, потребуется замена контроллера и зарядного устройства. Однако это стОит того: макс.дальность возрастёт до 30+ км, срок жизни 1600 циклов зарядки против 240 у свинца (т.е. 5 лет жизни при зарядке почти каждый день), вес литиевой батареи составляет примерно треть от веса соответствующего свинцового аккумулятора. ***"
Ага, читал
Да, ему бы литиевый аккум
Ага, читал
Да, ему бы литиевый аккум
ага ))) и за 8т.грн
всё равно пока даж не это для меня трабл. ездить на них у нас траблово - то, что видела там - на таких передвигаются часто на тротуарах (на коркинетах - чаще по проезжей части).
У нас крайне мало оборудованных съездов/заездов - везде бордюры. На веле массой 40 кг эти штуки меня здоровски напрягают. На самокате будет то же самое, на дорогу полноценную, особенно в одну полосу, не везде на таком сунешься.
Но как один из вариантов, умещающийся в багажнике, для локальных перебежек пассажира - вариант
40кг - фу-фу-фу. 20кг предел, а лучше 10 Вот еще один, два интересные варианты - 10кг веса.
Интересен только складной и сравнительно легкий, чтобы без проблем в метро можно было с ним зайти По-поводу бордюров и прочего... по дороге я б стремался на нем ехать, только широкие тротуары. У меня на пути таких тротуаров много, потому и заинтересовался этой штукой.
40кг - фу-фу-фу. 20кг предел, а лучше 10 Вот еще один, два интересные варианты - 10кг веса.
Интересен только складной и сравнительно легкий, чтобы без проблем в метро можно было с ним зайти По-поводу бордюров и прочего... по дороге я б стремался на нем ехать, только широкие тротуары. У меня на пути таких тротуаров много, потому и заинтересовался этой штукой.
У меня есть мотокоса на даче, осталось примотать ее мотор к обычному самокату изолентой
Шумный и бензом вонять будет. Не то.
40кг - фу-фу-фу. 20кг предел, а лучше 10 Вот еще один, два интересные варианты - 10кг веса.
Интересен только складной и сравнительно легкий, чтобы без проблем в метро можно было с ним зайти По-поводу бордюров и прочего... по дороге я б стремался на нем ехать, только широкие тротуары. У меня на пути таких тротуаров много, потому и заинтересовался этой штукой.
Я ж об чём ))) масса вела то такое, там 2 батареи, 60 км хода и да, тяжелый зараза ))) но, всё равно Ты едешь, и съехать с бордюра нет вопросов, а заехать на него?? Там хоть 40, хоть 15 кг, надо остановиться и затащить его на бордюр
нам надо собираться и протягивать через своих депутатов, комунальщиков, самим, или хз как чтоб сделали съезды/заезды с тротуаров. Тогда город будет более адаптирован к этим всем чудо-девайсам! а заодно и людям с ограниченными возможностями будет возможно по городу передвигаться
нам надо собираться и протягивать через своих депутатов, комунальщиков, самим, или хз как чтоб сделали съезды/заезды с тротуаров. Тогда город будет более адаптирован к этим всем чудо-девайсам! а заодно и людям с ограниченными возможностями будет возможно по городу передвигаться
Это хорошая мысль. Таких мест в Киеве, можно на пальцах пересчитать
нам надо собираться и протягивать через своих депутатов, комунальщиков, самим, или хз как чтоб сделали съезды/заезды с тротуаров. Тогда город будет более адаптирован к этим всем чудо-девайсам! а заодно и людям с ограниченными возможностями будет возможно по городу передвигаться
Это хорошая мысль. Таких мест в Киеве, можно на пальцах пересчитать
Прошу прощения за дерзость , но нафига вы там на тротуаре, какой легальный статус сих чудо-девайсов на тротуаре?
Опровергни
та весь цивилизованный мир не справится никак с решением сего вопроса.
Мои размышления и наблюдения по последнему разу - опять таки, ТА. У них там дтп произошло недавно, от электровела на тротуаре, столкнувшегося с коляской. И щас бурчат, чтоб все эти девайсы на дороги перебирались. Реально, на тротуарах ездят и велы, и сигвеи, но как-то оно не мешает. Но. У них там ооочень много вложили в выделенку. И мест, где нельзя проехать по ним и приходится выбираться на тротуары, не так много. На дорогах, в одну полосу тем более, это страх даже в цивилизованных местах. Про наши вообще тут умолчу. Это не один велосипедист в час, как у нас, а сплошной поток всего - и коркинеты, и байки, и сигвеи, куча всего. И главное, у них нет таких тротуаров как у нас ))) Территориально потенциал сделать нам условия для выделенки в разы больше Далее. У них акцент на хорошо развитый, пунктуальный чистый, кондиционированный городской транспорт. Машину иметь не очень выгодно, следствием чего есть меньший поток машин в городе и больше акцент на такие девайсы.
Так что, пешеходы против, но пересаживаясь на вел - понимают, что другого варианта иногда нет. На дорогах они в опасности, на тротуарах - от них опасность. Решение только одно имхо, выделенки.
Следовательно, нам надо продвигать: 1. систему городского транспорта современного мегаполиса (вообще не понятно, как можно было застрять в этом ужасе, который у нас, и с бюджетом Киева не решить вопрос за 25 лет...) 2. Выделенку для альтернативных видов транспорта
как показал опыт мск (просто на глазах всё менялось), делается при программе и желании довольно быстро. Туда же камеры для соблюдения ПДД - тех же полос для ОТ. Доходы от штрафов - в бюджет на ОТ.
Осталось найти тех из полномочных, кто хочет жить в реально современном городе современных стандартов.
У меня наподобие такого есть, но колесики чуть побольше. Покупал за что то около 400$ два года назад. Вес под 40 КГ, скорость 35 Км/ч со мной на борту (мой вес 120 КГ). На одном заряде проезжает со мной 10 КМ.
Но это на свинцовых аккомуляторах. Если поставить литиевые - то вес уменьшится на 10 Кг а пробег увеличится вдвое, но и цена батареи литиевой такой емкости будет около 600$ - потому смысла в литии для себя не вижу. Для развлечения покататься - хватает и 10 Км. А до работы мне 25 Км в одну сторону - не доеду даже на литии.
Для доехать до метро есть вот такие страница Вес 18 Кг , компактные, складные.
Но цена конечно дааа... Но это из-за батареи. К сожалеению литиевая батарея, которая способна увезти человека на 30 Км на скорости хотя бы 20 Км/Ч весит никак не меньше 10 Кг и стоит не менее 600$
Xiaomi таки сделал его! Весом 12,5 кг. На одном заряде двухколесный транспорт позволяет преодолеть расстояние в 30 км, разгоняясь до 25 км/ч. Продажи Mi Electric Scooterс стартуют 15 декабря в официальном магазине компании. Новинка выйдет по цене $290, что делает его даже дешевле складного велосипеда, недавно анонсированного Xiaomi, который оценивается в $455 .
Очень даже непогано! Нужно брать! Как появятся в продаже, себе точно такой куплю.
Что-то похожее вчера завезли в Фокстрот на Гетьмана. Персонал вовсю проводил "испытания")))))
Кто-то уже заказал xiaomi самокат?
Хочу рискнуть с покупкой, но что смущает: люди не у нас адекватные, будешь ехать по тротуару - будет куча возмущений от прохожих, по дороге не проедешь, скорость низкая сильно, поэтому опасно. Где сейчас лучше купить чтобы и по цене норм и чтобы месяц не ждать?
вес 10,8 кг. расстояние до 35 км выдерживает до 110 кг 22 800 грн.
где то так
Кто-то уже заказал xiaomi самокат?
А как его заказать? Чтобы по цене нормально было, пусть даже с долгим ожиданием. Нашел продавца на али - там цена х2.
Теоретически, можно было бы попросить знакомого привезти из Китая, но вес, размеры и самое главное, с литиевым аккумулятором самолет не пример, по крайней мере гироботы всякие не берут.
В конце февраля - середине марта будут в Киеве 2 веловыставки, одна на Нивках (Велобайк, 24-26 февраля), другая на Левобережке (Байк-экспо, 10-12 марта). В прошлые годы там были представлены разные электроцацки, можно было и потестить, и купить, и заказать, думаю и в этом году можно будет.
можно даже со скидкой купить - за 13 тыс. здесь И посмотреть видеообзор:
У меня наподобие такого есть, но колесики чуть побольше. Покупал за что то около 400$ два года назад. Вес под 40 КГ, скорость 35 Км/ч со мной на борту (мой вес 120 КГ). На одном заряде проезжает со мной 10 КМ
Камрад, а как у него с тормозами? Его вес + твой вес + маленькие колесики... Пробовал по затяжным спускам типа бульв Леси Украинки в Киеве ездить? Ну и заодно вверх тянет или пешком?
можно даже со скидкой купить - за 13 тыс. здесь И посмотреть видеообзор:
Проехал на таком уже почти 500км, могу рассказать и ответить на вопросы если кому интересно.
можно даже со скидкой купить - за 13 тыс. здесь И посмотреть видеообзор:
Катался на неделе-оч прикольная фигня, бодрый, в футболке в +20 холодно. Привыкаешь оч быстро. Фигово что резина почти слик и тонкая(брат уже успел пробить ) надо искать что то на замену позубатее/потолще
Жаль, что ТС не взял телфон у барышни из первого поста. Щаз бы спросили у нее про батарейки самокатные.
можно даже со скидкой купить - за 13 тыс. здесь И посмотреть видеообзор:
Проехал на таком уже почти 500км, могу рассказать и ответить на вопросы если кому интересно.
Колеса до какого давления и как часто нужно накачивать, чтобы избежать потенциальных проблем?
можно даже со скидкой купить - за 13 тыс. здесь И посмотреть видеообзор:
Проехал на таком уже почти 500км, могу рассказать и ответить на вопросы если кому интересно.
Колеса до какого давления и как часто нужно накачивать, чтобы избежать потенциальных проблем?
Поздновато пост увидел Я качал 50Psi на вес порядка 80кг. Камеры протираться вроде перестали. Говорят, на сайте Xiaomi есть уже рекомендации вес-давление. В новых самокатах европейской версии, кстати идут в комплекте запасная пара покрышек с камерами.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Пока мы стояли в пробке, она кааааак чуханула - только и видно было ее 
