Велосипед Kellys TNT30, модель 2014года, 1,5 года эксплуатации, спецификация Пробег 1600км, Куплен на Землячке. Все бы ничего только за все время он ни разу не работал как надо. имею ввиду переключатели передач(самое главное как для меня).
Сначала парил передний переключатель, пробовал сам его настроить ничего не получалось хотя руки вроде прямые. Потом оказалось каретка разболтана ходит влево вправо вдоль своей оси 2 см. Обратился по гарантии на Землячку там сделали. Пару поездок и начали парить оба переключатели опять сам ничего сделать не смог, мыл чистил, что то подкручивал на одну две поездки хватало. Надоело, Обратился в мастерскую велоонлайн на ахматовой. Те два дня возились с велом сказали, что на землячке установили каретку на герметик резьб!!! и мы чуть раму не свернули пока открутили да еще и не правильно со смещением потому и парят переключатели вот мы ща все сделали правильно + поменяли тросики и рубашки. Но вообще конструкция убогая и тот диор, что сзади неправильный диор, а каретка вообще голимый кетай на котором написано келлис купите все шимано и т.д. Велик забрал кучу денег заплатил хватило на две поездки опять начали парить переключатели. Задний хочет переключает хочет нет, передний то скидывает цепь со звезды наружу или внутрь то вообще заматывает на звезду. Пару дней назад поменял цепь. Старая была уже немного растянута. В сравнении с новой на 0,5 звена. Поставил новую. Ездить стало невозможно вообще. Цепь перескакивает под нагрузкой на задних звездах, передний переключатель наматывает на звезду. Настроить ничего не могу...
Вопрос чисто философский. Это у всех так или такой вел попался??? Вел вроде как не из самых дешовых , уж не ашанбайк точно... Что это ? неудачнеая модель ? просто невезение ? Что делать ? Хотелось бы кататься а не гайки с утра до вечера крутить... Насчет гаек мне и кайрона за глаза хватает
Жесть какая-то. А что за каретка? Может ее нафиг заменить, если резьбу в раме не сорвали? По идее не должно быть дорого. А то если она туда-сюда болтается, да еще на 2 СМ (это ваще как? может таки ММ?), то с передним переключателем не совладаешь, там же настройка с точностью до полумиллиметра идет.
Мой Kellys Scarpe (по штатному обвесу чуть хуже твоего) вполне нормально жил, передний переключатель, правда, тоже доставлял, но у меня Altus был. Задний Alivio вполне нормально настраивался и работал.
конкретно насчет перескакивания сзади твоя старая цепь уже успела убить касету, потому или ждать пока эта цепь убьется до уровня старой или быстро поменять касету. А переклюки хз, надо самому смотреть что к чему.
WarFox 12.06.2015 09:55 пишет: конкретно насчет перескакивания сзади твоя старая цепь уже успела убить касету, потому или ждать пока эта цепь убьется до уровня старой или быстро поменять касету. А переклюки хз, надо самому смотреть что к чему.
Менять кассету при таком пробеге ИМХО бред. прикатать цепь просто и все пройдет. км за 100 прикатается. PS Надеюсь автор при замене ее помыл от смазки в которой она была. Ибо то что на новой цепи с завода идет это смазка для хранения а не для катания. При катании на нее поналиапает всякого мам не горюй.
WarFox 12.06.2015 09:55 пишет: старая цепь уже успела убить касету
Думал про это. Но визуально кассета как новая, да и цепь растянулась всего на 0,37% по моим измерениям а допускаться вроде как 1% из прочитанного в интернете. кассету я могу купить но это как то уже не смешно раз в году менять полвелосипеда фактически толком его не нагружая. Что такое 1000 в год. Читаю форумы то люди и по 7 и по 15 тыщ накатывают. Они что 15 раз в году кассеты менят ? как то это все на голову не налазит...
у меня на первом велике 830 касета срам (дешевая) убилась за 750км. И я ж написал что она скрее всего не совсем убилась и цепь перестанет проскакивать когда растянется на ширину зубьев.
KLS Race integrated (44x32x22) ща никаких люфтов нет. Смещение тоже вроде как в мастерской выставили правильное(там шайбы подставляются), хотя ХЗ насколько оно правильное то смещение.
alt402 12.06.2015 09:54 пишет: Может ее нафиг заменить
Советовали в мастерской заменить на шимано мол такого го...на они еще не видели как этот КЛС
ну у меня где то так и выходит - я большую часть времени чищу мою смазываю настраиваю чем езжу. Вон коллеги по работе имеют велы с более дешовым обвесом и вообще не лазят туда - тупо ездят ну цепь иногда моют смазывают. Не могу понять в чем причина этих постоянных неудач с велом... В модели ? в комплектации? в неправильной эксплуатации? в комбинации каких то факторов ? ну не может же такого быть чтоб вел за 800 баксов не выдал ни одной спокойной прогулки с новья без каких то технических приколов. в силу возраста и здоровья я ведь его совсем не нагружаю кроме, разве что, лишнего веса... 110 кг, вилка держит четко, весьмерки небольшие устранили, спицы натянуты. А переключателям какое дело до веса наездника....
Переключателям до веса действительно нет дела, пока ты не переключаешься под нагрузкой. Вообще ситуация жесть. Был у меня Команч на Турнее, благополучно отъездил на нем 1200 км (раз только задний переклюк раскрутился, сам виноват, плохо затянул) и продал товарищу. Тот сейчас ездит и горя не знает. На теперешнем веле трансмиссия класса Деор СЛХ, так там вообще нечего делать. За 7 тысяч только ролики заднего переклюка заменил. Но цепь и звезды я мою и смазываю постоянно, чуть ли не после каждой поездки. Все работает как часы, прямо сердце радуется. Хотелось бы своими глазами взглянуть на чудо вел))) На велокиеве не вздумай тему создать - забанят сразу же.
sasha13 12.06.2015 10:21 пишет: А переключателям какое дело до веса наездника....
Переключателям есть дело - на свободном ходу и под нагрузкой ездока они могут переключаться по разному и хороший мастер после настройки всегда скажет проверить их работу под собой. Пункт первый - мне показалось, что ты брал бэушный вел. Значит предыдущий владелец мог что-то поменять/даунгрейдить/упасть, что сказалось на работе вела. Например поставил более старую перекидку вместо новой, а новую забарыжил. Пункт второй - возможно, ты где то таки нарушаешь некоторые правила, например (что бывает чаще всего) допускаешь перекос цепи, или переключаешь под нагрузкой.
велик новый брал в прошлом году на Землячке обязательное ТО прошел там же потом обращался туда с кареткой по гарантии
перекосов не допускаю переключаюсь на расслабоне цепи звезды мою, чищу, смазываю какой то двухкомпонентной шимано езжу в основном по городу Киеву(левый берег) 20-40км за поездку вечером после работы исключительно с целью фитнеса и противовеса сидячему образа жизни офисного планктона. Из бездора иногда ППС иди Дружбе Народов. В дождь и по грязюке не езжу у меня даже крыльев нет...
Все эти самокопания других грехов кроме лишнего веса не находят. Когда покупал то опытные люди казали шо 110-кг для найнера ничо страшного да еще и вилка воздушная ...
по поводу цепи. цепь при износе менять с кассетой. Что бы не так быстро изншивалась - катать в 3 цепи, смазывать, чистить. Иначе имеете что что имеете. Люди катают с обвесом похуже ? а достаточно ли много ни катают. Потому как то что приходилось видеть " дешевый велосипед а едет норм, так у человека пробеги до 500 км в год, при том что вел ходит ходуном, все скрипит и глючит )
много зависит от того умеете ли вы правильно педалировать, переключатся.
В целом так не у всех. Но у всех велосипед либо подвергается регулярному уходу либо иногда подводит и частенько глючит.
Если хочется минимум гемора: лучше выбрать ситибайк на планетарке с жесткой вилкой.
Sergiy Gren 12.06.2015 11:08 пишет: цепь при износе менять с кассетой.
да я понимаю, что современная экономика она такая типо покупаешь принтер за 10 баксов а потом каждый месяц новый картридж с 1г. чернил каждый месяц по 20баксов...
но не до такой же степени чтоб звезды раз в год менять
ладно... куплю еще кассету но все равно меня терзают смутные сомнения, что это мне поможет
да и потянет за собой принцип домино, зохочется уже современный 10ти скоростной диор с прямой подводкой тросика а к нему и цепь и манетку и пошло поехало
тогда мож действительно выгодней продать и что нить поспокойней на планетарке искать....