Велосипед Kellys TNT30, модель 2014года, 1,5 года эксплуатации, спецификация Пробег 1600км, Куплен на Землячке. Все бы ничего только за все время он ни разу не работал как надо. имею ввиду переключатели передач(самое главное как для меня).
Сначала парил передний переключатель, пробовал сам его настроить ничего не получалось хотя руки вроде прямые. Потом оказалось каретка разболтана ходит влево вправо вдоль своей оси 2 см. Обратился по гарантии на Землячку там сделали. Пару поездок и начали парить оба переключатели опять сам ничего сделать не смог, мыл чистил, что то подкручивал на одну две поездки хватало. Надоело, Обратился в мастерскую велоонлайн на ахматовой. Те два дня возились с велом сказали, что на землячке установили каретку на герметик резьб!!! и мы чуть раму не свернули пока открутили да еще и не правильно со смещением потому и парят переключатели вот мы ща все сделали правильно + поменяли тросики и рубашки. Но вообще конструкция убогая и тот диор, что сзади неправильный диор, а каретка вообще голимый кетай на котором написано келлис купите все шимано и т.д. Велик забрал кучу денег заплатил хватило на две поездки опять начали парить переключатели. Задний хочет переключает хочет нет, передний то скидывает цепь со звезды наружу или внутрь то вообще заматывает на звезду. Пару дней назад поменял цепь. Старая была уже немного растянута. В сравнении с новой на 0,5 звена. Поставил новую. Ездить стало невозможно вообще. Цепь перескакивает под нагрузкой на задних звездах, передний переключатель наматывает на звезду. Настроить ничего не могу...
Вопрос чисто философский. Это у всех так или такой вел попался??? Вел вроде как не из самых дешовых , уж не ашанбайк точно... Что это ? неудачнеая модель ? просто невезение ? Что делать ? Хотелось бы кататься а не гайки с утра до вечера крутить... Насчет гаек мне и кайрона за глаза хватает
Продай... Там вечно надо что то настраивать смазывать..
Жесть какая-то. А что за каретка? Может ее нафиг заменить, если резьбу в раме не сорвали? По идее не должно быть дорого. А то если она туда-сюда болтается, да еще на 2 СМ (это ваще как? может таки ММ?), то с передним переключателем не совладаешь, там же настройка с точностью до полумиллиметра идет.
Мой Kellys Scarpe (по штатному обвесу чуть хуже твоего) вполне нормально жил, передний переключатель, правда, тоже доставлял, но у меня Altus был. Задний Alivio вполне нормально настраивался и работал.
конкретно насчет перескакивания сзади твоя старая цепь уже успела убить касету, потому или ждать пока эта цепь убьется до уровня старой или быстро поменять касету. А переклюки хз, надо самому смотреть что к чему.
Там вечно надо что то настраивать смазывать..
Там - это где? На TNT?
конкретно насчет перескакивания сзади твоя старая цепь уже успела убить касету, потому или ждать пока эта цепь убьется до уровня старой или быстро поменять касету. А переклюки хз, надо самому смотреть что к чему.
Менять кассету при таком пробеге ИМХО бред. прикатать цепь просто и все пройдет. км за 100 прикатается. PS Надеюсь автор при замене ее помыл от смазки в которой она была. Ибо то что на новой цепи с завода идет это смазка для хранения а не для катания. При катании на нее поналиапает всякого мам не горюй.
Там вечно надо что то настраивать смазывать..
Там - это где? На TNT?
На велосипеде.
PS например цепь чистить и смазывать надо что бы систему не убивала каждые 100-300 км.
старая цепь уже успела убить касету
Думал про это. Но визуально кассета как новая, да и цепь растянулась всего на 0,37% по моим измерениям а допускаться вроде как 1% из прочитанного в интернете. кассету я могу купить но это как то уже не смешно раз в году менять полвелосипеда фактически толком его не нагружая. Что такое 1000 в год. Читаю форумы то люди и по 7 и по 15 тыщ накатывают. Они что 15 раз в году кассеты менят ? как то это все на голову не налазит...
у меня на первом велике 830 касета срам (дешевая) убилась за 750км. И я ж написал что она скрее всего не совсем убилась и цепь перестанет проскакивать когда растянется на ширину зубьев.
А что за каретка?
KLS Race integrated (44x32x22) ща никаких люфтов нет. Смещение тоже вроде как в мастерской выставили правильное(там шайбы подставляются), хотя ХЗ насколько оно правильное то смещение.
Может ее нафиг заменить
Советовали в мастерской заменить на шимано мол такого го...на они еще не видели как этот КЛС
На велосипеде.
ну у меня где то так и выходит - я большую часть времени чищу мою смазываю настраиваю чем езжу. Вон коллеги по работе имеют велы с более дешовым обвесом и вообще не лазят туда - тупо ездят ну цепь иногда моют смазывают. Не могу понять в чем причина этих постоянных неудач с велом... В модели ? в комплектации? в неправильной эксплуатации? в комбинации каких то факторов ? ну не может же такого быть чтоб вел за 800 баксов не выдал ни одной спокойной прогулки с новья без каких то технических приколов. в силу возраста и здоровья я ведь его совсем не нагружаю кроме, разве что, лишнего веса... 110 кг, вилка держит четко, весьмерки небольшие устранили, спицы натянуты. А переключателям какое дело до веса наездника....
Переключателям до веса действительно нет дела, пока ты не переключаешься под нагрузкой. Вообще ситуация жесть. Был у меня Команч на Турнее, благополучно отъездил на нем 1200 км (раз только задний переклюк раскрутился, сам виноват, плохо затянул) и продал товарищу. Тот сейчас ездит и горя не знает. На теперешнем веле трансмиссия класса Деор СЛХ, так там вообще нечего делать. За 7 тысяч только ролики заднего переклюка заменил. Но цепь и звезды я мою и смазываю постоянно, чуть ли не после каждой поездки. Все работает как часы, прямо сердце радуется. Хотелось бы своими глазами взглянуть на чудо вел))) На велокиеве не вздумай тему создать - забанят сразу же.
А переключателям какое дело до веса наездника....
Переключателям есть дело - на свободном ходу и под нагрузкой ездока они могут переключаться по разному и хороший мастер после настройки всегда скажет проверить их работу под собой. Пункт первый - мне показалось, что ты брал бэушный вел. Значит предыдущий владелец мог что-то поменять/даунгрейдить/упасть, что сказалось на работе вела. Например поставил более старую перекидку вместо новой, а новую забарыжил. Пункт второй - возможно, ты где то таки нарушаешь некоторые правила, например (что бывает чаще всего) допускаешь перекос цепи, или переключаешь под нагрузкой.
велик новый брал в прошлом году на Землячке обязательное ТО прошел там же потом обращался туда с кареткой по гарантии
перекосов не допускаю переключаюсь на расслабоне цепи звезды мою, чищу, смазываю какой то двухкомпонентной шимано езжу в основном по городу Киеву(левый берег) 20-40км за поездку вечером после работы исключительно с целью фитнеса и противовеса сидячему образа жизни офисного планктона. Из бездора иногда ППС иди Дружбе Народов. В дождь и по грязюке не езжу у меня даже крыльев нет...
Все эти самокопания других грехов кроме лишнего веса не находят. Когда покупал то опытные люди казали шо 110-кг для найнера ничо страшного да еще и вилка воздушная ...
по поводу цепи. цепь при износе менять с кассетой. Что бы не так быстро изншивалась - катать в 3 цепи, смазывать, чистить. Иначе имеете что что имеете. Люди катают с обвесом похуже ? а достаточно ли много ни катают. Потому как то что приходилось видеть " дешевый велосипед а едет норм, так у человека пробеги до 500 км в год, при том что вел ходит ходуном, все скрипит и глючит )
много зависит от того умеете ли вы правильно педалировать, переключатся.
В целом так не у всех. Но у всех велосипед либо подвергается регулярному уходу либо иногда подводит и частенько глючит.
Если хочется минимум гемора: лучше выбрать ситибайк на планетарке с жесткой вилкой.
Рекомендую обратиться к страница страница За вынесением окончательного вердикта! Кажется мне, что геометрия рамы нарушена!
И так называемая *Землячка* контора рыгоаналов!
Рекомендую обратиться к
фейсбук заблочен на работе
Кажется мне, что геометрия рамы нарушена!
мной ? серьезно не падал... не бился
И так называемая *Землячка* контора рыгоаналов!
+100 когда я покупал там вел то очередь была аж на улицу. Позавчера покупал там выжимку цепи то был один на весь маг
Земляка в принципе своеобразный магазин со своеобразным форумом и выборочным подходом к модерированию .
цепь при износе менять с кассетой.
да я понимаю, что современная экономика она такая типо покупаешь принтер за 10 баксов а потом каждый месяц новый картридж с 1г. чернил каждый месяц по 20баксов...
но не до такой же степени чтоб звезды раз в год менять
ладно... куплю еще кассету но все равно меня терзают смутные сомнения, что это мне поможет
да и потянет за собой принцип домино, зохочется уже современный 10ти скоростной диор с прямой подводкой тросика а к нему и цепь и манетку и пошло поехало
тогда мож действительно выгодней продать и что нить поспокойней на планетарке искать....
Ты поставил девятириковую цепь на восьмискоростную трансмиссию. Сорри, не на туда посмотрел. Все правильно.
велик новый брал в прошлом году на Землячке обязательное ТО прошел там же потом обращался туда с кареткой по гарантии
перекосов не допускаю переключаюсь на расслабоне
Ну тогда мне видится только изначально производственный дефект, возможно действительно нарушена геометрия.
вот износ цепи
Это за сколько километров? У меня KMC-10 за 2т.км растянулась едва на чуть-чуть (сравнивал с новой такой же). А так чтобы на ползвена - это трындец, кмк.
И так называемая *Землячка* контора рыгоаналов!
А вот тут подробнее пожалуйста. Давно Тряма знаешь лично? Кто из коллектива состоит в ПР? Чем занималась "землячка"/Трям во время Майдана? Ну и т.д. Жги, в общем
Что то мне кажется, что проблема совсем не в велосипеде... Этих велосипедов, а именно этих моделей было продано по всей Украине ой как много, и если бы модель была неудачная/бракованная и т.д. то все не закончилось бы на форуме АвтоУА.
И по поводу регионалов, спасибо, поржал!!!
Самый главный "регионал" передает вам привет:
Это за сколько километров?
за 1600км более чем нежной эксплуатации
я конечно же не записывал но даже не вспомню сколько раз ее мыл поначалу мыл приспособой со щетками, потом меня это задолбало и мыл снимая в пластиковой бутылке. смазывал естественно
велик хранится в квартире, зимовал на теплом балконе сам вел мою редко, тряпочкой в ванной раз мыл на автомойке, пока домой доехал он высох
Это за сколько километров?
за 1600км более чем нежной эксплуатации
Тогда не понимаю Не может быть износа в ползвена за такой пробег.
Что то мне кажется, что проблема совсем не в велосипеде...
Очень даже допускаю, но в чем тогда ? до сего времени проблем с механическими устройствами у меня отродясь не было вон даже с кайроном справляюсь собственными силами, так сказать, не прибегая... с великом даже вот по мастерским уже пошел...
что я делаю не так ?
Палки в перекидку не ловили? Далеко не всегда ломается переключатель или крюк, но может возникнуть небольшой изгиб крюка и будут глюки. И кстати, фото кассеты не помешало бы.
да я понимаю, что современная экономика она такая типо покупаешь принтер за 10 баксов а потом каждый месяц новый картридж с 1г. чернил каждый месяц по 20баксов...
но не до такой же степени чтоб звезды раз в год менять
иногда и чаще. Цепь и кассета - расходники. Как и колодки на вибрейках. Вы спросили почему проскоки. Вам ответили. От того - економика економная или нет, - ответ не поменяется. Цепь притирается под кассету. цепь убивается быстрее кассеты, но убитая цепь быстро убивает касету. Очень убитая цепь в добавок убивает систему.
На всеми нелюбимой землячке ( в принципе не только там ) уже не раз обсуждалось почему так и что с етим делать. Кто забивает и катает как есть. Кто катает в одну цепь но мажет ее регулярно и протирает. Кто в две цепи с тем же обслуживанием. Кто - в 3 цепи. У некоторых в результате все умирает ( все ето система, цепь, касета через полторы - три тысчи ) кто накатывает на комплекте по 10 тысяч. Системы ходят иногда и под 30к ( если не врут )
полторы тысячи для комплекта - малый пробег. Но то что по замене цепи есть проскоки наводит на мысль что стерта кассета.
Палки в перекидку не ловили?
да не, никаких происшествий. Оно с самого магазина парит мозх...
И кстати, фото кассеты не помешало бы.
вот:
а еще я заметил, после просмотра очередного обучающего видео на ютубе про настройки переключателей, что у меня длинная слишком цепь: когда поставить перекидки на меленькие звезды то расстояние между цепкой и роликом перекидки не 2,5см как гворили на ютубе а почти впритык вот так: , мож удалить два звена ? чисто для эксперимента... Но цепю была 114 звеньев и куплена тож на 114
Вы спросили почему проскоки. Вам ответили.
чего тогда старая цепь не проскакивала ? Логично было б если бы растянутая цепь да еще и звезды изношены то проскоки начались бы на старой системе...
Еще меня смущает то что проскакивает не всегда. Иногда вообще не проскакивает хоть ставай на педаль. А если проскакивает то на всех звездах даже на крайних... Уж они то точно не могут быть изношенными потому как на них я почти не ездил ни разу. все, кагбэ, зависит от того как переключился, переключился не проскакивает, переключился следующий раз проскакивает, переключился туда назад опять не проскакивает и т.д. боюсь что это все та же запара с перекидками что была с самого начала только в иной форме на новой цепи. Да и все так же продолжается как с магазина - хочет переключится хочет нет, а хочет само на две передачи. Выдвигалась одним мастером версия что ущербный сам диор этот задний, мол в нем идиотская подводка тросика почти 180° плюс слабая пружина. И типа пружины просто не хватает силы чтоб потянуть за этот тросик через все перегибы...
4-5-6 чуть изношены, но ресурс ещё есть, у меня хуже
мож удалить два звена ? чисто для эксперимента... Но цепь была 114 звеньев и куплена тож на 114
То есть Вы её не укорачивали перед установкой? Цепи всегда продаются с запасом по длине, при установке надо примерить цепь к своим звёздам и удалить лишнее. Меряется так: цепь надевается на большую звезду спереди и большую сзади мимо переключателя, к этой длине добавляется 2 звена (при использовании замка - 1 звено, вторым будет собственно замок). Остальное удаляется выжимкой. Всегда остаётся что-то лишнее, через много лет из обрезков можно собрать целую цепь Старую тоже примерьте, вдруг сборщик велосипеда схалтурил и не укоротил цепь при сборке.
Цепь таки длинновата, нужно укорачивать. Кстати, силовое педалирование присутствует? Ну не поверю, что так можно убить трансмиссию всего за полторы тыщщи. Может стоит использовать более легкие передачи?
То есть Вы её не укорачивали перед установкой?
не на келлисточкаком написано - 114 звеньев руками пересчитал на старой цепи - 114 звеньев новая цепь на коробке написано 114 и реально 114 та фотка выше где я сравиниваю цепи то они сложены звено в звено
зачем в таком случае укорачивать ?
Цепь таки длинновата, нужно укорачивать.
угу попробую, выжимка есть
Кстати, силовое педалирование присутствует?
откуда ? гипертония, гепатит, лишний вес, грыжи позвоночников... я даже компаний избегаю бо те устают меня ждать на каждом повороте
Ну не поверю, что так можно убить трансмиссию всего за полторы тыщщи. Может стоит использовать более легкие передачи?
разве, что вес драйвера .... про легкие я давно понял, что более выгодно чем с дуру давить на педали, типо больше крутишь - дальше проедешь...
Кстати, силовое педалирование присутствует?
Нагрузка на цепь при одинаковом давлении на педаль определяется исключительно длиной рычага, то есть диаметром звезды спереди. И она максимальна на малой звезде Силовое педалирование - это обычно высокая передача, и при правильном использовании звёзд цепь на большой спереди. Сила на педалях компенсируется коротким рычагом.
Судя по кассете, новую цепь она уже не примет точно. Будет скакать. 5 и 6я на последней трети ресурса. У меня обычно с таким износом две цепи (я катаю в две) пробегают порядка 3 тыс. Чтобы не угробить передние звезды, я бы с новой цепью ездил спереди на 3й, сзади макс 4-5. ТС как я понял спереди на 2й в основном катает.
Надоело, Обратился в мастерскую велоонлайн на ахматовой. Те два дня возились с велом сказали, что на землячке установили каретку на герметик резьб!!!
Гон. Просто закипели чашки. На тредлок смысла ставить, так как направление резьбы педалированием затягивает чашки (как и педали). В общем нагнали ИМХО, желая обгадить конкурентов. Просто всю резьбу (на педалях, на чашках каретки) нужно всегда ставить на солидол. Если вел хранится на балконе с перепадом температур (как у ТС), то все закипает, иногда с даже с появлением белого налета.
забрал кучу денег заплатил хватило на две поездки опять начали парить переключатели. Задний хочет переключает хочет нет, передний то скидывает цепь со звезды наружу или внутрь то вообще заматывает на звезду.
Там есть несколько нюансов при настройке переднего. Если по-простому, он может быть рассчитан или на большие звезды 48-38-28 или на 44(42)-32-22. Разница в геометрии хода и в высоте выступа, который сбрасывает. Если четко выставить по большой звезде, то выступ на планке может быть недостаточно низко для сброса на 1ю. И на оборот, четко работает 1 и 2я, на 3ю не закидывает.
С задним тоже есть нюанс. По опыту скажу, что основную проблему представляет последний огрызочек рубашки, который загнут на 180 градусов. Там есть трение на том перегибе, которое пи сбросе не позволяет перекидке вернуться. При натягивании на большую звезду опять таки трение, из-за которого чуть растягивается троссик, и в момент щелчка манетки перекидка еще недостаточно натянута. Я когда-то с этим боролся, потом частично решил проблему кусочком тормозной рубашки в изогнутом колене. Потом перешел на СРАМ.
Пару дней назад поменял цепь. Старая была уже немного растянута. В сравнении с новой на 0,5 звена. Поставил новую. Ездить стало невозможно вообще. Цепь перескакивает под нагрузкой на задних звездах, передний переключатель наматывает на звезду. Настроить ничего не могу...
Растяжение на самом деле небольшое, износ кассеты какой-то слишком большой как для такого удлинения. Но тут ничего не сделать, или выкатать новую цепь до небольшого износа, или менять трансмиссию. ДОстаточно просто потерпеть километров 300-400.
P.S. С точки зрения ресурса КМЦ мне не понравился. Улетает быстро. Срам чуть медленнее, но совершенно несравнимо с Шимано того же уровня. Я выкатал штуки 4 цепи 971 срама и в итоге забил. Их кассеты тоже не особо порадовали. А это было еще года до 2008, когда маркетинг допускал более ресурсоемкие компоненты. С тех пор использую только Шимано, что кассету, что цепи. Все LX. Если ниже, то себестоимость километра пробега трансмисии получается выше.
Маленький хинт для потомков для продлении ресурса трансмисии. Я в свое время забил нафиг на перекосы. 3-3 для меня вполне ходовая передача, 3-2 уже не использую. Ресурс кассеты значительно увеличивается и вторая звезда спереди (которую с разборок значительно сложнее найти) практически не изнашивается. Износ цепей тот же. Езжу на LX в две цепи. Но все ИМХО
Огромное спасибо всем откликнувшимся !!! Все разложили по полочкам , более менее стало ясно... В сухом остатке весьма печальный вывод напрашивается - МТБ за 850$ хватает на год с лишним пенсионерской езды по городу Я как бы догадывался при покупке судя с кетайского внешнего вида современных великов и тенденций ширпотребной промышленности но не думал, что до такой степени, планировал что на 3-5 лет покупаю. К таким раскладам не готов ни морально ни физически т.с. финансово Боюсь нам придется расстаться...
Отсюда вопрос - сориентируйте в цене продажи (не бит не крашен, 1,5 года, пробег 1500км, такая комплектация )
В сухом остатке весьма печальный вывод напрашивается - МТБ за 850$ хватает на год с лишним пенсионерской езды по городу
Неправильный вывод. Вот например и у меня, и у Инженегра, и еще у многих здешних (и уже тем более не здешних) велы примерно в той же категории по трансмиссии - и пережили куда поболее чем один сезон и полторы тыщи отнюдь не пенсионерской езды и совсем не по городу.
сориентируйте в цене продажи
В усреднении - минус 25-30 процентов от первоначальной.
Огромное спасибо всем откликнувшимся !!! Все разложили по полочкам , более менее стало ясно... В сухом остатке весьма печальный вывод напрашивается - МТБ за 850$ хватает на год с лишним пенсионерской езды по городу Я как бы догадывался при покупке судя с кетайского внешнего вида современных великов и тенденций ширпотребной промышленности но не думал, что до такой степени, планировал что на 3-5 лет покупаю. К таким раскладам не готов ни морально ни физически т.с. финансово Боюсь нам придется расстаться...
Отсюда вопрос - сориентируйте в цене продажи (не бит не крашен, 1,5 года, такая комплектация )
Зря ты так. У него прекрасная комплектация, которая не требует кардинального апгрейда. Просто велосипед - не машина. И нуждается в серьезном уходе с момента покупки, а не после второго ТО. Не хватит просто менять масло. То, что ты запустил трансмиссию лечится докатыванием этой и заменой расходников.
Все звезды, цепь, колодки - это расходники. Стоимость вела определяется не столько начальной его стоимостью, сколько себестоимостью километра пробега при поддержании его на ходу. Если забить и катать "до дыр", то спустя какое-то время таки придется выложить эту сумму, умноженную на километраж. Ну или процентов на 30 больше если убить звезды системы неграмотным использованием цепей.
Себестоимость километра пробега вела твоего уровня находится в районе 2.5 цента если грамотно подбирать обвес и экономить с помощью стоков там где это возможно.
Накидаю порядок цифр по памяти, уже точно не вспомню.
две цепи + кассета - раз на тысяч 5 км передние звезды - средняя тысяч за 7 требует замены, большая - тысяч 15 Колодки к дискам - я бы сказал, что пара комплектов уходит тыс за 2.5. Если катаешь в грязи, то где-то 1.5. Мой рекорд 5 тыс на переднем. ТО вилки (замена масла) - раз в пару сезонов все равно надо если не катаешь. А так раз в 5-10 тыс в зависимости от условий. Шипы к контактным педалям, контактные педали - в зависимости от модели, шипы тысяч за 7 уходят, педали - 10-20 тыс Резина - перед тысяч 7, зад тысячи 3 в зависимости от модели. У меня задняя может пройти и 15. Рама - тысяч за 20 в утиль. Втулки в колесах - тысяч 15 в утиль. Обода - вместе со втулками. Если ви-брейки, обода уходят намного раньше. Ролики на перекидке - тысяч 5. Можно забить и менять с перекидкой. Я катал "до бубликов" и все еще переключало "достаточно четко". сама перекидка задняя - она умирает постепенно, увеличивая люфты. В какой-то момент ты понимаешь, что переключает "нечетко". Где-то на 8 тысяче.
Продавай если не готов мириться с себестоимостью.
Пересчитал стоимость приведения велика к приемлемому для эксплуатации виду по мотивам мыслей уважаемого Tibor цены с харьковтуриста Цепь Shimano SLX CN-HG75 (10-зв.) ----17.5 EUR. Кассета Shimano SLX CS-HG81 (11-32 10-зв.) ----33.1 EUR. Перекл. зад. Shimano SLX RD-M670 GS Shadow середня лапа ----40.3 EUR. (10 spd) Манетки Shimano SLX SL-M670 ----44 EUR. (2/3x10 spd) Перекл. пер. Shimano SLX FD-M670 Top Swing 31.8/34.9 ----17.75 EUR.(10spd) итого 152.65евро*25= 3816.25грн оно вроде и не сильно чтоб дорого как для меня ... да и продать и это доложить все равно на толковый вел не хватит но все равно терзают смутные сомнения ... ХЗ шо делать забыл про передние звезды там еще около сотни евро...
В какой-то момент ты понимаешь, что переключает "нечетко". Где-то на 8 тысяче.
Понимаешь..., мой диор задний четко не переключался НИКОГДА ни с момента покупки ни после первого ТО ни после гарантийного обращения ни после самостоятельного или в мастерской ремонта
посмотрю видео или инструкцию почитаю все почищу помажу настрою - да первая половина поездки в 30 км идет нормально, вторая или не скидывает или не накидывает одну потом две подряд передачи ну с этим я как бы смирился и 1600км все таки проехал но ща вообще кошмар...
Пересчитал стоимость приведения велика к приемлемому для эксплуатации виду по мотивам мыслей уважаемого Tibor цены с харьковтуриста Цепь Shimano SLX CN-HG75 (10-зв.) ----17.5 EUR. Кассета Shimano SLX CS-HG81 (11-32 10-зв.) ----33.1 EUR. Перекл. зад. Shimano SLX RD-M670 GS Shadow середня лапа ----40.3 EUR. (10 spd) Манетки Shimano SLX SL-M670 ----44 EUR. (2/3x10 spd) Перекл. пер. Shimano SLX FD-M670 Top Swing 31.8/34.9 ----17.75 EUR.(10spd) итого 152.65евро*25= 3816.25грн оно вроде и не сильно чтоб дорого как для меня но все равно терзают смутные сомнения ... забыл пропередние звезды...
Если идешь аж до замены всей трансмиссии, то переходи на SRAM (манетки, задний переклюк), мне в туристическом режиме он показался намного более беспроблемным. Передние звезды и передний переклюк менять не надо.
Но сейчас тебе нужна будет только кассета и цепь после замены. Эту трансмиссию ты еще можешь катать, притирка пройдет километров за 400 - немного изменится геометрия зубов кассеты и она перестанет проскакивать, просто дай ей время. Иначе слижешь зубья и тогда точно в утиль.
А вот когда дойдет до замены перекидки, тогда и меняй ее на Срам.
Передние звезды меняй только когда они острые станут. Большая укатается еще очень не скоро, средняя - будешь видеть, но наверное тоже рановато менять. Но ищи заранее с разборок БУ новые, хотя звезды на 32 попадаются нечасто. Я постоянно мониторил барахолку и выбирал БУ компоненты про запас. Так как в свое время улетало все очень быстро, а так я экономил процентов 50 стоимости. Перекидку Срам лучше брать "со средней лапкой". У лапки меньше вес и она вибрацией не так быстро убивается. А еще те -2 см лапки снижают вероятность словить палку в перекидку, так чтобы не соврать, раз в 10.
З.Ы. Я велотурист, своя специфика. В городском режиме все не так критично.
посмотрю видео или инструкцию почитаю все почищу помажу настрою - да первая половина поездки в 30 км идет нормально, вторая или не скидывает или не накидывает одну потом две подряд передачи ну с этим я как бы смирился и 1600км все таки проехал но ща вообще кошмар...
Это как раз похоже на трение том в заднем перегибе, плюс тросик немного тянется. Купи нормальный, не базарный. На глаз сложно определить качество, я не научился. В качестве чита попробуй поставить на тот перегиб кусок тормозной рубашки, там сантиметров 15 всего надо. До замены переклюка дотянет.
Еще на один маленький нюансик обрати внимание. У меня несколько раз были проблемы, когда тросик рубашки подклинивал в отверсии заглушки троссик переклюка. Когда рубашку перекусываешь, могут образовываться острые концы, которые лезут в отверстие и клинят.
Еще может быть легкий изгиб из-за кривого перекуса. На таком изгибе троссик тоже подклинивает под нагрузкой.
Еще было такое, что троссики продавливали колпачки. Тут уже клинить будет стопроцентно.
Этот микроклин проявляется только под нагрузкой, и ощущается в нечетком сбросе. Когда набрасываешь, нужно всегда немного "дотягивать". А когда набрасываешь резко на две звезды, то дотягивать приходится чуть больше, чем на одну звезду.
попробуй поставить на тот перегиб кусок тормозной рубашки
Ты имеешь ввиду от механических тормозов ? она эта рубашка намного толще тех, что на передачи ? точно толще... посмотрел на дочкин вел
да, но эту рубашку(тот последний задний перегиб) меняли в мастерсокй буквально 100 км назад видно знали что там слабое звено
да, но эту рубашку(тот последний задний перегиб) меняли в мастерсокй буквально 100 км назад видно знали что там слабое звено
Там всегда слабое звено. Если у тебя пластмассовые заглушки, то они дают дополнительный перекос и трение на стыке (у них рубашка давит под углом). На зад я ставил алюминиевый jagwire. Но использование рубашки большего диаметра мне там полностью устранило трение на перегибе, а также любые перекосы в месте подвода рубашки к перекидке. В то время я нечеткость работы устранил только так. Раньше мучался чисткой, потом вообще психовал и смазывал, что категорично делать нельзя. Смазка загустевает, набирает грязь и становится еще хуже. Но километров на 200 хватало.
Ты имеешь ввиду от механических тормозов ? она эта рубашка намного толще тех, что на передачи ? точно толще... посмотрел на дочкин вел
У нее внешний диаметр отличается значительно, внутренний, кажется, только на 0.2мм. Эта разница как раз и помогает в том дурацком перегибе. Плюс может быть больше пластика между троссиком и оплеткой, что добавляет объема.
З.Ы. Года с 2010 кажется Шимано начал выпусвать перекидки с прямым подводом троссика. Еще довольно давно существуют переходники специальные. Но мне стало глубоко пофик с переходом на Срам.
а планетарка не решил мои проблемы раз и навсегда ?
что то я ничего не не могу понять с этими планетарками, все вроде от них без ума а широкого развития это не находит и мало кто ими торгует да и в основном БУ... почему так?
у коллеги есть гибрид на 7 ми скоростной планетарке, доволен вроде как
а планетарка не решил мои проблемы раз и навсегда ?
что то я ничего не не могу понять с этими планетарками, все вроде от них без ума а широкого развития это не находит и мало кто ими торгует да и в основном БУ... почему так?
у коллеги есть гибрид на 7 ми скоростной планетарке, доволен вроде как
Если не гоняешь по торчкам и пескам, где 1-1 надо, то планетарка вполне себе решение. Поставил и забыл. Но стоит космос, как пол вела.
Если не гоняешь по торчкам и пескам, где 1-1 надо, то планетарка вполне себе решение.
Да куда там... Когда до 1-1 доходит я уже давно на своих 2-их веду вел, то же и касательно песка Еще заметил, что прогулка получается весьма и весьма приятной и в результате более скоростной если не допускать перегрузок до состояния язык на плечах. А стоит один два раза довести себя до потемнения в глазах то дальше вся прогулка уже не в кайф. Стараюсь всегда держать одинаковую ровную нагрузку потому и переключатели меня эти задалбывают. А есть у меня коллега, иногда ездим вместе, я как на его не посмотрю у него 3-10 шо в лесу шо на асфальте
А есть у меня коллега, иногда ездим вместе, я как на его не посмотрю у него 3-10 шо в лесу шо на асфальте
Есть один кент, который на синглспиде по пескам катал и на асфальте задавал темп группе. Но генетика дала ему колени как у ломовой лошади, и если за 10 лет ничего не посыпалось, то так и будет.
Твой друг давно катает? Потому что в таком режиме может коленкам прийти каюк. Ну или окажется что у него тоже природой дано.
Когда до 1-1 доходит я уже давно на своих 2-их веду вел, то же и касательно песка
Тогда можешь поглядывать на планетарки. На Велокиеве зарегайся, подними тему и выйдешь на людей, которые на планетарках катают. Они расскажут тебе гораздо больше, чем автоюашники, даже на тестдрайв, возможно, согласятся.
И так называемая *Землячка* контора рыгоаналов!
А вот тут подробнее пожалуйста. Давно Тряма знаешь лично? Кто из коллектива состоит в ПР? Чем занималась "землячка"/Трям во время Майдана? Ну и т.д. Жги, в общем
Тоже ржу, т к знаю фигурантов еще с 2004, но в главном-то он прав - контора гнилая даже безотносительно побочных увлечений. Хотя нет, слияние торгашей с патриотами дает еще более коричневый оттенок чем предыдущее сращивание власти с бизнесом.
А если по теме, то у меня нижнего уровня полубрендовый вел(брал еще в 2007 естественно не на землячке) без капиталки успешно ездит до сих пор. Километраж не вспомню, но с десяток средней длительности покутух в каждом сезоне точно было, не считая более мелких разъездов. Вот только недавно чуть трансмиссию регулировал, да колодки дисковые поджимал, а так только смазка цепи и все.
От блин Позавчера попал к мастеру с рекомендациями знакомых опытных людей... Мастер покрутил повертел винтики тросики сказал - вообще никаких проблем с велом не вижу. По моему намеку про то, что цепь вроде как длиннее(пару постов выше есть об этом с фоткой) два звена выкинул сказал что можно было бы еще два но не будем... Ездил мастер пробовал на всех передачах вокруг своей мастерской по гаражному кооперативу прыгал на педали ничего не проскакивало ничего не заедало все работало как часики. Я поездил попереключался туда сюда обратно - все вообще идеально, рассчитался уехал. Приехал домой вынул велик с машины еще час по микрорайону ездил испытывал и глазам своим не верил все было идеально ни одного перескока ни одного глюка с переключателями как с передним так и с задним. Пытался провоцировать, делал перекосы, делал нагрузки и тому подобное нифига все четко работало. Я уже так обрадовался, посчитал, что таки чуть длинная цепь парила мозх... и вот оно счастье наступило. Вчера выехал в свою обычную поездку. Первые 15км(полмаршрута) прошли так же идеально. Как только развернулся ехать уже к дому бац и как будто весь апдейт откатили обратно. Все вернулось ровно в то же состояние как было до поездки к мастеру. На задних перескакивает цепь, передние наматывает цепь на звезду и закусывает. Передачи переключаются через раз. Доехал домой на синглспиде Где то черт сидит в этом велике...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
