Решил я заменить стоковые покрышки со своего Келлиса на другие, с понравившимся мне рисунком протектора, купил пару Maxxis HOLY ROLLER установил, и практически сразу начались регулярные проколы в заднем колесе, виновником проколов в каждом случае была тонкая стальная проволока, в итоге задняя покрышка просто самоустранилась просто взорвалась (благо хоть не на ходу) На замену купил Schwalbe Big Ben, через пару тройку сотен км опять проколы, опять тонкая стальная проволока. Решил разобраться в чём дело, снял покрышку с обода, вывернул её на изнанку и обнаружил что тонкий внутренний слой резины протёрт и в некоторых местах видна та самая стальная проволока, то есть внутренняя сторона покрышки больше похожа на железную щётку для зачистки от ржавчины. Вот сижу и думаю, что за фигня
Я давеча тоже на такое наступил. Словил "змеиный укус" на заднем колесе, т.е. колесо было уже спущено. Камеру заклеил, поставил, накачал, через пару дней опять спущена. Стал проверять - все как ты описал, в одном месте торчит стальная проволока. Зачистил напильником, поставил новую камеру, накачал - вроде пока не спускает. Вчера проехал 40км - пока нормально. Schwalbe Smart Sam.
вроде пока не спускает. Вчера проехал 40км - пока нормально. Schwalbe Smart Sam.
В том то и дело что спускать может незаметно, через 2-3 дня давление в покрышке заметно падает. Предполагаю что это происходит из-за езды по мелким камешкам, типа проволока внутри покрышки сгибается-разгибается и в итоге ломается, хотя давление всегда поддерживаю в районе 3,5-4 атмосферы.
Не понял, откуда в велопокрышке стальная проволока? У меня Швальба, Смарт Семы и Рейсинг Ральфы, так у них корд из капроновой нити, а борта из кевларовой. Вчера первый прокол в этом году, наехал на колючую проволоку. Иногда нахожу в покрышках куски металлической тонкой проволоки, но это остатки корда от автомобильных покрышек и бывает это уж очень редко.
Вот собственно торчащий кусок проволоки А эта ещё целая, но оголённая
вроде пока не спускает. Вчера проехал 40км - пока нормально. Schwalbe Smart Sam.
В том то и дело что спускать может незаметно, через 2-3 дня давление в покрышке заметно падает.
Ну вот после зачистки вроде ничего не падает. С четверга стоит 4,5 атм. Все в порядке пока.
Может и от пробегов зависит, у меня 275 км в неделю
Это в каком районе Киева такие "богатые" дороги? До скольки качаете? В мягкую шину больше гадости лезет.
Биг бен случайно не б/у брали? Я как-то купил весьма дёшево мишлены в Одессе. Я уже знал, чего ожидать от этого региона, поэтому полтора десятка шипов в шинах меня совсем не удивили
Кевлар, кстати, от проволоки и шипов не помогает совсем. Помогает цветная резинка (на землячке есть разрезы шин - можно глянуть, в каких она есть и какой толщины), и герметик. Я использую Hi-Gear TireDoc. Бывало, проколы обнаруживал только при смене шины. Минус - вес и дисбаланс первые пару км.
Это в каком районе Киева такие "богатые" дороги? До скольки качаете? В мягкую шину больше гадости лезет.
Биг бен случайно не б/у брали?
Та дороги нормальные, прокалывает камеру проволока которая вварена в покрышку, качаю в основном ближе к допустимому максимуму. Биг бен брал новый на Землячке, после примерно 1000 км появились траблы
Та дороги нормальные, прокалывает камеру проволока которая вварена в покрышку, качаю в основном ближе к допустимому максимуму. Биг бен брал новый на Землячке, после примерно 1000 км появились траблы
Э.. в какое место она вварена? Единственное место, где есть проволока - это корд (жесткое кольцо, которое заправляется под обод); в складных (folding) шинах и там проволоки нет. В корде она толстая, толще скрепки. Если не выбросили тот максис, разрежьте, всё будет видно. Больше нигде проволоки НЕТ. Это не автомобильные шины, резина армирована только синтетическими волокнами. Вся проволока с дороги...
резина армирована только синтетическими волокнами. Вся проволока с дороги...
Действительно, после детального анализа лично убедился что в покрышке проволоки нет, надрезал одно волокно - на ощупь как мягкая нить. По случаю прикупил тюбик антипрокольного геля, кто подскажет, в латанную камеру можно его залить, или лучше в новую?
резина армирована только синтетическими волокнами. Вся проволока с дороги...
Действительно, после детального анализа лично убедился что в покрышке проволоки нет, надрезал одно волокно - на ощупь как мягкая нить. По случаю прикупил тюбик антипрокольного геля, кто подскажет, в латанную камеру можно его залить, или лучше в новую?
Не нужно в камеру ничего заливать. Резину нормальную купи. Эта еще послужит на переднем. На зад купи что-то, что реально не прокалывается.
Цифры навскидку, при прочих равных, которые я считаю нормой. Проколы на переднем - 1/1500 км, на заднем 1/300 км.
Если у тебя 95% кородской режим, в котором вероятность словить корд или стекло максимальная, лучше на зад купить ядреный полуслик, который ничем не пробивается.
На зиму я ставил Michelin ATB Plus, так как протектор на снегу нужен. Проколов на ней у меня не было суммарно тысяч за 6 ни одного (отдал, зимой уже не езжу практически). Летом езжу на Continental Travel Contact. Предыдущая покрышка словила по-моему 4 прокола за 14 тыс км, корд и стекло ее не берет. Новая не помню когда пробивалась, тыщи 3 уже прошла (З.Ы. Вспомнил, в прошлом году словил гвоздь на грунте, покрышку насквозь). Но этот контик специфичен. Практически пластмасса, сцепление требует дополнительного внимания на мокрой дороге.
После прокола ОБЯЗАТЕЛЬНО найти место прокола в покрыщке и внимательно его прощупать. В половине случаев, если не чаще, причина прокола остается в покрышке, и, после замены камеры, вероятнее всего прокол будет там же. Чтобы найти источник прокола, после снятия камеры найти дырку и приложить колесу той же стороной. Напротив дырки и будет тот предмет. Прощупывается в покрышке пальцами. Иногда нужно чуть покрышку прогнуть чтобы стекло или шипчик вылез. Он сам по себе из резины не исчезнет, но может быть утоплен в резине. Проколет камеру только на ходу.
Доброго ранку! Хотів би засвідчити камрадам, що завжди надають поради по обслуговуванню вело - гранд респект . Особливо, коли проблема комусь видається дріб'язковою, але для недосвідченої людини це реальна проблема. Я от проколов шину (голка акації, ніколи б не подумав, до цього їздив лише в шкільні роки на Україні, там шини не проколював). Так от, заклеїв я шину, поставив, перевірив, через пару днів виїжджаю, знову майже спущена((( Знову розбортував, промацав, виявляється та голочка нікуди не поділась((. Тому подяка камрадам за усілякі поради , комусь обов'язково в нагоді стане не те, так інше.
Так от, заклеїв я шину, поставив, перевірив, через пару днів виїжджаю, знову майже спущена((( Знову розбортував, промацав, виявляється та голочка нікуди не поділась((.
Тому ще порада Гуму ставити таким чином, щоб біля ніпелю було щось примітне, наприклад логотип фірми, або назва шини. Тоді після проколу легше буде знайти місце проколу в шині відносно отвору в камері.
Тому ще порада Гуму ставити таким чином, щоб біля ніпелю було щось примітне, наприклад логотип фірми, або назва шини. Тоді після проколу легше буде знайти місце проколу в шині відносно отвору в камері.
Я маркером пометил
Щодо помітити маркером я тут, на велофорумі, і прочитав, тепер вже знаю )))
В одном из ремкомплектов для шин я однажды кусочек мела нашел для таких случаев.
Да оно особо и не нужно, вопрос привычки. Скорее мел нужен для самой камеры чтобы пометить место прокола.
У меня колесо бортируется обычно сначала без съема покрышки, только одну сторону. Откладывается на бок.
Потом когда дырка найдена, камера прикладывается к покрышке и в том месте уже щупается пальцами. Резина со стальным кордом у меня прямо на ободе оставалась. Фолдинговая снимается с колеса уже с приложенной нужным местом камерой.
Главное не перепутать какой стороной была камера, а то придется щупать покрышку симметрично от ниппеля в двух местах. Вот для этого мел и нужен, но только раз-два. После нескольких проколов камеры покрываются латками и они как раз метками и служат. Новую камеру лучше придержать на случай отрыва соска или глубокого пореза. 20 латок на колеса это вполне нормально
ИМХО
Заметил, что в сети много рекомендаций НЕ заливать герметик в камеру с имеющимися латками...
Интересно, с чем это связано?
Заметил, что в сети много рекомендаций НЕ заливать герметик в камеру с имеющимися латками...
Интересно, с чем это связано?
Наверное с тем, что герметик заливается в бескамерную покрышку, там ему место. Камера растягивается и он в принципе не способен заклеивать дыры в камере как заклеивает в покрышках. Еще и наверное силиконовые латки и клей растворяет. Не гоните беса. Есть антипрокольная резина, которая прекрасно справляется с большинством проблем. А если словить гвоздь - проклейка макс 10 минут и на ходу.
Можете почитать отчеты на чем люди Куяльник едут, но те советы вряд-ли на каждый день. Если на 20ти дырах ехать и можно (герметик распределяется центробежной силой), то вел в гараже с таким количеством дыр и суток не простоит. Лучше не прокалывать.
Решил я заменить стоковые покрышки со своего Келлиса на другие, с понравившимся мне рисунком протектора, купил пару Maxxis HOLY ROLLER установил, и практически сразу начались регулярные проколы в заднем колесе,
Після декількох проколів поставив Schwalbe Marathon Plus ATB з антипрокольним шаром
Не нужно в камеру ничего заливать. Резину нормальную купи.
Після декількох проколів поставив Schwalbe Marathon Plus ATB з антипрокольним шаром
Богатая жизнь - она другая "Нормальная" резина обойдется около сейчас 1100 грн/колесо, и неизвестно - спасет ли она от колючек акации - именно они дырявят, например, у нас на югах. В китайские камеру и покрышку заливал Hi-GEar TireDoc - держало с мая по октябрь 2014 года, колючки не вытаскивал. В мае 2015 года сменил камеры - залил гель 90 грн/колесо, надеюсь что доживу до осени
В общем залил я герметик в проблемную заднюю камеру, дунул 4 атмосферы, уже четвёртый день давление не падает, хотя до этого заметно снижалось, в камере 4 латки. В инструкции пишут что на пол года хватит, а мне больше и не надо, холодной осенью и зимой не катаюсь.
В китайские камеру и покрышку заливал Hi-GEar TireDoc - держало с мая по октябрь 2014 года, колючки не вытаскивал. В мае 2015 года сменил камеры - залил гель 90 грн/колесо, надеюсь что доживу до осени
Где нашли такой дорогой герметик? Его же надо 60-100мл на колесо. Или это вместе с камерой?
В китайские камеру и покрышку заливал Hi-GEar TireDoc - держало с мая по октябрь 2014 года, колючки не вытаскивал. В мае 2015 года сменил камеры - залил гель 90 грн/колесо, надеюсь что доживу до осени
Где нашли такой дорогой герметик? Его же надо 60-100мл на колесо. Или это вместе с камерой?
С таким подходом можно и бодяжить самому. Я бы написал как, но так низко в своем классическом майндсете "тиборстайл" я еще не падал. Поэтому не подскажу проверенный временем состав. Как раз одесситы должны знать очень хорошо.
Если кто-то забодяжить хороший герметик, сбросьте сюда пожалуйста состав. Гугл гуглом, но хорошие рецепты обычно гонцы в секрете держат.
залил гель 90 грн/колесо, надеюсь что доживу до осени
Где нашли такой дорогой герметик? Его же надо 60-100мл на колесо. Или это вместе с камерой?
Без камеры - банка герметика 240 мл. = 180 грн. В 2014 году такая же стоила гривень 80, что-ли. Может можно и меньше 120 мл. заливать, хз, я не специалист - советовали лить 120 - на год хватает
Смутили, поискал в гугле по герметику - прикрепил картинку потенциальных дыр в колесе. На фото экстрим конечно, оте-от 5 крупных - как правило на все колесо распределяются, а те 4 мелких - то так и есть, это выжившие обломки от крупных
Ну да. Жестячок.
В крыму у меня была другая лажа. Там кустики с очень мелкими колючками, как чертополох, может чуть мельче. Я думал что не прокалывает резину, так как ничего не оставалось. Весело себе скакал по буеракам.
Утром вылез из палатки - заднее спущено, переднее почти. Накачал - типа не спускает. Во второй день добил, постоянно на подкачках, но ехать можно.
Как результат - вечер второго дня у меня закончились латки пока клеил. Штук 20 на колесо, причем одной латкой несколько дыр заклеивал. Разрезал их на куски. Герметик бы помог. Там покрышка изнутри местами как ершик была.
Имею китайские камеры CST с "встроенным" герметиком... Купил пару штук по случаю...
Вот первая выброшшенная камера... Правда, пробег у нее около 1200км с прошлой осени, т.е. она прошла эксплуатацию всеми сезонами (катаю круглогодично)...
Претензий к ней нет вообще... Все дырки она клеили исправно... Кроме последней... Причина - большой осколок стекла... В принципе, на фото видно, что герметик таки заклеил даже эту дырищу, но при вибрациях пробка вылетает и пачкает изнутри покрышку. Но при этом опять все заклеивает
передумал
1200? У меня камеры на четвертый сезон пошли, пробег около 10тык. Один змеиный укус, пару проколов, грунт/асфальт 50/50. Что я делаю не так?
Ну написано же тебе, большое стекло человек словил. Такое можно и в новую камеру поймать, и никогда не поймать Я тоже такое ловил, разрез в сантиметр. Даже латка через год потребовала замены. Единственный прокол за 7 тысяч, между прочим. Резину антипрокольную использую.
Ну написано же тебе, большое стекло человек словил. Такое можно и в новую камеру поймать, и никогда не поймать
Ну недочитал спросоня, потом исправил. Но кстати, когда-то с дружбаном катались, так он двумя колесами наехал на бутылочную розочку, ее какие-то уроды на грунтовой дорожке горлышком в землю вкопали. Порезы были примерно такими же. Заклеил и катался на ней дальше.
и неизвестно - спасет ли она от колючек акации - именно они дырявят, например, у нас на югах.
У нас на югах акация как раз не так часто дырявит колеса, это еще ерунда. Якорец стелющийся- вот это зло .
[цитата="Stavridkin 26.06.2015 12:29 пишет"Порезы были примерно такими же. Заклеил и катался на ней дальше.
Так и я заклеил и дальше катался. А через год спустило. Оказалось, латка скончалась. Протерлась, что ли. Сифонило из той же дыры.
У нас на югах акация как раз не так часто дырявит колеса, это еще ерунда. Якорец стелющийся- вот это зло .
Якорец добро, он сцк полезный в народной медицине Зло - это гледичия:
Переламываясь под колесом, такая колючка бьёт в боковину шины, где ни герметика, ни антипрокола нет. Круче неё только корни саксаула:
....авто-мото экспедиции в пустынные районы (Казахстан, Таджикистан, южная Монголия). Корни саксаула имеют очень неприятную особенность. Часть их кончиков не уходят вниз а торчат вверх вертикально над землёй наподобие небольших, малозаметных, очень прочных и очень острых игл (скорее гвоздей). Эти гвозди очень крепкие и острые, при том часто покрыты коркой минералов, что придаёт им дополнительную крепость. Естественно они вспарывают балоны авто и мото как нож масло (не спасает ни специальные усиления шин для камня, не герметики). По этому народ идёт по пути обычного экспедиционного правила - максимально возможной унификации. Покупаются куча одинаковых камер на всех, и толпа едет пока не закончится последняя. На очередном проколе (когда камеры заканчиваются) все встают и дружно вулканизируют (при таких температурах латки не держат).
А что за шина на третьем фото? Рисунок протектора понравился.
Якорец добро, он сцк полезный в народной медицине Зло - это гледичия:
Эту гледичию ещё поискать нужно, а якорцы на на нашей широте растут везде, уже скоро поспеют . По траве хоть не ходи и не заезжай на велике. Уже и жену приучил не цеплять края троп детской коляской, а то как прогулка, так потом клей 100500 латок.
Якорец стелющийся- вот это зло .
Спасибо, буду знать что это за хрень Думал что это колючки с акации
Землячка решила марафоны слить по ништяковым ценам.
Только я решил проблему с вечными проколами заднего колеса, залив в него герметик, как вчера заметил, что стало спускать переднее До этого, на переднем колесе не было ни одного прокола за два сезона
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Особливо, коли проблема комусь видається дріб'язковою, але для недосвідченої людини це реальна проблема. Я от проколов шину (голка акації, ніколи б не подумав, до цього їздив лише в шкільні роки на Україні, там шини не проколював). Так от, заклеїв я шину, поставив, перевірив, через пару днів виїжджаю, знову майже спущена((( Знову розбортував, промацав, виявляється та голочка нікуди не поділась((. 
, комусь обов'язково в нагоді стане не те, так інше.
До этого, на переднем колесе не было ни одного прокола за два сезона 
