Решил вынести в отдельную тему. Итого: Холостой ход, делаем замер на клемах акумулятора 13.9-14.00 В, включаем потребителей, печка на полную и дальний свет - падение до 12,7-12.3 В. Увеоличиваем обороты с включенными потребителями 12,7-12.3 В остается. Диодный мост? "Шоколадка"?...
Решил вынести в отдельную тему. Итого: Холостой ход, делаем замер на клемах акумулятора 13.9-14.00 В, включаем потребителей, печка на полную и дальний свет - падение до 12,7-12.3 В. Увеоличиваем обороты с включенными потребителями 12,7-12.3 В остается. Диодный мост? "Шоколадка"?...
КПИ?
Возможно. Но не нужно исключать и дохлый АКБ.
Возможно. Но не нужно исключать и дохлый АКБ.
Как минимум надо бы ТТХ генератора посмотреть. Затем выяснить у ТС, чего там из не родного установлено.... Емкость аккума, какие блоки розжЫга,заявленные характеристики попогреек,....етс.
по ттх генератор на холостом ходу дает 10-15А. сколько кушает обогрев и дальний объяснять?
Возможно. Но не нужно исключать и дохлый АКБ.
АКБ свежак 8) 2 месяца как с завода 8).
Возможно. Но не нужно исключать и дохлый АКБ.
Как минимум надо бы ТТХ генератора посмотреть. Затем выяснить у ТС, чего там из не родного установлено.... Емкость аккума, какие блоки розжЫга,заявленные характеристики попогреек,....етс.
Сниму гену - посотрю Из "неродного" только сигналка и гамнитолка пионер. Емкость аккума 65Ач Блоков розжыга - нет Попогреек - нет.
по ттх генератор на холостом ходу дает 10-15А. сколько кушает обогрев и дальний объяснять?
Так вроде печка в сенсе то не элекстрическая ? Или я ошибаюсь? 8) На аналогичном авто при включенных таких же потребителях просадка до 1В.
Емкость аккума 65Ач
Генератор скорее всего 45й...гг
Емкость аккума 65Ач
Генератор скорее всего 45й...гг
реально хз, надо смотреть. на авто стоял дохлый 65тый, какой ген - я хз, могу шас попробовать пойти посмотреть сфоткать.
Емкость аккума 65Ач
Генератор скорее всего 45й...гг
реально хз, надо смотреть. на авто стоял дохлый 65тый, какой ген - я хз, могу шас попробовать пойти посмотреть сфоткать.
Вощем - ген, загадко - что это и кто это, я хз, каких либо опозновательных знаков я не нашел.
А чё болт НЕзатянут может ремень проскальзывать...
Смотри по мануалам. Не больше 45ти-явно. Я те больше скажу...есТли поставишь 45й аккум, то расход уменьшится процентов на 5! А то и более!!
А чё болт НЕзатянут может ремень проскальзывать...
Натяжка ок, и крепеж тоже. Ремень не проскальзывает - проверяли - ок.
Возможно. Но не нужно исключать и дохлый АКБ.
АКБ свежак 8) 2 месяца как с завода 8).
К сожалению, это не показатель. Сколько на клеммах с утреца, на не заведённой ещё, после не менее 8 часов, после поездки?
Тоже боролся с такой проблемой. может помочь замена регулятора напряжения, но не факт. Поменял гену на 72 ампера вместо 55 ампер. По концовке сделал на работе себе шкив ремня меньшего диаметра, 65 мм вместо 80мм. Помогло лучше всего. Щас если включить все ниже 13,6В не падает.
Возможно. Но не нужно исключать и дохлый АКБ.
АКБ свежак 8) 2 месяца как с завода 8).
К сожалению, это не показатель. Сколько на клеммах с утреца, на не заведённой ещё, после не менее 8 часов, после поездки?
Сегодня вечером сделаю замер. Аж самому интересно стало. Как раз авто где то 10 часов простоит.
Ну и что там, интрига усугубилась?
Ну и что там, интрига усугубилась?
12.1 с утра 8) было сегодня.
Значит живой он, 100% заряд это 12,6, но его только ЗУ можно достичь, даже на исправном авто АКБ никогда не заряжается на 100%, нужно проверять РН и мост.
Значит живой он, 100% заряд это 12,6, но его только ЗУ можно достичь, даже на исправном авто АКБ никогда не заряжается на 100%, нужно проверять РН и мост.
На выхах сниму его (3 болта открутить и снять) посмотрим что там с ДМ.
Ну и что там, интрига усугубилась?
12.1 с утра 8) было сегодня.
Це десь 50% ємності. Хронічний недозаряд. Подивитись надійність контакту силових дротів на шпильці генератора, надійність контактів на "підкові".
Значит живой он, 100% заряд это 12,6, но его только ЗУ можно достичь, даже на исправном авто АКБ никогда не заряжается на 100%, нужно проверять РН и мост.
На выхах сниму его (3 болта открутить и снять) посмотрим что там с ДМ.
не забываем о том, что диод может звониться, но при этом иметь утечку.
Сними генератор и отвези любым вменяемым генераторщикам. Судя по твоему описанию я бы склонялся к износу счеток, но может и реле напряжения бочить, судя по всему при увеличении нагрузки Вольтаж только проседает, а должен стабилизароваться в районе 14 В, +/- 0.5, по собственному опыту если напряжение уходит в рабочем режиме ниже 13,5 акум начинает постоянно недозаряжаться и за месяц второй эксплуатации довольно сильно садиться, крутить еще будет но реальный его заряд будет процентов 40-60, это не хорошо в длительной перспективе сульфатация и уменьшение емкости АКБ, и еще акум уже сейчас нужно ставить на дозарядку.
Гена похож на херсонский. Шоколадка должна быть от ТАЗ 2110. Вылетают они частенько, стоят копейки.
Еще в этих генераторах слабое место - диодный мост. Если будешь менять реле-регулятор то бери производства ВТН
Диодный мост то такое. Чтобы его проверить - нужно снять гену. У меня за 80 тык раза 4 менялся РР и только раз диодный мост. Но там при снятии был виден скол половины одного из диодов. Такое впечатление, что кусок отлетевшего камушка пролетел через все щели и тупо отбил диод. Хорошая у меня была машина, но этот херсонский генератор я просто ненавидел всеми фибрами души.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
