Уже несколько дней замечаю на Ланосе бред с холостыми. То нормально ( в районе 600-700), то 1300-1500. Зависимости не нашел. Машину прогреваю минуты две-три.
Куда смотреть ? Что почитать ?
Не мешай машине работать. Хотя 1500 много, имхо
Пока и не собирался.
РХХ почистить как вариант...
Как вариант, скоро сервис, так что на сервисе и посмотрят. Осталось 2 ткм до очередного ТО, я их за месяц точно выеду.
а ты новьё по итогу взял?
Если бы... Но вариант тоже ничего получился, Поляк 2004, 1.5, кондиционер, один хозяин, причем знакомый. Пробег на текущий момент 87 ткм.
Смотреть на контакт РХХ. У меня аналогичный 1.5 поляк. РХХ висел на своем проводе, под тяжестью пучка проводов иногда отходил. Примотал проволокой провод к воздухозаборнику - проблема исчезла.
о! Спасибо. Это глянем в первую очередь!
смотри провода...подергай "косу", идущую на РХХ и ДПДЗ...заодно немешало бы вскрыть пластиковую коробку под капотом (с левой стороны, как стоять лицом к двигателю) к которой заходят два жгута проводов и попрыскать там в гребенках очистителем контактов и пройтись потом аэрозолью с силиконом...
Всем привет!
Уже несколько дней замечаю на Ланосе бред с холостыми. То нормально ( в районе 600-700), то 1300-1500. Зависимости не нашел. Машину прогреваю минуты две-три.
Куда смотреть ? Что почитать ?
Для начала попробуй просто сбрось клему с "-" аккумулятора. У меня так помогало.
Пробег на текущий момент 87 ткм.
тогда тебе надо отмыть внутри дроссельную залонку , клапан хх , проверить ДПДЗ , отключить вентиляцию из клапанной крышки на вход заслонки а трубкой перенести ее в корпус воздушного филььра до фильтра ( небудет загаживать заслонку ) ... ну остальное по регламенту ...
а да масло в коробке ...
Запишу твой совет в покетбук, а вот масло давно - синтетика. Первый владелец постарался.
я лили тож синеттику на 120ткм это была уже отработка со следами эмульсии так что хотябы проврь
да тормозуха ..по пробьегу уже пора , когда предыдущий менял ?
отключить вентиляцию из клапанной крышки на вход заслонки а трубкой перенести ее в корпус воздушного филььра до фильтра ( небудет загаживать заслонку )
Это тоже самое, что вывести трубку вниз к дороге. Тогда проще врезать в трубку обычный бензиновый фильтр для карбюраторных моторов.
читай внимательно , это нетоже , т.к. вентиляция выведена передфильтром а не в атмосферу и газу со всасываемым воздухом уходят во впуск , так сделано штатно на оч большом кол-ве машин ...
а врезать фильтр 1- место 2- его надо будет довольночасто менять и сливать т.к маслом он будет набираться довольно быстро
а врезать фильтр 1- место 2- его надо будет довольночасто менять и сливать т.к маслом он будет набираться довольно быстро
Лучше менять копеечный врезаный фильтр, чем более дорогой воздушный,он ведь маслом тоже будет забиваться и срок службы из-за этого уменьшаться.
читай внимательно , это нетоже , т.к. вентиляция выведена передфильтром а не в атмосферу и газу со всасываемым воздухом уходят во впуск , так сделано штатно на оч большом кол-ве машин ...
а врезать фильтр 1- место 2- его надо будет довольночасто менять и сливать т.к маслом он будет набираться довольно быстро
Ну и зачем это делать в Ланосе? В СЕНСе да, че-то придумать можно из-за несовершенности вентиляции картерных газов. В Ланосе такой проблемы не замечал.
Проверил - не то. Контакт надежный.
UPD. Глюк на холодной машине не проявляется, только на прогретой.
Контакт проверил, клемму сбрасывать не стал, а поеду-ка я на сервис. Ну не механик я :-) и мне лень
Советуйте, куда ехать.
ЗЫ. Могу поехать к Андрею на Новоконстантиновскую, они мне Славку делают, Ланосы тоже умеют. Будут ли еще рекомендации ?
Смотри вот в эту тему. Похоже у тебя стандартная болезня всех ланосов:
У меня вылезла на 50 тыщах, поляк. Если нужно будет - дам контакты электрика который мне перепаивал, я им доволен на 100%.
Ничего не показала база сообщений. Чего там было-то ?
Странно, а если так - http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=930909 ? Там была здоровая тема "Плавающие обороты на Ланосе" и куча описалова изза чего это скорее всего. А именно изза жгута проводки который с завода на всех польских ланосах плохо проштампован, и его желательно перепаять.
Если можно - поделись контактами, есть крепнущее подозрение на такой же баг...
Да, конечно без вопросов. Чуток пожже седня найду его телефон - закину в личку.
Я кстати когда нашел ту тему - читал и думал, та фигня, не может быть что б вот так прям у всех.. А потом таки вылезло и у меня
И мне, пожалуйста, тоже в личку. Заеду однозначно.
проверь ДПДЗ обязательно. Я раз намучился с холостыми- глохла, собака. Доходило до того, что снимал разъем с КХХ, вручную выставлял вынос клапана (грибка), и ездил без разьема. Потом таки выяснилось, что дело было в ДПДЗ
и мне можно в личку телефон электрика ? у меня проблема с оборотами бывает. заметил, что обычно это происходит при влажной погоде.
Вы будете смеяться, но с приходом почти плюсовой температуры все само собой починилось.
Это значит таки проводка. Потому что эта проблема как раз чаще всего и вылазит на сырую. Понаблюдай в дожди или высокую влажность.
Это значит таки проводка. Потому что эта проблема как раз чаще всего и вылазит на сырую. Понаблюдай в дожди или высокую влажность.
Нет, в сырую все ОК, а вот по сильным морозам ( -25..-10 ) ее плющит.
У жены на Ланосе тоже было дело началась котовасия c оборотами ХХ... Причем машина была куплена в феврале прошлого года. Зимой все было нормально, все лето тоже нормально, а вот в октябре примерно начались проблемы... Поменял я почти все, что можно было поменять. свечи, высоковольтные провода, клапан холостого хода, клапан дроссельной заслонки, почистил форсунки и инжектор. Гулять самопроизвольно обороты перестали. То есть сами по себе до 1500-2000 не прыгают. Но иногда с нормальных 800 подымаются до 1000 и через некоторое время сами опускаются до нормальных... В чем причина я так и не понимаю.. был на компьютерной диагностике, мастер сказал, что ошибок по компу нету. Он предположил, что проводка с кондея выдает компу сигнал о включении кондея (хотя зимой он естественно выключен) и комп подымает обороты в расчете на нагрузку... Но мы решили не заморачиваться этим. Машина заводится нормально, едет вообще как огонь, расход бензина нормальный. Значит не будем мешать технике работать!
С ХХ на Ланосе две стандартные проблеммы. И обе уже здесь описанны. Ничего свех сложного хозяин сам в состоянии это зделать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В СЕНСе да, че-то придумать можно из-за несовершенности вентиляции картерных газов. В Ланосе такой проблемы не замечал.
