Я, лиебер каммраден унд геноссен, следуя традициям форума сначала матерно ругаться не буду, но замечу следующее о трех частях:
1. На пробеге 106 пришло время сменить заводские передние тормозные диски с колодками на новые. Честно сказать - я сам лопух, что допустил излишний износ, вылившийся в биении руля при торможении. Взяли и поставили походу ферродо диски и чуть тертые лукас-трв колодки (пробовали обойтись без замены дисков незадолго до того). Биения руля и чавкания прекратились ровно на пару-сот километров приработки, потом начали наростать вплоть до того, что с 40-50 в 0 руль недеццки колбасит и в конце торможения машин просто дергается, если внимательно присмотреться.
дисклаймер: люди сведующие писАли здесь, нащот говенного качества ферроды, но как-то для меня не убидительно, тобишь без аргументов, хотя и в полном согласии с правилами форума. Поэтому взял ферроду, скрипя зубами.
2. Вчерась было 110 тыщ. и сняли правый диск с четкими следами неравномерного трения с колодками по 2*Pi*R, причем наружная и внутренняя поверхности - терлись в противофазе, что очень плохо. Практически без износа диск пришлось выбраковать, и взять в загашнике беушный стертый немного, но не кривой. Оттакот феррода отслужила аж 4-5 тык. икапец.
3. Виделся с продавцами - все сертефикаты, копии всех документов на эту (***** я обещал не ругаться *****) у них в порядке, практически удивлены не меньше моего. Или делают вид - не важно. Важно, что новый диск без износа "повело", чего быть не должно по определению марки Ферродо. Сказки про лужу после затяжного спуска на новых дисках и колодках, ИМХО, следует рассказывть в психиатрических лечебницах.
З.Ы. Кстати зря вы, каммарден, на Сашу Алекс-Лана в соседней ветке нападаете. ИМХО по большому счету вполне все у него в порядке, вчера здорово меня выручил на б/у диск, помог разобраться и растолковал проблему.
з.ы.ы. Для тех кто в танке и не четал многа букав свыше, скажу кратко: ферродо гуавно, хрвнцузы - 3.1415дарасы. не повторяйте ошибок Толстого.
Таки да, диски ихние - мягко говоря, не качественные. Когда то тоже ставил себе на Сенс, те же симптомы, что и у тебя. Но, правда, легкая вибрация была. Поставил купленные в АТЛ диски Делфи и прекрасно накатал еще около 100 тыс. км. Ставил новые диски + колодки Феродо.
Здещний мегаспикулят Зорег 100 раз говорил, шо фиродо умеет делать колодки, но никак не дицки. Проверенная не одну сотню раз "пара" - диски Брембо (мона перфорированные мона нет) + феродо премьер колодки.
ох, брембо ставил, не с пропилами а обычные. Опосля паездки в крым руль било при торможении диски повело. Но нужно заметить что два раза на сотне так куякнулся в ямки что погнул колесные диски и потирял грузики балансировки Но снова есть но, каг пасаветовали здесь поездил потормозил все притерлось, сча палет нармальный на них
В ответ на: Дык они ж новье чего их точить, их нада продавцу на голову одеть!
а при чем тут продавец то? Производители ланосы уважать перестали, что поделать... считай что жигули... хош качественное - бери дорогое тюнинговое. Те же черные TRW оч неплохо себя проявили... но прайс... Хотя лет 5 феродо стоили раза в 2 дороже чес сейчас и качество было дай боже... а сейчас в погоне за таксистом и жадиной цену уронили вместе с качеством. И бремба в том числе кстати... Дешево и сердито...
Да не, не при чем конешно. Продавец так, спекулянт просто А если загнется также то что стоит в три-четыре раза дороже, то предьявы тоже не к продавцу будут, который это дорогое разрекламировал? К кому тада предьявы выставлять?
На счет дисков я не узнавал. Но некоторые запчасти по ходовке еще можно найти в оригинале, Кореянского производства, если прошерстить фирменные магазины и центральный склад Автозаза у нас в Запорожье. Думаю - это самые путевые запчасти
В ответ на: На счет дисков я не узнавал. Но некоторые запчасти по ходовке еще можно найти в оригинале, Кореянского производства, если прошерстить фирменные магазины и центральный склад Автозаза у нас в Запорожье. Думаю - это самые путевые запчасти
Согласен! На бесптичьи и ж о п а - соловей! Но завезены то они ещё во времена оккупации ЗАЗа корейцами, т.е. уже много лет назад. Железо в консерванте - гуд, а резина имеет свойство стареть, пересыхать.
тормозные диски Циммерман спорт а колодки - Пагид или АТЕ...и будет вам счастье...
А че по чем, хоть примерно?
если на ланос 1,5...то диски Циммерман спорт в район 850-900 грн. колодки АТЕ - 240 - 250 грн. Пагид - дороже в район 400 - грн.
если на ланос 1,6...то диски Циммерман спорт в район 950-1000 грн. колодки АТЕ - 250 - 280 грн. Пагид - в район 220-250 - грн.
зато авто будет прогнозируемо стабильно вытормаживаться со скоростей за 130 км\ч и выше и не скрипеть при торможении на малых скоростях, допустим при подъезде к светофору...
В ответ на: а чем они лучше? двукратная разница в цене - двукратная разница в качесве?
не знаю во сколько раз по качеству этот комплект лучше родного...но под мои требования по безопасности он подходит очень и очень... встречный вопрос - "сколько стоит восстановление разбитого в хлам передка авто (бампер, фары, капот, крылья, 2 радиатора)???" и следующий вопрос: "Сколько стоит жизнь твоя и членов твоей семьи???"
В ответ на: ... ашоделать? 1. Ну дорого, ну так а на сколько его хватает, какой износ? 2. Мож де-то почитать в тырнете есть?
тормозных дисков Циммерман спорт в паре с колодками АТЕ мне хватает на 4 замены колодок...колодки у меня ходят в среднем 35-40 тыс. км. до следующей замены....колодки "в ноль" у меня привычки выкатывать нет... в паре с колодками Пагид (они по составу жесче) диски Циммерман Спорт выдерживают в среднем 3 замены колодок....(это у знакомого такая пара стоит на ланосе 1,6)...
Зореслав! Эти вопросы не ко мне... Ланос продавать пока не собираюсь... Сколько стоит Крузер - вааще не интересует... если захотите купить ВАГен или Ауди - то это ко мне....
Я ту давече поменял колеса местами, передние с задними. И почему-то стало колбасить на торможении меньше. Долго рассматривал тормозные диски, крутил, вертел. Не видно на них следов того, что они кривые, поверхности полностью блестящие, мелкие бороздочки от частичек чего-то в колодках тоже равномерными колечками по обоим дискам и с обоих сторон... А вибрации на торможении есть...
Неа, Миша, в моем случае на правом кривом диске четко было видно противоположные (внутр. наружн.) сектора неравномерного износа. Ночью морозец обещают, завтра попробую трогаться притормаживая, если хоть пикнет - значит и левому кирдык скоро, ну или обоим.