Делал пару лет назад. Из позитивных моментов: практически пропали рывки при сбросе газа на 1 и 2 передачах, немного улучшилась тяга на низах и уменьшился расход примерно на 0,5 л/100 км. В спорткар машина, ясное дело, не превратилась, но этого и не ожидалось По деньгам, если правильно помню, вышло около 500 грн., делал у RDK.
Дергания при малом нажатии на педаль при движении в пробке или по плохой дороге, когда есть необходимость ехать очень медленно...Приходится постоянно работать педалью сцепления и газа, но помогает мало...А раздражает очень...Очень чувствителен к качеству бензина,не ниже 95-го, если немного "левого" в баке - звон пальцев обеспечен...У Электрона подобных минусов нет, едет без рывков в любых режимах, и хорошо едет! На 92-м будет немного тупее, но без детонации...Расход на чипе от Электрона реально ниже, чем на "рдк-шном".(Манера езды не менялась) разница минимум 0,5л, в реальности город летом 8,5 - зимой сейчас 9л. Объем двига 1,5л. Как говорится, всё ИМХО и только собственный опыт.
Дергания при малом нажатии на педаль при движении в пробке или по плохой дороге, когда есть необходимость ехать очень медленно...Приходится постоянно работать педалью сцепления и газа, но помогает мало...А раздражает очень...Очень чувствителен к качеству бензина,не ниже 95-го, если немного "левого" в баке - звон пальцев обеспечен...У Электрона подобных минусов нет, едет без рывков в любых режимах, и хорошо едет! На 92-м будет немного тупее, но без детонации...Расход на чипе от Электрона реально ниже, чем на "рдк-шном".(Манера езды не менялась) разница минимум 0,5л, в реальности город летом 8,5 - зимой сейчас 9л. Объем двига 1,5л. Как говорится, всё ИМХО и только собственный опыт.
Вот-вот - то же самое и у меня. Плавно ездить не особо получается. Я даже на форуме ланос.сом.юа писал и стал "врагом" каким-то там. Народ тупо не понимал о чем я пишу. Все заладили как одн - "у нас едет отлично, а то ты балованный и вредный и специально такое пишеш" , а я просто хотел, что бы доработали прошивку и сделали так, что бы не было дергания при плавном нажатии на педаль газа. Хотя машинка на их прошивке (Руслан из Харькова ну и + RDK, как "ученик" Руслана) едет таки зачетно.
Все хочу к Володе обратится, что бы подправил прошивку и машинка стала более плавная, что ли, но никак времени не найду.
vitaliyvit 27.12.2011 21:02 пишет: я без чіп тюнінга і так машина дьоргає
у меня до этого не дергала. Ну может чуть-чуть и то иногда. Но вот ехала отвратительно, а с конеем - вообще не ехала. Сейчас особо и не заметно, что кондиционер включен.
vitaliyvit 27.12.2011 21:02 пишет: я без чіп тюнінга і так машина дьоргає
у меня до этого не дергала. Ну может чуть-чуть и то иногда. Но вот ехала отвратительно, а с конеем - вообще не ехала. Сейчас особо и не заметно, что кондиционер включен.
знаю шо кондей забирає силу,в мене з першої розганяється не по спортивному (я не чіпував),але я це порівнюю з іншими машинами - не део,а так все нормально,краще ніж жигуль ))))))))
Шоп разагнать ,,паспартивному,, Лайнос надо,как минимум,скинуть его с горы Арарат. А вот немного улучшить езду этой каки можно.Позвоните по номеру 0972574490 и спросите Хасана. Думаю человек поможет.
PAMih 27.12.2011 16:18 пишет: Хотя машинка на их прошивке (Руслан из Харькова ну и + RDK, как "ученик" Руслана) едет таки зачетно.
Все хочу к Володе обратится, что бы подправил прошивку и машинка стала более плавная, что ли, но никак времени не найду.
Всем!!! Тыщу лет тут не был, пардоньте, так уж получается.
Насчет времени: найдешь - почирикаем конечно, буду рад. Как-никак не первый год по форуму знакомы.
Насчет плавности хода ... тут просто немного мой, личный подход к этому моменту и видение этого момента в прошивке. Ведь если прошивка претендует быть типа "авторской", то и подход лучше всего чтобы был тоже авторский, ну хотя бы не типовой. Слишком далеко имхо народ зашел в том смысле что чем перенавороченей прошивка и перекрученей калибровки, тем более авторский и разумеется конечно более лучший вариант, как будто заводская прошивка вообще дедом Федотом для внучекова велосипеда писалась.
Я считаю наиболее приемлемым такой подход, чтобы сравнивать результат по совокупности моментов как по езде, так и по расходу, ресурсу двигателя и прочим вот таким нюансам, как тут говорили... вроде и мелочь, но неприятно. И не всегда и во всем эти моменты должны рвать как Тузик тряпку заводскую прошивку. Может по отдельности какой-то из таких вот "зачотных" моментов где-то еще и "перезачотывается" , но по совокупности я пытался насколько это возможно вывести какой-то хороший компромисс между этим всем: если уж не выпало "очко", то 19 или 20 - всё ж лучше чем "перебор". Ну и ... машина машине рознь, все это тоже знают.