Здравствуйте, имеется 7000 $ +- копейки на покупку бу машины. Предназначение машины - возить меня с/на работу (20 км в одну сторону) и обычные бытовые поездки по выходным (ашаны и прочее). Т.о пробег составит около 1000 км в месяц. Остановил свой выбор на ланосе 1.6 ( т.к только с ним идут абс и подушка(и) ). Газовый брать не буду - у нас с женой иррациональный страх перед ГБО да и на моём месячном пробеге разница несущественна.
Если всё будет в порядке, то машину планирую продавать через год-полтора и пересаживаться на что-то подороже.
Хочу: 1) Не сильно вкладываться в неё 2) Продать впоследствии с минимальными потерями денег.
Какого года выпуска лучше брать машину: 2007/2008 или можно и более старую (скажем 2005/2006) ? Более старая понятно дешевле, что и греет душу...
ЗЫ Сам в машинах не разбираюсь, поэтому конечно все проверки перед покупкой будут проводиться на СТО.
У меня польский кузов 2007 года, вроде как из последних завезённых, пацаны говорят что польский лучше, чем наш, следовательно брать до 2007 года.
С пол-года назад спорили какой сборки машина лучше, в итоге решили что разницы особой нет , причём тему открывали и на Ланос клубе и там это тоже подтвердили, в целом случаи поломок машин украинской сборки в итоге были таки связаны с неадекватной эксплуатацией авто.
Землянин 12.03.2012 10:42 пишет: У меня польский кузов 2007 года, вроде как из последних завезённых, пацаны говорят что польский лучше, чем наш, следовательно брать до 2007 года.
Я ж там дальше всё написал и про пацанов, и про говорят, и про обсуждение. В польском кузове - то что сам заметил - другая оббивка дверей, ну вроде как двери чуть приятнее закрываются (но то может сам себе придумал).
А так я ж и говорю что особой разницы нет , слышал истории о "вечном" Ланосе, сделанном в Корее, но они закончились уже давно, большинство из них уже продали в такси и сейчас распродают после такси . Моё ИМХО - брать максимально свежий и укомплектованный и нетпарится по-поводу года, ИМХО Ланос украинской сборки 2010 года будет всё равно лучше Ланоса корейца 2005 года.
Землянин 12.03.2012 10:42 пишет: У меня польский кузов 2007 года, вроде как из последних завезённых, пацаны говорят что польский лучше, чем наш, следовательно брать до 2007 года.
С пол-года назад спорили какой сборки машина лучше, в итоге решили что разницы особой нет , причём тему открывали и на Ланос клубе и там это тоже подтвердили, в целом случаи поломок машин украинской сборки в итоге были таки связаны с неадекватной эксплуатацией авто.
А у меня польский лета 2008го, тоже из последних а вааще возили их до средины 2009го вроде как.
По своему, 2008го - никаких нареканий нет. 135 тыщ пробега.
подыскиваю Ланос, знакомый предложил свой: хетч, 1.5, 2008 год, 65 тыс пробег, поляк, без газа, не бит/не крашен, ухожен. Он ее выставил на продажу за 65 тыс грн, но готов торговаться, т.к. спрос его не радует, а деньги нужны. Я поизучал авториа и чуть растерялся: разброс на схожие авто от 6.5 куе до 8.5 куе. Сколько стоит реально за нее давать? Я готов расстаться где-то о 7-7.3 куе, в зависимости от вердикта СТО (если, конечно, не будет серьезных "боков"). Как думаете, нормальная цена, при условии, что я покупаю, а не продаю?) Заранее спасибо за ваши мысли по этому поводу:)
Если есть кондёр, Гур и стеклоподъёмники то есть смысл смотеть за 7500-7800 у.е. Узнать где обслуживал, какое масло лил, насколько вовремя проходил ТО, загонять на подъёмник - смотреть.
Обслуживал сам хозяин на базе АТП, в котором работал водителем, так что гарантии машина не знала, но может оно и к лучшему, т.к. делал "для себя", но за деньги начальства (т.е., не жалел их) ))) Проверять машину буду на "своем" СТО, где всю правду, что можно узреть, расскажут-покажут.
На 60000 у Ланоса крупное ТО - с заменой ремня, роликов и помпы, уточните что он менял-что не менял, потому как обычно при покупке всё это сразу под замену, но если 5000 км назад всё было заменено - то вам нужно будет решить - менять ли всё это ещё раз или доверится человеку.
Землянин 14.03.2012 19:38 пишет: На 60000 у Ланоса крупное ТО - с заменой ремня, роликов и помпы, уточните что он менял-что не менял, потому как обычно при покупке всё это сразу под замену, но если 5000 км назад всё было заменено - то вам нужно будет решить - менять ли всё это ещё раз или доверится человеку.
Крупное ТО по деньгам выходит меньше чем 2к грн, так шо не нада человека пугать
какого года? разве только 2001го где-то, а это уже возраст.
Мне, например, нужна дешевая и простая в обслуживании машина, которую я спокойно "солью" через пару лет, когда подучусь ездить. А может и оставлю,если будет устраивать. Да, расход у нее не то, что у дизельного Рио, но за год я больше 15-20 тыс км не наезжу, а это не так смертельно.
В ответ на: За 7 штук можно взять Киа Рио 1,5 турбодизель.Зачотная машина
С пробегом под 150 тыс и новый счастливый обладатель с расходом 4,5 литра в городе через 10 000 км попадает на замену турбины и, возможно форсунок, платит за это ещё пару тыс $, ищет где вообще возможно это сделать, так как корейский дизель и, к примеру, немецкий - это две большие разницы (Дмитрий Пассат очень много об этом писал в ветке ГСМ) и потом, возможно, ездит дальше, разного рода добрыми словами благодаря советчиков.
был разок на чапаевке и ни один мне ланос не понравился. да и само поведение продавцов - как в лучших традициях "дрюг! купи, кароши! купи, дрюг!" или может это день такой нелетный был. Я на авториа пока смотрю и активно тормошу всех знакомых, может кто-то у кого-то продает)
citizen_erased 15.03.2012 12:40 пишет: Спасибо всем за ответы, начинаю подыскивать подходящий вариант. А стоит ли ехать на какой-то авторынок или там одни перекупщики трутся ?
Не, дуй на lanos.in.ua и lanos.com.ua - там ты переплатишь за машинку 200 - 300 уе, но это будет машина с чистой клубной историей.
Я конечно совсем не разбираюсь в машинах, но объявление по меньшей мере странное. АБС не работает (и никто не может починить), крылья с дефектами, имели место аварии (пусть даже и в пробках). Цена при этом на пару сотен ниже средней по палате (ремонт крыльев по словам автора обойдется в 500 уе, про ремонт абс вообще ни слова). В итоге после покупки в эту машину придется вложить около 1000 уе, чтобы привести её в порядок.
Я ж там дальше всё написал и про пацанов, и про говорят, и про обсуждение. В польском кузове - то что сам заметил - другая оббивка дверей, ну вроде как двери чуть приятнее закрываются (но то может сам себе придумал).
А так я ж и говорю что особой разницы нет , слышал истории о "вечном" Ланосе, сделанном в Корее, но они закончились уже давно, большинство из них уже продали в такси и сейчас распродают после такси . Моё ИМХО - брать максимально свежий и укомплектованный и нетпарится по-поводу года, ИМХО Ланос украинской сборки 2010 года будет всё равно лучше Ланоса корейца 2005 года.
Про двери не совсем так. У сестры польский Ланос, двери закрываются со звуком ведра, мой украинский тише и глуше...
gura 18.03.2012 00:31 пишет: Про двери не совсем так. У сестры польский Ланос, двери закрываются со звуком ведра, мой украинский тише и глуше...
Бред - двери одинаковые вот я когда зашумил стали сразу смачно закрываться
насчет авто - надо ездить и смотреть, я только за польско-корейскую сборку. в украинской сборке поголовно у всех видел ржавые передние опорные подшипники как минимум
gura 18.03.2012 00:31 пишет: Про двери не совсем так. У сестры польский Ланос, двери закрываются со звуком ведра, мой украинский тише и глуше...
Бред - двери одинаковые вот я когда зашумил стали сразу смачно закрываться
насчет авто - надо ездить и смотреть, я только за польско-корейскую сборку. в украинской сборке поголовно у всех видел ржавые передние опорные подшипники как минимум
Я писал, что у них двери разные? Речь шла о ЗВУКЕ, с которым они закрываются. И всё. Может быть замки разные у этих двух конкретных экземпляров. А по поводу бреда - выбирай выражения, т.к. бредишь ты.
Возвращаясь к теме выбора... Я так понимаю, Ланос - это как хорошее вино, с годами только дороже. Посмотрел за выходные пару тройку экземпляров и начал сильно задумываться, нужна ли мне уже 4х-летняя машина всего на 2.5 куе дешевле новой... Стоит ли польская сборка такого возраста? Просто могу, в принципе, потянуть и новую, но не могу понять, надо ли оно мне. т.к. уверен, что имея на руках 78 тыс грн, меня потянет смотреть, например, на Фиесту или Фабию)
djokoo 18.03.2012 21:49 пишет: Возвращаясь к теме выбора... Я так понимаю, Ланос - это как хорошее вино, с годами только дороже. Посмотрел за выходные пару тройку экземпляров и начал сильно задумываться, нужна ли мне уже 4х-летняя машина всего на 2.5 куе дешевле новой... Стоит ли польская сборка такого возраста? Просто могу, в принципе, потянуть и новую, но не могу понять, надо ли оно мне. т.к. уверен, что имея на руках 78 тыс грн, меня потянет смотреть, например, на Фиесту или Фабию)
+1. Я вообще стал задумываться о том, чтобы добавить 2 тыс и смотреть уже в сторону aveo. Она и покомфортнее и покачественней.
А ты внимательнее похлопай дверями поляка и украинца (ЗАЗ-Ланос) или корейца (Ланос2), только внимательно. Потом напишеш есть ли разница лязгающих дверей поляка и глухо закрывающихся, как у нормальной машины, дверей ЗАЗ-Ланоса. Причем в украинском ланосе никакой шумки в дверях нет.
В ответ на: Возвращаясь к теме выбора... Я так понимаю, Ланос - это как хорошее вино, с годами только дороже. Посмотрел за выходные пару тройку экземпляров и начал сильно задумываться, нужна ли мне уже 4х-летняя машина всего на 2.5 куе дешевле новой...
Новый стоит больше 10 тыс $. Трёх-четырёхлетка 1,5 л стоит около 7500-8000 тыс $, это с пробегом под 60000 км и в хорошем состоянии, за 1,6 просят обычно на 300-500 $ больше.
Скажу так - 7,5 тыс у.е. за нормальный Ланос года 2007-2008 - это разумная цена.
В ответ на: Стоит ли польская сборка такого возраста? Просто могу, в принципе, потянуть и новую, но не могу понять, надо ли оно мне. т.к. уверен, что имея на руках 78 тыс грн, меня потянет смотреть, например, на Фиесту или Фабию)
За 9,5 куе есть смысл смотреть Фабию или Фиесту, по крайней мере с движками 1,2 и 1,25 соответственно - в этом ценовом диапазоне они и продаются, 1,4 уже будет на штуку дороже в нормальном состоянии.
Да, вы полностью правы. Те варианты, которые я находил ниже 7 куе за 8й год были с вопросами по кузову\мотору.
Я уже, в принципе, сделал выбор: Хетч 1.5, 8го года, 66 тыс км, ГУР, кондишн и т.д. В субботу загнал на сто. По итогу: аммортизаторы по кругу под замену (мокрые правые и передний и задний), поменять тормозную и еще пару резинок. В начале апреля заберу. А сейчас сижу литье выбираю)
Поздравляю с решением задачи. Хорошо когда есть такое знакомые ЗЫ: а вот если не планируется через 1.5 года продавать и брать лучшее, как бы поступили?
Ждал бы увеличения бюджета) На самом деле, у меня это будет 1я машина, именно поэтому решено начать с ланоса, как с оптимального по цене содержания. Дальше буду смотреть: понравится ли мне за рулем постоянно или нет. ЕСли нет, то менять не буду. Если понравится, то смотреть чтото на вырост.
Были шальные мысли покопить еще полгодика и купить что-то типа нового Пунто) но здравый смысл победил.
забираю на выходных машину и думаю, что делать первее: перетрясти ходовую (замена аммо, резинки всякие) или переобуться на лето? делаться, в любом случае, будет и то и то, но в течении пары недель. но что важнее?)
djokoo 11.04.2012 22:36 пишет: забираю на выходных машину и думаю, что делать первее: перетрясти ходовую (замена аммо, резинки всякие) или переобуться на лето? делаться, в любом случае, будет и то и то, но в течении пары недель. но что важнее?)
Сначала тормоза, затем резина, а уже потом все остальное.
Ну переобуть резину как бы уже по погоде не мешало, продавец, надеюсь отдает с комплектом летней? да и процедура к техническому обслуживанию отношения не имеет (в плане, что первое, что второе), а делается по сезону. Если летняя, что идет в комплекте укатана, то купить новую, переходить на 14-й радиус с нашими дорогами крайне не советую. По ходовой не понятно, что вам на диагностировали, потекшие аммо еще не говорят об их кончине и наоборот, могут быть сухими но кончеными. И как могли увидеть потекший передний?, стойка идет в виде картриджа, который вставляется в поворотный кулак и потеки увидеть не реально без разборки. Какие резинки вам посоветовали заменить? если это сайленты, то тогда по ходу имеет смысл сразу поменять и стойки аммо, заодно возможно поменять пружины(если сильно просевшие), опорные подшипники (умирают вместе со стойками). Эти работы делается в комплексе, что бы потом не платить по отдельности. Далее, машин имеет пробег 66тык., не мешало бы спросить у хозяина менялся ли по регламенту ремень ГРМ с сопутствующими запцяцьками, если это не делалось, то сделать. По тормозной, спросить у продавца когда была замена тормозной жидкости, регламент не по пробегу, а по возрасту - 2 года. Отсюда делать вывод о необходимости замены. Посмотреть тормозные диски и колодки на предмет изношенности, если на подходе заменить.
на сто при диагностике до покупки приговорили: - амортизаторы по кругу - Опорные подушки передних амортизаторов - Втулки тяжек переднего стабилизатора - тормозную жидкость надо поменять
Остальное ок. Я, как говорится, "ненастоящий сварщик", поэтому верю СТОшникам (в моем случае, знакомые знакомых). Резину буду покупать на дисках сам. Поэтому и спрашиваю. Просто времени сделать все за один заход (да даже неделю) не хватит, поэтому и хочу понять, что сделать первее.