Глупый конечно вопрос,типа диагноза по фотографии,но может кто подскажет
Уходит антифриз,причем интересно.Могу неделю ездить-все будет на уровне точно как часики.А может за одну поездку (или стояния) уйти весь бачек.Потеков нет нигде,все сухо,помпа новая (до ее замены собственно тоже проблема была),стекла не потеют/в ногах сухо,на щупе эмульсии нет.Шо його робыть не знаю.Может заглушить контур печки ,вставить трубку и так поездить?
у мну тож уходит, особо сильно уходит на длительных поездках.. но при цене его около 20 грн/л, я просто вожу литр в багажнике и не парюсь правда у меня тосол
Не - ну чудес не быват. Если ОЖ уходит - то она должна куда-то деваться)) Если бы уходила в двиг - была бы масляная пленка в расширительном бачке, и эмульсия на щупе. Мотор точно со всех сторон осматривали? Может сзади блока бежать - сразу на блок, и испаряться. + Там сзади патрубки идут. ОЖ часто выдавливает из-за того ,что не срабатывает клапан на крышке расширительного бачка, и создаеться избыточное давление в системе. Самое простое - купить новую крышку, она даже у барыг гривен 30 стоит. У меня так гнало с соединения резиновой трубки с пластиковой, возле аккума. И хомут подтягивал, и на гермет садил - пока крышку не поменял - сочилось. Понемногу, но задалбывало.
Менял крышку.Советовали на форуме не затягивать ее сильно,попробую еще так.Блок сухой,эмульсии нет как уже говорил.Бесит то,что периодами.То неделю не течет,то за день убегает.Пока тепло я тоже не парюсь,дисцилированная водичка рулит (ну или 1 к 5),но пойдет зима,дороговато будет ж12 лить
А соединения патрубков тоже все сухие и затянутые? Можно руками потрогать.
у меня сочилось в паре мест на входе в радиатор и еще где то на стыках. Западло было в том что сочилось в трех местах и поэтому тоже вроде как сухо было. Потом когда начали ковырять, понаходили, подтянули и больше жалоб небыло.
угумс.сухие
Протяни их на всякий случай. Уверен, что где-то да ослабились хомуты.
Там хомуты не нормовские,а пружинчастые,те которые сами затягиваются
Знову буду все осматривать.Чудес действительно не бывает
а радиатор живой? (соединения пластиковых боковин с алюминием) если течет, должны быть "увлажнения" внизу (в углублениях, там, где стойки радиатора в резиновыые втулки втыкаются) и на пластиковых боковинах радиатора соли от испарившегося антифриза должны быть....
То неделю не течет,то за день убегает.
а вентилятор часто включается?
Немного тоже уходил, решил заездом в АТЛ и заменой антифриза, там слили предыдущий (в принципе пора была уже менять), продули паром, проверили на утечки. Полгода- уровень постоянный.
Ещё- помпа как вариант .
То неделю не течет,то за день убегает.
а вентилятор часто включается?
Тоже думал над этим,но ничего не придумал)В пробке включается конечно.Если имеется в виду забитый радиатор,то нет.Не чаще чем нужно включается.Стрелка температуры как влитая стоит всегда
Немного тоже уходил, решил заездом в АТЛ и заменой антифриза, там слили предыдущий (в принципе пора была уже менять), продули паром, проверили на утечки. Полгода- уровень постоянный.
Ещё- помпа как вариант .
А как они проверяют на утечку?Реально что-то видно будет,или "на авось"?
Помпа вряд ли.Пробег 5 тыщ,и до замены нечто подобное тоже было
основная болячка ланосов (опелей) - подтекание тосола снизу слева на входе патрубка в радиатор (если стоять лицом к открытому подкапотному пространству авто) + сам радиатор по бокам + короткий патрубок от блока - примерно 15-20 см. длиной (задняя часть двигателя)+ помпа + иногда из-под расширительного бачка... п.с. желательно самозатягивающиеся родные хомуты на подменять нормовскими (затяжными)...
Спасибо,буду еще раз щупать
ПРОВЕРЬ НА РАДИАТОРЕ СЛЕВА (ЕСЛИ К КАПОТУ ЛИЦОМ),ЧАСТО ТЕЧЕТ ИЗ ПОД НИЖНЕГО БАЧКА,ЭТО БОЛЕЗНЬ В ЛАНОСАХ (РАДАТОР ДАЕТ ТРЕЩИНЫ) И ПРИ НАГРЕВЕ И НА КОЛДОЕБИНАХ ,ВЫТЕКЕТ ПО СКОРОСТИ НЕ РАВНОМЕРНО!!
во первых не ори
во вторых та нету нижнего бачка , а есть низ бачка .
в третьих "радатор" там трещин не дает , нету там трещин ( можем поспорить на деньги )
в четвертых - учи русский изык или украинский
Может сзади блока бежать - сразу на блок, и испаряться. + Там сзади патрубки идут. ОЖ часто выдавливает из-за того ,что не срабатывает клапан на крышке расширительного бачка, и создаеться избыточное давление в системе. Самое простое - купить новую крышку...
++ Проверять уровень до и после поездки, на холодном блоке с утра можно потёки увидеть. Проверить, не приклеился ли клапан в крышке : нажать чем-то на пимпочку клапана с внутр. стороны крышки. То же самое с новокупленной. У меня был случай - в "новой" от длительного лежания на базаре клапан залип - потёк по вальцовке бачков радиатор печки.
P.S. На СТО есть химия - добавляют в охлаждайку, едешь, если вытекло - потом под ультрафиолетовой лампой светятся потёки. Так и находят.
О,за химию спс.Если не перестанет так и поступим.Сейчас загнали машинку намарафетить в гараж,так каждый день туда-сюда выезжаю/заезжаю-неделя,уровень как влитой.Но характерный рыжеватый цвет сзади блока есть.Давно правда.Буду фланец смотреть
Может у тебя и не дает трещин ,а я говорю то ,что сам делал,да есть пластиковый бачок слева в нем стоит нижний патрубок, если тебе , это так важно ,то исправляю свою оговорку ,дословно "внизу слева на пластиковом бачке возле патрубка"
если все сухо и под авто сухо значит трабл с двиглом (а именно , скорей всего с головкой)
тяга как ? стабильна *? или местами (временами) бывает пропадает ? трещины возле клапанов может быть причиной ухода охлаждайки
ииии ... где там трещины образуются ???? просто так от вибрации они там не оразуются ...
трещина возле патрубка только от ударов ...
а болячка - течет само уплотнение бачка , лечится за 1 час и 1 тюбик вити рейнца
Даже быстрей лечится чем за час,для этого есть герметик, для системы охлаждения,пол флакона и все в норме,только контролировать , потом нужно, это место ,затянуло или нет!А, на счет от чего трещины образуются,это уже совсем дохлое дело ,при наших направлениях вместо дорг,все возможно!!
масло нормальное,эмульсии нет.тяга стабильна.Да и чего-бы.температурные режим не нарушался никогда
Я так понял, что речь идет о расширительном бачке и его нижнем патрубке. Сам бачек в Ланосе, если его попробовать поднять вверх/вниз, имеет маленький люфтец, тоесть сидит не жестко. Так вот от тряски на ямах, может раздалбываться пластик на дне бачка. И от того и подтекать немного. Такая проблемка есть, но далеко не у всех. Может быть от партии бачков, что ли. Но обычно бывает, что из-за плохой крышки расширительного бачка (залип клапан) этот бачек (смотря какой) немного трескается по месту спайки.
у меня в машине капал антифриз из плохо затянутого сливного краника. литра полтора сменил пока заметил где.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
)
это так важно ,то исправляю свою оговорку ,дословно "внизу слева на пластиковом бачке возле патрубка"
счет от чего трещины образуются,это уже совсем дохлое дело ,при наших направлениях вместо дорг,все возможно!!
