Может кто подскажет что еще проверить.... Симптомы: после хорошего прогрева, когда раза три включится вентилятор, начинаются глюки. Машина может ехать рывками на постоянном газу, может разгоняться с провалами при нажатии на газ в пол педали и сильнее.
Чекэнжин не горит, в компе ошибок нет. Глюки одинаковы как на бензине, так и на газу.
Что делалось: меняли свечи, ВВ провода, модуль зажигания. Дроссель, РХХ и ДМРВ чистились. Проверяли датчики на поступающее питание 5В, наличие земли, замыкание на массу. Отключался аккумулятор, отключался датчик детонации (чек не загорелся). Все разъемы под капотом передергивались, проверяли на окисление. Искался безрезультатно подсос воздуха. Подключенный диагностический компьютер проблем не показывает при стоячей на месте машине. На ходу посмотреть что и как не удалось.
Если есть дельные советы, буду очень благодарен
Поменяйте воздушный фильтр.
Я его конечно менял, просто забыл написать.
Привет!
Попробуй проверь массу двигателя, отключи разьем Микаса и проверь контакты, попробуй поставить другой ДАД для проверки.
Попробуй отключи эмулятор форсунок на газовой аппаратуре, если есть.
Подсос воздуха через колечки форсунок проверь, и так же попробуй поставить другой РХХ и ДПДЗ.
Проверь работоспособность форсунок - герметичность при закрытом клапане.
Еще чего придумается, напишу. Но все же попробуй сначала заменить заведомо рабочими ДАД, РХХ, ДПДЗ.
Привет Андрей! Спасибо за советы. Микас отключал, ДАД на замену нужный не нашел. Массу двигателя проверял. В газовой установке ничего не знаю, потому не лез. Форсунки не подсасывают, их было бы слышно. РХХ и ДПДЗ проверял, токо не заменой, вроде работают нормально. И заменить рабочими дорого, взять не у кого.
Сегодня ехал на отдых, машина временами глючила, временами ехала нормально. Все как-то связано с нагревом подкапотного пространства. Если ехать, потом остановится минут на 10, потом опять поехать, поначалу глючит, потом проветривается-охлаждается и дальше едет нормлаьно. Потом попадаю в тянучку, скорость падает, опять глюки...
может по этому поводу помыть радиатор бы, хотя прямой зависимости от перегрева подкапотного, разве что только теплого воздуха который поступает в двигатель, не вижу.
Проверь сетку на газобалонном оборудовании,там есть сетка она слухит как фильтр ,где точно не подскажу сам не чистил (делали на СТО -ГАЗ)она стоит тои в самом редукторе !!!
не знаеш не пиши там сеток нету
проверь проводку к форсункам и м.б. в газомозге глючит эмулятор форсунок с прогревом подкапотки
Надо знать какое поколение газобалонного оборудования,мне лично мастер на СТО-Газ эту сетку показивал в ней был мусор и вещество похожее на парафин ,только жиже !
не знаеш не пиши там сеток нету
===Сам не знаешь, какое поколение газового оборудования стоит у него на машине и пиндосиш ,там сетки нет ,есть она перед редуктором стоит и ловит все ,что с балона попадает ,чтоб в редукторе не забилось!!!
Для этой цели в системе установлены фильтр с войлочными кольцами и сетчатый фильтр.===ВОТ ЦИТАТАТА С ОПИСАНИЯ УСТРОЙСТВА ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ В МАШИНЕ ,2-3-4ПОКОЛЕНИЕ!!!===
хм 1- научись разговаривать 2- когда я ставил на эту машину газ то еще и лямбду врезал в выхлоп ... 3- сеточка там на заборнике мультиклапана 4- редуктор там стоит томасето со своим фильтром стандартным ... 5- так что лучше помолчи
полный бред ....
у меня было такое, тяга то пропадала, то появлялась. В итоге нашли причину- пробило прокладку головы и гуляла компрессия в 2-х цилиндрах.
подключитесь к газовым мозгам ... если что-то тнетак с эмулятором форсунок или проводами могут записаться ошибки типа нет сигнала форсунка ... и т.д. может какая мысль прийдет
Глюки одинаковы как на бензине
что то подобное было и у меня неделю назад (в саму спеку) но у меня ещё и глохла на холостых...(газа у меня нет)
соответственно чистились датчик холостого (и обязательно гнездо) датчик давления, и датчик положения дроселя... глохнуть и подвисать перестал - но полностью странности на исчезли... брызнул ВДшкой в узел управления дроселем (там где тросик на пластмассе) всё востановилось полностью...
Мультиклапан есть только на 4 и выше поколении ГБО ,если ты врезал лябдазонд ,то нужно делать "прошивку" под него и скорей всего у тебя 4 поколение ГБО!!!А ,сетку вынимали и при мне продували(чистили),только вот не скажу куда её вставили(не видел ходил платить в кассу),а "развести2 меня не могли ,там на СТО моя дочь работает !!!
подключитесь к газовым мозгам ... если что-то тнетак с эмулятором форсунок или проводами могут записаться ошибки типа нет сигнала форсунка ... и т.д. может какая мысль прийдет
Хорошо Максим, сделаю. Все есть с собой чтоб проверить газомозги. Как-то руки не дошли посмотреть в них, хотя собирался. А где будут ошибки прописаны в газовой программе?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
!
