Делал замену масла, ЛИЧНО с мастером залили до среднего уровня (3,4л для ланосячего 1.5). Сегодня утром на ровной площадке на холодную смотрю уровень - выше максимума на 3-5мм. При том что от средины уровня до макс ~0.5л, а выше еще грамм 200.
подпишусь. Тажэ фигня, только с мастером лично не смотрел а просто переспросил нормальный ли уровень. Тот сказал шо да. в итоге 400 грамм потом откачивал.
Serge_Nik 21.06.2013 08:29 пишет: подпишусь. Тажэ фигня, только с мастером лично не смотрел а просто переспросил нормальный ли уровень. Тот сказал шо да. в итоге 400 грамм потом откачивал.
А точно масло откачивал? Может оно с антифризом было?
Zipher_kiev 21.06.2013 08:21 пишет: Делал замену масла, ЛИЧНО с мастером залили до среднего уровня (3,4л для ланосячего 1.5). Сегодня утром на ровной площадке на холодную смотрю уровень - выше максимума на 3-5мм. При том что от средины уровня до макс ~0.5л, а выше еще грамм 200.
Что это за мистика ?
Либо плохо слили, либо новое масло ввиду своей вязкости в холодном состоянии не все попало в поддон - много осталось на стенках и деталях. Потом двиг поработал, масло нагрелось и уже горяченькое и жидкое стекло.
Если антифриз в масло не попадает, масло не вытекает, залили столько-сколько нужно, то это глюки, такая конструкция у ланосячего моторчика, что малейший уклон, вы его можете даже не видеть, даёт хороший перепад на щупе.
Serge_Nik 21.06.2013 09:13 пишет: у меня через пробку сливали. разве может 400 гр масла застрять на деталях во время заливки ?
Если взято из гаража/дома и прохладное, то минералка или возможно даже вязкая полусинтетика может, синтетика - не думаю. Но ненадолго. За пару минут основная масса стечет. В принципе, поэтому и рекомендуют заливать масло по чуть-чуть мелкими порциями. Плюс действительно имело смысл отъехать на пару метров и перепроверить, т.к. наклон может влиять. Но конечно 400 грамм, это многовато - тут должно, наверное, сразу несколько факторов сработать.
Не, 500 гр масла на деталях застрять не может. Антифриз точно не уходит. Хотя если разбавить масло 500 гр антифриза - то лампа давления масла бы уже наверное горела.
Когда-то давно, ещё в 90-х мой водитель залил на какой-то стрёмной заправке на территории одного из АТП "бензина", после которого уровень масла в картере двигателя поднялся на пару сантиметров. Топливо оказалось жирным на ощупь. Двиг был с 2-мя прокладками под головкой (чтоб лить всё что угодно) - детонации не было, но и ехало неважненько. Думаю, что было или с соляркой или с маслом.
В твоём случае 100-250 грамм могло быть равномерно размазано по внутренностям двигателя при тестовой прокрутке двигателя. проверь уровень на холодном двигателе, но дав ему предварительно поработать пару минут. Если всё равно уровень выше - я б присмотрелся к маслу и попробовал его сравнить на ощупь и на запах с тем, что заливали.
сначала льют масло, потом проверяют уровень, потом делают тестовую прокрутку двигателя. После этой тестовой прокрутки уровень масла будет на минимуме, так как масло разойдется по системе.
Иду на Вы!!! 21.06.2013 09:03 пишет: что малейший уклон, вы его можете даже не видеть, даёт хороший перепад на щупе.
У меня аналогично на лачике - возле дома авто стоит с небольшим совсем уклоном в водительскую сторону, что дает на щупе увеличение уровня примерно на половину уровня макс-мин. На ровной поверхности уровень ниже.
Ну и антифриз может быть, смотреть уровень, нет ли бульбашек на работающем ну и под масл. Пробку заглянуть на предмет суспензии
Актуальный уровень можно наблюдать после прогрева до темпиратуры не менее 60, глушения и пары минут ожидания. Повышеный уровень на холодную говорит о том, что не держит клапан от слива масла из масляной системы, но на это можно подзабить, если на прогретом уровень в норме.