Ничего нового наверняка не открою да и само описание моего алгоритма уже здесь где-то было, но вдруг мой креатив станет полезным кому-то ещё.
На почти четвертом году жизни пришли в негодность у меня блоки управления би-ксеноновыми линзами 3-го поколения (сначала погасли габариты в виде так называемых ангельских глазок, потом стали залипать реле при переключении ближний/дальний). В виду непонятных законодательных перспектив относительно ксенона решил не чинить пока линзы, а вернуть обратно родные галогеновые фары, благо для линз приобретался второй комплект.
Поскольку картина со светом после ксенона была удручающая, решил попробовать хоть немного улучшить свет в рамках штатных фар. Первым делом замер напряжения на лампах: тут и проявилась стандартная "фича" проводки ланосов - у меня результат был весьма печальный в виде 11,9В и 11,6В на левой и правой фарах соответственно. Для борьбы с этим паскудным явлением навестил электрика, было установлено дополнительное реле на фары для снижения потерь напряжения на подрулевом выключателе, результат порадовал - 13,5 и 13,2В на фарах и довольно ощутимое увеличение яркости света.
Дальше поменял лампы, выбор пал на недорогой, но весьма приятный по свету вариант - GE Megalight Plus. Свет стал ярче и приобрел более белый оттенок, что в какой-то мере избавило меня от тоски по ксенону и позволяет довольно комфортно чувствовать себя ночью))
В дополнение поменял ещё и противотуманки на новые в виду плачевного состояния родных за 6 лет эксплуатации, поставил в них лампы OSRAM ALLSEASON, получилось неплохое дополнение к ближнему свету в дождливую погоду. Сегодня по пути с дачи были опробованы и в туман, свою функцию выполняют отлично, жетоватый оттенок света для таких условий - самое то.
В качестве вывода наверное отмечу, что от штатной оптики ланоса всё же можно добиться более-менее нормального света. До ксенона в линзах, конечно, далековато, но обойтись без колхозного ксенона в рефлекторе уж точно можно, разница минимальная.
Я вот ща думаю как бы этот хсенон повыковыривать из фар. Предыдущий хозяин втулил. А то скоро палкой дорогу мацать перед собой прийдётся и фонариком досвечивать....
В дополнение поменял ещё и противотуманки на новые в виду плачевного состояния родных за 6 лет эксплуатации, поставил в них лампы OSRAM ALLSEASON, получилось неплохое дополнение к ближнему свету в дождливую погоду. Сегодня по пути с дачи были опробованы и в туман, свою функцию выполняют отлично, жетоватый оттенок света для таких условий - самое то.
А какие именно на замену противотуманки поставил, не потеют?
если не секрет - к кому из электриков поехали ставить дополнительное реле??? сколько стоила сия операция??? Доп. реле ставили только на ближний, я так понял???
А какие именно на замену противотуманки поставил, не потеют?
Противотуманки покупал так называемый "польский оригинал", на коробке название производителя указано как "SUNGSAN - ZEM POLSKA Sp.", коды запчастей 96 557 886 и 96 557 887 (левая и правая соответственно), брал на авторынке на Окружной, после длительных торгов отдали по 150 грн./щтука. Пока не потеют, две мойки пережили без проблем, дальше видно будет:)
если не секрет - к кому из электриков поехали ставить дополнительное реле??? сколько стоила сия операция??? Доп. реле ставили только на ближний, я так понял???
Электрика мне в свое время здесь на форуме посоветовал камрад Stor - зовут человека Денис, работает по соседству с СТО Mclub на проспекте Науки, телефон могу написать в личку. Операция стоила 180 грн. вместе с работой и реле...на радостях от получения нормального ближнего света я и не поинтересовался менялась ли схема подключения дальнего...да и замечаний у меня к нему и так не возникало.
менялась ли схема подключения дальнего...
обычно дальний не трогают - его хватает почти всем. но при желании можно так же релюху и на дальний поставить. наа гольфе (не думаю что тут модель существенна - примерно теже проблемы) поставил релюху на ближний - стало чуть светлее (хотя правильнее - заметно светлее), светом был доволен. ставил самые простые и дешевые лампы. правда и фары раз в 4 года менял (благо были варианты по цене навороченых ламп).
маленькое НО:доволен был до тех пор, пока не коцнул лобовуху и не стукнуло поставить "зеленую" тонированую... оказалось стояла прозрачная лобовуха и ночью всё было видно просто отлично (на это редко кто обращает внимание, мне же удалось прочувствовать на себе разницу - она таки существенна).
от блин.. а я в своё время отдал 65 уе за новые блоки На форуме канеша читал про эти темы.. а не боишься что отражатель выгорит? и надежно ли все утсановлено, в плане перегрузок?
от блин.. а я в своё время отдал 65 уе за новые блоки На форуме канеша читал про эти темы.. а не боишься что отражатель выгорит? и надежно ли все утсановлено, в плане перегрузок?
Выгорания отражателя не сильно боюсь, у меня ещё запасной комплект рефлекторов имеется от подбитых 5 лет назад в ДТП фар...а после опыта с линзами разобрать фару для меня труда не составляет
Да и наверное машину я продам раньше, чем будут последствия...хотя и не вижу в напряжении 13,5В ничего криминального (для примера: на Субару Форестер такое напряжение на лампах на родной проводке, там явно не сэкономили как в ланосе). Что касается схемы подключения, то на мой взгляд всё достаточно надежно: релюшка компактно разместилась в блоке под капотом, в схеме задествованы родные предохранители, "плюс" берется в месте подключения толстого провода от аккума к блоку предохранителей.
В целом же по поводу долговечности время покажет, пока я доволен, а суть моего повествования сводится к тому, что свет в ланосе можно немного улучшить и на штатной оптике без существенных вложений денег (кстати, описанные лампы стоят "аж" 85 грн. за пару).
Повторюсь, ксенон в линзах это не заменит, а вот колхозным инсталляциям в рефлекторную оптику - вполне себе альтернатива.
если не секрет - к кому из электриков поехали ставить дополнительное реле??? сколько стоила сия операция??? Доп. реле ставили только на ближний, я так понял???
Электрика мне в свое время здесь на форуме посоветовал камрад Stor - зовут человека Денис, работает по соседству с СТО Mclub на проспекте Науки, телефон могу написать в личку. Операция стоила 180 грн. вместе с работой и реле...на радостях от получения нормального ближнего света я и не поинтересовался менялась ли схема подключения дальнего...да и замечаний у меня к нему и так не возникало.
отправьте, пожалуйста, контакты электрика Дениса в личку!!!
О, Денис дійсно класний електрик. Виручав не раз. У скільки обійшлася процедура?
все правильно , так и есть . Остался один вопрос , ты предохранители на силовой провод от реле к + акб поставил ? ибо не видно по тексту
Дополнительные предохранители не ставились, задействованы только штатные. Есть смысл добавить? А то я во всю схему не сильно вникал, решил довериться электрику, так как свои познания слабоваты...
все правильно , так и есть . Остался один вопрос , ты предохранители на силовой провод от реле к + акб поставил ? ибо не видно по тексту
если плюс брался после основного предохранителя, а не от чистого плюса - не вижу смысла
Можно и мне телефон электрика, для друга интересуюсь. Оборвался где-то провод на РХХ, теперь плавает холостой.
если не секрет - к кому из электриков поехали ставить дополнительное реле??? сколько стоила сия операция??? Доп. реле ставили только на ближний, я так понял???
Электрика мне в свое время здесь на форуме посоветовал камрад Stor - зовут человека Денис, работает по соседству с СТО Mclub на проспекте Науки, телефон могу написать в личку. Операция стоила 180 грн. вместе с работой и реле...на радостях от получения нормального ближнего света я и не поинтересовался менялась ли схема подключения дальнего...да и замечаний у меня к нему и так не возникало.
Да на ровном месте такой заработок.... Я сам себе такое делал. Ставил реле на ближний свет. Дальним пользуюсь редко, по этому не нужно. Так вот бюджет 50 грн. (при этом я не искал где дешвле - купил в первом попавшемся магазине): 20-реле, 15-колодка под реле, 15 колодка под предохранитель+ предохранитель. Потом уже понял что можно было сделать без колодки для реле, но тогда понадобятся клемы для реле.. Само реле установлено в блок предохранителей под капотом - там как раз есть свободное место. Переставил провода с колодки реле в блок под капотом и подключил. По времени 30 минут.
с подрулевого у тебя пошло управление реле , если + взяли с акб и подали на реле, то штатные предохранители в этом случае не работают. Если все сделано возле фар и блок предохраниетлей не вскрывался и не переделывался, то поедь к тому электрику и настучи по голове чтобы поставил предохранители
после какого основного ??? на 80 амп ... так он не сгорит пока провода будут гореть, если после 25 то уже лучше , только я сомнеаваюсь что он блок предохранителей распаковывал чтобы до того провода добраться
Блок предохранителей как раз вскрывался и переделывался, я одним из условий ставил минимальное вмешательство в проводку возле фар. Схему перепроверил, там действительно "+" подается через штатные предохранители, вроде не вижу повода для беспокойства.
Вчера совершенно случайно был пойман в гараже мой электрик, ну и как говорится понеслась.. Заранее были куплены релюхи 2шт. 8м. провода 1,5 кв. термоусадка) Сразу было замеряно напряжение на штатной проводке... с заглушеным двигателем: - АКБ 12.8В на фарах с вкл. зажиганием 10.1В с работающим двигателем: - АКБ 13.8В- на фарых при этом 11.1в
Вобщем был раскурочен монтажный блок и 2 релюшки вставил в этот самый блок в свободные гнезда предварительно "набрав" провода снизу нелюблю в электрике колхоза
Чтоб долго не описывать подключилти по схеме: в разрез провода что идет на предохранители ближнего света, добавили + с АКБ, вот и все
Результат: то что на АКБ то и на фарах. Тобижь 13.8В Свет испытал вчера же, как говорится небо и земля!!!!
П.С вторая релюха пошла под ПТФки которые так же подключили, но там все банально и штатно. Дальний свет не трогал, редко им пользуюсь, да впринцыпи и устраивает такой как есть.
Я сам себе такое делал. Ставил реле на ближний свет. Дальним пользуюсь редко, по этому не нужно. Так вот бюджет 50 грн. (при этом я не искал где дешвле - купил в первом попавшемся магазине): 20-реле, 15-колодка под реле, 15 колодка под предохранитель+ предохранитель. Потом уже понял что можно было сделать без колодки для реле, но тогда понадобятся клемы для реле.. Само реле установлено в блок предохранителей под капотом - там как раз есть свободное место. Переставил провода с колодки реле в блок под капотом и подключил. По времени 30 минут.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
