Камрады, помогите советом что смотреть или может все нормально.
В общем такая ситуация, растянулся малость ручник, где-то около 10(если не больше) щелчков надо было чтоб машине не катилась под небольшой уклон, думал подтянуть, и все ездил, руки не доходили, а тут в один прекрасный момент дерг ручник, а он на третем щелчке замер и не тянется больше, в общем вроде блокировка колет есть, но какая-то слабая, мне кажется, да и как то не мог он сам отрегулироватся... в общем подскажите что за глюк такой, может чтото смотреть срочно надо, пока совсем критично не стало?
и еще, когда тянушь ручник раньше чувтвуется что есть куда тянуть еще при желании, а тут как довольно сильный упор...
rgm 26.11.2013 19:59 пишет: Можливо, десь тросик заклинило/затиснуло? Або пружина, яка стягує колодки, вже розтягнута? Після поїздки задні барабани холодні, чи гарячі?
плюсую за пружины и проверку температуры колесных дисков. У товарищей пару раз были сопоставимые проблемы. На ходу подклинивали барабаны, самопроизвольно. В итоге замедление динамики, перерасход топлива и запах гари от задних колес. Колесные диски стальные были очень нагреты, в некоторых местах даже почернели от перегрева. Так что думаю лучше не отттягивать диагностику барабанов и ручника а то потом это может боком вылезти.
тросы ручника со временем растягиваются или могут просто клинить...я недавно поменял тросы - стали ходить легко и за два щелчка ручник держит без проблем...стоят они не дорого, замена - тоже не дорогая...заодно проверите состояние ЗТК и задних торм. цилиндров - часто закисают и клинят....
krabik 27.11.2013 11:30 пишет: тросы ручника со временем растягиваются или могут просто клинить...я недавно поменял тросы - стали ходить легко и за два щелчка ручник держит без проблем...стоят они не дорого, замена - тоже не дорогая...заодно проверите состояние ЗТК и задних торм. цилиндров - часто закисают и клинят....
интересно какой срок жизни тросов? блин, машине и трех лет еще нет, шо они за фигни туда напихали ))
krabik 27.11.2013 11:30 пишет: тросы ручника со временем растягиваются или могут просто клинить...я недавно поменял тросы - стали ходить легко и за два щелчка ручник держит без проблем...стоят они не дорого, замена - тоже не дорогая...заодно проверите состояние ЗТК и задних торм. цилиндров - часто закисают и клинят....
интересно какой срок жизни тросов? блин, машине и трех лет еще нет, шо они за фигни туда напихали ))
Я примерно через 5,5 лет и 110 тыс. пробега поменял тросы, задние колодки, тормозные цилиндры и поставил ремкомплекты задних тормозов (пружинки, механизм автоподвода и т.д.). И всё равно сделал вывод, что раз примерно в 20 тыс. надо туда заглядывать и регулировать зазор между колодками и барабанами, а то долбаный механизм автоподвода свою функцию до конца не выполняет и со временем у педали тормоза увеличивается свободный ход и машина тормозит преимущественно передними колесами.
krabik 27.11.2013 11:30 пишет: тросы ручника со временем растягиваются или могут просто клинить...я недавно поменял тросы - стали ходить легко и за два щелчка ручник держит без проблем...стоят они не дорого, замена - тоже не дорогая...заодно проверите состояние ЗТК и задних торм. цилиндров - часто закисают и клинят....
интересно какой срок жизни тросов? блин, машине и трех лет еще нет, шо они за фигни туда напихали ))
Я примерно через 5,5 лет и 110 тыс. пробега поменял тросы, задние колодки, тормозные цилиндры и поставил ремкомплекты задних тормозов (пружинки, механизм автоподвода и т.д.). И всё равно сделал вывод, что раз примерно в 20 тыс. надо туда заглядывать и регулировать зазор между колодками и барабанами, а то долбаный механизм автоподвода свою функцию до конца не выполняет и со временем у педали тормоза увеличивается свободный ход и машина тормозит преимущественно передними колесами.
ну зазор регулировал периодически по мере надобности, пробег 55 тыс, вот хотел дотянуть до 60 и поменять колодки ну и ревизию всего остального провести
ну зазор регулировал периодически по мере надобности, пробег 55 тыс, вот хотел дотянуть до 60 и поменять колодки ну и ревизию всего остального провести
Колодки менял на 180 тыс., тросики ручника где-то также, они имеют свойство закисать и заклинивать, но у меня проблема "недотягивания" появилась где-то на 175 тыс., менял только задние, основной тросик в норме. Только колодки берите оригинальные, бывает крепление тросика просто не налазит на "зуб" не оригинальной колодки, приходится подпиливать
zpt 28.11.2013 17:18 пишет: что-то хрустнуло, и правый барабан стал хорошо горячим после 10 минут пути по трассе
О, вперед на СТО. Разборка, профилактика. Возможно замена чего-нибудь внутри барабана, а может и тросика справа.
та похоже что уже таки да, только на СТО дорога...
как думаете, км 30-40 до СТО доеду своим ходом без последствий, или нет?
можно и механика привезти к твоей машине. Если там самые суровые траблы с барабанами, то для этого и яма не обязательна. Можно домкратом перебится а уже потом решать вопросы с ручником.
можно и механика привезти к твоей машине. Если там самые суровые траблы с барабанами, то для этого и яма не обязательна. Можно домкратом перебится а уже потом решать вопросы с ручником.
спасибо всем откилкнувшимся, решил вспомнить молодость да и время было, разобрал, с одной чтороны оторвалась накладка от колодки, вот и грела барабан... поставил временно новые простенькие колодки, после установки новых, оказалось что в противоположном колесе клинит цилиндр, теперь он греет придется и его менять...
zpt 30.11.2013 14:36 пишет: спасибо всем откилкнувшимся, решил вспомнить молодость да и время было, разобрал, с одной чтороны оторвалась накладка от колодки, вот и грела барабан... поставил временно новые простенькие колодки, после установки новых, оказалось что в противоположном колесе клинит цилиндр, теперь он греет придется и его менять...
Был случай у товарища на восьмерке. Летом ко мне приехал, а передний правый колесный диск горячий. И вонь жесткая. Сняли колесо, над диском была накладка, вот ее покорежило, ее верхний краюшек загибался и затирал диск. Но накладка мягкая, товарищ ее отогнул отверткой и поехал себе дальше. там уже пахнет заменой накладки, ибо там уже метал уставший и меняет свою геометрию.