У меня аналогичная проблема была. Решилось всё заменой датчика коленвала. Хотя сканер при заводке и работе никаких ошибок не показывал. А при низкой температуре чегото там с проводками и контактами на нём случалось вот и глючил понемногу. Я из за него пол движка перебрал
если мокрые значит нету искры ? ... или всетаки свечи
Сегодня все-таки увидел разницу в показаниях датчиков температуры. Датчик на сигналке -3 Датчик температуры во впускном коллекторе -3 Датчик температуры двигатели -8
Может ли быть проблема из-за такой разницы в показаниях? Пошел я менять свечи, может временно поможет...
ЗЫ Вчерашнее колдовство не помогло... Менял топливный фильтр - бензин какой-то , пахнет ацетоном... В баке смесь Мустанг100, Окко Пульс, и Полония 95-ый Литва.
У меня аналогичная проблема была. Решилось всё заменой датчика коленвала.
Возможно, но не может же он глючить только при пуске, а потом всегда работать нормально...
Сегодня все-таки увидел разницу в показаниях датчиков температуры. Датчик на сигналке -3 Датчик температуры во впускном коллекторе -3 Датчик температуры двигатели -8
Может ли быть проблема из-за такой разницы в показаниях?
теплоёмкость разная минимальная видимо была -8 воздух к утру уже был -3 а железяка и вода инерционные...
Mihas 04.02.2014 20:05 пишет:Сегодня все-таки увидел разницу в показаниях датчиков температуры. Датчик на сигналке -3 Датчик температуры во впускном коллекторе -3 Датчик температуры двигатели -8
Может ли быть проблема из-за такой разницы в показаниях?
теплоёмкость разная минимальная видимо была -8 воздух к утру уже был -3 а железяка и вода инерционные...
Было как раз наоборот. Машину заводил вечером, около 20-00. Она весь день простояла на солнце, датчик сигналки показывал +25 в салоне.
если мокрые значит нету искры ? ... или всетаки свечи
Замена свечей не помогла. Утром завелась со второго раза, удачно нажал на педаль газа при втором пуске. После работы завелась с третьего раза, не удачно нажал на педаль газа.
Буду сегодня менять РХХ и посмотрю на ДПКВ... Еще в планах замена модуля зажигания и датчика температуры ОЖ, что работает с ЭБУ.
Замена РХХ и чистка ДПКВ тоже не помогла...
Замена РХХ и чистка ДПКВ тоже не помогла...
у меня было похожее, по утрам в мороз сама не схватывала, нужно было газ дергать что бы завелась, часто мозги "любили" рхх и ДПДЗ дпдз лучше бесконтактный он стоит 50 грн, попробуй его поменять + почистить дроссельную заслонку
у меня было похожее, по утрам в мороз сама не схватывала, нужно было газ дергать что бы завелась, часто мозги "любили" рхх и ДПДЗ
дпдз лучше бесконтактный он стоит 50 грн, попробуй его поменять + почистить дроссельную заслонку
РХХ менял, не помогло. ДПДЗ стоит GM, все другое что ставил - гадость, разьем дергал. Дроссель девственно чист (у меня полностью переделана вентиляция картера).
Сегодня сменил датчик температуры ОЖ, поменяли модуль зажигания. Проверили регулятор давления топлива и впускной коллектор на подсос воздуха. Ничего плохого не нашли.
Уже и идеи заканчиваются... Осталась замена форсунок и замена бензина в баке...
Сегодня сменил датчик температуры ОЖ, поменяли модуль зажигания. Проверили регулятор давления топлива и впускной коллектор на подсос воздуха. Ничего плохого не нашли.
Уже и идеи заканчиваются... Осталась замена форсунок и замена бензина в баке...
А может в прошивке мозгов что-то слетело?
Нужна помощь коллективного разума. Как пришли холода, машина стала плохо заводится после длительного простоя. То есть с вечера до утра например. При не больших простоях, до 6 часов проблем с запуском нет. Запускаю, есть вспышки, но обороты не вырастают, мотор глохнет. Научился заводить с педалью газа в пол. По другому не запускается. Поменял три заправки, аккумулятор, снимал чистил свечи, дергал ВВ провода. Передергал все разьемы, заводил в обход воздушного фильтра и т.д. Других проблем с работой мотора нет, ни на газу, ни на бензине. Тяга нормальная, расход не высокий и т.д. Уже и не знаю что делать, никто толком причину определить не может.
Буду благодарен за дельные советы...
Проверь крышку трамблера, особенно обрати внимание на состояние уголька по центру. Если есть возможность, попробуй заменить. Визуально может выглядеть целым, а на деле вот такое выдавать. Ну очень похожая ситуация с моей год назад.
Проверь крышку трамблера,
Нету крышки трамблера... Есть модуль зажигания.
А может в прошивке мозгов что-то слетело?
Возможно и так, придется ехать на официальную СТО к владельцу Аскана...
Проверь крышку трамблера,
Нету крышки трамблера... Есть модуль зажигания.
в любом случае копай в этом направлении, симптомы не исправного зажигания
Замена модуля зажигания и датчика температуры ОЖ ничего не дала. Вернул старые детали на место.
Сегодня машина впервые после похолодания завелась самостоятельно, не очень уверенно, но без нажатия на педаль газа. Температура двигателя была +1, температура во впускном коллекторе +4. Странно все это как-то....
А у тебя резистор регулировки СО стоит ??? лямбду то мы тебе врезали для газа а стоит или нет резистор непомню ... еслипомер или брешет тож такое м.б.
А у тебя резистор регулировки СО стоит ??? лямбду то мы тебе врезали для газа а стоит или нет резистор непомню ... еслипомер или брешет тож такое м.б.
Резистор СО стоит, но насколько я понял, он программно отключен. Машина на его вращение не реагирует и параметр СО не изменяется. Смотрели тестовой прогой через комп.
хм ... а кто отключал ???? ха ... так а напряжение на выходе у него меняется ? и какое висит ??? он когда отгнивает - его крути не крути ничего не меняется
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
