Как только выжимаю стпление или просто включаю нейтральную она почти сразу глохнет, зимой было реже, сейчас очень часто, как только стрелка доходит к отметке 3 сразу все нормально. В чем может быть проблема?
карбиратор??? уверен???
То что у меня стоит карбюратор я уверен). Были проблемы с расходом топлива, но решилось все заменой жиклеров на другие, но проблема с тем что глохнет была и до этого.
какая марка машины? можно?, а то в профиле нет. и сложно что-то думать об Дэу, 1,3 карбиратор.
По тех. паспорту Деу ланос, 2002 года, мотор 1.3 ( милитополь ) карбюратор.
Добавлю что, пока стрелка доходит до 1 отметки машина работает отменно, ручного подсоса у меня нету, на сколько мне известно стоит електроподсос, и сразу как завожу работает отменно ( мотор конечно громко гудит, но это пока холодная ) как только доходит к 1 отметке или выше, глохнет на холостом, на поворотах приходится подгазовывать дабы постоянно незаводить.
сколько оборотов ХХ когда прогреется?( на третьем положении датчика температуры двигателя)
Честно говоря незнаю( Обычно на таком положении и еду. Выше никогда не доходило.
так может просто маленькие - вот и глохнет. может просто добавить надо, до нормальных 800-850? ну вот как можно на форуме задавать такие вопросы? это ж не СТО - где сразу померять можно - чтоб сделать какие-то выводы? подсоса воздуха - нигде нет? проверял? как?
так может просто маленькие - вот и глохнет. может просто добавить надо, до нормальных 800-850? ну вот как можно на форуме задавать такие вопросы? это ж не СТО - где сразу померять можно - чтоб сделать какие-то выводы? подсоса воздуха - нигде нет? проверял? как?
Обороты на СТО настраивали, попробую завтра еще добавить ( они же не влияют на расход топлива ? ) Пососа нету, проверял везде, мне както на сто сказали что у меня стоит електронный какойто подсос, на холодную как завожу машина работает голосно, оттуда и можно вывод сделать что он включается, как только немного нагреется она спокойней начинает работать.
Получается что - на холодную работает отлично, на гарячую тоже, а вот когда теплая глохнет на холостом. Зимой бывало 1-2 разз заглохнет, сейчас очень часто.
Вы имеет введу датчик холостого хода? Если да то выкручивал и продувал уже несколько раз, непомогло. Пару месяцев назад пропал вопьше холостой, тогда выкрутил и продул и сразу стало все нормально, сейчас же продувал и не помогло.
Какой клапан? ( я в машине еще чайник поэтому не все знаю ).
так может просто маленькие - вот и глохнет. может просто добавить надо, до нормальных 800-850? ну вот как можно на форуме задавать такие вопросы? это ж не СТО - где сразу померять можно - чтоб сделать какие-то выводы? подсоса воздуха - нигде нет? проверял? как?
Обороты на СТО настраивали, попробую завтра еще добавить ( они же не влияют на расход топлива ? ) Пососа нету, проверял везде, мне както на сто сказали что у меня стоит електронный какойто подсос, на холодную как завожу машина работает голосно, оттуда и можно вывод сделать что он включается, как только немного нагреется она спокойней начинает работать.
Получается что - на холодную работает отлично, на гарячую тоже, а вот когда теплая глохнет на холостом. Зимой бывало 1-2 разз заглохнет, сейчас очень часто.
на холодную - идут повышенные обороты( клапан хх - не работает ) - потому и не глохнет. значит так: 1) проверить ХХ на горячую(должно быть 800-850 об\мин) 2) проверить клапан ХХ ( жиклер , седло , уплотнительное кольцо, ну и на доклинивание ) не поможет - будем думать дальше п.с. топливный фильтр как давно менял?
так может просто маленькие - вот и глохнет. может просто добавить надо, до нормальных 800-850? ну вот как можно на форуме задавать такие вопросы? это ж не СТО - где сразу померять можно - чтоб сделать какие-то выводы? подсоса воздуха - нигде нет? проверял? как?
Обороты на СТО настраивали, попробую завтра еще добавить ( они же не влияют на расход топлива ? ) Пососа нету, проверял везде, мне както на сто сказали что у меня стоит електронный какойто подсос, на холодную как завожу машина работает голосно, оттуда и можно вывод сделать что он включается, как только немного нагреется она спокойней начинает работать.
Получается что - на холодную работает отлично, на гарячую тоже, а вот когда теплая глохнет на холостом. Зимой бывало 1-2 разз заглохнет, сейчас очень часто.
на холодную - идут повышенные обороты( клапан хх - не работает ) - потому и не глохнет. значит так: 1) проверить ХХ на горячую(должно быть 800-850 об\мин) 2) проверить клапан ХХ ( жиклер , седло , уплотнительное кольцо, ну и на доклинивание ) не поможет - будем думать дальше п.с. топливный фильтр как давно менял?
Фильтр менял гдето 700 км назад. Проверить обороты можно только с оборудыванием? 2 - можно поподробней про - седло,уплотнительное кольцо, ну и на доклинивание- а то я незнаю что это.
подклинивание - когда игла клапана не полностью перекрывает отверстие в жиклере ХХ.( или через раз).
Да карб такой помоему.
Завтра проверю клапан холостого хода еще раз. Он у меня выкручивался рукой, зажат был нормально но рукой выкрутил, это может тоже влиять?( то что он не зажат ключом )
Фильтр менял гдето 700 км назад. Проверить обороты можно только с оборудыванием? 2 - можно поподробней про - седло,уплотнительное кольцо, ну и на доклинивание- а то я незнаю что это.
после замены фильтра - стало лучше ? хуже? с каким оборудованием? на СТО скажи - надо померять обороты ХХ. А на будущее купи( и поставь) себе отдельный тахометр( хоть цифровой, хоть стрелочный), лишний раз не надо будет ехать на СТО.
Да карб такой помоему.
Завтра проверю клапан холостого хода еще раз. Он у меня выкручивался рукой, зажат был нормально но рукой выкрутил, это может тоже влиять?( то что он не зажат ключом )
уплотнительное кольцо (резиновое) - глянь (состояние);жиклер сними - отдельно продуй, почисти внутри - чтоб все отверстия светились; ну и прверь его работоспособность - на клему +12 вольт от акккумулятора( будет щелчек - посмотри что б игла перекрывала отверстие в жиклере). затянуть - можно и рукой - только сильно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
