Вопрос к людям проведшим за рулем поболее моего. Менять амортизаторы перед поездкой и с учетом качества наших дорог рисковать по приезду увидеть снова текущий, пробитый амик. или же ехать на отдых с таким, а вернувшись заняться ремонтом. машина - ланос хетч 1,5. потекший амортизатор - передний слева.
Вопрос к людям проведшим за рулем поболее моего. Менять амортизаторы перед поездкой и с учетом качества наших дорог рисковать по приезду увидеть снова текущий, пробитый амик. или же ехать на отдых с таким, а вернувшись заняться ремонтом. машина - ланос хетч 1,5. потекший амортизатор - передний слева.
ехать на неисправном авто?
зависит от степени "потекшести"
если на поведение авто не влияет и какая-то работоспособность присутствует, то ехать можно, возможно пересмотреть скоростной режим просто
это не фатальная неисправность, в большинстве случае 1000 км может потерпеть
Вроде бы машина слушается нормально, но правда я и не гоняю. по городу 60. за городом езжу редко. начал беспокоить шум, тарахтит и стучит прилично, если дорога как стиральная доска , думал может резинки размякли или еще чего разболталось. заехал на канаву, а там потекший амортизатор. думаю поменять передние амортизаторы+ все резинки. вопрос в том когда это лучше сделать до поездки или после.
Однозначно - ДО поездки!
Не, ну если тарахтит и стучит однозначно поменять амморты, оба желательно. И развал сделать.
видимо придётся делать до поездки. я просто переживаю, чтобы по путешествуя нашими чудными дорогами, после возвращения не пришлось процедуру повторять.
Не придется. А вот на таком аммике ехать, потом можно больше поменять.
спасибо. убедили менять до поездки. и тут всплывает извечный вопрос, что лучше газ-масло или масло. сзади сзади стоят еще живые, boge- масляные.
газ мясо жоисче, а масляные могут меньше отходить.
для города мясло комфортней
Ехай поездом.
перед газмяс , зад масло
Кроилово всегда приводит к попадалову. Свою жизнь можешь оценивать в пару тысяч гривен, но жизнь и здоровье других участников подставлять не нужно.
Нужен комфорт - бери масло нужна управляемость бери газовые.
Там только тронь ,если менять аммики ,то заодно и опорные подушки,и все остальное проверить на люфты,знаю по опыту оно одно не ходит ,как правило ОПОРЫ И ШАРОВАЯ ,КАК МИНИМУМ!!!Увидишь ,отпишись!
обязательно отпишусь. собрался ставить kayaba, но все еще в сомненьях масло или масло-газ, перелопатил кучу форумов, так и не определился. а сравнить, попробывать не у кого.
два года назад ездил с уже потекшим - всё нечего, но стоит уменьшить скорость (что в принципе и на расходе положительно сказывается). по возвращению он уже окончательно помер и потянул второй (перегружался второй). если только вспотел - то ничего страшного, но если уже пустой и колесо прыгает на любой неровности - в таком случае на плохой дороге в безобидной при живом амике ямке можно потерять резину, да и диск повредить. как-то так, но каждый случай будет уникальным
Ланос и управляемость - несвязние вещи. Потому амики масло дадут хоть какой нибудь комфорт и дешевле.
Однозначно ставь ,масло ,если не хочешь "ДОСОК ПОД КАПОТОМ",правда на ГАЗ-МАСЛЕ машина ПОСОБРАНЕЙ в повороты заходить на 90 можно ,но это если ДЖИГИТОВАТЬ ,НО ЛАНОС и джигитовка УДЕЛ ПРИДУРКОВ!!!
У меня стоит газ-мяс. Скажу так, по ровной отлично, гребенка или ямки, то всю душу выворачивает. Так что тоже за масло.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
