Приветствую) Давно назревал вопрос. Вообщем у Ланоса совсем плохо со светом. В такую погоду как сейчас вообще ничего не видно. Стоит дешевый китайский ксенон.. Исправит ли ситуацию покупка фар с биксеноновыми линзами?
alex_b 18.11.2015 21:24 пишет: Исправят нормальные годные штатные фары со штатным светом. Лично 5 лет за рулем Ланоса. Никаких проблем и желания что-то вкрячить вместо.
А я вот от владельца нестарого Ланоса постоянно слышу что штатный свет ничерта не высвечивает, и что сделать, чтоб хоть как у тебя было ..
А я вот от владельца нестарого Ланоса постоянно слышу что штатный свет ничерта не высвечивает, и что сделать, чтоб хоть как у тебя было ..
Только два варианта - колхозить правильные линзы под ксенон или обойтись "малой кровью" и чуток доработать проводку, а именно добавить реле и нормальные провода к фарам. У меня сейчас второй вариант с лампами Osram Nightbreaker и свет довольно неплохой, субьективно не хуже линзованого галогена на Camry. А причина кроется в том, что у ланоса в стоке адские потери напряжения на штатной проводке к фарам и там вполне может оказаться менее 12в.
alex_b 18.11.2015 21:24 пишет: Исправят нормальные годные штатные фары со штатным светом. Лично 5 лет за рулем Ланоса. Никаких проблем и желания что-то вкрячить вместо.
alex_b 18.11.2015 21:24 пишет: Исправят нормальные годные штатные фары со штатным светом. Лично 5 лет за рулем Ланоса. Никаких проблем и желания что-то вкрячить вместо.
У меня ксенон на Ланосе (4300) CYCLON, в дождливую погоду и при мокром асфальте вообще ничего не видно. Особенно пешеходов. Вроде нету, и тут раз и сразу перед тобой. С оптикой Флюэнса вообще не сравнить (хотя там и ксенон подороже, 4500)...
Нормальные линзы с установкой на ланос - в районе $150. Имхо - оно того стоит, если не собираешься продавать корыто в течении года-двух. Себе установил из-за предстоящего отпуска с длинными ночными переездами. С родными фарами просто опасно. У меня G5 Ultimate с глазками и 4300к. Температура холодноватая. Если лампы сдохнут до продажи машины - попробую по-теплее. Дальний - поднятие шторки. Перед установкой сравнивал с линзами по-дешевле, решил поставить ультимейтыю На одинаковых лампочках свет заметно отличается. Светят очень хорошо. Главное настроить толково и под себя. Настраивать можно плюс-минус методом тыка отвертки. Границу света четко видно. Дальний скорее всего хуже галогена (более рассеяный на всю площадь линзы, а галоген бьет двумя лучами), но на это пофиг.
От мигания линзованым дальним, в темное время суток, всё молча сваливают с полосы.
Родной свет не светит вообще. И это все знают. Никакие найтбрейкеры не спасают, поднятие напряжения, а тем более ксенон - всё до одного места.
А что не так? Так сложно догадаться, что я ЕЗДИЛ за рулем Ланоса 5 лет? Уточню, с 2003 по 2008. Аналогично, сейчас в Сонате не собираюсь ставить ксенон. В штатном (по ПДД) пятне света мне все прекрасно видно. Смысл? Как-то так.
Feroz 18.11.2015 18:36 пишет: Приветствую) Давно назревал вопрос. Вообщем у Ланоса совсем плохо со светом. В такую погоду как сейчас вообще ничего не видно. Стоит дешевый китайский ксенон..
То у Ланоса погано зі світлом чи у лайна, що ти поставив?
Про линзы не знаю, т.к. сам не ездил. Тут впору покурить это . Но ни штатный свет, ни найтбрейкеры, ни ксенон китайский, ни какой-нибудь другой нихрена не дают - свет равностепенно фиговый. По линзам от установивших отзывы слышал примерно 75/25 в пользу того, что таки лучше. Но, опять же, только про какое-то там пятое поколение линз (ибо первое поколение лошили).
Я себе после первой же зимы поставил линзы G5 - стало значительно лучше, но стоит ли оно того - вопрос. Не знаю, как у кого, но у меня максимальная скорость, при которой я бы мог остановиться в зоне видимости, была около 80км/ч, по трассе ночью неудобно и стрёмно. Да и в городе тоже: тогда как раз дороги убитые были и при езде 60-80 км/ч частенько не хватало времени, чтоб безопасно объехать очередную выбоину.
Может быть, есть действительно толковые лампочки, которые дадут +20% к комфорту, при этом не будут слепить и будут значительно дешевле, но я единого мнение по этому поводу не нашел.
Не ставь просто ксенон в штатные фары, это проявление эгоизма - тебе лучше, другим хуже. А линза штука классная, очень четкая линия между освещаемым и не освещаемым, легко регулируются на стенде и не будет слепить других водителей.
Вы шото имеете против передних противотуманок в дополнение к ближнему?
Ви дійсно хочете почати цю безглузду дискусію і спробувати мене переконати, що протитуманки, котрі на справді світять машині перед бампером, сильно покращують видимість на відстані, куди сягає ближнє світло, у темряві і за сприятливих кліматичних умов?
Вы шото имеете против передних противотуманок в дополнение к ближнему?
Ви дійсно хочете почати цю безглузду дискусію і спробувати мене переконати, що протитуманки, котрі на справді світять машині перед бампером, сильно покращують видимість на відстані, куди сягає ближнє світло, у темряві і за сприятливих кліматичних умов?
Нет, есть определённый эффект на средней дальности особенно в мерзкую погоду. Однако не о том речь - есть какието возражения против использования передних ПТФ ночью в дополнение к ближнему/дальнему?
Нет, есть определённый эффект на средней дальности особенно в мерзкую погоду. Однако не о том речь - есть какието возражения против использования передних ПТФ ночью в дополнение к ближнему/дальнему?
Та нема ніякого ефекту. Ну, за умови, що це стокові протитуманки. Єдине їх розумне використання - в густий туман чи сніг підсвітити собі дорогу під носом, аби тихенько доповзти, куди треба. Ну і себе позначити на дорозі.
А просто у темряві - звичайний самообман "стало краще видно". Бо підсвітять вони лише узбіччя і то на відстані 3-5 метрів, що взагалі не грає ролі при швидкості вище 40-50 км/год.
Ну а з дальнім - то взагалі цирк. До речі, мої стокові неможливо увімкнути разом із дальнім.
Ну і найгірше у нестокових передніх протитуманках те, що переважно їх тулять на кнопку задньої протитуманки
Кароче как и ожидалось - кому хочецца и наколхожено на отдельную кнопку - включайте наздоровье
ЗЫ: я включаю при езде по дворам в мерзкую погоду - они у меня на районе большие и местами тёмные, а пешкодралов много шляется. Скорость 10-20, вполне в тему по носом подсветить.
Это ПТФ не дают эффекта, если настроены правильно соответствующими крутилками на них, в противном случае бьют будь здоров, не хуже ближнего в ясную погоду слепят встречных, а в туман самого водилу
Serge_G 19.11.2015 14:05 пишет: Это ПТФ не дают эффекта, если настроены правильно соответствующими крутилками на них, в противном случае бьют будь здоров, не хуже ближнего в ясную погоду слепят встречных, а в туман самого водилу
ГыГы 19.11.2015 13:57 пишет: Кароче как и ожидалось - кому хочецца и наколхожено на отдельную кнопку - включайте наздоровье
Ага, і гайда в європи. Там піліція пояснтть детальніше на платних експрес-курсах користування освітлювальними пристроями
Ой, бум щитать - очень сильно напугал Кому нада в европу - читает местные правела, и, вполне возможно, что и там такое разрешено, бо конвенция в цэлом не против, так шо не умничай
Я тоже влезу в тему, так как актуально. Стояли Блю вижен, по суху плюс ПТФ по трассе очень неплохо, до тех пор пока те не начнут попадаться встречники, в мокрую погоду свет вообще никудышний. Того и не люблю на ланосе кататься по темному. Кстати в жиге 7-ке свет был гораздо лучше.
error1009 19.11.2015 10:45 пишет: Не знаю, как у кого, но у меня максимальная скорость, при которой я бы мог остановиться в зоне видимости, была около 80км/ч, по трассе ночью неудобно и стрёмно.
Очень вероятно, что у всех так. При наличии встречных авто, то и в два-три раза меньше. Я ночью еду более-менее спокойно 100-120 км/ч - только по хорошим трассам, с разделительными отбойниками, типа Киев-Харьков и т.п. При том, что свет у меня родной, грубо говоря, в два раза лучше ланосовского. И зрение, тьху-тьху, вроде, в порядке.
Так что, те кто лупят ночью 120 км/ч и больше, по любым дорогам - у них просто "все под контролем".
alex_b 18.11.2015 21:24 пишет: Исправят нормальные годные штатные фары со штатным светом. Лично 5 лет за рулем Ланоса. Никаких проблем и желания что-то вкрячить вместо.
добавлю, а мотивацией к действию, должен стать нормальный штраф за переделку. Поставь штатный свет и катайся как человек.
VovkZ, ну кстати согласен в чем-то, не могу сказать, что ксенон позволяет комфортно тулить по трассе 120, но вот эту планку "стрёмной скорости" он поднимает примерно до 100-105 км/ч, т.е. те же 90км/ч едутся вполне спокойно. Зато если нет встречников/попутчиков, то дальняк просто шикарен
Yorc 19.11.2015 20:34 пишет:
alex_b 18.11.2015 21:24 пишет: Исправят нормальные годные штатные фары со штатным светом. Лично 5 лет за рулем Ланоса. Никаких проблем и желания что-то вкрячить вместо.
добавлю, а мотивацией к действию, должен стать нормальный штраф за переделку. Поставь штатный свет и катайся как человек.
Был нормальный штатный свет, но даже на разрешенных городских скоростях с ним бывало стремновато. Возможно дело в зрении, но единственный "колхоз", который себе позволил это линзованный ксенон. Мне не нравится, когда меня слепят, поэтому важно было не слепить остальных. У штатных фар стоят штатные рассеиватели (или как там называется вся эта отражающая конструкция, которая формирует световой пучок), которые не рассчитаны на мощные источники света, т.к. приличная порция будет уходить за рассчетные границы, поэтому вкорячить лампочки покруче как-то не хотелось, хотя это легальная альтернатива. Линза же формирует световой пучок гораздо точнее, поэтому после регулировки фар на стенде должна быть "безопаснее", чем штатный свет. ИМХО
chili 19.11.2015 14:51 пишет: Я тоже влезу в тему, так как актуально. Стояли Блю вижен, по суху плюс ПТФ по трассе очень неплохо, до тех пор пока те не начнут попадаться встречники, в мокрую погоду свет вообще никудышний. Того и не люблю на ланосе кататься по темному. Кстати в жиге 7-ке свет был гораздо лучше.
Вот именно, Блю Вижн - это лампочки, больше, для красоты, или для бездождевого лета. К ним лучше иметь запасной комплект ламп, которые не Блю (не голубые).
Requiem 23.11.2015 12:06 пишет: я больше осрам рекомендую. night breaker unlimited очень хороши. ну или koito whitebeam III, если жабка не задушит. эти ваще жыр
У Осрама последнее время качество изготовления похуже - чаще выходят из строя, но тут уж как повезет, хотя судя по отзывам вроде действительно светят лучше.
Таки поставив лінзи G5 Виробника не знаю (не вникав, довірив вибір знайомому), ціна 820 грн. Замінили лампи ксенона H4 на H1 - 270 грн. Незасихаючий герметик 180 грн. Окремо їздив на регулювання ламп - 50 грн. Різниця вражаюча. Крім того - після регулювання не сліпить зустрічних. Так що можу рекомендувати такий апгрейд.
zx-spectrum 04.12.2015 18:26 пишет: Таки поставив лінзи G5 Виробника не знаю (не вникав, довірив вибір знайомому), ціна 820 грн. Замінили лампи ксенона H4 на H1 - 270 грн. Незасихаючий герметик 180 грн. Окремо їздив на регулювання ламп - 50 грн. Різниця вражаюча. Крім того - після регулювання не сліпить зустрічних. Так що можу рекомендувати такий апгрейд.
error1009 19.11.2015 10:45 пишет: Я себе после первой же зимы поставил линзы G5 - стало значительно лучше, но стоит ли оно того - вопрос. Не знаю, как у кого, но у меня максимальная скорость, при которой я бы мог остановиться в зоне видимости, была около 80км/ч, по трассе ночью неудобно и стрёмно. Да и в городе тоже: тогда как раз дороги убитые были и при езде 60-80 км/ч частенько не хватало времени, чтоб безопасно объехать очередную выбоину.
Может быть, есть действительно толковые лампочки, которые дадут +20% к комфорту, при этом не будут слепить и будут значительно дешевле, но я единого мнение по этому поводу не нашел.
Не ставь просто ксенон в штатные фары, это проявление эгоизма - тебе лучше, другим хуже. А линза штука классная, очень четкая линия между освещаемым и не освещаемым, легко регулируются на стенде и не будет слепить других водителей.
Плюсую.
Буду свой "хсенон" менять. А то догонят когда нить