этим "некоторым" и снега не надо чтобы ущерб получить/нанести
но в снег у них "обострение"...
Ладно, "курим" спокойно и ждем второго снега... желательно, чтоб не по пояс
этим "некоторым" и снега не надо чтобы ущерб получить/нанести
Вообще-то да. Но снег им помогает "добиться цели". На втором месте по удобству дождь. Уже идет целый день.
точно разминка, недельку можно поождать без ущерба
Жень и остальные, привет! Лучше не ждать, а-то как оно обычно бывает выпадет снег и срочно надо куда-то ехать, на шиномонтажке естественно очередь и народ поедет на летней, уж лучше стереть зимнюю лишнюю неделю, чем в самый неподходящий момент искать шиномонтажку или кусать локти.
Я бы сказал так: неделька еще есть на переобувание, пока не такие очереди и пака запарки не парят.
Лучше не ждать... ...стереть зимнюю лишнюю неделю, чем в самый неподходящий момент искать шиномонтажку или кусать локти.
Я бы сказал так: неделька еще есть на переобувание, пока не такие очереди и пака запарки не парят.
вот и вторая неделька пошла, подожду ка я еще немного не умею я заранее делать, лучше буду за прогнозом следить
а я уже переобулся
вот и вторая неделька пошла, подожду ка я еще немного не умею я заранее делать, лучше буду за прогнозом следить
тоже слежу, колеса не меняю... жалко тереть в такую температуру...
вот и вторая неделька пошла, подожду ка я еще немного не умею я заранее делать, лучше буду за прогнозом следить
тоже слежу, колеса не меняю... жалко тереть в такую температуру...
Дима, есть же нормативы эксплуатации "лета" и "зимы". Летняя резина в такую температуру намного быстрее стирается, чем зима. ИМХО.
Дима, есть же нормативы эксплуатации "лета" и "зимы". Летняя резина в такую температуру намного быстрее стирается, чем зима. ИМХО.
а кинь в меня ссылкой, хотелось бы наукообразного комента этой теории, развод это имхо
Летняя резина в такую температуру намного быстрее стирается, чем зима. ИМХО.
Имхуется мне, что с точностью до наоборот. Чем дубовее - тем дольше ходит.
вот и вторая неделька пошла, подожду ка я еще немного не умею я заранее делать, лучше буду за прогнозом следить
тоже слежу, колеса не меняю... жалко тереть в такую температуру...
Дима, есть же нормативы эксплуатации "лета" и "зимы". Летняя резина в такую температуру намного быстрее стирается, чем зима. ИМХО.
вроде, есть такое негласное правило, если среднесуточная t<7*С пора переходить на зимнюю. С другой стороны, понятно, что у нас нет какой-либо обязаловки по закону как в Европе.
...вроде, есть такое негласное правило, если среднесуточная t<7*С пора переходить на зимнюю.
ну то не по причине износа, а типа из-за худшего сцепления с дорогой...
опыт учит что все подобные обобщенные выводы как правило поверхностны и при ближайшем рассмотрении и учете нюансов или отменяются или корректируются, а поскольку эту идею толкают в массы производители шин, то они как лица заинтересованные что-то полюбому тут преувеличили...
да вот сам порылся и сразу нашел подтверждение своих теорий
"При температуре, близкой к нулю (со стороны «плюса»), сцепные свойства летних шин остаются довольно высокими. Если осенью вы уверены, что не встретите на дороге лед и снег, до наступления морозов с переобуванием можно не спешить. То же справедливо и для ранней весны. А температуру +7°С производители шин указывают с запасом, чтобы наверняка избежать встречи с гололедом.
При замене летних шин на зимние помните: на чистом асфальте последние всегда тормозят хуже. Как правило, чем лучше они ведут себя на снегу и льду, тем менее цепки на асфальте.
Зимние шины на сухом асфальте тормозят существенно хуже летних, последние при торможении со 100 до 5 км/ч отыгрывают два корпуса автомобиля! Поэтому весной не стоит затягивать с переобуванием, а осенью не спешите переходить на «зиму»."
так что пока в минус не уйдем, не стоит зиму обувать, только хуже будет
Спасибо, просветил!
Ухты!!! Незнал. а я уже переобулся в шиповку. Лень откручивать 16 болтов, буду ездить так пока
теория правильная, нет вопросов, но это все-таки частный случай. Кто-то ездит только в городе, кто-то по Украине, кто-то только днем, кому-то ночью по трассе приходится. Ночью сейчас на трассе может приморозить? Может!
Вот недавно был снег, небольшой, но дорогу укрыл. Я приехал в командировку в Луганскую обл, резина летняя, а тут снежок, зимняя в Днепре, два дня катался на такси 25км из одного города в другой.
по прогнозам до конца месяца еще будет плюс, по крайней мере днем.
теория правильная, нет вопросов, но это все-таки частный случай. Кто-то ездит только в городе, кто-то по Украине, кто-то только днем, кому-то ночью по трассе приходится...
ну наоборот все, теория - эот общий случай, а вот перечисленные варианты - это как раз частные
Ночью сейчас на трассе может приморозить? Может!
ночью и чуть ли не летом может подморозить, вот только вероятность того, что ты попадешь на подмороженный участок гораздо ниже той, что торозить прийдется на голом асфальте, а зимняя здесь сильно сливает летнй - зачем спрашивается рисковать?
теория правильная, нет вопросов, но это все-таки частный случай. Кто-то ездит только в городе, кто-то по Украине, кто-то только днем, кому-то ночью по трассе приходится. Ночью сейчас на трассе может приморозить? Может!...
Потому и не спешил переобуваться. У каждого разный график вождения, да и суточный пробег. Я последнее время катаюсь раз в 2-3 дня, потому и не тороплюсь с переходом резины. Да, и поменять 4 колеса на других 4-е не так долго, как бортировать и баллансировать...
Кстати, уже не помню откуда, но, слышал правило "четырех четырех": - переход с одного типа резинв на другой при среднесуточной температуре +4! - все 4-е колеса должны быть с одним протектором! - остаток резины не более 4-х миллиметров! - эксплуатация резины не более 4-х лет!
ночью и чуть ли не летом может подморозить, вот только вероятность того, что ты попадешь на подмороженный участок гораздо ниже той, что торозить прийдется на голом асфальте, а зимняя здесь сильно сливает летнй - зачем спрашивается рисковать?
Женя, ты так пишешь, будто зимняя резина совсем не тормозит на голом асфальте и каждое торможение является экстренным и требующим максимального замедления... Я уже давненько переобулся и ничуть не жалею. Теперь я могу спокойно выехать за город и по городу не боятся ездить ночью (када холоднее). А одно попадание на обледенелый участок дороги с последующим вылетом с дороги или еще чего аварией со встречными-попутными стоит ой как дорого! Просто при переходе на зимнюю резину езжу плавнее, торможу заранее и держу больше дистанцию. Вот и все
Просто при переходе на зимнюю резину езжу плавнее, торможу заранее и держу больше дистанцию. Вот и все
а я на любой резине этих правил придерживаюсь хотя если опаздываю, то
Женя, ты так пишешь, будто зимняя резина совсем не тормозит на голом асфальте и каждое торможение является экстренным и требующим максимального замедления...
ну не надоза меня додумывать, я такого не писал.
Я уже давненько переобулся и ничуть не жалею. Теперь я могу спокойно выехать за город и по городу не боятся ездить ночью (када холоднее). А одно попадание на обледенелый участок дороги с последующим вылетом с дороги или еще чего аварией со встречными-попутными стоит ой как дорого!
то что ты уже это сделал, не должно мешать тебе объективно посмотреть на данные испытаний при +5 - +10 - а это в последнее время каждый день такая температура, разница в приведеном "тормозном пути" хорошей зимней шины по сравнению с почти любой нормальной летней составляет 8,5 метров, не в пользу зимы, это что мало? и даже при -5 (чего пока что нет даже ночью) - зимняя по прежнему тормозит хуже... я уж не говорю про то что она стирается и повышается расход... а чем оправдан этот ненужный риск - только самоуспокоением что если вдруг тебе нужно будет поехат ночью, и вдруг там окажется лед (это при том что прогнозы даже ночью минуса не дают)... вероятность этих событий сама по себе мала, а их совпадение - перемножение вероятностей - совсем мало будет... впрочем каждый для себя решает сам но стоит ли упорствовать в ошибках?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ИМХО.
Спасибо, просветил!
в шиповку. Лень откручивать 16 болтов, буду ездить так пока 
хотя если опаздываю, то 
