Придется оставить машину (в профиле) на стоянке с включенной сигнализацией на несколько месяцев. АКБ - 60 А/ч, свежий. Измерил ток потребления в состоянии покоя - 45 мА. Простой подсчет показывает, что через 55 дней АКБ разрядится полностью. Как часто нужно будет заводить машину для подзарядки АКБ? Раз в месяц достаточно? Сколько по времени нужно тарахтеть двигателем на ХХ, чтобы АКБ зарядился полностью?
dotzent 25.02.2016 14:20 пишет: Придется оставить машину (в профиле) на стоянке с включенной сигнализацией на несколько месяцев. АКБ - 60 А/ч, свежий. Измерил ток потребления в состоянии покоя - 45 мА. Простой подсчет показывает, что через 55 дней АКБ разрядится полностью. Как часто нужно будет заводить машину для подзарядки АКБ? Раз в месяц достаточно? Сколько по времени нужно тарахтеть двигателем на ХХ, чтобы АКБ зарядился полностью?
Раз в неделю-две на часик - должно хватить. Ты ж учти еще, что для запуска мотора надо хоть 30% емкости батарейки иметь .. Да, и мотор на ХХ жрет около 0.6 л/час. Так что запас бензина на 10 часов работы обеспечь.
denst 25.02.2016 15:21 пишет: На ХХ он не зарядиться никогда
Ну... мабуть у Вас несправний регулятор напруги. ТС: а не варіант скинути мінусову клему на час відстою? І заряд зберігається, і пожежна безпека знову ж.. Чи зовсім зняти АКБ й відвезти додому. Навіщо на охороняємій стоянці сигналка? Або орендувати гараж.
Самый правильный вариант - поставить на зарядку аккумулятор на эти два месяца. У меня например, какой-то Стэк, с которым аккум можно хоть 2 года держать на зарядке.
denst 25.02.2016 15:21 пишет: На ХХ он не зарядиться никогда
Ну... мабуть у Вас несправний регулятор напруги. ТС: а не варіант скинути мінусову клему на час відстою? І заряд зберігається, і пожежна безпека знову ж.. Чи зовсім зняти АКБ й відвезти додому. Навіщо на охороняємій стоянці сигналка? Або орендувати гараж.
Это был бы лучший вариант, но машина должна быть в боеготовом состоянии, готовой к выезду. На ХХ АКБ заряжается. Но можно и ногой поддерживать тысячи полторы - две оборотов. Хорошо, через три недели жена будет заводить машину - в течении трех месяцев, а может, и больше. Сколько времени ей приказать сидеть в заведенной машине для зарядки АКБ?
Раз в неделю-две на часик - должно хватить. Ты ж учти еще, что для запуска мотора надо хоть 30% емкости батарейки иметь .. Да, и мотор на ХХ жрет около 0.6 л/час. Так что запас бензина на 10 часов работы обеспечь.
Часика не хватит. При пуске холодного двигателя хорошо так расходуется заряд, так что и это нужно учесть. Хтото мне втирал, что долгая работа на холостых оборотах не есть гд, или это забобоны?
Вот, вот. Удлинитель на катушке и зарядное через прикуриватель - надежно и безопасно. В крайнем случае, просто перед приездом попросить зарядить хотя-бы пол часа и заведется без проблем. Но аккумы не любят сильно разряженными стоять.
Раз в неделю-две на часик - должно хватить. Ты ж учти еще, что для запуска мотора надо хоть 30% емкости батарейки иметь .. Да, и мотор на ХХ жрет около 0.6 л/час. Так что запас бензина на 10 часов работы обеспечь.
Часика не хватит. При пуске холодного двигателя хорошо так расходуется заряд, так что и это нужно учесть. Хтото мне втирал, что долгая работа на холостых оборотах не есть гд, или это забобоны?
Я думаю что хватит. Сначала будет конечно происходить падение ёмкости батарейки, т.к. часовыми зарядами не получится набирать 8 Ач. При ёмкости 85%+ от номинала батарейка просто не будет тянуть себе зарядный ток в 8А. Будет постепенная потеря емкости, и на каком-то этапе отбираемый батареей ток от генератора превысит нужный порог для восполнения потерь батарейки за неделю. Ведь начальный ток заряда с постоянным напряжением растет при падении ёмкости автомобильного аккумулятора. Предполагаю, что это будет около 50-60% от номинальной емкости.
Потому предлагаю ходить на час раз в неделю, а не на полдня раз в месяц. Бо во втором случае может быть ой с очередным запуском мотора, особенно зимой.
Потому предлагаю ходить на час раз в неделю, а не на полдня раз в месяц. Бо во втором случае может быть ой с очередным запуском мотора, особенно зимой.
А не занадто? Весна уже на дворе будет. Наверное, установлю режим - раз в две недели 40 минут работы двигателя. Или, все-таки, придется организовывать вариант со снятием АКБ...
Потому предлагаю ходить на час раз в неделю, а не на полдня раз в месяц. Бо во втором случае может быть ой с очередным запуском мотора, особенно зимой.
А не занадто? Весна уже на дворе будет. Наверное, установлю режим - раз в две недели 40 минут работы двигателя. Или, все-таки, придется организовывать вариант со снятием АКБ...
Ну, дело хозяйское .. если сложно час в неделю попыхтеть мотором .. то Какой смысл уложить заряд батарейки в 20-30% от номинала? Чтоб пластины посыпались ..
И толку что ты его снимешь? Жена его будет зарядкой подзаряжать дома чтоль? Тогда уж просто клему скинь и оставь в машине.
denst 25.02.2016 15:21 пишет: На ХХ он не зарядиться никогда
Та расскажи ... Шо за дедушкины сказки времен москвича 412?
На холостых только восполнится то, что потрачено на запуск. У 412 не было сигнализации и не было неотключаемого питания на ЭБУ. Хотя там и миллиамперы, но все же... Лучше снять с машины и оставить кому-то из друзей\знакомых, у кого есть возможность подзаряжать от стационарного источника. Периодически заводить и на х.х. - попахивает дилетанством.
,Сидіти в заведеній машині небезпечно для життя. Нехай краще до крамниці з"їздить.
чего вдруг?
Теоретически выхлопные газы могут засасываться вентилятором печки в салон, но практически о таких случаях в современных машинах не слышал.
был период, что я проводил в машине по многу времени. летом с кондиционером, зимой с печкой. и я довольно хорошо чусствую запах выхлопушки. но ни разу его не слышал в салоне машины. это ж как и куда оно должно дыметь, чтобы засосать в салон, если вентилятор засасывает воздух между лобовым и капотом, а выхлопушка сзади машины?
denst 25.02.2016 15:21 пишет: На ХХ он не зарядиться никогда
Та расскажи ... Шо за дедушкины сказки времен москвича 412?
На холостых только восполнится то, что потрачено на запуск. ... Периодически заводить и на х.х. - попахивает дилетанством.
С чего бы? Напряжение на батарейке на ХХ 14.2 вольта, на 3000 оборотов 14.1 .. хм, странно, хотя и есть решение задачи. Да, так почему зарядка на ХХ - дилетантство, а на 3000 это по мужски?
denst 25.02.2016 15:21 пишет: На ХХ он не зарядиться никогда
за пару часов вполне зарядится на следующий месяц, но даже часа хх воплне хватит на следующие пару недель. тоже думал что фиг зарядит, пока цифровой вольтметр не поставил и правильно не подключил.
Теоретически выхлопные газы могут засасываться вентилятором печки в салон, но практически о таких случаях в современных машинах не слышал.
был период, что я проводил в машине по многу времени. летом с кондиционером, зимой с печкой. и я довольно хорошо чусствую запах выхлопушки. но ни разу его не слышал в салоне машины. это ж как и куда оно должно дыметь, чтобы засосать в салон, если вентилятор засасывает воздух между лобовым и капотом, а выхлопушка сзади машины?
В авто всё равно есть щели. Через багажник тот же затянет в салон. И если ветерок с кормы - то возможны варианты. Сам раньше часто баловался на стоянке попить пивка, послушать музон - в заведенном авто, бо холодно. Стрёмно. Может протянуть, сквозняк природный, а ты и не заметишь. Под "выхлопными" просто мягко засыпают. Ничего ты не почувствуешь. Причем именно на улице.
denst 25.02.2016 15:21 пишет: На ХХ он не зарядиться никогда
Ты не мой сосед по стоянке? Да зарядится на ХХ, только надо 30-60 мин. маслать. Ну и уйдет литр-два зебина. Естессно на заводку уйдет те минут 20 маслания потом. Но если еще пол-часа - то вполне себе восполнит емкость АКБ. Проверенно лично, и не один раз. Стоит еще потом дня 4 норм. Это если в морозы. Летом и на две недели хватит.
Вот объясните мне. Если у меня на ХХ выдает 14.3, то почему он не зарядит АКБ за час на ХХ. Вернее подзарядит. Сила тока? ХЗ...но 14.3, больше чем 12 АКБ.
Sergu44o 25.02.2016 19:17 пишет: ..я довольно хорошо чусствую запах выхлопушки. но ни разу его не слышал в салоне машины. это ж как и куда оно должно дыметь, чтобы засосать в салон, если вентилятор засасывает воздух между лобовым и капотом, а выхлопушка сзади машины?
Основна отрута - СО. Цей газ не має запаху.
В ответ на: Через свою отруйність монооксид вуглецю є дуже небезпечним для організму людини. Ця небезпека збільшується тим, що він не має запаху і отруєння може настати непомітно. Навіть незначні його кількості, що потрапляють у повітря і вдихаються людиною, викликають запаморочення і нудоту, а вдихання повітря, в якому міститься 0,3 % CO за об'ємом, може швидко привести до смерті.
Отруйна дія CO обумовлюється тим, що він утворює з гемоглобіном крові порівняно стійку сполуку — карбогемоглобін, внаслідок чого кров втрачає здатність передавати кисень тканинам організму. Отруєння цим газом наступає в результаті критичної нестачі кисню в організмі.Концентрація СО в повітрі 1 мг/м³ є небезпечною для життя людини.
Щільність чадного газу приблизно така ж, як у повітря, тобто він не стелеться по землі, як вуглекислота і не підіймається вгору, як, скажімо, метан. Якщо погода без вітру, та ще й авто стоїть де небудь в затишку, кутку між будівлями, за годину воно може опинитися в хмарині СО..
Теоретически выхлопные газы могут засасываться вентилятором печки в салон, но практически о таких случаях в современных машинах не слышал.
был период, что я проводил в машине по многу времени. летом с кондиционером, зимой с печкой. и я довольно хорошо чусствую запах выхлопушки. но ни разу его не слышал в салоне машины. это ж как и куда оно должно дыметь, чтобы засосать в салон, если вентилятор засасывает воздух между лобовым и капотом, а выхлопушка сзади машины?
В авто всё равно есть щели. Через багажник тот же затянет в салон. И если ветерок с кормы - то возможны варианты. Сам раньше часто баловался на стоянке попить пивка, послушать музон - в заведенном авто, бо холодно. Стрёмно. Может протянуть, сквозняк природный, а ты и не заметишь. Под "выхлопными" просто мягко засыпают. Ничего ты не почувствуешь. Причем именно на улице.
через багажник не затянет просто потому, что "затягивает" через специальные отверстия, потом фильтр, а через багажник выбрасывается воздух из салона. кому стрёмно - противогаз.
Sergu44o 26.02.2016 10:18 пишет: судя по рулю, какой-то корч...
Та да, корч десятирічний.. А може дев"яти
волга какая-то?
Не в курсі, перше, що нагуглив за запитом "отравление угарньім газом в машине" Ну всім відомо, що мазди оснащені сучасними японськими античадними системами , а в ТС ЗАЗ взагалі...
Не в курсі, перше, що нагуглив за запитом "отравление угарньім газом в машине" Ну всім відомо, що мазди оснащені сучасними японськими античадними системами , а в ТС ЗАЗ взагалі...
Не в курсі, перше, що нагуглив за запитом "отравление угарньім газом в машине" Ну всім відомо, що мазди оснащені сучасними японськими античадними системами , а в ТС ЗАЗ взагалі...
Не в курсі, перше, що нагуглив за запитом "отравление угарньім газом в машине" Ну всім відомо, що мазди оснащені сучасними японськими античадними системами , а в ТС ЗАЗ взагалі...
ну посмотри на руль, на ручку КПП.
Накуа?
чтобы оценить глубину глубин, в том числе конструкторские ляпы.
Та расскажи ... Шо за дедушкины сказки времен москвича 412?
На холостых только восполнится то, что потрачено на запуск. ... Периодически заводить и на х.х. - попахивает дилетанством.
С чего бы? Напряжение на батарейке на ХХ 14.2 вольта, на 3000 оборотов 14.1 .. хм, странно, хотя и есть решение задачи. Да, так почему зарядка на ХХ - дилетантство, а на 3000 это по мужски?
Это тот вопрос у которого есть два решения, и оба плохие. Не заводить - плохо, и заводить -прогревать- плохо. Современный автомобиль должен периодически ездить в рабочем режиме. Если он будет заводиться и работать на х.х. - это породит только проблемы. На х.х.он никогда полностью не прогреется, начнет образовываться конденсат, напр.в глушителе останется лужа воды, что резко усилит коррозию, это-же относится и к остальным агрегатам и электронике. Сама-же длительная работа на х.х. не является желательной с точки зрения износа ЦПГ, нагара и закоксовывания п/колец, состояния свечей и пр. Долго не заводить - другая опасность, опять при наличии конденсата/воды в бензине может прихватить коррозией б/насос или форсунки. Для того, чтобы агрегаты и системы прогрелись до рабочей температуры, необходимо проехать хотя-бы 10-15 км. Так что дело не только в зарядке, и что лучше\хуже - каждый выбирает сам.
dotzent 25.02.2016 14:20 пишет: Как часто нужно будет заводить машину для подзарядки АКБ? Раз в месяц достаточно? Сколько по времени нужно тарахтеть двигателем на ХХ, чтобы АКБ зарядился полностью?
Как по мне, по вхолостую палить топливо и гадить окружающей среде глупо. В культурных странах за такое штрафуют. Или оставить как есть, просто скинув клемму, или снять аккумулятор и поставить на зарядку с обслуживанием. Ещё, если память не изменяет, в инструкции упоминалось, что долгая работа на холостых вредна для АКП.
dotzent 25.02.2016 14:20 пишет: Придется оставить машину (в профиле) на стоянке с включенной сигнализацией на несколько месяцев. АКБ - 60 А/ч, свежий. Измерил ток потребления в состоянии покоя - 45 мА. Простой подсчет показывает, что через 55 дней АКБ разрядится полностью. Как часто нужно будет заводить машину для подзарядки АКБ? Раз в месяц достаточно? Сколько по времени нужно тарахтеть двигателем на ХХ, чтобы АКБ зарядился полностью?
Если других вариантов бы не было, я бы оставлял работать на холостых, закрыв машину центральным замком, где-то на час раз в неделю. Если делать это реже, то есть риск не заметить разрядку и убить аккумулятор, особенно в морозы. Можно еще купить китайский тестер с электронным табло, который будет показывать вольтаж и так проверять состояние аккума. Они дешевые. Тогда периодичность и нужную длительность зарядки можно установить экспериментально (сам я не пробовал, но верю, что так можно). Но нужно быть готовым, что если в один прекрасный день машина не заведется, то найдется человек, который снимет аккум, зарядит и поставит обратно. Надеюсь, что на Виде газ, тогда такая процедура дешева и экологична. У меня машина с нового года стоит, заряжаю аккумулятор раз две недели зарядкой. За три недели холода аккумулятор разряжается слишком уж глубоко. Аккумулятор 60-ка, держал три недели на сигналке, только когда был новый.
По правилам складского хранения новых АКБ на складе, или новых машин на стоянке: проверка напряжения раз в месяц, обязательная зарядка раз в три месяца.
Надеюсь, что на Виде газ, тогда такая процедура дешева и экологична. У меня машина с нового года стоит, заряжаю аккумулятор раз две недели зарядкой. За три недели холода аккумулятор разряжается слишком уж глубоко. Аккумулятор 60-ка, держал три недели на сигналке, только когда был новый.
Да, газ поставил сразу после покупки. Три недели на сигналке - маловато как то. А какой ток потребления в дежурном режиме? У меня две сигнализации - 45 мА.
У меня ДЕУ зимой месяц в морозы ~ -15 стояло, есть сигналка и постоянно идет питание на тройник где включен видеорегистратор, в итоге завелось с первого раза без особых усилий, но перед простоем полностью зарядил батарейку и за месяц на морозе ничего ему не случилось
Тоже и ТС советую,зарядите батарейку с не переживайте
BogdanS 27.02.2016 11:49 пишет: У меня ДЕУ зимой месяц в морозы ~ -15 стояло, есть сигналка и постоянно идет питание на тройник где включен видеорегистратор, в итоге завелось с первого раза без особых усилий, но перед простоем полностью зарядил батарейку и за месяц на морозе ничего ему не случилось
Тоже и ТС советую,зарядите батарейку с не переживайте
У меня командировка - три месяца. А может и больше.
vambo 26.02.2016 19:51 пишет: По правилам складского хранения новых АКБ на складе, или новых машин на стоянке: проверка напряжения раз в месяц, обязательная зарядка раз в три месяца.
вот это правильно. при исправном аккумуляторе достаточно ездить хотя бы раз в неделю. если машина стоит больше 2-х недель - я снимаю и храню отдельно. перед эксплуатацией - заряжаю.
vambo 26.02.2016 19:51 пишет: По правилам складского хранения новых АКБ на складе, или новых машин на стоянке: проверка напряжения раз в месяц, обязательная зарядка раз в три месяца.
вот это правильно. при исправном аккумуляторе достаточно ездить хотя бы раз в неделю. если машина стоит больше 2-х недель - я снимаю и храню отдельно. перед эксплуатацией - заряжаю.
Я бы замахался так снимать и ставить. За 2-3-4 недели ничего с аккумом не будет на машине, если нет мороза за 20.
andrey_spec 26.02.2016 18:01 пишет: Если других вариантов бы не было, я бы оставлял работать на холостых, закрыв машину центральным замком, где-то на час раз в неделю.
Многочасовой работой на холостых есть непризрачный шанс ухайдокать мотор. Выбор между "риск убить мотор" и "риск убить аккумулятор" мне кажется предельно очевидным.
andrey_spec 26.02.2016 18:01 пишет: Если других вариантов бы не было, я бы оставлял работать на холостых, закрыв машину центральным замком, где-то на час раз в неделю.
Многочасовой работой на холостых есть непризрачный шанс ухайдокать мотор. Выбор между "риск убить мотор" и "риск убить аккумулятор" мне кажется предельно очевидным.
Да ничего не будет с тем мотором... можно и погазовать от скуки. )
Тема для меня потеряла актуальность. Договорился - оставляю машину на закрытой охраняемой территории (не стоянка). Клемму сниму - за три месяца ничего не случится с АКБ. А если задержат в командировке - коллега заведет машину и зарядит АКБ.
andrey_spec 26.02.2016 18:01 пишет: Если других вариантов бы не было, я бы оставлял работать на холостых, закрыв машину центральным замком, где-то на час раз в неделю.
Многочасовой работой на холостых есть непризрачный шанс ухайдокать мотор.
с чего бы? (не далее как пару месяцев назад имел разговор именно на эту тему с мотористами АвтоИнтернешнл )
dotzent 25.02.2016 14:20 пишет: Придется оставить машину (в профиле) на стоянке с включенной сигнализацией на несколько месяцев. АКБ - 60 А/ч, свежий. Измерил ток потребления в состоянии покоя - 45 мА. Простой подсчет показывает, что через 55 дней АКБ разрядится полностью. Как часто нужно будет заводить машину для подзарядки АКБ? Раз в месяц достаточно? Сколько по времени нужно тарахтеть двигателем на ХХ, чтобы АКБ зарядился полностью?
Все опасно и выход только один, подменный акум и кравчучка-как средство доставки...