Подключаю регистратор, поэтому планирую брать питание из зеркала заднего вида или фонаря салона (то питание, что работает только при включенном зажигании).
нашел под салонным фонарем бесхозный разьем, подозреваю что там будет нужный мне +. Только никак нигде не могу найти как определить что это за провода и найти распиновку. пользуюсь http://etk.bmwsar.ru/wds/e83/ но там не могу найти большую схему всей проводки автомобиля чтобы выбрать нужное мне место.
плиз хелп.
для этого есть мультиметр
для этого есть мультиметр
а еще можно всю проводку машины размотать и посмотреть куда какой провод подходит.... по-моему намного проще просто посмотреть электрическую схему... просто BMWшная документация какая-то конченая... по субаровской например нашел места врезки камер и передатчиков за пару минут.
20 сек мультиметром или неделями искать распиновку =))))))))
20 сек мультиметром или неделями искать распиновку =))))))))
Или за 20 сек мультиметром можно превратить BMW в баварское мертвое ведро! Для разминки поищите тестером предохранитель на ближний в Е53/60/65/90 и т.д
=) речь идет о разъеме плафона =) могу и предохранители поискать , только зачем там мультиметр ?
Одна минута уйдет на прозвонку светодиодом с резистором. Даже мультиметр необязателен. Если разъем незадействован, то это может быть разъем для комплектации с люком, например. Вам нужно найти питание для регистратора - для этого схема совершенно не обязательна, если вы не можете найти прозвонкой, то и схема вам не поможет.
прометей говорит спалиш машину =))
прометей говорит спалиш машину =))
Тогда надо обратиться к специалисту и заплатить денег ))
прометей говорит спалиш машину =))
Совсем не про то. Просто у большинства современных BMW питание разают блоки управления нагрузкой, которые могут рубить все и вся, что не попадает под параметры нагрузки.
Пы.Сы. Макс, анекдот про съезд ветиринаров и зубы клещами наверняка знаешь?
=) речь идет о разъеме плафона =) могу и предохранители поискать , только зачем там мультиметр ?
Ну если найдешь - дам конхфету)))
абисни зачем мультиметр в поиске предохранителя ? =))
да то понятно ... но мультиметр каши не испортит =))
Одна минута уйдет на прозвонку светодиодом с резистором. Даже мультиметр необязателен. Если разъем незадействован, то это может быть разъем для комплектации с люком, например. Вам нужно найти питание для регистратора - для этого схема совершенно не обязательна, если вы не можете найти прозвонкой, то и схема вам не поможет.
вы все такие умные что я просто прозреваю. вот скажите мне, инженеру-электрику, как вы [*****] прозвоните вашим "светодиодом" транзитный жгут проводов в который я могу/хочу врезаться? мне что, йоперный балет, со всех жил изоляцию снимать?
короче, есть два варианта: 1. switched power в зеркале заднего вида и датчике дождя. но сцуко провода короткие и врезаться тяжко 2. плафон света - питание хотя и не switched, но (!!!) пропадает оно через 16 минут после захлопывания двери. или сразу же после закрывание центрального замка через пульт.
сделал по второму варианту. работы на 10 минут. поиск схемы - сцуко 2 часа. документацию бимера - в топку. советчики автоуа - лучше жевать чем говорить.
как "инженеру электрику" скажу - не можешь найти с помощью прибора нужные пины на разъеме - не лезь в проводку в машине. Так что фтопку.
как "инженеру электрику" скажу - не можешь найти с помощью прибора нужные пины на разъеме - не лезь в проводку в машине. Так что фтопку.
дык в розъеме я то разобрался, но там еще два жгута кабелей транзитом идут. как вы, умный вы наш в них "прибором" то потыкаете? изоляцию из каждой жилы снимать будете?
Иголкой тонкой можно например проткнуть, если схемы нет.
Иголкой тонкой можно например проткнуть, если схемы нет.
иглой проткнуть каждый проводок в 10-20 жильном кабеле только для того чтобы "прозвонить светодиодом"... да вы в своем уме? по-вашему для чего существует документация? автоуа такой автоуа - я спросил где достать схему - так навоветовали тыкать иголкой в провода.... мдя....
вопрос был - распиновка разъема , а не транзитный жгут =) , для подключения питания регистратора ... спрашиватель такой спрашиатель =)))
автоуа такой автоуа - я спросил где достать схему - так навоветовали тыкать иголкой в провода.... мдя....
как "инженеру электрику" скажу - не можешь найти с помощью прибора нужные пины на разъеме - не лезь в проводку в машине. Так что фтопку.
+1 Кроме того, тема изначально о разъеме. О необходимости выявления назначения прводов в транзитном жгуте тут не было ни слова. Не вижу вообще предмета для обсуждения - если такие элементарные вещи вызывают сложности, то лучше обратиться к специалисту. PS Первый раз вижу, чтобы подключение регистратора вызывало холивар
как "инженеру электрику" скажу - не можешь найти с помощью прибора нужные пины на разъеме - не лезь в проводку в машине. Так что фтопку.
+1 Кроме того, тема изначально о разъеме. О необходимости выявления назначения прводов в транзитном жгуте тут не было ни слова. Не вижу вообще предмета для обсуждения - если такие элементарные вещи вызывают сложности, то лучше обратиться к специалисту. PS Первый раз вижу, чтобы подключение регистратора вызывало холивар
-1. с помощью "прибора" только в БМВ делать нечего, это вам не корея и не таз.
автоуа такой автоуа - я спросил где достать схему - так навоветовали тыкать иголкой в провода.... мдя....
ну расскажи про нельзя приборами лазить в бмв =) , может просто надо ими уметь пользоваться
ну расскажи про нельзя приборами лазить в бмв =) , может просто надо ими уметь пользоваться
переработался? где сказано что нельзя?
Капец, такого я еще не видел, полтора месяца цепляют регистратор. 2 провода, один из которых масса. БМВ - такой же автомобиль, как и другие. Там нет инопланетных технологий - все наше, земное. Найти питание по линии зажигания или постоянное питание - несложно. Ну а без знаний, опыта, инструмента и оборудования лезть вообще никуда нельзя.
"-1. с помощью "прибора" только в БМВ делать нечего, это вам не корея и не таз. "
"-1. с помощью "прибора" только в БМВ делать нечего, это вам не корея и не таз. "
угу после вот таких как ты через месяц после установки регистратора/сигнализации выясняется что машина не засыпает и за пару дней стояния разряжает аккумулятор в ноль
а нуда нуда =))))))))))))
"-1. с помощью "прибора" только в БМВ делать нечего, это вам не корея и не таз. "
угу после вот таких как ты через месяц после установки регистратора/сигнализации выясняется что машина не засыпает и за пару дней стояния разряжает аккумулятор в ноль
Вообще для такого личностного выпада нужно либо привести конкретный случай, либо удалить свой комментарий. Смешивать в кучу установку сигшнализации и регистратора - дилетанство. В одном случае действительно доводилось видеть ошибки подключения, при которых машина "не засыпает", то во втором случае добиться такого эффекта еще нужно ухитриться.
то пан считает что ему из польши лучше видно ... =)) Pan zapewne za elektrycy samochodowy powiedzial =)
Капец, такого я еще не видел, полтора месяца цепляют регистратор. 2 провода, один из которых масса. БМВ - такой же автомобиль, как и другие. Там нет инопланетных технологий - все наше, земное. Найти питание по линии зажигания или постоянное питание - несложно. Ну а без знаний, опыта, инструмента и оборудования лезть вообще никуда нельзя.
не, ну не форум а прям сборище идиотов.... тема создавалась с целью узнать, существует ли адекватная документация на БМВ со схемами (общими и детальными) электроразводки. у меня, например такая на форик есть. на бэху - не нашел. может ее и не существует. схема - чтобы можно было посмотреть на картинку машины и тыкнуть в любой имеющийся там жгут проводов и посмотреть все жылы. или же чтобы выбрать конкретную жилу и увидеть ее полный путь из одного конца в другой (в каких жгутах он идет, куда раздваивается и т.п.) для особо тупых повторюсь еще раз - скажите с каким "инструментом" и "опытом" вы можете определить провод switched power в жгуте который идет транзитом? или найти под панелью в удобном для меня месте провод фонаря заднего хода чтобы подключить радиоприемник видеосигнала камеры заднего вида? или чтобы найти обрыв в проводе парктроника?
а регистратор был нацеплен еще в первый же день после покупки. правильно и как "для себя". а вы наверное свой регик подключаете на общий + и снимаете его вечером чтобы аккум не сел
Мне кажется, что оскорблять меня идиотом и тупым, не зная меня лично - вы сильно погорячились, и выставляете прежде всего себя в плохом свете. Заметьте, вам такого тут никто не писал, у вас лишь недостаточно знаний и опыта для тех работ, что хотели сделать.
Мне кажется, что оскорблять меня идиотом и тупым, не зная меня лично - вы сильно погорячились, и выставляете прежде всего себя в плохом свете. Заметьте, вам такого тут никто не писал, у вас лишь недостаточно знаний и опыта для тех работ, что хотели сделать.
идиотом выставляете себя вы - в теме я просил схему распиновок электропроводки. вы же влезли со своим тупым советом тыкать тестером и прокалывать изоляции иголками. кто тут тупой? вы еще скажите что работаете на автосервисе, тогда я буду знать что советовать людям куда не надо ехать... а то ваши знания видимо ограничены одним тестером плюсы и минусы проверять.
Мне кажется, что оскорблять меня идиотом и тупым, не зная меня лично - вы сильно погорячились, и выставляете прежде всего себя в плохом свете. Заметьте, вам такого тут никто не писал, у вас лишь недостаточно знаний и опыта для тех работ, что хотели сделать.
послать заплатить денег (для этого ли этот форум???) - можно расценивать как завуалированное оскорбление! а вот помочь человеку найти необходимые знания так у Вас корона упадет
Мне кажется, что оскорблять меня идиотом и тупым, не зная меня лично - вы сильно погорячились, и выставляете прежде всего себя в плохом свете. Заметьте, вам такого тут никто не писал, у вас лишь недостаточно знаний и опыта для тех работ, что хотели сделать.
идиотом выставляете себя вы - в теме я просил схему распиновок электропроводки. вы же влезли со своим тупым советом тыкать тестером и прокалывать изоляции иголками. кто тут тупой? вы еще скажите что работаете на автосервисе, тогда я буду знать что советовать людям куда не надо ехать... а то ваши знания видимо ограничены одним тестером плюсы и минусы проверять.
Ваша желчь вряд ли сможет меня задеть, т.к. по работе мне нередко приходится приводить в порядок оборудование, выведенное из строя неспециалистами, самонадеянно влезшими в него. Вы оскорбляете, не зная меня лично и чем я занимаюсь. Это вполне достаточно характеризует вас. Схемы, которые у меня есть, я даю исключительно знакомым мне людям, когда я уверен, что ничего не будет испорчено именно потому, что нередко приходилось видеть и исправлять последствия непрофессионального вмешательства. Вы можете обратить внимание на то, что автопроизводители тоже не стремятся раздавать схемы в свободный доступ. Избежать порчи оборудования - одна из причин этого. В этой ветке самым правильным был совет - обратиться к специалистам.
кто тут тупой? вы еще скажите что работаете на автосервисе, тогда я буду знать что советовать людям куда не надо ехать... а то ваши знания видимо ограничены одним тестером плюсы и минусы проверять.
Если вы не в состоянии с помощью тестера отличить "общий +" от ACC - то лучше не лазить.
PS. Никогда не слышал, чтоб на сервисе таким секасом занимались, ибо провести дополнительный проводок от прикуривателя или предохранительного блока через стойку наверх - дело пяти минут
кто тут тупой? вы еще скажите что работаете на автосервисе, тогда я буду знать что советовать людям куда не надо ехать... а то ваши знания видимо ограничены одним тестером плюсы и минусы проверять.
Если вы не в состоянии с помощью тестера отличить "общий +" от ACC - то лучше не лазить.
PS. Никогда не слышал, чтоб на сервисе таким секасом занимались, ибо провести дополнительный проводок от прикуривателя или предохранительного блока через стойку наверх - дело пяти минут
еще один лось нарисовался.... ты хоть разницу понимаешь между power и switched power в машине? в Х3 питание на прикуриватель подается даже при неработающем двигателе. нахер мне надо чтобы регик мне гараж записывал и аккум сажал?
проводок одни кидают.... нахера залазить под панель чтобы вести провод через стойку наверх на крышу если можно взять правильное питание от зеркала заднего вида например? наберут на сервисы ПТУШнегов понимаешь...
Мне кажется, что оскорблять меня идиотом и тупым, не зная меня лично - вы сильно погорячились, и выставляете прежде всего себя в плохом свете. Заметьте, вам такого тут никто не писал, у вас лишь недостаточно знаний и опыта для тех работ, что хотели сделать.
идиотом выставляете себя вы - в теме я просил схему распиновок электропроводки. вы же влезли со своим тупым советом тыкать тестером и прокалывать изоляции иголками. кто тут тупой? вы еще скажите что работаете на автосервисе, тогда я буду знать что советовать людям куда не надо ехать... а то ваши знания видимо ограничены одним тестером плюсы и минусы проверять.
Ваша желчь вряд ли сможет меня задеть, т.к. по работе мне нередко приходится приводить в порядок оборудование, выведенное из строя неспециалистами, самонадеянно влезшими в него. Вы оскорбляете, не зная меня лично и чем я занимаюсь. Это вполне достаточно характеризует вас. Схемы, которые у меня есть, я даю исключительно знакомым мне людям, когда я уверен, что ничего не будет испорчено именно потому, что нередко приходилось видеть и исправлять последствия непрофессионального вмешательства. Вы можете обратить внимание на то, что автопроизводители тоже не стремятся раздавать схемы в свободный доступ. Избежать порчи оборудования - одна из причин этого. В этой ветке самым правильным был совет - обратиться к специалистам.
не знаю какой ты "специалист", но исходя из твоих советов про "прощупать тестером" и "протыкать изоляцию иголкой" ты катишь разве что на недоучку которым разве что тазы чинить... с чего ты вбил в свою голову что ты понимашь в электронике/электрике больше меня? тебя возмутил тот факт что я хочу найти нужный провод с помощью документации вместо прокалывания изоляции иголкой?
это форум, я спросил про документацию, ты же напариваешь свои сомнительные услуги даже не зная как правильно сделать такую элементарную услугу как подключение регика. бедные твои клиеты, йопта...
...
идиотом выставляете себя вы - в теме я просил схему распиновок электропроводки. вы же влезли со своим тупым советом тыкать тестером и прокалывать изоляции иголками. кто тут тупой? вы еще скажите что работаете на автосервисе, тогда я буду знать что советовать людям куда не надо ехать... а то ваши знания видимо ограничены одним тестером плюсы и минусы проверять.
Ваша желчь вряд ли сможет меня задеть, т.к. по работе мне нередко приходится приводить в порядок оборудование, выведенное из строя неспециалистами, самонадеянно влезшими в него. Вы оскорбляете, не зная меня лично и чем я занимаюсь. Это вполне достаточно характеризует вас. Схемы, которые у меня есть, я даю исключительно знакомым мне людям, когда я уверен, что ничего не будет испорчено именно потому, что нередко приходилось видеть и исправлять последствия непрофессионального вмешательства. Вы можете обратить внимание на то, что автопроизводители тоже не стремятся раздавать схемы в свободный доступ. Избежать порчи оборудования - одна из причин этого. В этой ветке самым правильным был совет - обратиться к специалистам.
не знаю какой ты "специалист", но исходя из твоих советов про "прощупать тестером" и "протыкать изоляцию иголкой" ты катишь разве что на недоучку которым разве что тазы чинить... с чего ты вбил в свою голову что ты понимашь в электронике/электрике больше меня? тебя возмутил тот факт что я хочу найти нужный провод с помощью документации вместо прокалывания изоляции иголкой?
это форум, я спросил про документацию, ты же напариваешь свои сомнительные услуги даже не зная как правильно сделать такую элементарную услугу как подключение регика. бедные твои клиеты, йопта...
Где ты нашел, что я тебе предлагал что-то тыкать иголкой? Зачем эти дурацкие выдумки? Я предлагал прозвонить разъем. Остынь, перестань позориться.
суперэлектрика понесло , забей
суперэлектрика понесло , забей
тебе показать мою канадскую лицензию инженера-электрика-электронщика или результаты 8-часового экзамена подтверждения образования? в отличие от тебя я знаю чуть поболее чем "прозванивать с светодиодом с резистором" и работаю со схемами посложнее вазовской проводки.
специально для тупых долбодятлов MadMax и olegoo объясняю процедуру как я обычно ставлю регистраторы на свои машины. 1. Смотрю в схему проводки машины и выбираю точку подключения регистратора в котором есть switched power. идеальное место - разьем подключения самозатемняемого зеркала заднего вида. 2. Заказываю два разьема (папа/мама) под точку подключения (или один если разьем концевой и не испльзуется) 3. Паяю маленькую вставку harness с отводом питания которая будет вставляться в разрыв испльзуемого разъема. если регик на 5 вольт - юзаю блочек питания с защитой от разряда батареи (на всякий случай), если 12 - предохранитель в коробочке или PowerMagic если не впадло. 4. В два щелчка подключаю это в машине и вывожу короткий проводок питания между потолком машины и стеклом, клею регик на стекло вверху. 5. Пользуюсь результатом.
в результате у меня все занимает 5 мин работы за компом, 5 минут на прогрев станции и паяния разьемов, 5 минут установки в машину.
а вы колхозьте и дальше протягивая провода от прикуривателя через стойки и прозванивая питания светодиодами с резисторами.
з.ы. я люблю делать все красиво чтобы получить красивый результат и делаю это с удовольствием для себя. мне интересен не только результат но и сам процесс
з.ы.ы. пожалуйста внимательно читайте темы в следующий раз. спрашивалась документация распиновки разьемов машины, а не совет как найти + и - тестером. похоже все что вы знаете - это напругу померять да вздутые кондеры перепаять. иногда лучше жевать чем говорить.
суперэлектрика понесло , забей
Ты прав, парня совсем понесло. Остановить всплеск эмоций явно не в состоянии.
Ты прав, парня совсем понесло. Остановить всплеск эмоций явно не в состоянии.
сказал прозвонщик контактов третьего разряда
"у меня есть схемы, но я тебе не дам, бо ты накосячиш а мне потом за такими как ты исправлять" (с) olegoo
Ты прав, парня совсем понесло. Остановить всплеск эмоций явно не в состоянии.
Но аватарка! Аватарка просто гениальна
сказал прозвонщик контактов третьего разряда [*****]
Ты же себя на самом деле перед соклубниками этой писаниной унижаешь, неужели тебе это неясно?
да ... главное прогреть станцию жуй дальше ... да лицензия с кировоградщины это круто =)))
да ... главное прогреть станцию жуй дальше ... да лицензия с кировоградщины это круто =)))
ну, у мну паяльник на паяльной станции прогревается секунд 30.... не знаю что тут такого смешного. или вы провода руками скручиваете и изолентой обматываете? и что такое лицензия с кіровоградщіны?
да ... главное прогреть станцию жуй дальше ... да лицензия с кировоградщины это круто =)))
ну, у мну паяльник на паяльной станции прогревается секунд 30.... не знаю что тут такого смешного. или вы провода руками скручиваете и изолентой обматываете? и что такое лицензия с кіровоградщіны?
вроде ж как в машине паять провода нельзя?
Ты же себя на самом деле перед соклубниками этой писаниной унижаешь, неужели тебе это неясно?
а неужели тебе не ясно что тут форум, где люди спрашивают советов. и мудaки которые не помогают а просто стараются напарить свои услуги тут никому неинтересны. ты ж, например, повел себя как последный пoц когда зажал документацию. лучше бы молчал в тряпочку чем заcирать тему. все нашлось и без тебя, зато вони поднял порядочно.
вроде ж как в машине паять провода нельзя?
а почему нельзя припаять провод питание регистратора в разьеме?
Но аватарка! Аватарка просто гениальна
зато не лось
можно , если герметизировать место пайки , в салоне не критично , критично под капотом и под днищем
можно , если герметизировать место пайки , в салоне не критично , критично под капотом и под днищем
понял. но ещё про вибрацию что-то слышал, что на пайку плохо влияет. не?
некритично , не те массы , тем более если ужгутовано
некритично , не те массы , тем более если ужгутовано
спасибо.
Ты же себя на самом деле перед соклубниками этой писаниной унижаешь, неужели тебе это неясно?
а неужели тебе не ясно что тут форум, где люди спрашивают советов. и мудaки которые не помогают а просто стараются напарить свои услуги тут никому неинтересны. ты ж, например, повел себя как последный пoц когда зажал документацию. лучше бы молчал в тряпочку чем заcирать тему. все нашлось и без тебя, зато вони поднял порядочно.
Здесь никто не "напаривает" свои услуги. Ведете себя как подросток.
можно , если герметизировать место пайки , в салоне не критично , критично под капотом и под днищем
понял. но ещё про вибрацию что-то слышал, что на пайку плохо влияет. не?
Если правильно сожгутовано, то вибрация не повлияет. В автомобиле критично важно - герметизация соединения таким образом, чтобы по возможности не осталось и воздуха под изоляцией.
а есть еще клещи обжимные ручные , которые обеспечивают холодную сварку меди =))
Прошу прощения что влажу в ваш поток оскорблений, но вы как раз себя и выставляете птушником, который понабирался заумных словечек, и оскорбляете задавливаете "авторитетом" остальных участников. Да существуют схемы на ваш автомобиль, и вам как специалисту грех не знать что проще всего найти их в автодате, купить и за 5 минут найти. Причем, что бы не разряжал рег акку он у меня работает только при работающем двигателе. Но то такэ. На самом деле действительно, поднимите глаза на название СВОЕЙ темы, и найдите там слова "магистральные жгуты".
И еще, до безумия хочется посмотреть на
результаты 8-часового экзамена подтверждения образования
даже если читать только название, без прочтения самого вопроса, можно увидеть фразу "Как найти распиновку разъема"
"разпиновка разъема" не значит что только надо найти + и - а конкретное описание каждой жилы. в тех документации есть такая штука где приводится схема коннектора с циферками и описанием всего шлейфа. потом еще есть кабельный план, где показано куда какой кабель идет. это и имелось в виду. я ж не виноват, что наши электрики только могут посоветовать "шупать тестером". я например хочу еще посмотреть на какой предохранитель заведен тот кабель, и что еще там подключено. а то одно дело если коротнёт регистратор на цепи освещения и совсем другое если это цепь на которую например посажена сигнализация.
вы говорите что схемы есть, но я к сожалению на БМВ не нашел. на субарик я например купил официальную документацию, если подскажете где можно купить на бэху такую же схему - буду признателен. но по-моему ее просто не существует.
а на счет экзамена - что вам хочется конкретно увидеть? результаты, вопросы, саму лицензию, сертификат на стене или что-то еще?
простите, но о терминах не спорят, о них договариваются, и согласно техдокументации распиновка разъёма выглядит примерно так: по бмв, посмотрю, мне не интересно, поэтому у меня в загашниках нет... наверное.
лицензий и остальной макулатуры и у меня гора, мне бы вопросы и результаты интересны, целый день над ними корптеть, наверное 256 стр.?
вы абсолютно правы, это именно такое что мне надо.. только это только картинка самого разьема, а еще надо таблицу описания жил каждого коннектора/жгута. только для БМВ я такое не нашел, есть для некоторых узлов, но общей, грамотно составленной документации нету.
вы прави,это так!
Классно вы всех уделали! Без вопросов, как говорится, кроме одного-двух. Вам точно 37 лет? Зачем писали на форум?
Эго - страшная штука )
Классно вы всех уделали! Без вопросов, как говорится, кроме одного-двух. Вам точно 37 лет? Зачем писали на форум?
Эго - страшная штука )
мсье не дружит с головой? кого и как я уделал? я спросил про распиновку разьема и только на 4 странице до людей дошло что я именно хочу... а саму схему так и до сих пор и не нашли... так что вопрос остается актуальный
вот например у меня для субару в сервис мэнюале есть такие схемы. так же есть таблицы где расписан каждый разьем (с цветами жил, номерами пинов и назначением). так же есть схемы где можно протрейсить куда идет каждый провод. можете мне такое же для БМВ подкинуть? или тоже посоветуете тестером тыкать?
Да существуют схемы на ваш автомобиль, и вам как специалисту грех не знать что проще всего найти их в автодате, купить и за 5 минут найти.
что такое автодата и где ее купить?
«мсье не дружит с головой?»
С вашей - точно нет. Example ниже:
ну не форум а прям сборище идиотов
для особо тупых повторюсь еще раз
идиотом выставляете себя вы
влезли со своим тупым советом
еще один лось нарисовался
наберут на сервисы ПТУШнегов
катишь разве что на недоучку
специально для тупых долбодятлов
и мудaки которые не помогают
Мсье на ликбезе вежливости не научили?
«мсье не дружит с головой?» Мсье на ликбезе вежливости не научили?
ну извините....я просто обычно говорю то что думаю. если человек идиот - я говорю что он идиот, если неправ - я и говорю что неправ. вот вы например захотели блеснуть знанием английского, но поставили слово "Примеры" в единственном числе. выглядит как-то коряво. но если я это вам скажу, вы может быть следующий раз напишите правильно.
вот так же и тут в теме я чуть сорвался, потому что мне просто не нравятся поучения электриков-недоучек которые или советуют прокалывать провода иголками или использовать светодиоды для прозвонки. при этом добавляя фразы типа "тестер - это не твой уровень", "у меня есть документация, но я ее тебе не дам"
ну а если даже подумать над моим вопросом которая вас возмутил (насчет головы) - может он и не был сильно риторическим? Ну согласитесь же, что не может человек быть абсолютно нормальным если он специально заводит новый аккаунт-клон на форуме только чтобы свое первое сообщение оставить в какой-то случайной теме
2 терабайта софта собрано за много лет , мне тебе что доступ к нему открывать на посмотреть ? ...
Даже цитировать не буду, чтобы не размножать ахинею.
У вас в райцентре явно плохая экология. Или наследственность, как следствие из предыдущего. Поинтересуйтесь значением термина «пример», он может быть и множественным. Ибо, трактуется, как «Показательный, поучительный случай, событие, явление» (одно из).
Вы слишком высокого мнения о себе, вопрос по поводу дружбы с головой меня не тронул, увы. С головой на форуме, как и в стране в целом, похоже не дружит никто. Я – не исключение.
Не ответили на вопрос о возрасте: похоже, таки 37 лет – примите соболезнования (во множественном числе).
Off: на этом все. Если захотите продолжить общение (хотя, зачем оно вам при таком образовании), расскажите миру, что такое электрический ток. Ну, как профессиональный электрик. Не нужно смотреть в учебник физики – там этого нет.
Даже цитировать не буду, чтобы не размножать ахинею. У вас в райцентре явно плохая экология. Или наследственность, как следствие из предыдущего. Поинтересуйтесь значением термина «пример», он может быть и множественным. Ибо, трактуется, как «Показательный, поучительный случай, событие, явление» (одно из).
вы конечно лучше знаете, у вас же словарь есть куда мне с вами тягаться с моим разговорным английским? кто-то когда-то сделал определение реального знания языка - это когда ты понимаешь не только все идиомы но и все шутки. посмотрите на досуге алкохолокост jeff jeffries в оригинале, отличная вещь. если поймете.
ну и конечно, куда наш голимый райцентр даже сравнивать по экологии с Кременчугом то
Вы слишком высокого мнения о себе, вопрос по поводу дружбы с головой меня не тронул, увы. С головой на форуме, как и в стране в целом, похоже не дружит никто. Я – не исключение.
нельзя судить по целой стране по одному себе. я например знаю довольно много адекватных людей.
Не ответили на вопрос о возрасте: похоже, таки 37 лет – примите соболезнования (во множественном числе).
да, мне 37... и это значит то что я наконец то научился разпознавать в людях bullshit. и да, пока прожитый жизненный опыт позволил составить реальное мнение о себе. оно не завышеное ни на грам, просто реальное мнение об многих других людях сильно опустилось (зато стало реальным и отвечающим их способностям и знаниям).
Off: на этом все. Если захотите продолжить общение (хотя, зачем оно вам при таком образовании), расскажите миру, что такое электрический ток. Ну, как профессиональный электрик. Не нужно смотреть в учебник физики – там этого нет.
Ага, а еще вы в постели бох, и дети индиго Скучно..
2UFO - простите, пож-ста.
Ага, а еще вы в постели бох, и дети индиго Скучно.. 2UFO - простите, пож-ста.
Можете там не шепотіть, я улавлюваю ультразвуки, бачу в цілковитій темряві, читаю мислі на відстані, стрибаю вверх на 20 метрів, а в довжину - на 50. можу перегризти любе залізо і поцарапати любу каменюку. За один раз можу виїбати двадцять киць, не при Вальці будь сказано. Ще продовжувать? (С) Лесь
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
в отличие от тебя я знаю чуть поболее чем "прозванивать с светодиодом с резистором" и работаю со схемами посложнее вазовской проводки. 
жуй дальше ... да лицензия с кировоградщины это круто =))) 
