Купил центру, заряд 11В, на авто понятно не ставлю. Вопрос такой, возвращать продавцу или зарядить в начале? Продавец говорит, что все новые акумы типа надо заряжать в начале или 40 км проехать, но я что-то в инете совсем другое читаю.
Peremoga 14.10.2016 12:16 пишет: Купил центру, заряд 11В, на авто понятно не ставлю. Вопрос такой, возвращать продавцу или зарядить в начале? Продавец говорит, что все новые акумы типа надо заряжать в начале или 40 км проехать, но я что-то в инете совсем другое читаю.
Я по интернету покупаю, вот прийдет мне аккумулятор, ну просто вольтметров померяю, будет допустим норм. А под нагрузкой как самому мерять - все приборы включить или нести его на базар туда где вилка нагрузочная есть.
Peremoga 14.10.2016 12:16 пишет: Купил центру, заряд 11В, на авто понятно не ставлю. Вопрос такой, возвращать продавцу или зарядить в начале? Продавец говорит, что все новые акумы типа надо заряжать в начале или 40 км проехать, но я что-то в инете совсем другое читаю.
С таким напряжением, акк вернуть обратно - это уже очень глубокий разряд.
Все описанные мной проблемы произошли после покупки аккумулятора в базе автозвука https://avtozvuk.ua. Полный кидняк от и до. Теперь они кормят меня 2-мя неделями, и говорят что аккумулятор они будут отправлять в сервис центр, для диагностики, как будто сами не могут изменить его напряжение. Т.е. отправлять разряженный аккум они могут, а признать свою вину уже не могут. 14 дней даже не прошло, на авто не ставил, даже из упаковки его не доставал. А потом возможно все, сервис центр может подмахнуть им и написать что с акумом все в порядке, после чего меня пошлют. Может еще чего-нибудь написать, типа царапину найдет, все таки уже 2 пересылки почты были, и меня опять пошлют. При этом продавцы в этом магазине нагло врут, и говорят что 11В это нормально для акума, и что все акумы новые надо изначально заряжать. Давно я так не встревал.
Peremoga 18.10.2016 14:48 пишет: Все описанные мной проблемы произошли после покупки аккумулятора в базе автозвука https://avtozvuk.ua. Полный кидняк от и до. Теперь они кормят меня 2-мя неделями, и говорят что аккумулятор они будут отправлять в сервис центр, для диагностики, как будто сами не могут изменить его напряжение. Т.е. отправлять разряженный аккум они могут, а признать свою вину уже не могут. 14 дней даже не прошло, на авто не ставил, даже из упаковки его не доставал. А потом возможно все, сервис центр может подмахнуть им и написать что с акумом все в порядке, после чего меня пошлют. Может еще чего-нибудь написать, типа царапину найдет, все таки уже 2 пересылки почты были, и меня опять пошлют. При этом продавцы в этом магазине нагло врут, и говорят что 11В это нормально для акума, и что все акумы новые надо изначально заряжать. Давно я так не встревал.
Эти продавци, видать не знают; что в их обязанности входит каждый месяц заряжать все АКБ в магазине и на складе, если они залиты электролитом. Год без подзарядки - аккумулятор труп.
1. Как проверить новый аккумулятор без нагрузочной вилки, т.е. как ее сэмитировать? (там фары включить, печку, т.е. какая методика проверки?). Я прочитал, что если аккумулятор на машине уже, и на улице не 20 градусов, то не стоит его проверять непосредственно нагрузочной вилкой, т.к. можно получить сильный его разряд. Но т.к. аккумулятор мне поменяли, и он у меня новый, как-то хотелось бы его все таки под нагрузкой какой-нибудь проверить, или не надо это все... 2. У меня есть вольтметр который вставляется в прикуриватель, электронный, но он показывает совсем не то, что показывает мультиметр который непосредственно я подношу к клемам аккумулятора, в т.ч. и при снятом минусе. Почему? 3. Заряженный на 100% аккумулятор, при +3 градусах, если машина стоит на улице всю ночь на сигналке, на сколько за сутки должен разряжаться или за сколько суток?
Peremoga 25.10.2016 16:47 пишет: 1. Как проверить новый аккумулятор без нагрузочной вилки, т.е. как ее сэмитировать? (там фары включить, печку, т.е. какая методика проверки?). Я прочитал, что если аккумулятор на машине уже, и на улице не 20 градусов, то не стоит его проверять непосредственно нагрузочной вилкой, т.к. можно получить сильный его разряд. Но т.к. аккумулятор мне поменяли, и он у меня новый, как-то хотелось бы его все таки под нагрузкой какой-нибудь проверить, или не надо это все... 2. У меня есть вольтметр который вставляется в прикуриватель, электронный, но он показывает совсем не то, что показывает мультиметр который непосредственно я подношу к клемам аккумулятора, в т.ч. и при снятом минусе. Почему? 3. Заряженный на 100% аккумулятор, при +3 градусах, если машина стоит на улице всю ночь на сигналке, на сколько за сутки должен разряжаться или за сколько суток?
1. снимаете аккумулятор с машины, покупаете зарядку с подсчётом заряда и разряда - меряете ёмкость; 2. погрешности мультиметра и вольтметра; 3. зависит от энергопотребления сигналки и электроники автомобиля, в среднем 20-40 суток до полного разряда.
1. В условиях небольших гор. пробегов, до 5-ти км, и не каждый день, как проверить, нормальный акум или нет? 2. Если заряд будет 12,4В, уже надо подзаряжать или ездить пока заводиться уже не будет, а потом заряжать. Некоторые говорят, что новый акум типа надо 3 раза в 0 разрядить.
Peremoga 27.10.2016 14:50 пишет: 1. В условиях небольших гор. пробегов, до 5-ти км, и не каждый день, как проверить, нормальный акум или нет? 2. Если заряд будет 12,4В, уже надо подзаряжать или ездить пока заводиться уже не будет, а потом заряжать. Некоторые говорят, что новый акум типа надо 3 раза в 0 разрядить.
двух хватит, чтобы выбросить, а вы уж три прямо! нельзя допускать полного разряда в ноль - начинается сульфатация, необратимый процесс.
Peremoga 28.10.2016 00:39 пишет: При каком напряжении уже надо заряжать аккумулятор? Замерять как я понял надо при снятой минусовой клеме.
А инструкцию по эксплуатации почитать слабО? Или найти соответствующий документ на сайте любого производителя? Например, Здесь всё написано.
не нашёл там ответа на этот вопрос.
Цитирую:
В ответ на: БЕЛЫЙ С КРАСНЫМ КРУЖКОМ В ЦЕНТРЕ «Батарею подзарядить» - батарея заряжена менее чем на 65%, уровень электролита в норме. Батарея нуждается в дополнительной стационарной подзарядке; КРАСНЫЙ С ЧЕРНЫМ КРУЖКОМ В ЦЕНТРЕ «Срочно зарядить» - батарея заряжена на 50%. Уровень электролита в норме. Батарея нуждается в срочной дополнительной зарядке или замене;
Это если есть индикатор. А если индикатора нет, то можно ориентироваться по напряжению. Соответствие напряжения процентам заряда можно определить по таблице, находящейся на этой же странице чуть ниже. Что тут сложного?
mr.gringo 28.10.2016 11:14 пишет: А на год выпуска надо смотреть при покупке или без разницы?
На год выпуска смотреть бесполезно, ибо - это уже будет труп аккумулятора; нужно месяц смотреть.
Таладна .. Но 11 вольт на клемах сигнал очень плохой. Это уже полный труп, или полутруп. Если и удастся его зарядить как-то приемлемо, то работать он будет ужасно - малейший мороз, перерыв в эксплуатации .. и всё, привет - тяни-толкай или "прикуривать".
ЗЫ: Кстати да, такой умный, а в теме про свой камулятор забыл напряжение проверить. Вот в понедельник и проверю
Год назад пришёл в магазин за новым Акб. Взял що подешевле годичный по дате. Дома подзарядил. При примере напряжения 12v было. Плотность нада 1.27. Пока без проблем.
mr.gringo 28.10.2016 11:14 пишет: А на год выпуска надо смотреть при покупке или без разницы?
Как это без разницы? даже гарантия на АКБ идёт не со дня продажи, а со дня заливки электролита.
...так в заводской гарантийке прописано, но если производитель нормальный, а не как приведенный выше, то гарантия со дня продажи нормальное явление, аккум с состоянии покоя разряжается ну ООООчень мало, ну и опять же недобросовестные производители пихают например в распространенные 60Ач: тип Premium(реально 60Ач), а в обычные 55АЧ, бывает и Econom 44АЧ, в корпусе от 60Ач ,естественно в тех.документации пусковые токи у всех разные, что разграничить их в цене,хоть это к напряжению мало имеет отношение , но в качестве ликбеза;) так что все, как в той пословице,дешевая рыбка ,плохая юшка.
Необходимо ли заряжать новый аккум. после покупки? НЕТ ,напряжение должно быть 12,7В
В ответ на: Электролит не так портится как шины, а если его(аккум) и хранили правильно....то он живой, а в остальном....не всегда верьте интернету.
У любого АКБ есть ток утечки. Он, конечно, мизерный, но за год любой АКБ разряжается полностью, если его не подзаряжать. А современные АКБ глубоких разрядов ОЧЕНЬ не любят.Если АКБ сделан по технологии Са-Са, то одного разряда в "0" как правило, достаточно, чтобы он потерял от 50% до 90% ёмкости. Так что не зря очень многие производители гарантию дают со дня заливки.
Peremoga 18.10.2016 14:48 пишет: Все описанные мной проблемы произошли после покупки аккумулятора в базе автозвука
Вот никогда не разберешь эти конторы. Несколько дней назад хотел там же заказать Центру, но менеджер предупредил, что на них скидка, т.к. хранятся с начала прошлого года, и лучше выбрать другой. Взял Фиамм, напряжение проверил при доставке - 12,7 В. А насчет Центры они говорят, что почему-то не пошла прошлогодняя партия, хотя раньше брали ее активно. Видимоо, ТС на эти "несвежие" начала 2016 и попал.
Peremoga 18.10.2016 14:48 пишет: Все описанные мной проблемы произошли после покупки аккумулятора в базе автозвука
Вот никогда не разберешь эти конторы. Несколько дней назад хотел там же заказать Центру, но менеджер предупредил, что на них скидка, т.к. хранятся с начала прошлого года, и лучше выбрать другой. Взял Фиамм, напряжение проверил при доставке - 12,7 В. А насчет Центры они говорят, что почему-то не пошла прошлогодняя партия, хотя раньше брали ее активно. Видимоо, ТС на эти "несвежие" начала 2016 и попал.
Тоже взял ФИАМ там же, летом. Машинка ездит мало, поэтому могу оценить емкость аккума и его поведение зимой. По сравнению с Фиамом предыдущий Медалист был лучше.
В ответ на: Тоже взял ФИАМ там же, летом. Машинка ездит мало, поэтому могу оценить емкость аккума и его поведение зимой. По сравнению с Фиамом предыдущий Медалист был лучше.