Блоки розжига уберите подальше от акб в сторону бампера.А лучше под фары.Глохнуть перестанет 100 процентов.А вот с магнитофоном проблема останется.Никакие реле и конденсаторы проблему не решат.
Автоэлектрик 05.11.2016 21:34 пишет: Если вам это подходит ваше право.А вот вы можете назвать истинную причину почему когда ставят на корейцы ксенон они глохнут иногда?
Автоэлектрик 05.11.2016 21:34 пишет: Если вам это подходит ваше право.А вот вы можете назвать истинную причину почему когда ставят на корейцы ксенон они глохнут иногда?
Потому что у многих современных корейских авто есть система плавного розжига ламп, дабы продлить их жизнь. А блок ксеноновый не любит плавного розжига, ему подавай все и сразу, а так как там там напруга возрастает, вот он и козлит при недостаточной напруге бортсеть и остальные потребители.
Автоэлектрик 05.11.2016 21:22 пишет: Блоки розжига уберите подальше от акб в сторону бампера.А лучше под фары.Глохнуть перестанет 100 процентов.А вот с магнитофоном проблема останется.Никакие реле и конденсаторы проблему не решат.
у меня не авео не тойота не глохли от ксенона. На авео и с магнитолой то проблем не было, хотя это корейское авто. Блоки розжига сейчас действительно возле бампера, стяжками прихвачены к опоре бампера и от мозгов они удалены далеко. Касательно конденсатора, то думаю он должен помочь ибо на сколько я знаю если в машине есть большой прожорливый саб то устанавливают конденсатор чтобы напряжение в сети не проседало когда басы валят
Повторюсь еще раз что никакие реле и ключи не помогут.Проблема не в большом потреблении блоков розжига при запуске.И эта проблема присутствует исключительно на корейских авто.А именно тех где ЭБУ стоит возле АКБ.Сбои происходят по ВЧ.Блоки розжига и провода высокой убираются подальше.И не нужно никакого колхоза.С магнитофоном все сложнее.Фильтра и т.п. ставились непосредственно на питание магнитофона ничего не помогает.
Автоэлектрик 06.11.2016 11:59 пишет: Повторюсь еще раз что никакие реле и ключи не помогут.Проблема не в большом потреблении блоков розжига при запуске.И эта проблема присутствует исключительно на корейских авто.А именно тех где ЭБУ стоит возле АКБ.Сбои происходят по ВЧ.Блоки розжига и провода высокой убираются подальше.И не нужно никакого колхоза.С магнитофоном все сложнее.Фильтра и т.п. ставились непосредственно на питание магнитофона ничего не помогает.
Шта? Гальваническая развязка, не, не слышал. Не городите чушь собачью, у ЭБУ корпус играет роль экрана, наводки возможны только по бортсети. Развязка отлично решает проблему!
Мда....пусть будет чушь как вы говорите.Предлагаю встретиться.Это будет например Sonata я вам предоставлю все условия.И вы на практике все покажете,докажете,и обоснуете.И на форуме мы определимся с вашим результатом.
Автоэлектрик 06.11.2016 11:59 пишет: Повторюсь еще раз что никакие реле и ключи не помогут.Проблема не в большом потреблении блоков розжига при запуске.И эта проблема присутствует исключительно на корейских авто.А именно тех где ЭБУ стоит возле АКБ.Сбои происходят по ВЧ.Блоки розжига и провода высокой убираются подальше.И не нужно никакого колхоза.С магнитофоном все сложнее.Фильтра и т.п. ставились непосредственно на питание магнитофона ничего не помогает.
Шта? Гальваническая развязка, не, не слышал. Не городите чушь собачью, у ЭБУ корпус играет роль экрана, наводки возможны только по бортсети. Развязка отлично решает проблему!
Я вам уважаемый Прометей или как там Вас дам подсказку,опытным путём были произведены замеры на 4 сонатах,в момент включения ксенона ЭБУ перестаёт видеть частоту оборотов двигателя.И куда вы своей гальванической развязкой?
Автоэлектрик 06.11.2016 18:26 пишет: Я вам уважаемый Прометей или как там Вас дам подсказку,опытным путём были произведены замеры на 4 сонатах,в момент включения ксенона ЭБУ перестаёт видеть частоту оборотов двигателя.И куда вы своей гальванической развязкой?
Гггг, ану милейший подскажите, а чем ЭБУ видит то ? Судя по вкиду Вовки на опеле из сей теории ясно одно, дрочи не дрочи в колхозной бане, все равно ребенок твой. Терещука и Седова на Вас нет!!!Отвяжите "-" ксенона от общего "-" с ЭБУ и будет Вам "щистя и здуровле" . Може мне еще историю запоете, как на Гранд Витаре нештатный ксенон АБС ложит? Или На Санта Фе асистента спуска с горы?
Автоэлектрик 07.11.2016 00:20 пишет: Я Вам Прометей могу рассказать как на VW Group нештатный ксенон блок бортсети ложит и еще много чего интересного....но не судьба.
А оно мне надо? В ВАГиновских блоках присутствует такая штука, как кодировка, которая изменяет режим работы выходного каскада.