Давеча попал в легкое ДТП, и пока туда-сюда оформляли за 1 час 45 минут батарейка отказалась заводить машину. Работала аварийка, вентилятор печки на малой скорости, освещение салона и музыка не громко. Выглядит так .. первый подход - вжииик .. погасла приборка, лампочки, всё. Второй подход вжж, третий просто лампочки гаснут. 15 минут паузы - всё повторяется. Хотя в целом остальная электрика работает нормально.
Кинули провода, и машина завелась просто на раз - вж-рррррр. До стоянки 5 минут, но пока покурили тут, потом с сторожем там .. ну минут 20 прошло. При этом холостые были неско занижены, как типа включить все возможные потребители электрики в машине - т.е. батарейка всасывала неслабый ток. Но пора было спать, и я побрел домой, опасаясь что утром не заведусь.
Утром машина завелась просто с полоборота. И два дня езжу - никаких намеков на проблемы с батарейкой. Очко зелёное, какое было когда не запускалось - не знаю, было темно, холодно, мокро и не до этого.
Батарейке 6.5 лет, ни одного отказа и разряда в ноль. Вокруг минусовой клемы уже два года растёт "белый мех". К чему собственно готовится на зиму? С такой батарейкой можно спокойно жить, ездя каждый день с максимальным перерывом в двое суток, или уже надо рыть могилку этому камулятору?
Тютелька в тютельку как у меня) стоит постоять немного до 30 мин просто на аварийке и не заведусь(с включенными фарами и того меньше) ) При этом машина может неделю стоять на парковке и нормально потом заводится. с зимы так езжу) Но на следующей неделе привезут уже новый.
MadMax 04.11.2016 22:29 пишет: проверить уровень плотность , долить дистилята , смазать клеммы ... померять емкость , кататься
Нууу .. это если его разобрать получится. Я посмотрю конечно внимательней. Но у этого чудного РОМБАТа я пока беглым взглядом не обнаружил и намёка на возможность разборки.
Спасибо за обнадеживающие сведения Тупо та вот шерсть - это же утечка электролита и воды. А это же собственно емкость, которой уже не хватает. А ток есть, с напряжением.
Пока ни к чему, то слушать музыку, включать печку и свет на протяжении почти двух часов от заглушённого авто, это, конечно, абзац. Жалко было 20 гривен потратить да на холостых постоять? Получилось сэкономить в результате? Батарею зарядить и кататься, если сдохнет ещё раз без ваших пируэтов придётся покупать новую
opt 04.11.2016 22:54 пишет: Пока ни к чему, то слушать музыку, включать печку и свет на протяжении почти двух часов от заглушённого авто, это, конечно, абзац. Жалко было 20 гривен потратить да на холостых постоять? Получилось сэкономить в результате? Батарею зарядить и кататься, если сдохнет ещё раз без ваших пируэтов придётся покупать новую
Какая печка при заглушенным двигателе? Даже за два часа не умирает аккум
К чему собственно готовится на зиму? С такой батарейкой можно спокойно жить, ездя каждый день с максимальным перерывом в двое суток, или уже надо рыть могилку этому камулятору?
Ну у меня с таким началом АКБ прожила меньше года, потом перестала брать заряд и усё...
bari 04.11.2016 22:25 пишет: Тютелька в тютельку как у меня) стоит постоять немного до 30 мин просто на аварийке и не заведусь(с включенными фарами и того меньше) ) При этом машина может неделю стоять на парковке и нормально потом заводится. с зимы так езжу) Но на следующей неделе привезут уже новый.
Просто в аккумуляторе осталось ёмкости пару ампер; вот он и дохнет мгновенно. В моей Варте, спустя 3.5года, аж 8А/ч осталось; хотя в неё с рождения всего 30 лезло вместо 45.
Честно говоря, не понимаю таких тем или просто в книгу рекордов хочется, 6,5 лет и вам мало? Там уже всё деградировало внутри, зачем подвергать себя огромной вероятности встрять где-нибудь зимой, неужели для владельца авто 1,2-1,5 тыс грн.(одна заправка) такая не подъёмная сумма, чтобы выносить себе мозг? И на будущее, очко может быть зелёным, если даже во всех остальных банках будет КЗ.
Serge_G 09.11.2016 10:42 пишет: Честно говоря, не понимаю таких тем или просто в книгу рекордов хочется, 6,5 лет и вам мало? Там уже всё деградировало внутри, зачем подвергать себя огромной вероятности встрять где-нибудь зимой, неужели для владельца авто 1,2-1,5 тыс грн.(одна заправка) такая не подъёмная сумма, чтобы выносить себе мозг? И на будущее, очко может быть зелёным, если даже во всех остальных банках будет КЗ.
6.5 лет, совсем не большой срок службы. Не так давно, половина акков и десятку выхаживали. Маркетинг и нанотехнологии в действии, 3-4года для нынешнего акка уже срок.
Serge_G 09.11.2016 10:42 пишет: Честно говоря, не понимаю таких тем или просто в книгу рекордов хочется, 6,5 лет и вам мало? Там уже всё деградировало внутри, зачем подвергать себя огромной вероятности встрять где-нибудь зимой, неужели для владельца авто 1,2-1,5 тыс грн.(одна заправка) такая не подъёмная сумма, чтобы выносить себе мозг? И на будущее, очко может быть зелёным, если даже во всех остальных банках будет КЗ.
6.5 лет, совсем не большой срок службы. Не так давно, половина акков и десятку выхаживали. Маркетинг и нанотехнологии в действии, 3-4года для нынешнего акка уже срок.
На Эскорте Турецкий InciAcu прослужил чуть не десять лет, и помер исключительно благодаря мне - два раза разрядил в 0, даже лампочки не горели. И то поменял не потому что совсем всё, а неделю стояния без езды не выдерживал. А мне тогда надо было.
И по поводу 1.5 кГрн .. есть подозрение что новый проживет не больше, чем остатки старого. Опыт подсказывает так сказать.
Serge_G 09.11.2016 10:42 пишет: Честно говоря, не понимаю таких тем или просто в книгу рекордов хочется, 6,5 лет и вам мало? Там уже всё деградировало внутри, зачем подвергать себя огромной вероятности встрять где-нибудь зимой, неужели для владельца авто 1,2-1,5 тыс грн.(одна заправка) такая не подъёмная сумма, чтобы выносить себе мозг?
6,5 это уже достаточно конечно)) но если он ещё поживёт, то зачем разбрасываться купюрами?
личный опыт: когда работал в СОС сервисе, мигалки на крыше посадили за час. И дважды, на свежих (+/-3года) АКБ не мог завести после недели простоя в морозы. Условия работы такие, что постоянный недозаряд был. После зарядки на СТО, ездили ещё год-два. Аналогично на батиной было (редко зимой ездит) зарядил и поменял через год или полтора.
Да, это на исправных авто, где ни сигналка, ни лампочка какая нибудь, не хавали ничего.
ЗЫ: ещё вспомнил - в 90х таскал домой и утром аж бегом заводился)) ну то уже конечно не жилец был.
Вот интересная штука_ народ вспоминает о *долгой* жизни старых акб , если есть *древние * автовладельцы , то снимать клемму , это правило , или нет ?У особо продвинутых стояла *масса* .Саморазряд минимизировался ...
Mangust 01.12.2016 19:17 пишет: Если эту зиму и протянешь, то на следующую все равно новую батарейку покупать))
Ну, на следующую может и машины уже не будет .. её и на эту уже не должно было быть .. но что-то пошло не так.
Пока всё пучком, в -10 заводится, никаких нареканий. Всё никак не соберусь пооткрывать крышки банок, посмотреть уровень электролита. Он таки обслуживаемый .. Дожился .. 6 лет не знаю какой в машине камулятор. То ли дело Эскорт был .. да и мне лет сильно меньше было.