Нужен небольшой аккумулятор, чтобы под капотом помещался, который можно было бы подсоединить на ночь к основному аккуму и дозарядить его (разместит или под капотом его или через прикуриватель, но последнее не хотелось бы). Сам портативный акум. должен иметь возможность заряжаться дома от сети. Или такого нет в природе. Мне просто лень доставать акум .каждый раз из машины и тащить его домой для подзарядки. Гаража нет.
Также вижу в продаже пусковые устр-ва, их или на прямую к клемам акума подключают, или через прикуриватель. Подают соответственно ток на акум, и двигатель легко заводится. Вот только не вредно это для аккумулятора? В принципе, если так делать, то разряда особого у акума быть не должно.
пусковые в прикуриватель =)) ... это обычные батарейки , которые подзарядят основной аккум и не более
цель которую приследуете вторым аккумом ? облегчить пуск , запустить двигатель если основной сел или еще что ?
пусковые в прикуриватель =)) ... это обычные батарейки , которые подзарядят основной аккум и не более
А где такое купить, чтобы просто подзарядить.
цель которую приследуете вторым аккумом ? облегчить пуск , запустить двигатель если основной сел или еще что ?
Вообще то просто подзарядить, вот будет у меня 12,4 заряд, надо дозарядить до 12,6-12,8. Вот для этого и надо. И чтобы аккумулятор не снимать, и все на стоянке на морозе сделать. Ну и чтобы пожаробезопасно было. В крайнем случае, если подзарядить нельзя то уже "облегчить пуск", если это конечно же не будет минусом для основного аккумулятора, все таки ток будет на него подаваться больше чем надо наверное.
так это и козе понятно, что два акума всегда лучше чем один.., но для этого нужно чтобы подкапотное пространство в Вашем авто было хотя бы не меньше чем у зила...
которое перельет съемный в автомобильный , итого это зарядное- аккум- преобразователь
Не совсем понятно что с ним делать, как я понимаю такое надо для того, чтобы легче завести мотор, т.е. подключать его надо изначально к аккумулятору, ну как от второго прикуриваться, как я понимаю. Но это надо тогда делать каждый раз, чтобы основной аккумулятор не разряжался сильно. А я хочу, чтобы 1 раз в месяц просто подключить что-то к аккумулятору на ночь, спрятать это под капотом, и пусть подзаряжает основной до нормы. Ведь если нормально заряжен аккумулятор основной, ему никакой помощи из вне и не надо, и он наоборот работать должен, а не простаивать. Ну а такое, что по ссылке, может быть что-то такое чтобы к прикуривателю подключить, ну чтобы каждый раз капот не открывать. Я такое нашел на сландо, но там нет подзарядки от сети, а только от аккумулятора, тогда какой смысл, тратить еще заряд акума на подзарядное устр-во. В принципе, для зимы, может быть и хорошо иметь пусковое устр-во, но только чтобы оно дома от сети заряжалось и через прикуриватель работало, чтобы меньше движений делать. Вот на сландо то что нашел https://www.olx.ua/obyavlenie/portativno...mp-IDiSu6a.html тут реклама https://youtu.be/NFIyKlYHmxw но опять же, как я и писал, я не вижу чтобы это устр-во можно было бы дома подзарядить. Может быть на алексе есть что-то подобное.
В принципе, если это пусковое заряжается от прикуривателя, ведь можно через какой-то переходник и дома его заряжать. Только какое зарядное и где для него купить можно? И не ерунда ли это пусковое вообще?
На алексе нашел что-то https://ru.aliexpress.com/item/Classic-T...st=searchweb0_0,searchweb201602_5_10065_10068_10084_10083_10080_10082_10081_10060_10061_10062_10056_10055_10037_10054_10059_10032_10099_10078_10079_10077_10093_426_10073_10102_10096_10052_10050_425_10051,searchweb201603_2&btsid=b4bbfde7-7c51-4878-a140-b08b6698f44c
Не вредно ли подавать на аккумулятор такой сильный ток каждый раз, не посыпется ли?
Вишенаписаное "не читал, но осуждаю". Это или реклама, или ТСу нужно купить новый аккумулятор, одно из двух.
Да, я уже понял, что то что активно втюхивают сейчас на том же пром.юа это вранье, горят предохранители у людей после подключения такого через прикуриватель. В общем моя проблема не имеет решения, вернее надо только заряжать аккумулятор стационарно, снимая все клеммы с него. А жаль.
Говорят есть литиевые небольшие аккумуляторы, которые могут 4-5-7 ампер выдавать, и их можно через прикуриватель подсоединять и будут они аккумулятор заряжать. Но что то я их найти не могу. т.е. мне надо не пусковое устр-во, которое 200-600А сразу долбанет на аккумулятор, а не пусковое, для прикуривателя.
Акумулятор зарядить вам нужно нормально, хоть один раз. Или найти неисправность в электрике. Или поменять уже старый аккумулятор. Или вместо поездок по 5 минут - ходить пешком.
Купи новый аккумулятор и не выдумывай. Это как лепить дополнительные дворники, потому что старые плохо чистят
Новый я уже купил. Но он же блин разряжается, когда на нем много не ездят. Не доводить же разряд до нуля.
Новый я уже купил. Но он же блин разряжается, когда на нем много не ездят. Не доводить же разряд до нуля.
Мне это точно не поможет, т.к. у меня гаража нет, а дома заряжать аккумулятор это себя травить. Потому и нет у меня зарядных вообще, приходится каждый раз к другим обращаться, у кого условия для всего этого есть, платить, время тратить. И что самое не приятное - снимать и ставить обратно аккумулятор.
Ну поставь размыкатель массы. Проверь потребление авто в выключенном состоянии. У меня после недели простоя на морозе завел легко и непринужденно при -9. Аккумулятор относительно новый
В Запорожье минус девять, бывает один раз в году и то если сильно морозная зима...
Это просто пусковое, зарядным для автомобильного аккумулятора оно не является, а только для гаджетов. Там внутри стоит липолька на 12В ~3Ач, от нее аккумулятор не зарядишь Для именно заряда есть большие бандуры с ёмкими аккумуляторами.
Ну как бы 30Вт*ч и 700 с гаком автомобильного среднего понятно что разные вещи но сколько то эта штука вольет (пусть половину). 10 раз прийти и аккуму станет лучше Не так чтобы совсем хорошо но лучше а так можно и просто аккумулятор из дому притянуть и в розетку в багажнике воткнуть если есть
=))) 8 ач ... пусковым оно в принципе быть не может , максимум подкормить основной акб для одной попытки запуска
чтобы подкормить основной акб на 8Ач ... надо 1 час и ток в 8 ампер =) дальше продолжать ?
чтобы оно было стартовое оно должно уметь выдать не менее 100амп тока =)
так что в принципе недобросовестная реклама
далее (29,6 Вт*ч) - это в автомобильном понимании 2ач .. =) а не 8 =)
=))) 8 ач ... пусковым оно в принципе быть не может , максимум подкормить основной акб для одной попытки запуска
чтобы подкормить основной акб на 8Ач ... надо 1 час и ток в 8 ампер =) дальше продолжать ?
чтобы оно было стартовое оно должно уметь выдать не менее 100амп тока =)
так что в принципе недобросовестная реклама
далее (29,6 Вт*ч) - это в автомобильном понимании 2ач .. =) а не 8 =)
На самом деле, там стоит 3х элементный li-pol на 2.8А/ч. Но в рекламе, при последовательном подключении приплюсовали и ёмкость, и напряжение. 100А оно выдаст, есть множество элементов с током отдачи до 60-80С, даже при 3х амперной ёмкости - это 180-240А. Запустить исправный двигатель оно сможет раз 5-15. Берём стартер на 200А - это 2кВт, время запуска пускай 2 сек - на выходе 0.11А/ч, пускай еще 0.1 уйдёт на закачку топлива и ЭБУ. Другое дело, как поведёт себя электроника авто, при работе без АКБ, ведь если его подключить к глубокоразряженной АКБ, то вся ёмкость уйдет в АКБ за несколько секунд.
В полностью заряженной сборке будет 12.6В. Номинал взят за 3.7В, вот и пишут 11.1В. Применяют много где. Да и для запуска стартера 11.1В выше крыши, все равно обычная проседает до 9-10В в момент пуска.
еще раз вы там видите провода в комплекте и клеммы на 100А чтобы выдерживали пусковой ток стартера ?
еще раз вы там видите провода в комплекте и клеммы на 100А чтобы выдерживали пусковой ток стартера ?
Ток короткого замыкания медного провода 5.5квадрат и длиной в 40см - примерно 9000А. Так что 100А он пропустит элементарно, с крайне небольшим падением на его сопротивлении. С учётом времени запуска в 0.1-0.2сек он даже не начнёт нагреватся. Клеммы нужно смотреть как сделаны. Обеспечить контакт площадью в 10квадратов, совсем не сложно даже на мизерных крокодилах.
Кстати, кабель к стартеру у меня в машине на первый взгляд, около 10 квадрат, и ничего - запускает.
еще раз вы там видите провода в комплекте и клеммы на 100А чтобы выдерживали пусковой ток стартера ?
В ютюбе полно роликов, где такими приблудами запускают авто без аккумулятора/. в т.ч. дизели. Для кратковременного запуска такой толщины проводов более чем достаточно.
хочу посмотреть пуск от него холодного дизеля =) да ... 5кв провод посчитай падение при токе 100-200 амп .
не все ролики одинаково полезны
хочу посмотреть пуск от него холодного дизеля =) да ... 5кв провод посчитай падение при токе 100-200 амп .
не все ролики одинаково полезны
- у нормальных пуско-зарядных акумуляторов провод к аккумулятору - очень небольшой длины, как раз по всем понятной причине. Т.е. пуско-зарядное лежит практически на самом основном аккумуляторе. Посчитаем: допустим, провод 5 мм.кв., длиной (вместе с внутреней проводкой) - по 40 см , каждый. Итого: 0,017х(2х0,4)/5 = 0,0027 Ом, или 2,7 мОм. При токе 200 Ампер, это всего 0,54 Вольта - чепуха. Конечно, реально нужно еще учитывать отнюдь не нулевое сопротивление контактов, оно будет где-то такого-же порядка. Все равно, получается падение до вольта, т.е. не страшно, стартер - должен пуститься. Ну, и для полноты картины, нужно упомянуть внутреннее сопротивление самого аккумулятора - хз какое оно, навскидку, наверное, можно считать - те же несколько миллиом (1..5 мОм). Пусть кто-то исправит, если что. Итого, суммарное внутреннее сопротивление пуско-зарядного (аккум, провода, клеммы) - около 10 мОм, т.е. 2 Вольта под током 200 Ампер. Падение напряжения получается вполне сопоставимо с таковым у "штатного" аккумулятора при пуске, разница - только в емкости.
хочу посмотреть пуск от него холодного дизеля =) да ... 5кв провод посчитай падение при токе 100-200 амп .
не все ролики одинаково полезны
Буду на даче, могу пустить папин дизель на камеру, надо? Или ответ будет "не все ролики одинаково полезны" и обвинения, что дизель был прогрет?
Я себе на НГ такую штучку подарил. DBPOWER 300A Peak 8000mAh https://www.amazon.com/Compact-DBPOWER-8...eac9ef56103d299 Вчера выпал шанс ее проверить, т.к аккум таки кончился, а машину нужно было переставить. Ну и шо, сам слабо верил, но такая вот фигня завела 2.0 TDI
Попробовал и свою сегодня, заводил дизель 1,7 ТД без основного аккумулятора, специально его отключил для чистоты эксперимента, машина последний раз заводилась 31.12.2016. В общем, завелся как и на обычном аккуме, так что миф подтвержден, штука реально позволяет завести дизель без аккумулятора вообще, хватает и на прогрев свечей накала и на заводку и по факту уровень заряда показывает 4/4 Напомню, там внутри стоит аккум на 12в и 3500 мАч.
так про эту вопросов нет =) нормальные провода крокодилы и т.д.
вот тож хочу прикупить бустер, а если заказать с алиэкспрес долго будет идти(зима кончится) Что у нас можно купить, на что обратить внимание? Авто Санта ФЕ 2.2 дизель
Моя проблема не решается. В теме уже обсуждают только пусковые устр-ва для подсевших акк.
так про эту вопросов нет =) нормальные провода крокодилы и т.д.
Как я заметил, эти крокодилы вообще стандартны для всех этих джапм-стартеров. У меня точно такие же как по ссылке на амазоне. При чем, я даже больше скажу там крокодилы полностью пластиковые и к ним прикручено 2 металлический зубастые площадки, так вот кабель соединен только с одной из двух При этом оно запускает холодный дизель, после пуска едва теплым был только разъем, который втыкается в павербанк.
Моя проблема не решается. В теме уже обсуждают только пусковые устр-ва для подсевших акк.
Твоя проблема адекватного решения не имеет. Автономные именно зарядные устройства, во-первых, имеют довольно приличные габариты, во-вторых, у них цена далеко за гранью разумного. За эти деньги можно гараж снять на несколько лет. Тут подход надо менять в принципе. Нормальный аккумулятор ~60Ач вполне выдерживает простой в 1-1,5 месяца под сигналкой зимой (проверено неоднократно), после чего его надо зарядить. Раз в месяц можно его и домой притащить на зарядку. Если же машина стояла дольше или вотпрямосейчас срочно надо ехать, а аккум уже стартер не вращает, то в этой ситуации помогают обсуждаемые джампстартеры размером со смартфон. Собственно, я свой и купил после того как один раз ходил домой за запасным аккумулятором, а второй раз толкал машину до СТО, в котором было пуско-зарядное.
вот тож хочу прикупить бустер, а если заказать с алиэкспрес долго будет идти(зима кончится) Что у нас можно купить, на что обратить внимание? Авто Санта ФЕ 2.2 дизель
Советую покупать Carku, практически единственные, кто не врет в заявленных параметрах ну и они первые кто придумал эти джампстартеры, насколько я знаю. Остальные делают по принципу корпус один и тот же, внутри - кто во что горазд, а без разбора или нагрузочного теста никак не определить, что внутри. Я свой покупал за 2500 с заявленной емкостью 13600мАч по факту оказалось 11500мАч, а на розетке в таком же точно корпусе за ~1500 продавалось с еще большими параметрами На али не советую, там заявленные параметры в 99.9% случаев не соответствуют действительности.
такое устройство легко сваять из пару десятков LI-ION элементов и StepDown конвертера с Ебея (есть с компинированой стабилизацией напряжения/тока). Приенс коробень, подключил к аккуму, через пару часов забрал на зарядку...
такое устройство легко сваять из пару десятков LI-ION элементов и StepDown конвертера с Ебея (есть с компинированой стабилизацией напряжения/тока). Приенс коробень, подключил к аккуму, через пару часов забрал на зарядку...
Цена только будет не сильно гуманная, один литиевый аккум на 12В 10Ач стоит порядка 20+ баксов на ибее, а чтобы зарядить хотя бы наполовину автомобильный аккумулятор на 60Ач таких надо штук 5 минимум. Плюс доставка, плюс налоги, плюс на пивоплюс стоимость конвертера, способного пропускать через себя хотя бы 4-5А. И в итоге пару часов куковать у машины, пока эта фигня будет заряжать штатный аккумулятор. Сомнительное удовольствие, имхо.
Аккумулятор нельзя доводить до разряда меньше 12В, он от этого портится. А если там больше 12В, то он и так машину заведет, без пускового. Поэтому и надо при 12,2-12,4В уже подзаряжать аккумулятор.
такое устройство легко сваять из пару десятков LI-ION элементов и StepDown конвертера с Ебея (есть с компинированой стабилизацией напряжения/тока). Приенс коробень, подключил к аккуму, через пару часов забрал на зарядку...
Цена только будет не сильно гуманная, один литиевый аккум на 12В 10Ач стоит порядка 20+ баксов на ибее, а чтобы зарядить хотя бы наполовину автомобильный аккумулятор на 60Ач таких надо штук 5 минимум. Плюс доставка, плюс налоги, плюс на пивоплюс стоимость конвертера, способного пропускать через себя хотя бы 4-5А. И в итоге пару часов куковать у машины, пока эта фигня будет заряжать штатный аккумулятор. Сомнительное удовольствие, имхо.
Стоять надо рядом наверное потому, что клемы с аккумулятора снимать надо и сигналку отключать? Если уйти, и ничего не снять, пожар наверное может быть. Я думал раньше, что можно что-то под капотом подключить к аккумулятору, не отключая от ничего ничего, он бы и заряжался. или в салоне зарядно разместить, и тоже самое. Но так нельзя, как оказалось. Поэтому выход только один, не бросать аккумулятор на морозе надолго, на стоянке отключать от него все, тогда по идее разряжаться не будет.
вот тож хочу прикупить бустер, а если заказать с алиэкспрес долго будет идти(зима кончится) Что у нас можно купить, на что обратить внимание? Авто Санта ФЕ 2.2 дизель
Советую покупать Carku, практически единственные, кто не врет в заявленных параметрах ну и они первые кто придумал эти джампстартеры, насколько я знаю. Остальные делают по принципу корпус один и тот же, внутри - кто во что горазд, а без разбора или нагрузочного теста никак не определить, что внутри. Я свой покупал за 2500 с заявленной емкостью 13600мАч по факту оказалось 11500мАч, а на розетке в таком же точно корпусе за ~1500 продавалось с еще большими параметрами На али не советую, там заявленные параметры в 99.9% случаев не соответствуют действительности.
Интересно, для запуска двигателя при разряженном аккумуляторе можно использовать небольшой и лёгкий (5,5кг)аккумулятор (есть такой (резервный для системы охраны) CSB GP12170 12V 17Ah, Максимальный ток разряда в течении 5сек 230(А))? "выдерживает больше 260 циклов при 100%-ом разряде" характеристики
Например, принёс 5,5кг аккумулятор к авто с разряженным аккумулятором, соединил два аккумулятора, как для "прикуривания" пусковыми проводами, повернул ключик, завёл, отсоединил аккумулятор и убрал его в "карман"(барсетку, дипломат, авоську).
Пример реальных значений пусковых токов. Сила тока при старте холодного двигателя с выжатым сцеплением достигла 270 Ампер. Сила тока при старте горячего двигателя с выжатым сцеплением достигла 170 Ампер. источник
Ну и что, все равно основной надо заряжать, т.к. он не зарядится нормально сам. Да, такой можно и в багажнике возить, на морозе не подключенный аккумулятор вроде не разряжается особо. Но это надо тем, кому такое надо, мне не надо. У меня есть 2 аккумулятора, но мне негде их самостоятельно заряжать, т.к. гаража пока нет, а дома это делать это себя травить. Но если у кого есть возможность заряжать, конечно лучше 2 ак. иметь, менять их под капотом и подзаряжать вовремя.
Как я понимаю внутри него тоже самое что и в обычном аккум., т.е. заряжать его дома вредно? Тогда смысл в нем, лучше за меньшие деньги купить еще один акумулятор, автомобильный, и держать его как резервный или для прикуривания.
"Во время зарядки автомобильного аккумулятора подключенное через прикуриватель ПЗУ будет поддерживать стабильное напряжение всех рабочих систем в автомобиле."
А это для каких случаев надо? Если акум. заряжается под капотом, то делается это в гараже, зачем поддерживать в гараже напряжение всех систем. Да и как бы предохранители не погорели, через прикуриватель.
Ну и что, все равно основной надо заряжать, т.к. он не зарядится нормально сам. Да, такой можно и в багажнике возить, на морозе не подключенный аккумулятор вроде не разряжается особо. Но это надо тем, кому такое надо, мне не надо. У меня есть 2 аккумулятора, но мне негде их самостоятельно заряжать, т.к. гаража пока нет, а дома это делать это себя травить. Но если у кого есть возможность заряжать, конечно лучше 2 ак. иметь, менять их под капотом и подзаряжать вовремя.
Т.к.вариант лёгкого (5,5кг)аккумулятора Вам не подходит, можно заказывать услугу зарядки аккумулятора. А.) на Сто заряжают аккумуляторы, по просьбе клиента B.) заказать профилактику аккумулятора. Приедут заберут, зарядят, привезут. С.) если садится аккумулятор, заказывать новый с доставкой, разряженный забирают за 100-200 гривен. Д.) попросить зарядить аккумулятор (за прелелами квартирного балкона) дворника, охранника и т.п. оплатив электричество, работу Е.) купить робота, лыжи для него который будет бегать относить аккумулятор на зарядку или сам подзаряжать его.
Аккумулятор нельзя доводить до разряда меньше 12В, он от этого портится. А если там больше 12В, то он и так машину заведет, без пускового. Поэтому и надо при 12,2-12,4В уже подзаряжать аккумулятор.
Нельзя доводить меньше 1,75В на банку, а это 10,5В на аккумуляторе, а никак не 12 В лютый мороз глубокий разряд может быть фатальным, т.к. электролит замерзнет, но при 11+В и морозе -20 аккум выживает, проверено. Рабочее напряжение банки как раз 2В (на холостую 2,11 - 2,15В), что в итоге под нагрузкой дает как раз чуть больше 12В при полностью заряженном аккумуляторе. Моему аккуму летом будет 6 лет, зимние простои по 1 мес случаются регулярно, при этом он способен пустить машину. Не смог запустить два раза за все время, когда слишком долго стоял и напруга падала на нем ниже 9В, он даже ЦЗ потянуть не смог, хотя сигналка еще отзывалась.
Интересно, для запуска двигателя при разряженном аккумуляторе можно использовать небольшой и лёгкий (5,5кг)аккумулятор (есть такой (резервный для системы охраны) CSB GP12170 12V 17Ah, Максимальный ток разряда в течении 5сек 230(А))? "выдерживает больше 260 циклов при 100%-ом разряде" характеристики
Например, принёс 5,5кг аккумулятор к авто с разряженным аккумулятором, соединил два аккумулятора, как для "прикуривания" пусковыми проводами, повернул ключик, завёл, отсоединил аккумулятор и убрал его в "карман"(барсетку, дипломат, авоську).
Пример реальных значений пусковых токов. Сила тока при старте холодного двигателя с выжатым сцеплением достигла 270 Ампер. Сила тока при старте горячего двигателя с выжатым сцеплением достигла 170 Ампер. источник
Можно, почему нет, в джамп-стартерах аккумы стоят на ~3Ач и они пускают двигатели, а тут 17 Ключевое в отдаваемом токе, 230А для современного автомобиля хватит, если это не какой-то монстр ведрового объема
У меня есть 2 аккумулятора, но мне негде их самостоятельно заряжать, т.к. гаража пока нет, а дома это делать это себя травить.
Кто мешает на балконе это делать?
Как я понимаю внутри него тоже самое что и в обычном аккум., т.е. заряжать его дома вредно?
Это AGM аккумулятор, у него газовыделение намного ниже, чем об у обычного. Такие аккумуляторы стоят в источниках бесперебойного питания, которые применяются дома, если чо
Вымели аж бегом, до обеда не дожило. 8 Ач, 200А на стартер.
Работает как обычный павербанк. Цена - считай та же в гривнях.
У меня есть 2 аккумулятора, но мне негде их самостоятельно заряжать, т.к. гаража пока нет, а дома это делать это себя травить. Но если у кого есть возможность заряжать, конечно лучше 2 ак. иметь, менять их под капотом и подзаряжать вовремя.
При наличии нормального зарядного, аккумулятор не кипит в принципе. Чем там можно отравится? Сотней милилитров водорода? Так он не ядовитый.
... Можно, почему нет, в джамп-стартерах аккумы стоят на ~3Ач и они пускают двигатели, а тут 17 Ключевое в отдаваемом токе, 230А для современного автомобиля хватит, если это не какой-то монстр ведрового объема ...
Спасибо, ув. GreenMile.
Ответы ваши совсем не по теме.
Не смог запустить два раза за все время, когда слишком долго стоял и напруга падала на нем ниже 9В, он даже ЦЗ потянуть не смог, хотя сигналка еще отзывалась.
Вы считаете это нормальным доводить аккумулятор за заряда 9В? хм.
Кто мешает на балконе это делать?
Балкон застеклен стеклопакетом, окна закрыты, вся химия в итоге пойдет в квартиру, жилую комнату. Можно конечно окна держать открытыми, но это будет зимой температурный дискомфорт. В общем проще у знакомого в гараже зарядить, хотя все это уже неудобства, в любом случае его надо снимать, нести куда-то. Жаль техника еще данный вопрос не решила.
http://www.battery-industry.ru/2009/01/2...8C%D0%BD%D1%8B/ "При подзарядке аккумулятора в воздух помещения выделяется сернистый газ, мышьяковистый водород (арсин), сурмилистый водород (стибин), хлористый водород и другие. Высокая концентрация этих токсических газов в воздухе очень вредна для человека. А именно такая концентрация, превышающая все допустимые нормы, и создается в квартире, если автолюбитель в ней заряжает аккумулятор. В результате у всех членов семьи резко ухудшается самочувствие, нередко появляются кашель, головная боль."
"Но токсические вещества оказывают неблагоприятное воздействие не только в те часы, когда происходит зарядка аккумулятора. Они оседают на стенах, мягкой мебели, одежде, -словом, на всем, что есть в квартире, и в течение длительного времени выделяются в воздух помещения. Специалисты называют этот процесс вторичным загрязнением." и т.д.
Т.е. и на балконе тоже нельзя.
Хоспади, когда хоть чуток начнете читать, уж если с химией в школе не срослось? Те же комменты под статьей и ссылку на первоисточник. Ну бред же написан, особенно в отношении стандартного АКБ легковушки .
Не смог запустить два раза за все время, когда слишком долго стоял и напруга падала на нем ниже 9В, он даже ЦЗ потянуть не смог, хотя сигналка еще отзывалась.
Вы считаете это нормальным доводить аккумулятор за заряда 9В? хм.
Какая разница что я считаю нормальным? Не было меня в стране, разрядился он, что дальше, посыпать голову пеплом?
Ответы ваши совсем не по теме.
Птичник: Нужен небольшой аккумулятор, чтобы под капотом помещался, который можно было бы подсоединить на ночь к основному аккуму и дозарядить его (разместит или под капотом его или через прикуриватель, но последнее не хотелось бы). Сам портативный акум. должен иметь возможность заряжаться дома от сети. Или такого нет в природе.
Aleks777.: CSB GP12170 12V 17Ah, Максимальный ток разряда в течении 5сек 230(А))? "выдерживает больше 260 циклов при 100%-ом разряде" характеристики... Например, принёс 5,5кг аккумулятор к авто с разряженным аккумулятором, соединил два аккумулятора, как для "прикуривания" пусковыми проводами, повернул ключик, завёл, отсоединил аккумулятор и убрал его в "карман...
Птичник: Ну и что, все равно основной надо заряжать, т.к. он не зарядится нормально сам. У меня есть 2 аккумулятора, но мне негде их самостоятельно заряжать
Птичник: Ответы ваши совсем не по теме.
Ещё один Вариант. Попробуйте заряжать аккумулятор генератором автомобиля. Сначала первый из Ваших двух, а затем второй из Ваших двух аккумуляторов. Даже если Вы не используете второй аккумулятор (допустим они ровестники), то он к финишу прийдёт практически одновременно с первым.
p.s. предложенный мной (я Вам его не продаю, это Важно) тип аккумулятора используется в квартирах, коттеджах, офисах и даже на застеклённых балконах
p.s. аккумуляторные батареи серии GP ... основные области применения: источники бесперебойного питания
Как Вы думаете, будут ли серьёзные компании устанавливать в своих офисах оборудование, которое травит их сотрудников ? Странно, но они устанавливают (и не один, и не мелкий) даже мощные системы резервного электропитания (просто пример по мощности: Symmetra PX 250/500kW)
Мне пусковое не надо, вам не мне надо отвечать, а тем, кому надо пусковое. А мне надо только зарядное или подзарядное.
Какая разница что я считаю нормальным? Не было меня в стране, разрядился он, что дальше, посыпать голову пеплом?
Так надо было отсоединить его, минус снять, и не разрядился бы он. А так да, если не следить за этим, то разряд обеспечен. Но это не есть правильно. И я так делать не хочу.
Хоспади, когда хоть чуток начнете читать, уж если с химией в школе не срослось? Те же комменты под статьей и ссылку на первоисточник. Ну бред же написан, особенно в отношении стандартного АКБ легковушки .
Я вам могу массу ссылок накидать, в гугле есть, и везде будет написано, что заряжать авто акум дома это вредно. Я лично рисковать собой и близкими не желаю.
Птичник: Нужен небольшой аккумулятор, чтобы под капотом помещался, который можно было бы подсоединить на ночь к основному аккуму и дозарядить его (разместит или под капотом его или через прикуриватель, но последнее не хотелось бы). Сам портативный акум. должен иметь возможность заряжаться дома от сети. Или такого нет в природе. Птичник: Мне пусковое не надо, вам не мне надо отвечать, а тем, кому надо пусковое. А мне надо только зарядное или подзарядное.
Отвечать и советовать не вижу смысла
Ваш пост от 9 января 2017 в 15:24, сплошной стеб, при чем не по теме, = флуд в тематическом форуме. Все предложения, в этой ветке приведенные, не заряжают и не подзаряжают аккумулятор, а только запускают его, потрудитесь это понять и перечитать. И то что хочу я, я написал, а также написал, что такого пока не существует. И да, лучше не пишите ничего мне, т.к. флуд мне не интересен.
Ваш пост от 9 января 2017 в 15:24, сплошной стеб, при чем не по теме, = флуд в тематическом форуме. Все предложения, в этой ветке приведенные, не заряжают и не подзаряжают аккумулятор, а только запускают его, потрудитесь это понять и перечитать. И то что хочу я, я написал, а также написал, что такого пока не существует. И да, лучше не пишите ничего мне, т.к. флуд мне не интересен.
из флуда увидел только "Е.) купить робота, лыжи для него" Не серчайте. Если вдруг я неправильно Вас понял и Вам необходимо зарядное устройство, то пользуюсь таким: портативное зарядное устройство
Мне портативное надо . А просто зарядок в продаже полно, и за 500 грн. купить можно.
Хоспади, когда хоть чуток начнете читать, уж если с химией в школе не срослось? Те же комменты под статьей и ссылку на первоисточник. Ну бред же написан, особенно в отношении стандартного АКБ легковушки .
Я вам могу массу ссылок накидать, в гугле есть, и везде будет написано, что заряжать авто акум дома это вредно. Я лично рисковать собой и близкими не желаю.
Если со ссылками нет проблем-чего же вопрос на форуме задаешь. Ссылки знания и понимания не дадут. Кроме читать-еще и покумекать нуна. Повотрюсь. Текст-полная бредятина касательно акб легковушки. Еще кое как подойдет для зарядной комнаты в 2-5 тонн савецких силовых акб (погрузчики) на зарядке. Но не современный акб в 14кг на зарядке дома
Есть немного тяжеловатые (227 грамм) и не совсем портативные (135 мм): Specifics Output Power . Battery Cell Composition Lithium polymer Battery Power 14000mAh Item Height 1.5 cm Brand Name NoEnName_Null Battery Average Life start car more than 1000 times Battery Charge Time 3hours Item Length 13.5 cmд Item Type Battery Charging Units Voltage 12V Item Width 7.5 cm Battery Specific start engine charge phone SOS light Item Weight 0.23 kg
Есть и как моя зарядка по размерам но дороговато, порядка 270
Не буду отвлекать. Удачного выбора!
Под портативным я понимал автономность, я не ищу пусковое устр-во, я ищу автономное зарядное устр-во для авто аккумулятора. Выбирать не из чего, такого не придумали пока, поэтому все автомобилисты миры вынуждены только у электр. розетки заряжать свои акумы. Что не всегда легко, не всегда удобно, и не всегда возможно.
Какая разница что я считаю нормальным? Не было меня в стране, разрядился он, что дальше, посыпать голову пеплом?
Так надо было отсоединить его, минус снять, и не разрядился бы он. А так да, если не следить за этим, то разряд обеспечен. Но это не есть правильно. И я так делать не хочу.
Спасибо, но я без посторонних советов разберусь как и что мне делать, ок? Не отключил, значит так надо было и перед тобой оправдываться я как-то не собираюсь Тебя никто не заставляет так делать и я вроде бы нигде не рекомендовал такое обращение с аккумом, я всего лишь описал реальный случай из жизни.
Под портативным я понимал автономность, я не ищу пусковое устр-во, я ищу автономное зарядное устр-во для авто аккумулятора. Выбирать не из чего, такого не придумали пока, поэтому все автомобилисты миры вынуждены только у электр. розетки заряжать свои акумы. Что не всегда легко, не всегда удобно, и не всегда возможно.
Вообще-то придумали давно и тебе об этом уже раз 10 писали На, подойдет? Автономное, зарядное, меня таким заряжали, именно заржали, прикатили тележку, с пол часа ожидания, завелся - поехал, вопрос исчерпан насчет портативных зарядок?
Про розетку улыбнуло, а автономную зарядку ты откуда заряжать собрался, если не от розетки?
Купи себе бензогенератор на 0,5кВт и заряжай себе аккум, его даже в розетку дома втыкать не надо. Хотя нет, его же хранить негде, все эти вредные испарения бензина и масла, да?
Спасибо, но я без посторонних советов разберусь как и что мне делать, ок?
Совет дал так сказать "взаимно".
Вообще-то придумали давно и тебе об этом уже раз 10 писали На, подойдет? Автономное, зарядное, меня таким заряжали, именно заржали, прикатили тележку, с пол часа ожидания, завелся - поехал, вопрос исчерпан насчет портативных зарядок?
Угу, цену то видел сам? Несерьезно, ой как не серьезно.
Про розетку улыбнуло, а автономную зарядку ты откуда заряжать собрался, если не от розетки?
Если зарядка будет безопасна для здоровья, буду заряжать ее дома.
Купи себе бензогенератор на 0,5кВт и заряжай себе аккум, его даже в розетку дома втыкать не надо. Хотя нет, его же хранить негде, все эти вредные испарения бензина и масла, да?
Это тоже не серьезно. Короче все твои советы сплошной стеб и флуд.
Угу, цену то видел сам? Несерьезно, ой как не серьезно.
Можно дешевле собрать. Акк 6СТ-190, инвертор и зарядное. Около 7-8кгрн на выходе.
Тоже не мало, смысла нет вообще.
Спасибо, но я без посторонних советов разберусь как и что мне делать, ок?
Совет дал так сказать "взаимно".
Вообще-то придумали давно и тебе об этом уже раз 10 писали На, подойдет? Автономное, зарядное, меня таким заряжали, именно заржали, прикатили тележку, с пол часа ожидания, завелся - поехал, вопрос исчерпан насчет портативных зарядок?
Угу, цену то видел сам? Несерьезно, ой как не серьезно.
...
Угу, цену то видел сам? Несерьезно, ой как не серьезно.
Про розетку улыбнуло, а автономную зарядку ты откуда заряжать собрался, если не от розетки?
Если зарядка будет безопасна для здоровья, буду заряжать ее дома.
Купи себе бензогенератор на 0,5кВт и заряжай себе аккум, его даже в розетку дома втыкать не надо. Хотя нет, его же хранить негде, все эти вредные испарения бензина и масла, да?
Это тоже не серьезно. Короче все твои советы сплошной стеб и флуд.
Интересно получается, ты хочешь автономную, автомобильную зарядку без выделений газа, которая будет отдавать около 50 Ач при этом должна стоить пять копеек, а флуд развожу я, показывая тебе решения, которые реально работают?
Угу, цену то видел сам? Несерьезно, ой как не серьезно.
Можно дешевле собрать. Акк 6СТ-190, инвертор и зарядное. Около 7-8кгрн на выходе.
Ты что, выше не читал? Ее ж дома заряжать нельзя будет даже на балконе, там же испарения вредные!
Интересно получается, ты хочешь автономную, автомобильную зарядку без выделений газа, которая будет отдавать около 50 Ач при этом должна стоить пять копеек
А зачем так много, и меньшего тока хватило бы для подзарядки аккумулятора который сел только на 40%. Да и скорость подзарядки не нужна быстрая, можно и ночь было бы подзаряжаться, и сутки.
Интересно получается, ты хочешь автономную, автомобильную зарядку без выделений газа, которая будет отдавать около 50 Ач при этом должна стоить пять копеек
А зачем так много, и меньшего тока хватило бы для подзарядки аккумулятора который сел только на 40%. Да и скорость подзарядки не нужна быстрая, можно и ночь было бы подзаряжаться, и сутки.
40% от 60Ач это 24 Ач. Чтобы залить в Аккум 24 Ач, во-первых, надо иметь повышающий преобразователь, чтобы отдавать на клеммы 14,4-14,7В, который имеет потери на преобразование и очень немалые при токе в 5-7 А, во-вторых, учитывать потери на внутреннее сопротивление аккумулятора, т.к. нельзя взять и просто так "слить" из донорского аккумулятора 24 Ач и "залить" их в полном объеме в заряжаемый аккум, зальется всегда меньше. Мне лень сейчас считать, но там дай бог в 40% потерь вписаться. Теперь прикинем, чтобы зарядить аккумулятор номиналом 60Ач разряженный на 40% надо иметь донорский аккум не меньше ~35Ач, что уже имеет внушительные размеры, вес и цену. Потому оно все громоздкое и дорого стоит. Ну и востребованность на рынке "подзаряжалки" на 20Ач никакая.
Ты что, выше не читал? Ее ж дома заряжать нельзя будет даже на балконе, там же испарения вредные!
Тогда накинуть ещё 8кгрн, и взять гелевый АКБ на 200А.
Интересно получается, ты хочешь автономную, автомобильную зарядку без выделений газа, которая будет отдавать около 50 Ач при этом должна стоить пять копеек, а флуд развожу я, показывая тебе решения, которые реально работают?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
спасибо
В лютый мороз глубокий разряд может быть фатальным, т.к. электролит замерзнет, но при 11+В и морозе -20 аккум выживает, проверено.
Тебя никто не заставляет так делать и я вроде бы нигде не рекомендовал такое обращение с аккумом, я всего лишь описал реальный случай из жизни.
