Перестала заводиться машина, на поворот ключа не реагирует, втягивающее не щелкает, рразьем с контактной группы ключа снимал пробовал замнуть на прямую тож 0 эмоций. Аккум в итоге посадил. Как проверить втягивающее и стартер не снимая с машины. И сколько шансов заменить втягивающее не снимая стартер, или болты фиг открутишь?
авто Пассат Б3 1,8 1993
не знаю, успеешь ли прочитать, на тонкий проводок стартера подай напряжение с акку, если начнёт крутить, ищи релюшку и ли контактную группу
не знаю, успеешь ли прочитать, на тонкий проводок стартера подай напряжение с акку, если начнёт крутить, ищи релюшку и ли контактную группу
Спс. Болею так-что ближайшие пару дней прочесть успею Ну контактную группу наверное не, т.к в посте выше писал что замыкал контакты на разьеме на прямую не альо ни щелчка ни чего. Релюшек по схеме там нет прямой провод от замка на мелкий контакт на втягивающем. Подать напрямую с АКБ попробую. Вычитал, что можно проверить сам стартер без втягивающего замкнув два больших контакта на реле стартера. Так можно? Последствий не будет?
Так можно? Последствий не будет?
нежелательно, там пусковой ток 300-400А. попросту сгорит тот предмет, которым будешь коротить и может оплавится резьба на тех контактах.
+12 с аккума на втягующее, Ну и за одно массу на двигатель проверить, может банально отгнила!
человек, я считаю, должен понимамать что делает, тогда и ошибок меньше и продуктивность выше если ты замкнёшь тонкий провод, ты проверишь весь стартер, если большие, то стартер без втягивающего, но действительно там токи очень большие бегают, так что нужно аккуратно. Если не услышишь после прикладывания тонкого проводка, можешь чем то толстым, отвёрткой или ключом быстро коснуться толстых, если услышишь, меняй втягивающее
Докладаю! Прокатался в гараж за огурчиками Заодно проверить стартер. Вообщем подал с + акб, куском провода, на маленький контакт втягивающего напругу в несколько касаний, втягивающе пощелкало раз пять и все больше не стало щелкать Больше ни чего не проверял т.к тестер не взял
проверяй АКБ не хватает мощи запустить стартер на всю катушку... ну и выставляй кофе за "аборт по телефону"
на некоторых машинах так подкалывались, пол машины разбирали хозяева, потому что или акб сдохло, или контакты подгорели а когда мощи не хватает, то стартер вообще "забивает" на свои прямые обязанности
проверяй АКБ не хватает мощи запустить стартер на всю катушку... ну и выставляй кофе за "аборт по телефону"
на некоторых машинах так подкалывались, пол машины разбирали хозяева, потому что или акб сдохло, или контакты подгорели а когда мощи не хватает, то стартер вообще "забивает" на свои прямые обязанности
АКБ привез из дома заряженый по самое небалуйся 12,8V на клеммах , и назад его забрал счас померял стоит на балконе 12,75V
Сижу гуглю? Кое где говорят гаплык шеткам стартера!?
снимай стартер, вези на ремонт, втягивающее накрылось.
снимай стартер, вези на ремонт, втягивающее накрылось.
Та я понял шо надо его снимать, но без ямы в гараже на полу это еще тот секас будет.
Кстати уже писал в теме Skoda напишу и тут
А где есть разборки по Шкоде Октавиа, нужен стартер от 1,8
Т.к покупать не понятные HC-Parts чет не хочется
Сижу гуглю? Кое где говорят гаплык шеткам стартера!?
я бы некоторых в гугле просто забанил.
у тебя щётки не начинают работать, потому что втягивающее к ним не доходит ("кури картинку") больше смахивает на отсутствие "земли" если акку в порядке. Подсказка, если бы были щётки, то 5 разами стартер у тебя бы не отделался, щёлкал бы пока тебе не надоест
Сижу гуглю? Кое где говорят гаплык шеткам стартера!?
я бы некоторых в гугле просто забанил.
у тебя щётки не начинают работать, потому что втягивающее к ним не доходит ("кури картинку") больше смахивает на отсутствие "земли" если акку в порядке. Подсказка, если бы были щётки, то 5 разами стартер у тебя бы не отделался, щёлкал бы пока тебе не надоест
Та меня тож это улыбноло , но вдруг я чет не понимаю... Ну пороем где та масса находиться на кузов знаю где, а где на двс?
медный Толстый провод, идет от кузова к двигателю, в нижней части кузова, обычно где то в районе коробки передач. Хоть и был Б3, но где он там именно не помню.
Щетки/втягующее умирают медленно. Если до этого машина заводилась стабильно, то вероятно с ним все в порядке.
медный Толстый провод, идет от кузова к двигателю, в нижней части кузова, обычно где то в районе коробки передач. Хоть и был Б3, но где он там именно не помню.
Щетки/втягующее умирают медленно. Если до этого машина заводилась стабильно, то вероятно с ним все в порядке.
Так отож сегодня перерыл перечистил все что нашел, провод толстый - (минус) идет от клеммы АКБ, потом за аккумом прикручивается к корпусу, дальше идет на генератор, в точке крепления прикручен еще один провод заплетенный в косу с + (плюсовыми) проводами и уходит под консоль, где есть ответвления не нашел ни на кпп, ни куда еще может снизу где-то? Вообщем позачищал все - (минуса) которые видно визально (плоская косичка от катушки к крышке клапанов (там кстати был самый плохой контакт треснул кронштейн и держался на одной сопле), и ниже два проводка массы на головке блока, тож порядочно ржавые т.к крепятся к какому-то выходу охлаждайки). Стало чуть более четко. т.е- Втягивающее щелкает при повороте ключа, стартер не крутит, аккум поменял на более живой, все тож самое. Вопрос тот-же- Втягивающее или стартер?
PS: На прямую + с акб на мелкую клемму стартера не подавал, смысл если от ключа щелкает?!
Так чтоб вообще на пальцах звучит как: Поворот ключа- уууууууу щелк и всё
1- если шелкает от ключа - значит обмотка втягивающего впорядке , значит или щщетки или контакты во втягивающем 2- замыкаешь два болта ( больших ) на втягивающем , если крутит - значит пятаки во втягивающем , если нет щетки
3- а какая разница если все равно снимать =)
3- а какая разница если все равно снимать =)
Втягивающее поменять проще, и дешевше (откручивается просто болты не закисли ужепробовал)
PS: А тестером контакты Пятаки) втягивающего ни как?
Если есть провода для прикуривания, кинь его от минуса АКБ к креплению двигателя. Если нет, Тогда 100% проблема не в массе.
Если есть провода для прикуривания, кинь его от минуса АКБ к креплению двигателя. Если нет, Тогда 100% проблема не в массе.
Я думаю и так понятно, что с массой уже пролем нет. Проверить пятаки на стартере подгорели, или хана самому стартеру как? Тестером можно?
пятаки так проверить + на входящем болту и + при попытке пуска на выходящем болту , если на втором + не появляется - значит пятакам хана , если появляется, но не крутит то щеткам ...
Ох-ох-ох.... Я бы не спешил... Большой вопрос по качеству контакта между корпусом стартера и блоком двигателя может быть... И стартер может оказаться абсолютно исправным.
Ой, не учите плохому! При проверке тестером, или даже индикаторной лампочкой, плюс будет и на входе и на выходе.... Однако переходное сопротивление плохого контакта ой как повлияет на работу стартера...
если на пятаках переходное сопротивление возникло, то при включении втягивающего и исправных щетках на выходном болту втягивающего не будет +12 =) ... а если будет то переходное возникло на щетках =)
так что не надо меня учить плохому =)
Ок! Согласен. Не спорю. Только на выходном пятаке может появиться не 12, а скажем около 8...9 В. И заметить разницу напряжений не каждый сможет.... Я к тому это говорил...
т.е берем коллегу садим заруль хай включает зажигание по отмашке, далее сам- берем тестер, тычем плюсом в нижний болт втягивающего к которому прикручена клемма-косичка от стартера, минус куда нить на корпус стартера или на минус акб и смотрим шо кажет? Для чистоты эксперемента думаю можно вообще открутить ту косичку, чтоб не брать стартер до уваги... Так?
Или не парить мозг купить за 1700грн стартер JP Group?
Ну мона и без коллеги. MadMax дал чёткую инструкцию: 1- если шелкает от ключа - значит обмотка втягивающего впорядке , значит или щщетки или контакты во втягивающем 2- замыкаешь два болта ( больших ) на втягивающем , если крутит - значит пятаки во втягивающем , если нет щетки 3- (скорее это первое) - обязательно убедиться в хорошем контакте между корпусом стартера и остальным железом - минусом батареи.
3- (скорее это первое) - обязательно убедиться в хорошем контакте между корпусом стартера и остальным железом - минусом батареи.
Та убедился уже (еще вчера) + на клемму акб/ - на клемму акб 12,86V + на клемму втягивающего (на болт, не тот который на стартер)/ - на клемму акб 12,86V + на клемму втягивающего (на болт, не тот который на стартер)/ - на корпус втягивающего просто к железу 12,85V я так понимаю вообще без потерь
Теперь взять рожковый ключ или отвертку, и замкнуть два болта на втягивающем? Или не надо, т.к в постах выше говорили что лучше не надо мол ток высокий и т.д.
Проверить качество контакта между старером и остальным железом - это померить напряжение между корпусом втягивающего и - АКБ. При этом повернуть ключ "на старт" И почему бы не последовать инструкции MadMax'a из двух пунктов? Во всяком случае, новый стартер за 1700 я бы не покупал. Много дешевле найти причину, и если нужно отремонтировать.
Не хочешь делать, как советует MadMax, сделай как советовал Шкод. Зачем усложнять?
Опять доехал до гаража на сей раз с мультиметром
На клеммах АКБ 12,58V Масса есть везде без падения Втягивающее щелкает нормально, на втором болте (тот что подает ток на стартер) при повороте ключа появляется от 12,25 до 12,45V Сам стартер не альо В конце замкнул болты на втягивающем отверткой, искрит стартер признаков жизни не подает
Стоит ли снимать и отдавать в ремонт, или проще купить новый (Китай) или б/у от Шкоды?
вперед на замену щеточного узла и ТО - чистку и смазку, если пробег 200+ то бендикс + втулки тоже менять
вперед на замену щеточного узла и ТО - чистку и смазку, если пробег 200+ то бендикс + втулки тоже менять
ну исходя из пробега я так понял проще купить чем чинить
Делал недавно на Авео: замена бендикса, втулки и щеточного узла 960 грн
вперед на замену щеточного узла и ТО - чистку и смазку, если пробег 200+ то бендикс + втулки тоже менять
поддержу, если обмотки целые... короче, сначало на диагностику, потом решение принимать
Посоветуйте альтернативу Генстар(там уже был раньше). Плохо на холодную заводится, найти проблема в Аккум, стартере, гене, потерях...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но вдруг я чет не понимаю...
