хм, правильно ли я понимаю, что мой аккум на 60А можно полностью зарядить за 2 часа работы двигателя? Неплохой результат, теоретически. За 15 минут, подзарядить примерно на 12,5%
Тобто, в авто такий струм, 33 А - швидше усього - не буде.
При такому стабілізованому струмі аккумулятора теж швидко не стане
как не допустить его повторного полного разряда и нормально перезимовать
Можешь спать спокойно, идёт потепление до плюса, а не допустить вот
И снова здравствуйте решил не создавать новую тему, а спросить в этой У меня уже третий раз полностью разрядился аккумулятор и я все-таки решил купить себе личное зарядное устройство, для восстановления разряженного в ноль аккумулятора. Нужен совет: 1. выбрать самое адекватное из дешевых вариантов, а то я понятия не имею на что обращать внимание. Вот подборка: https://hotline.ua/auto/pusko-zaryadnye-...-276669-2903222
3. Где можно на Позняках найти нормальное СТО, чтоб посмотрели тормозные колодки, заменили ремень генератора и может протестировали аккумулятор?
Заранее благодарен
и я все-таки решил купить себе личное зарядное устройство, для восстановления разряженного в ноль аккумулятора. Нужен совет: 1. выбрать самое адекватное из дешевых вариантов, а то я понятия не имею на что обращать внимание. Вот подборка:
В подборке дешевый фуфел, годный разве что как ЗУ на крайний случай, уж если идет речь о зарядке аккума, разряженного "в ноль", то искать стоит зрадяки с циклом десульфатации, потому, что при глубоких разрядах происходит сульфатация аккумов. Рекламит не буду, из самых дешевых и вполне достойных - ИМХО "Аида", где купить подскажет гугл.
2. как определить умер ли аккумулятор полностью и нужно ли его уже менять?
Не помню начала, а читать лень, а ты ток утечек проверял? Т.е. поставить авто на стояку, в.т.ч. включить сигналку и посмотреть какой ток в этом режиме выдает аккум.
3. Где можно на Позняках найти нормальное СТО, [skip] и может протестировали аккумулятор?
Искать аккумуляторщика, тут не подскажу, как минимум нужны нагрузочные клещи.
и я все-таки решил купить себе личное зарядное устройство, для восстановления разряженного в ноль аккумулятора. Нужен совет: 1. выбрать самое адекватное из дешевых вариантов, а то я понятия не имею на что обращать внимание. Вот подборка: https://hotline.ua/auto/pusko-zaryadnye-...-276669-2903222
Ничего из вышеперечисленного. 1. Зарядное, которое умеет именно восстанавливать аккумулятор стоит дорого, все остальное просто позволит подзарядить рабочий аккум, при чем даже не до 100% его заряда, т.к. имеют предел выходного напряжения обычно 14,4-14,7В, как напряжение генератора в авто (для полного заряда ЗУ должно обеспечивать выходное напряжение до ~16В). 2. Даже в дорогих ЗУ типа "СТЕК" режим якобы десульфатации - профанация, он не занимается растворением кристаллов, этот режим включается не короткое время, если напряжение на аккумуляторе ниже 10 или 9 вольт, при этом оно дает заряд короткими импульсами. Если у тебя засульфатированный аккумулятор, который потерял половину емкости, но при этом не разряженный в 0, это зарядное не вернет ему утраченной емкости. 3. Именно для восстановления аккумулятора нужны специальные ЗУ в которых есть правильный режим десульфатации - импульсный заряд и разряд по определенному алгоритму. Например, вот тут можно почитать про почитать и посмотреть цены на такие ЗУ.
Исходя из вышесказанного, напрашивается вопрос: оно тебе надо? Проще раз в несколько лет менять аккум, наверное и просто вовремя его заряжать, не допуская разряда. Если будешь выбирать совсем дешевое ЗУ, бери то, у которого выходное напряжение напряжение не меньше 15В, в идеале 16.
2. как определить умер ли аккумулятор полностью и нужно ли его уже менять?
Полностью зарядить, повесить нагрузку (автомобильную лампочку) известной мощности, засечь время до полного разряда, это когда на нем будет 10,5-10,8В, определить емкость, сравнить с номинальной
спасибо большое за советы, прояснил для себя тему с "восстановлением", в моем случае достаточно будет просто зарядки.
Значит составил такой план: 1. зарядить аккумулятор 2. поехать на СТО поменять ремень генератора + общее ТО 3. проверить сколько держит аккум после заряда 4. в зависимости от результатов купить зарядное или новый аккум
Всем спасибо!
2. поехать на СТО поменять ремень генератора
Почему так решил ? Какое напряжение на аккуме на заведенной машине ?
2. поехать на СТО поменять ремень генератора
Почему так решил ? Какое напряжение на аккуме на заведенной машине ?
Похоже товарищ не ищет легких путей.
потому, что прошлый хозяин собирался менять ремень, даже купил его - пора по ТО, как я понимаю
спасибо большое за советы, прояснил для себя тему с "восстановлением", в моем случае достаточно будет просто зарядки.
Значит составил такой план: 1. зарядить аккумулятор 2. поехать на СТО поменять ремень генератора + общее ТО 3. проверить сколько держит аккум после заряда 4. в зависимости от результатов купить зарядное или новый аккум
Всем спасибо!
Тут как бы, что бы выполнить пункт 1 и нужно зарядное
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
решил не создавать новую тему, а спросить в этой
