о ... еще бывают такое бывает творят минусовые диоды в генераторе =), все время забываю про них , это в плане набора знаний ( чтобы было интереснее слушать ОД )
о ... еще бывают такое бывает творят минусовые диоды в генераторе =), все время забываю про них , это в плане набора знаний ( чтобы было интереснее слушать ОД )
Спасибо , думаю всё будет проще, но посмотри)
Посмотрите, не просыпается ли комп через некоторое время, у меня такое было пока сигналку не отвязали диодами, спасибо olegoo, что разобрался , кстати, мы так и не доделали наш эксперимент о програмным отпиранием багажника)
1. Если бы жрала сигнала, то аккумулятор не жил бы год, а садился от недельного простоя. 2. Жрать может и магнитола 3. В центре Ия могу прозвонить, что жрет. По крайней мере, попробовать. Инструмент и опыт имеется. Нужно быть готовым, вытащить все предохранители.
у меня тоже сигналка садит акум за неделю-две, авто Мицубиси 2006г.в. Сигналка Пандора (может быть и другая) + датчик объёма в салоне...так вот я проводил эксперименты: подключал в разрыв минусового силового провода амперметр(обычный китайский тестер). Имеем при закрытии авто, даже без постановки на сигналку - ток разряда 0,9А..через пару минут засыпает компьютер - ток 0,09А-0,06А...ждем пару минут- сигналка посылает напряжение на датчик объёма и этот датчик своим потреблением напряжения пробуждает автомобильный компьютер и ток разряда становится 0,9А, компьютер думает пару минут и снова засыпает, а тут проверка объёма салона и так по кругу... При отключенном датчике ток разряда 0,06А-0,045А тоже считается великоват, но все-же лучше чем 0,9А.
Посмотрите, не просыпается ли комп через некоторое время, у меня такое было пока сигналку не отвязали диодами, спасибо olegoo, что разобрался , кстати, мы так и не доделали наш эксперимент о програмным отпиранием багажника)
Да, дело было не в сигналке, а в неквалифицированном подключении. Эксперименты - через месяц-полтора.
а тут проверка объёма салона и так по кругу... При отключенном датчике ток разряда 0,06А-0,045А тоже считается великоват, но все-же лучше чем 0,9А.
45мА - великоват? Да нет, это как раз норм. Что касается датчика объема - какой именно датчик объема? Кстати, заметьте, опять дело не в сигналке. Ведь датчик объема ни к одной сигналке не поставляется в комплекте, а покупается отдельно.
да, я тоже указал, что сигналка может быть любая. датчик объема Альтоника 64.
это мне так аудюха мозг вынесла пробуждением блока кузова =) переподключил питание сигналки и все прошло
датчик объема Альтоника 64.
сам датчик в стенбае жрёт 1 ма, на сработке 1,5ма, а сама сига потом конечно будет жрать на сработке.
К слову о Пандоре - стояла DXL-3100, вроде как даже не сильно криво подключенная. Машина на живом аккуме жила на стоянке неделю максимум, потом все, 10 вольт, никуда не едем.
Снял нафик - после этого на все том же аккуме машина простояла 2 месяца и спокойно завелась. Судя по показометру зарядного устройства аккум был еще вполне жив и здоров (заводил, собственно, чтобы отвезти в гараж и аккум дозарядить, но напряжение посмотреть не догадался - просто обрадовался, что аккум своим ходом поедет заряжаться, а не на мне =)
Сирены на сигналке не было вообще, т.к. пользовалась для закрытия ЦЗ в основном, чтобы не светить в эфире штатный ключ.
Вообщем, приехал от дилера, пока не накатал жалобу импортеру, то диагностика и ремонт были вялотекущие. В итоге, перепрошили блок ТСМ, сказали что были обновы и вроде все ок. На мое замечание по сигналке, мамой клялись что "все в пределах нормы" Сказали чтоб приехал если что, на что я ответил что обязательно приеду. Вообщем посмотрим)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, думаю всё будет проще, но посмотри)
