Есть профильная машина, есть сигнализация пандора, которая высажывает аккумулятор. История такова что типа родной аккум прожил только год и его по гарантии поменяли хоть электрик у ОД клялся что аккуум нормальный, потому как после простоя в 3 дня машина не завелась. Это было прошлой зимой, в эту зиму картина повторяется. К ОД конечно собирался, но вот думаю может кто из форумчан разбирается, а то на диллера надежды мало. Я конечно с него не слезу, но для себя хочу решить эту проблему раз и навсегда. В итоге, посоветуйте толкового электрика центр или правый берег. Спасибо.
Генрих Форд ни когда не дружил с электрикой (с) народная мудрость. Ты понимаешь что чужому электрику прийдётся перелапачивать многие вопросы, сначала по сигналке (считай по затратам, заново устанавливать), потом разбираться, где нахамутали (есть подозрения где, типичная ошибка) потом ещё делать так что бы ты с гарантии не слетел (есть здесь форумчанин, после установки сигналки на тойоте им, даже судится пытались дилеры, потом признали что цепи авто без чужих проникновений шаман). Ты готов оплатить своё "неслазанье"?
jetli2 14.01.2018 20:30 пишет: Есть профильная машина, есть сигнализация пандора, которая высажывает аккумулятор. История такова что типа родной аккум прожил только год и его по гарантии поменяли хоть электрик у ОД клялся что аккуум нормальный, потому как после простоя в 3 дня машина не завелась. Это было прошлой зимой, в эту зиму картина повторяется. К ОД конечно собирался, но вот думаю может кто из форумчан разбирается, а то на диллера надежды мало. Я конечно с него не слезу, но для себя хочу решить эту проблему раз и навсегда. В итоге, посоветуйте толкового электрика центр или правый берег. Спасибо.
Любой элитрк Вам скажет, что по хорошему Вам нужно установить всё сначала. У ОД очень большая текучка кадров, вам ставил один школьник, сейчас приедете к другому.
Шкод 15.01.2018 02:56 пишет: Генрих Форд ни когда не дружил с электрикой (с) народная мудрость. Ты понимаешь что чужому электрику прийдётся перелапачивать многие вопросы, сначала по сигналке (считай по затратам, заново устанавливать), потом разбираться, где нахамутали (есть подозрения где, типичная ошибка) потом ещё делать так что бы ты с гарантии не слетел (есть здесь форумчанин, после установки сигналки на тойоте им, даже судится пытались дилеры, потом признали что цепи авто без чужих проникновений шаман). Ты готов оплатить своё "неслазанье"?
Вопрос цены. Если такая пьянка и дальше пойдет, то покупать аккуум каждый год тоже не выход.
jetli2 14.01.2018 20:30 пишет: Есть профильная машина, есть сигнализация пандора, которая высажывает аккумулятор. История такова что типа родной аккум прожил только год и его по гарантии поменяли хоть электрик у ОД клялся что аккуум нормальный, потому как после простоя в 3 дня машина не завелась. Это было прошлой зимой, в эту зиму картина повторяется. К ОД конечно собирался, но вот думаю может кто из форумчан разбирается, а то на диллера надежды мало. Я конечно с него не слезу, но для себя хочу решить эту проблему раз и навсегда. В итоге, посоветуйте толкового электрика центр или правый берег. Спасибо.
Любой элитрк Вам скажет, что по хорошему Вам нужно установить всё сначала. У ОД очень большая текучка кадров, вам ставил один школьник, сейчас приедете к другому.
Честно говоря думаю что приеду к тому же потому как там дядька в годах был и думаю до пенсии тянул. Но с другой стороны думаю что помурыжат они меня и машину, деньги за диагностику возьмут, а сами не найдут ничего и отпустят восвояси
Я бы не был так категоричен к сигналке, так как коротить может что угодно. Для начала можно отключить сигналку и поездить без неё. Найти электрика который захочет эти заниматься очень сложно им проще снять сигналку и поставить новую. К ОД я бы не ехал вообще.
seo-pro 15.01.2018 10:49 пишет: Я бы не был так категоричен к сигналке, так как коротить может что угодно. Для начала можно отключить сигналку и поездить без неё. Найти электрика который захочет эти заниматься очень сложно им проще снять сигналку и поставить новую. К ОД я бы не ехал вообще.
Записался к ОД на среду, вроде с адекватным менеджером пообщался, пообещали про оплату порешать, плюс - ситуация уже повторяется с их участием. Посмотрим что скажут. Ну и плюс - вариантов электриков здесь мне особо не предложили.
Всё ЧТо ОД сделает это продержит машину день в итоге выставят счёт за норму час 600-800 грн и скажут, что проблему не смогли устранить. Нужно ехать к тем кто занимается сугубо установкой Вашей сигнализации в Киеве.
Sillent 15.01.2018 14:29 пишет: Измерьте потребление тока и напишите сюда, что получилось.
Потребление не могу измерить, нет инструмента, но электрик клялся что в границах допустимого
Без этого просто не о чём говорить, китайский мультимер стоит копейки, измерить сможет даже школьник, а про то что говорил электрик ОД просто забудьте.
Может быть хотя бы модель Пандоры напишете? В моей практике всегда оказывалось, что в аналогичных случаях повышенное потребление было вызвано чем угодно (магнитола, утечка по плафону и т.п.), но никогда сигналкой. Но грешили в первую очередь, конечно, на сигналку почему-то.
olegoo 15.01.2018 16:31 пишет: ... В моей практике всегда оказывалось, что в аналогичных случаях повышенное потребление было вызвано чем угодно (магнитола, утечка по плафону и т.п.), но никогда сигналкой...
Вот-вот. Почему бы не измерить амперметром токопотребление от аккума с ней, и без нее. Недавно тоже внезапно стал садиться аккум за несколько дней. Методом тыка, отключая одно за другим, сигналку, магнитолу, и т.д., оказалось, что глюканул газовый процессор, и после выключения зажигания перестал падать в спящий режим. А без этого потребление тока в разы выше было. Перешили проц газовщики, и все стало снова норм по току.
о ... еще бывают такое бывает творят минусовые диоды в генераторе =), все время забываю про них , это в плане набора знаний ( чтобы было интереснее слушать ОД )
MadMax 15.01.2018 18:55 пишет: о ... еще бывают такое бывает творят минусовые диоды в генераторе =), все время забываю про них , это в плане набора знаний ( чтобы было интереснее слушать ОД )
Посмотрите, не просыпается ли комп через некоторое время, у меня такое было пока сигналку не отвязали диодами, спасибо olegoo, что разобрался , кстати, мы так и не доделали наш эксперимент о програмным отпиранием багажника)
1. Если бы жрала сигнала, то аккумулятор не жил бы год, а садился от недельного простоя. 2. Жрать может и магнитола 3. В центре Ия могу прозвонить, что жрет. По крайней мере, попробовать. Инструмент и опыт имеется. Нужно быть готовым, вытащить все предохранители.
у меня тоже сигналка садит акум за неделю-две, авто Мицубиси 2006г.в. Сигналка Пандора (может быть и другая) + датчик объёма в салоне...так вот я проводил эксперименты: подключал в разрыв минусового силового провода амперметр(обычный китайский тестер). Имеем при закрытии авто, даже без постановки на сигналку - ток разряда 0,9А..через пару минут засыпает компьютер - ток 0,09А-0,06А...ждем пару минут- сигналка посылает напряжение на датчик объёма и этот датчик своим потреблением напряжения пробуждает автомобильный компьютер и ток разряда становится 0,9А, компьютер думает пару минут и снова засыпает, а тут проверка объёма салона и так по кругу... При отключенном датчике ток разряда 0,06А-0,045А тоже считается великоват, но все-же лучше чем 0,9А.
pandry2007 16.01.2018 10:00 пишет: Посмотрите, не просыпается ли комп через некоторое время, у меня такое было пока сигналку не отвязали диодами, спасибо olegoo, что разобрался , кстати, мы так и не доделали наш эксперимент о програмным отпиранием багажника)
Да, дело было не в сигналке, а в неквалифицированном подключении. Эксперименты - через месяц-полтора.
Y_DON 16.01.2018 13:53 пишет: а тут проверка объёма салона и так по кругу... При отключенном датчике ток разряда 0,06А-0,045А тоже считается великоват, но все-же лучше чем 0,9А.
45мА - великоват? Да нет, это как раз норм. Что касается датчика объема - какой именно датчик объема? Кстати, заметьте, опять дело не в сигналке. Ведь датчик объема ни к одной сигналке не поставляется в комплекте, а покупается отдельно.
К слову о Пандоре - стояла DXL-3100, вроде как даже не сильно криво подключенная. Машина на живом аккуме жила на стоянке неделю максимум, потом все, 10 вольт, никуда не едем.
Снял нафик - после этого на все том же аккуме машина простояла 2 месяца и спокойно завелась. Судя по показометру зарядного устройства аккум был еще вполне жив и здоров (заводил, собственно, чтобы отвезти в гараж и аккум дозарядить, но напряжение посмотреть не догадался - просто обрадовался, что аккум своим ходом поедет заряжаться, а не на мне =)
Сирены на сигналке не было вообще, т.к. пользовалась для закрытия ЦЗ в основном, чтобы не светить в эфире штатный ключ.
Вообщем, приехал от дилера, пока не накатал жалобу импортеру, то диагностика и ремонт были вялотекущие. В итоге, перепрошили блок ТСМ, сказали что были обновы и вроде все ок. На мое замечание по сигналке, мамой клялись что "все в пределах нормы" Сказали чтоб приехал если что, на что я ответил что обязательно приеду. Вообщем посмотрим)