Купил наш А_МЕГА. За 1200. Всё равно через 3-4 года менять - нафига тот Бош в 2 раза дороже?
Купил наш А_МЕГА. За 1200. Всё равно через 3-4 года менять - нафига тот Бош в 2 раза дороже?
Нууу, 3-4 года вобщем я согласен, хотя мой нынешний РомБат 7.5 лет работает уже, и надо сказать что вот -18, а оно заводит мотор. Но следующую зиму точно не переживёт.
Просто Вош 2400 типа "немецкий", по штрихкоду "404ххххх" - Чехия, но всё равно де-то там рядом. Но 2400 как-то не имеет смысла по моему, даже если он 8 лет проживет, а не 4.
Ну у меня предидущей АМеге 4ый год, вот в -12 не завела. Но я ее летом бросил на 2 недели с горящей лампочкой салона. Села до 9ти вольт, заряжал 0,5 А пару суток, но , вроде как они не любят глубокого разряда. В любом случае 1200( тем более - на соседней улице) - не та сумма, чтобы париться. Если типа попафоснее хоцца - лучше Рокет какой нть взять.
Inci Aku Supr A 65Ah - прожив 7 років
Вот взял себе такой за 2600грн: Hankook 6СТ-65 EFB Start-Stop SE Q85
EFB Start-Stop АКБ более выносливы чем обычные.
Inci Aku Supr A 65Ah - прожив 7 років
О! Де брал? На Форде такой был при покупке, судя по отметкам о дате выпуска он тогда у меня издох на 8-ом году жизни, и то по причине неисправности форда.
О! Де брал? На Форде такой был при покупке, судя по отметкам о дате выпуска он тогда у меня издох на 8-ом году жизни, и то по причине неисправности форда.
де брали уже не пам'ятаю, все ж то був 2010 рік, а на заміну взяв тут - https://aet.ua/car-batteries/inci-aku-supr-a-60ah-l.html старий був такий самий один в один. 60Ah, 65 то я неправильно написав. Це в батьків Москвич, він там більше крутив стартер ніж їздив. А собі взяв в позаминулому році Topla 55Ah, теж про них непогані відгуки, але вони трохи дорожчі, ще є TAB - роблять на тому ж заводі, теж кажуть непогані.
да ты что =)) не смеши ,
Inci Aku Supr A 65Ah - прожив 7 років
О! Де брал? На Форде такой был при покупке, судя по отметкам о дате выпуска он тогда у меня издох на 8-ом году жизни, и то по причине неисправности форда.
Я у січні, коли на профільному авто заводський панасонік здох, отут брав: страница Привезли, поміняли, старий забрала за 300 грн. Взагалі то вони Мутлу рекомендували, але у них модель потрібних розмірів тільки із європейською полярністю в наявності була.
Везёт вам... Есть из чего выбирать. А на мое корытце из предложений ровно 0. Причём не только в Украине, но и в Европе. Официалы ставят только Моторкрафт (с доставкой 1,5 мес). А оно - полное УГ. Последний прожил 11 мес. А все остальное только из САСШ, и ни одной знакомой марки. За исключением Дюрасел, но их я только по шустрым кроликам знаю.
Везёт вам... Есть из чего выбирать. А на мое корытце из предложений ровно 0. Причём не только в Украине, но и в Европе. Официалы ставят только Моторкрафт (с доставкой 1,5 мес). А оно - полное УГ. Последний прожил 11 мес. А все остальное только из САСШ, и ни одной знакомой марки. За исключением Дюрасел, но их я только по шустрым кроликам знаю.
Везёт вам... Есть из чего выбирать. А на мое корытце из предложений ровно 0. Причём не только в Украине, но и в Европе. Официалы ставят только Моторкрафт (с доставкой 1,5 мес). А оно - полное УГ. Последний прожил 11 мес. А все остальное только из САСШ, и ни одной знакомой марки. За исключением Дюрасел, но их я только по шустрым кроликам знаю.
Увы, нет. ПОтому что форм-фактор BCI 65. Это 306/192/190, с левым плюсом и поднятыми клеммами. И фсьо. Ни один евро-азиатский производитель такого не делает. Все что приблизительно попадает по длине-ширине - не попадает по высоте, а плюсовая площадка на пол-аккумулятора, практически под стеклом. Высокий аккумулятор без бубнов не поставишь. Все, что попадает по высоте - мелкое и не попадает по емкости и пусковому току. Америкосы - такие америкосы...
Я в августе прошлого года вместо заводского ексайда отходившего хрен знает сколько лет рискнул взять "свежую" амегу. Будем посмотреть. От покупки варты и боша остановили куча отзывов о подделках.
Лет 15 (если не 20-ть) пользую "Иста". Не знаю почему, но "упёрся" в них. Самый большой срок службы - 7 лет. Потом поменял батарейку, совесть замучила ("сколько можно же ей работать!? ) в аккурат перед зимой. Самый маленький срок службы = 3 года. Уровень зарядки на автомобиле периодически проверяю. АКБ периодически обслуживаю (пробки открыть, уровень проверить, зарядить для профилактики маленьким током раз в несколько месяцев).
Беру исключительно в сети "Укрзапчастина" (официальный представитель, контора ещё та, пахнущая "совком"), на ценник особо не смотрел никогда. Присматривался, то да. Но купить "левак" как-то не с руки. Прошлой осенью брал 75А/Ч (или примерно такое, уже не помню). Ценник был под 2000 гривен. В обмен на старый АКБ цена вышла в районе 1600 гривен.
А можно я "в лоб" спрошу? Почему в любой теме про выбор АКБ, появляются посты про А-мегу? А-мега за пост скидку дает? Дайте ссылку где может себе на скидку постов накрапаю
На заміну Bosch Silver S5 (тільки 2 роки протянув), зараз акб MORATTI Premium 78Ah R+ 800A (відеоогляд) Потужний, миттєво стартує (в -22 точно). Гуглив зараз ціни: 55Ah в р-ні 1500, 78Ah в р-ні 2500
Лет 15 (если не 20-ть) пользую "Иста". Не знаю почему, но "упёрся" в них.
Езжу на 3-й АКБ Иста. Две предыдущих отходили по 5 лет. Была Иста-Стандарт и Иста 7 серия. Третью взял Иста-Стандарт - они идут уже с индикатором заряда. В последние февральские морозы при -21 крутит стартер без проблем.
MOTORCRAFT (родной с завода прослужил 9 лет , воши ,варты ~ 2-3 года)
Сам использую Медалист корейские аккумуляторы. Но кто, что скажет за AGM аккумуляторы, или за гелевые?
Сам использую Медалист корейские аккумуляторы. Но кто, что скажет за AGM аккумуляторы, или за гелевые?
Ну, гелевые не предназначены для использования в автомобилях, а AGM - это очень классно, но увы, дорого. Пользовался Оптимой - изумительно.
MOTORCRAFT (родной с завода прослужил 9 лет , воши ,варты ~ 2-3 года)
Вот... А у меня опыт совершенно обратный. Два Моторкрафта подряд умерли, один через почти два года, второй через год и два мес. Первый поменяли по гарантии, второй - увы (гарантия при замене не продлевается).
Больше с ними связываться не хочу. С бубнами впихнул какой-то польский; придумываю, как из штатов притащить что-то приличное в правильных параметрах.
Штатный корейский Rocket, живёт 11-й год, 140 тыс. пробега.
Ну, гелевые не предназначены для использования в автомобилях, а AGM - это очень классно, но увы, дорого. Пользовался Оптимой - изумительно.
А ОПТИМА разве не гелевый? Просто в сети масса информации, что именно гелевый. Написав выше, о гелевых аккумуляторах вопрос, я именно оптиму и имел ввиду.
Штатный корейский Rocket, живёт 11-й год, 140 тыс. пробега.
А как ходят уже приобретенный у нас на замену? Кто что скажет по этому поводу?
Штатный корейский Rocket, живёт 11-й год, 140 тыс. пробега.
Поддерживаю, 10й год, живой.
Штатный корейский Rocket, живёт 11-й год, 140 тыс. пробега.
А как ходят уже приобретенный у нас на замену? Кто что скажет по этому поводу?
мой опыт говорит...ходит как и все остальные 3-4 года( Зы: родной прожил 2008-2016
Штатный корейский Rocket, живёт 11-й год, 140 тыс. пробега.
А как ходят уже приобретенный у нас на замену? Кто что скажет по этому поводу?
мой опыт говорит...ходит как и все остальные 3-4 года( Зы: родной прожил 2008-2016
Так а где они их берут? Реанимируют те кто сдал их раньше строка (10) из за лени вовремя подзарядить???
...
А как ходят уже приобретенный у нас на замену? Кто что скажет по этому поводу?
мой опыт говорит...ходит как и все остальные 3-4 года( Зы: родной прожил 2008-2016
Так а где они их берут? Реанимируют те кто сдал их раньше строка (10 лет) из за лени вовремя подзарядить???
4 год такой живет у меня под капотом, этой зимой в -23гр. заводил без проблем.
8 лет на 50-ти единицах аварийной техники =)
А можно я "в лоб" спрошу? Почему в любой теме про выбор АКБ, появляются посты про А-мегу? А-мега за пост скидку дает? Дайте ссылку где может себе на скидку постов накрапаю
А может просто потому, что это не дорогой вариант приемлемого качества? Сам поставил на днях на один автомобиль, по совету знакомых. Посмотрим что будет, но меня устраивает цена и два года гарантии.
А можно я "в лоб" спрошу? Почему в любой теме про выбор АКБ, появляются посты про А-мегу? А-мега за пост скидку дает? Дайте ссылку где может себе на скидку постов накрапаю
А может просто потому, что это не дорогой вариант приемлемого качества? Сам поставил на днях на один автомобиль, по совету знакомых. Посмотрим что будет, но меня устраивает цена и два года гарантии.
плюсну.60 стандарт 1430 гр.пусковой 540.мало мало конкурентов.
Ну, гелевые не предназначены для использования в автомобилях, а AGM - это очень классно, но увы, дорого. Пользовался Оптимой - изумительно.
А ОПТИМА разве не гелевый? Просто в сети масса информации, что именно гелевый. Написав выше, о гелевых аккумуляторах вопрос, я именно оптиму и имел ввиду.
Оптима - AGM. В сети часто АГМ обзывают гелевыми. И оптима - единственные АГМ, сделанные по рулонной технологии. Успели запатентовать . Уже не помню причину, но типа это на порядок круче, чем листовые стекломаты.
А можно я "в лоб" спрошу? Почему в любой теме про выбор АКБ, появляются посты про А-мегу? А-мега за пост скидку дает? Дайте ссылку где может себе на скидку постов накрапаю
А так же в каждой теме про АКБ пишут, про мутлу, топлу, исту, медалист, боши и варты
Штатный корейский Rocket, живёт 11-й год, 140 тыс. пробега.
Поддерживаю, 10й год, живой.
Добавлю до статистики, штатный Рокет сдох в начале 5-й зимы, но несколько раз он разряжался в 0, и как минимум раз простоял так несколько дней в морозы. (Ну и еще ремень и натяжной ролик свистели, не знаю может тоже влияло на зарядку)
Штатный корейский Rocket, живёт 11-й год, 140 тыс. пробега.
Поддерживаю, 10й год, живой.
Добавлю до статистики, штатный Рокет сдох в начале 5-й зимы, но несколько раз он разряжался в 0, и как минимум раз простоял так несколько дней в морозы. (Ну и еще ремень и натяжной ролик свистели, не знаю может тоже влияло на зарядку)
А при нормальной обслуге гарантировано больше 10 лет отходил...
Что посоветуете на Вито взять из 6CT-100, машина ездит 1-2 дня в неделю. Габаритные размеры: 353x175x190. Предыдущий Веста отработал 2 года и вот помер.
Штатный корейский Rocket, живёт 11-й год, 140 тыс. пробега.
Поддерживаю, 10й год, живой.
Штатный Delkor - c 2005 на Авейке служит. Необслуживаемый.
Штатный корейский Rocket, живёт 11-й год, 140 тыс. пробега.
Поддерживаю, 10й год, живой.
Штатный Delkor - c 2005 на Авейке служит. Необслуживаемый.
Ребят, а вот зачем все пишут сколько прослужил штатный на вашей машине, его есть где мне купить?
Скажите где купить штатный Ромбат для Логана занедорага, я пойду и куплю ..
...
Поддерживаю, 10й год, живой.
Штатный Delkor - c 2005 на Авейке служит. Необслуживаемый.
Ребят, а вот зачем все пишут сколько прослужил штатный на вашей машине, его есть где мне купить?
Скажите где купить штатный Ромбат для Логана занедорага, я пойду и куплю ..
Наверное, для того, чтобы ты пошел и купил хороший АКБ. Ты же спросил. А где купить, например, Delkor - это гуглится легко.
Что посоветуете на Вито взять из 6CT-100, машина ездит 1-2 дня в неделю. Габаритные размеры: 353x175x190. Предыдущий Веста отработал 2 года и вот помер.
Думаю, в Вашем случае роль играет не столько сам АКБ, сколько режим эксплуатации. Машина ездит мало, АКБ постоянно недозаряжен, возможны глубокие разряды. Этот режим очень плохо скажется на любом АКБ, особенно кальциевом. Если хотите, чтобы АКБ служил долго, постарайтесь обеспечить его заряженность, например, оставляя машину на несколько дней, отключайте клемму "-", периодически подзаряжайте АКБ зарядным устройством... И бОльшую роль здесь играет (ИМХО) не производитель АКБ, а технология, по которой АКБ сделан. Сейчас на рынке большинство АКБ- кальциевые, а именно они боятся недозарядов и особенно глубоких разрядов, а значит, в Вашем случае долго не прослужат. Думаю, Вам стоит обратить внимание на гибридные АКБ (технология Са+), они не так боятся недозарядов.
Что посоветуете на Вито взять из 6CT-100, машина ездит 1-2 дня в неделю. Габаритные размеры: 353x175x190. Предыдущий Веста отработал 2 года и вот помер.
Думаю, в Вашем случае роль играет не столько сам АКБ, сколько режим эксплуатации. Машина ездит мало, АКБ постоянно недозаряжен, возможны глубокие разряды. Этот режим очень плохо скажется на любом АКБ, особенно кальциевом. Если хотите, чтобы АКБ служил долго, постарайтесь обеспечить его заряженность, например, оставляя машину на несколько дней, отключайте клемму "-", периодически подзаряжайте АКБ зарядным устройством... И бОльшую роль здесь играет (ИМХО) не производитель АКБ, а технология, по которой АКБ сделан. Сейчас на рынке большинство АКБ- кальциевые, а именно они боятся недозарядов и особенно глубоких разрядов, а значит, в Вашем случае долго не прослужат. Думаю, Вам стоит обратить внимание на гибридные АКБ (технология Са+), они не так боятся недозарядов.
Та ну ладно. Чтобы аккум умер при таких условиях, машина должна ездить по 20 км раз в неделю. То есть здесь или а) авто ездило по 20 км, не больше б) водитель забыл, что зимой оставлял авто на месяц, в) аккумулятор - говно. У меня машина ездит раз-два в месяц, часто заряжаю аккумулятор, но иногда и разряжается в ноль. Стараюсь не допускать полного разряда на морозе. В таком режиме хорошие аккумуляторы, типа Медалиста, живут лет по 5. Если бы ездил КАЖДУЮ неделю на нормальные расстояния , то даже не представляю, на сколько бы лет хватало аккумулятора.
Та ну ладно. Чтобы аккум умер при таких условиях, машина должна ездить по 20 км раз в неделю.
Судя по приведенному посту, она примерно так и ездит. И там совсем ничего не написано про зарядку аккумулятора.
У меня машина ездит раз-два в месяц, часто заряжаю аккумулятор, но иногда и разряжается в ноль
См выделенное. А двух-трёх разрядов в ноль достаточно для смерти новому хорошему кальциевому аккумулятору, например, из серии Bosch S4.
Взял сегодня на бус аккумулятор Медалист 100Аh, отзывы неплохие за него.
Медалисты - чистые корейцы. Реально очень хорошие аккумы.
...
Поддерживаю, 10й год, живой.
Добавлю до статистики, штатный Рокет сдох в начале 5-й зимы, но несколько раз он разряжался в 0, и как минимум раз простоял так несколько дней в морозы. (Ну и еще ремень и натяжной ролик свистели, не знаю может тоже влияло на зарядку)
А при нормальной обслуге гарантировано больше 10 лет отходил...
Тойта Королла-120. Аккум отходил 120тыс/11лет. Заменил на А-Мега. Причина: мне проще раз в 2 года отдавать 1000 грн, чем париться с Бош/Варта. Статистики по А-Мега не накопил т.к. через 6 мес после замены продали машину. Тойота Камри-30. Аккум Панасоник. 13 лет!!!! Полет нормальный. Пару раз разряжался в 0 при длительной стоянке. Заряжал самым дешевым зарядеиком из Эпицентра.
Взял сегодня на бус аккумулятор Медалист 100Аh, отзывы неплохие за него.
Медалисты ок, у меня 7 лет уже, живой и на покой не просится, при этом эксплуатация отвратительная: долгие простои, несколько раз высаживался до 5В и т.д.
А какая разница между акб с клеммами в уровень корпуса и с коеммами, которые выпирают ?
А какая разница между акб с клеммами в уровень корпуса и с коеммами, которые выпирают ?
форм-фактор.
А чего говорят что надо брать с такими же клеммами как с завода, если могут стать и с другими ?
А чего говорят что надо брать с такими же клеммами как с завода, если могут стать и с другими ?
На некоторых машинах на плюсовой клемме сразу много всего навешано, и в утопленную голову она может и не стать. Ну без бубна))
А чего говорят что надо брать с такими же клеммами как с завода, если могут стать и с другими ?
На некоторых машинах на плюсовой клемме сразу много всего навешано, и в утопленную голову она может и не стать. Ну без бубна))
Угу, висит колодка предохранителей.
А чего говорят что надо брать с такими же клеммами как с завода, если могут стать и с другими ?
На некоторых машинах на плюсовой клемме сразу много всего навешано, и в утопленную голову она может и не стать. Ну без бубна))
Угу, висит колодка предохранителей.
Та даже банальный распределитель на 4-5 направлений в красивой фигурной коробке. А когда в него еще и предохранители встраивают, то вообще катастрофа.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
