Скоріш за все був поганий контакт на клемі. В момент пуску стартера, при навантаженні на АКБ проскочила іскра, якої достатньо для вибуху парів електроліту, особливо в жарку погоду. Такий самий результат може бути при палінні біля АКБ, накидуванні клем для прикурювання і т.д. Давним давно також мав негативний досвід кілька разів ((. Ще можливий варіант - це погана вентиляція АКБ через не зняті з нової батареї заглушки, або засмічені дренажні отвори...
пары электролита не взрываются, взрыв происходит только если в аккумуляторе происходит электролиз и выделяется водород или идет закипание , а вентиляция не работает
MadMax 21.06.2018 07:30 пишет: пары электролита не взрываются, взрыв происходит только если в аккумуляторе происходит электролиз и выделяется водород или идет закипание , а вентиляция не работает
а как оно может вентилироваться в необслуживаемом?
MadMax 21.06.2018 07:30 пишет: пары электролита не взрываются, взрыв происходит только если в аккумуляторе происходит электролиз и выделяется водород или идет закипание , а вентиляция не работает
а как оно может вентилироваться в необслуживаемом?
Пеший 15.06.2018 22:49 пишет: Вывод электрика - аккумулятор "устал" По годам как бы и не много , но пробега на нём было в районе тыс 70 . Да и качество данного продукта амно полное . Підтримаємо вітчизняного виробника ? Как бы для гугла отзыв оставить ? Может кого становит от необдуманной и опасной покупки .
ну если ты все эти 70т его обслуживал, ну там водичку подливал, плотность мерил, подзаряжал, то тогда конечно качество не очень, а если ни разу в него не заглядывал, то сам виноват
Амега полный отстой У меня был опыт с двумя такими АКБ, первый потек сначала(оказалось перелили кислоты с завода) и сдох он через два года. Второй сдох опять же через два года. Уж лучше весту-Исту чем такое
К этим акумам притензий не было, по сей день у колеги катается на полике, иногда снимается и на мотоблок пересаживается....проблем нет. В данном случае, вероятно, проблемка с искрой и забитой вентиляцией. По сути там только водород мог взорваться, который там почему-то был и не ушел через вентеляцию, как должно было бы быть. Кроме всего необслуживаемый акум, скорее рекламный ход. Он точно так же работает только не нет прямого доступа в банки чтоб долить воды и проверить ее наличие. Любой акум надо содержать в чистоте. И переодически, так, для профилактики проверять зарядку. Бывает завышенное напряжение, при этом все работает, но в итоге проблеммы (часто лампы перегорают, акум может выкипать и другие глюки могут быть)
MadMax 21.06.2018 07:30 пишет: пары электролита не взрываются, взрыв происходит только если в аккумуляторе происходит электролиз и выделяется водород или идет закипание , а вентиляция не работает
Чомусь переконаний у зворотньому, + зазначив у попередньому повідомленні, що мав власний негативний досвід вибуху АКБ від іскри...
MadMax 22.06.2018 16:43 пишет: в необслуживаемомо еще лабиринты между пробками и банками для выравнивания уровня электролита и возвращения испарений в банки
Это смотря каком. В необслуживаемой исте просто пробки накрыты крышечкой пластиковой, а она зафиксирована наклейкой бумажной сверху с надписями о технологичности продукта. Убираем наклейку и получаем обслуживаемую исту.
MadMax 22.06.2018 16:43 пишет: в необслуживаемомо еще лабиринты между пробками и банками для выравнивания уровня электролита и возвращения испарений в банки
Это смотря каком. В необслуживаемой исте просто пробки накрыты крышечкой пластиковой, а она зафиксирована наклейкой бумажной сверху с надписями о технологичности продукта. Убираем наклейку и получаем обслуживаемую исту.
Те что со съемной крышечкой, под которой резьбовые пробки называется "малообслуживаемый".У меня такая "веста" была. Необслуживаемые запечатаны наглухо, порой их разобрать без повреждений практически невозможно.
Пеший 15.06.2018 08:38 пишет: Во время заводки авто . Только повернул ключ в первое положение - и не хилый такой бах .
И у меня с месяц назад разорвало в бусе 100Ач Взорвался из-за рукожопо построеной в Дукато плюсовой "клеммы" - сделано на соплях и искрило из-за невозможности нормально затянуть и большого веса "клеммы" - там целая здоровенная плата висит на плюсе. Франкенштейн заварен, залит клеем, залит электролитом из другого АКБ и продолжает работать. Еще бы плотность электролита подровнять...