Пршла пора поменять лампу в линзе. Линза G5. Лампа MLux 4300К отходила почти 6 лет (с учетом того, что года 3 юзал постоянно ближний). На днях одна стала оранжевой. Ну пришла пора. Естественно менять парой. Вот теперь думаю. Или стандарт 4300К. Или попробовать 5000К? Вроде как и устраивало 4300. Но 5000 ближе к дневному, но хуже в непогоду. Вот насколько хуже? Или не морочить яйки и оставаться на стандарте? Плюс еще диллема - остаться на МLux или перейти для пробы на Moonlight? Лучше бы не перегорала
Я бы себе старался ставить 4300 Если бы не было таких в наличии, то максимально близкое к этому - 4500, например 5000 это крайний случай (хотя также читал мнение, что 4500 и 5000 это один и тот же спектр), так как 6000 не рассматривал бы вообще Касательно марки - ну если у ваших установщиков они будут на выбор и ваши при этом отходили 6 лет, то я лично не вижу смысла экспериментировать
Спасиб за отзыв Ну на 6000 - это реально бред, даже не задумывался над таким извращением А вот чуть белее хочется. Хотя, может это просто подсели лампы со временем. Посему и задумался...Посмотрим что еще ответят.
Отражатели в линзах не повыгорали за 6 лет? Попробовать сравнить свет ваших с новыми лампами и новых линз... Разница тоже может быть
Спасиб, двое камрадов, что ответили Взял таки лампы мунлайт 4300, попробуем. Линзы, по моему - тоже мунлайты, де-то затерялось при переезде. Правда еще пришлось переходник покупать. Баласты у меня млюкс. 35 грн. на одну фару переходник, который можно самому сделать. Толкали за 4 бакса на одну Прикол однако с ценообразованием. У тех, что 6 лет назад брал комплект - у тех такая лампа стоит 16 баков. Я купил за 210 грн, т.е. в 2 раза дешевле (8 баков)...Где смеяться - я не понял Гарантии у обеих - год. Все красиво, в коробочках. Укрбизнес по ходу. Прозрел, когда помониторил и глянул разницу в ценах на одни и теже брендовые китайские лампы по Украине
Сделаю фотки, как новые светить будут.
пысы. Для быдлоксенонфилов Лампочка роли не играет. Те же 4300К, что и было. Световой пучок в рабочей зоне интересен. Который Вас не засветит. Там шторка стоит.
Стояли у меня как те так и другие. Для себя понял что мне комфортней ездить с 5000 тыс, 4300 на трасе слабы. Если ездить по городу, с освещёнными дорогами можно брать любые, но 4300 будут светить как совецкая лампочка с желтизной. Я бы ксенон не советовал брать, лучше купить хороший ЛЕД лампы.
Стояли у меня как те так и другие. Для себя понял что мне комфортней ездить с 5000 тыс, 4300 на трасе слабы. Если ездить по городу, с освещёнными дорогами можно брать любые, но 4300 будут светить как совецкая лампочка с желтизной. Я бы ксенон не советовал брать, лучше купить хороший ЛЕД лампы.
Тау Вы еще наверное "хорошие" ЛЭД и продаете ? )
Стояли у меня как те так и другие. Для себя понял что мне комфортней ездить с 5000 тыс, 4300 на трасе слабы. Если ездить по городу, с освещёнными дорогами можно брать любые, но 4300 будут светить как совецкая лампочка с желтизной. Я бы ксенон не советовал брать, лучше купить хороший ЛЕД лампы.
Ну насчет 4300 и желтизны - не согласен. Вот 3000 - то да, аки мощная галогенка. 4300 вполне себе белым светят. 5000 по веселее естессно. Почему и думал поставить. Но глянул на тьюбе несколько видео с 5000vs4300 - на трассе, да в хорошую погоду -- таки интереснее. А вот в городе, да даже в пасмурную погоду - уже как-то не то. Хз как объяснить - но уже не та четкость, что ли
Я выкладывал уже видео. На спор с кем-то о ослеплении в феврале 2017 снял среди ночи во дворе Дык лампочкам уже было четыре с половиной года. Нормальный, имхо, белый свет. 5000 таки будет лучше в хороших условиях, насколько я понял. Чуть ухудшение в плане погоды - будет хуже.
А ЛЭД не хочется. Еще до ума не доведен и полно своих косяков.
Стояли у меня как те так и другие. Для себя понял что мне комфортней ездить с 5000 тыс, 4300 на трасе слабы. Если ездить по городу, с освещёнными дорогами можно брать любые, но 4300 будут светить как совецкая лампочка с желтизной. Я бы ксенон не советовал брать, лучше купить хороший ЛЕД лампы.
Я так понимаю, вы сейчас о колхозном ксеноне и LED говорите, которые без линз идут А у человека ксенон линзованный, который не слепит
Стояли у меня как те так и другие. Для себя понял что мне комфортней ездить с 5000 тыс, 4300 на трасе слабы. Если ездить по городу, с освещёнными дорогами можно брать любые, но 4300 будут светить как совецкая лампочка с желтизной. Я бы ксенон не советовал брать, лучше купить хороший ЛЕД лампы.
Тау Вы еще наверное "хорошие" ЛЭД и продаете ? )
Я ЛЕД не продаю, написал своё мнение, так как ездил как на Ксеноне, так и на Лед лампах, на которых и сейчас езду. ЛЕД лучше светит, плюс не нужно ничего подключать, менять блоки розжига. Я никого не отговариваю, кто верит в ксенон пожалуйста катайтесь и дальше.
Ну насчет 4300 и желтизны - не согласен. Вот 3000 - то да, аки мощная галогенка. 4300 вполне себе белым светят. 5000 по веселее естессно. Почему и думал поставить. Но глянул на тьюбе несколько видео с 5000vs4300 - на трассе, да в хорошую погоду -- таки интереснее. А вот в городе, да даже в пасмурную погоду - уже как-то не то. Хз как объяснить - но уже не та четкость, что ли
Я выкладывал уже видео. На спор с кем-то о ослеплении в феврале 2017 снял среди ночи во дворе Дык лампочкам уже было четыре с половиной года. Нормальный, имхо, белый свет. 5000 таки будет лучше в хороших условиях, насколько я понял. Чуть ухудшение в плане погоды - будет хуже.
А ЛЭД не хочется. Еще до ума не доведен и полно своих косяков.
Оттенки довольно условны. У одного производителя 4300К - теплый с желтоватым, у другого тупо желтят, у третьего с ядовитой примесью зеленого. Например Philips и Osram заметно отличаются даже не в линзе, плюс еще оптика свои эффекты давать может...
Отъездил почти десять лет на ксеноне 5000К, - для меня это был идеальный свет в любую погоду. При наличии новых ламп и хороших линз можно откровенно смеяться над страшилками в духе "4300 штатно и хорошо, а с 5000 ничего не видно". Вот когда садился за руль авто где был 4300, было ощущение тусклого освещения дороги.
ps. Сейчас штатный LED-свет, так вот могу утверждать что ксенон уже стал вчерашним днем. Если бы стояла задача апдейтить рефлекторную оптику, без сомнений ставил бы LED-модули.
Стояли у меня как те так и другие. Для себя понял что мне комфортней ездить с 5000 тыс, 4300 на трасе слабы. Если ездить по городу, с освещёнными дорогами можно брать любые, но 4300 будут светить как совецкая лампочка с желтизной. Я бы ксенон не советовал брать, лучше купить хороший ЛЕД лампы.
Тау Вы еще наверное "хорошие" ЛЭД и продаете ? )
Я ЛЕД не продаю, написал своё мнение, так как ездил как на Ксеноне, так и на Лед лампах, на которых и сейчас езду. ЛЕД лучше светит, плюс не нужно ничего подключать, менять блоки розжига. Я никого не отговариваю, кто верит в ксенон пожалуйста катайтесь и дальше.
LED - кукуруза? Да, нет?
ps. Сейчас штатный LED-свет, так вот могу утверждать что ксенон уже стал вчерашним днем. Если бы стояла задача апдейтить рефлекторную оптику, без сомнений ставил бы LED-модули.
Вот тут и вопросик. У тебя то штатный - все понятно. А если пихать в оптику для галогена лэд лампу - верхняя граница будет нормальной? Или как при пихании ксенона без линз, в небо? Плюс еще и фокусировка будет нормальной, или в разные стороны будет светить? Для меня это главные минусы лэд. Хз, мож уже сделали по вменяемой цене линзованного ксенона и лэд лампы без вышеописанных минусов
ps. Сейчас штатный LED-свет, так вот могу утверждать что ксенон уже стал вчерашним днем. Если бы стояла задача апдейтить рефлекторную оптику, без сомнений ставил бы LED-модули.
Вот тут и вопросик. У тебя то штатный - все понятно. А если пихать в оптику для галогена лэд лампу - верхняя граница будет нормальной? Или как при пихании ксенона без линз, в небо? Плюс еще и фокусировка будет нормальной, или в разные стороны будет светить? Для меня это главные минусы лэд. Хз, мож уже сделали по вменяемой цене линзованного ксенона и лэд лампы без вышеописанных минусов
Ставили знакомой в ее старенький Ярис, получилось очень хорошо. Я уговаривал вначале оптику превратить в линзованную, все-таки было бы ярче, но владелица отказалась, сказала что по финансам затратно. В итоге полирнули рефлекторные фары и поставили светодиодные лампы, они именуются FlareBeam F1. Выбор на них пал сознательно, после детального обзора (сам обзор). Свет реально хорош. Даже поездили немного по площадке: вначале навстречу, затем она за мной, все ок. Но это самое простое решение. Если есть запас финансов, лучше или врезать линзы и туда поставить эти самые лампы, или врезать целиком (би)светодиодный модуль, это будет наиболее толковым и правильным решением.
4300 онли. Пробовал и так и так. Остановился на 4300. Фото после установки (не регулировалось еще).
Если есть запас финансов, лучше или врезать линзы и туда поставить эти самые лампы, или врезать целиком (би)светодиодный модуль, это будет наиболее толковым и правильным решением.
Вот в этом то и диллема. То, что поездили друг за другом - то ниочем. Снял бы пучок света на мобилку, как я выкладывал. Чтобы "птица" хоть какая была, и чтобы светило прямо, а не в стороны. Понятно, что знакомую не заставишь, но было бы интересно сравнить Светить ярко - не значит светить правильно.
пысы. Кстати. Мне после снятия-установки правой фары (отошел контакт от баласта) - начали моргать. Это тем, кто уверен, что терпят. Нифика - возмущаются аж бегом Коректором опустил фары вниз - всё, никто не моргает. Так и оставил. Для трассы только поднимаю. В тяпницу буду на работе - настрою новые лампы. Хотя, судя по вчера ночью во дворе - вроде не сбилось. Но подкручу по азбуке.
Если есть запас финансов, лучше или врезать линзы и туда поставить эти самые лампы, или врезать целиком (би)светодиодный модуль, это будет наиболее толковым и правильным решением.
Вот в этом то и диллема. То, что поездили друг за другом - то ниочем. Снял бы пучок света на мобилку, как я выкладывал. Чтобы "птица" хоть какая была, и чтобы светило прямо, а не в стороны. Понятно, что знакомую не заставишь, но было бы интересно сравнить Светить ярко - не значит светить правильно.
Ну ставил лампы не я, а пришлось ехать на СТО, там же и отрегулировали на реглоскопе. Дело в том что на Ярисе чтоб заменить лампу, нужно как и на Авенсисе: отстегивать бампер и снимать фару. Что такое криво светящие лампы знаю прекрасно: когда вечерком по Варшавке еду, можно насмотреться
А у человека ксенон линзованный, который не слепит
А у человека ксенон линзованный, который не слепит
Ты линзы в фарах хоть раз видел? К чему это фото лампочек ксеноновых?
А у человека ксенон линзованный, который не слепит
Ты линзы в фарах хоть раз видел? К чему это фото лампочек ксеноновых?
Все машины на заводском ксеноне, колхозникам желаю такого же "линзованного ксенона" со встречки всю дорогу )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Плюс еще диллема - остаться на МLux или перейти для пробы на Moonlight? Лучше бы не перегорала 
Ну на 6000 - это реально бред, даже не задумывался над таким извращением 
Гарантии у обеих - год. Все красиво, в коробочках. Укрбизнес по ходу. Прозрел, когда помониторил и глянул разницу в ценах на одни и теже брендовые китайские лампы по Украине 
Лампочка роли не играет. Те же 4300К, что и было. Световой пучок в рабочей зоне интересен. Который Вас не засветит. Там шторка стоит.
Светить ярко - не значит светить правильно.
Коректором опустил фары вниз - всё, никто не моргает. Так и оставил. Для трассы только поднимаю. В тяпницу буду на работе - настрою новые лампы. Хотя, судя по вчера ночью во дворе - вроде не сбилось. Но подкручу по азбуке.
