Вот смотрю в нете акумы до 1500 грн. Так в эти деньги есть исты 60 (и их подобные украинские) и есть Бош 45 в те же деньги. Так что лучше взять для Рено Симбол 1.4 Акпп?
еще сотня и Centra, Exide 60ка
А это кто такие?
для АКПП играет роль пусковой ток, в шестидесятке стандарт пусковой 540А, в Боше(варте) 400А. Если в машине нет доп приборов(магнитофон,сигнализация) емкость не особа важна. гарантия и там и там 2 года. Я за Исту, если хочется получше но вписаться в 1500 посмотрите в сторону А-мега Премиум 60Ач Пусковой ток 600А гарантия 2,5 года. Если надо приобрести в личку.
Идеальный вариант: двухбатарейная система. Один АКБ по д капотом, ТОЛЬКО для стартера! и отключаемый после заряда от генератора. Второй АКБ - тягового типа, в салоне или багажнике. Для музыки, всяких слаботочек.
Такая система будет служить годами, и в любой мороз заведет мотор.
Если однобатарейная(классика) то я рекомендую брать всегда(!) АКБ больше по емкости чем рекомендовано, это даст вам запас на непредвиденные случаи. Но тут перегибать тоже не надо - если в машине 45-ка, то можно 62Ач ставить, но не 120
Идеальный вариант: двухбатарейная система. Один АКБ по д капотом, ТОЛЬКО для стартера! и отключаемый после заряда от генератора. Второй АКБ - тягового типа, в салоне или багажнике. Для музыки, всяких слаботочек.
Такая система будет служить годами, и в любой мороз заведет мотор.
Если однобатарейная(классика) то я рекомендую брать всегда(!) АКБ больше по емкости чем рекомендовано, это даст вам запас на непредвиденные случаи. Но тут перегибать тоже не надо - если в машине 45-ка, то можно 62Ач ставить, но не 120
это при бюджете до 1500 гр?
тем временем, все производители подняли цены на 8%
Если однобатарейная(классика) то я рекомендую брать всегда(!) АКБ больше по емкости чем рекомендовано, это даст вам запас на непредвиденные случаи.
в итоге генератор будет недозаряжать аккум. Зачем такое надо? Ставить то что по мануалу
в итоге генератор будет недозаряжать аккум.
Навряд чи. Заряд йде в режимі постійної стабілізованої напруги, а не константного зарядного струму. Отже величина зарядного струму автоакумулятора - нічим не обмежується (крім суми внутрішніх опорів генератора, акумулятора та з'єднувальних проводів).
Если однобатарейная(классика) то я рекомендую брать всегда(!) АКБ больше по емкости чем рекомендовано, это даст вам запас на непредвиденные случаи.
в итоге генератор будет недозаряжать аккум. Зачем такое надо? Ставить то что по мануалу
Это самое массовое заблуждение про аккумуляторы.
Вот смотрю в нете акумы до 1500 грн. Так в эти деньги есть исты 60 (и их подобные украинские) и есть Бош 45 в те же деньги. Так что лучше взять для Рено Симбол 1.4 Акпп?
Сейчас столько левых Бошей, Варты развелось... Я бы лучше брал 60-ку Весту, Исту, А-Мегу и т.п. из наших.
Идеальный вариант: двухбатарейная система. Один АКБ по д капотом, ТОЛЬКО для стартера! и отключаемый после заряда от генератора. Второй АКБ - тягового типа, в салоне или багажнике. Для музыки, всяких слаботочек.
Це для бюджету в 1500 грн? А для чого окремий аккум "для музики"? Слухати музон всю ніч, а потім через тиждень їхати? Це зараз про авто, чи музичний автомат? А хто другий аккум заряджатиме? А де його встановлювати?
такая система будет служить годами, и в любой мороз заведет мотор.
Если однобатарейная(классика) то я рекомендую брать всегда(!) АКБ больше по емкости чем рекомендовано, это даст вам запас на непредвиденные случаи. Но тут перегибать тоже не надо - если в машине 45-ка, то можно 62Ач ставить, но не 120
Гм, 10 років в умовах Києва проїздило авто і заводилось завжди. З одним аккумом. Для чого їх два? Може поставити нормальний аккум відповідно вимогам виробника? Без всіх цих совдєпівських спроб покращити роботу людей, що дійсно розуміються на аккумуляторах в авто?
З теми - Істу був купив для Волги, ніяких претензій до аккумуляторах (в 2007у чи що). Бош їздив в Альтеї, теж все чудово. Я б брав Істу відповідно до вимог виробника з таким бюджетом
З одним аккумом. Для чого їх два?
якщо в машині багато потужних споживачів (значно більше, аніж в машині з заводу) - цей шлях буде єдино правильним, бо в штатне місце під капотом акумулятор великої ємності навряд чи вийде засунути Крім того, якщо це приміром потужний автозвук - то підсилювачі часто розташовані у багажнику, і щоб компенсувати опір довгих силових кабелів - другий акумулятор розташовується поряд зі споживачами Два акумулятори по 60А/г будуть в парі працювати значно краще (і зношуватимуться повільніше), аніж один 120 А/г Вся справа в струмі розряду, чим він менший - тим акумулятору легше живеться Саме тому рекомендується підбирати в машину наступний акум з якомога більшим регламентованим розрядним струмом.
Взял себе в октябре 4мах 50-ку. Что вам сказать, лучше б взял украинскую 60-62. Этот вообще слабый. сегодня в -13 при первом прокруте лампочки на приборке тухли. Уверен, что его хватило бы не более чем на 2-3 раза прокрутить стартер
Ви його заряджали, чи просто поставили - і їздили?
Ви його заряджали, чи просто поставили - і їздили?
Поставив і поїхав. Я так завжди роблю. А що не так.?
Вірогідність купити повністю, хоча б раз заряджений, акумулятор - сильно нижче 100 відсотків. А для нормальної служби - акумулятор повинен починати своє трудове життя зі стовідсоткового заряду. Якщо такого не було - то акумулятор тут не при чому - він повільно втратить ємність.
Поставив і поїхав. Я так завжди роблю. А що не так.?
якщо АКБ тривалий час зберігалась без роботи - треба як мінімум зарядити номінальним струмом (1/10 від ємності) а якщо є можливість - провести 1-2 контрольно-тренувальні цикли
Взял себе в октябре 4мах 50-ку. Что вам сказать, лучше б взял украинскую 60-62. Этот вообще слабый. сегодня в -13 при первом прокруте лампочки на приборке тухли.
первое в польских аккумуляторах по факту всегда емкость и пусковой ток ниже чем заявленно. второе наверное покупали в крупном магазине?
первое в польских аккумуляторах по факту всегда емкость и пусковой ток ниже чем заявленно.
Жесткий обман? как доказать?
второе наверное покупали в крупном магазине?
покупал в интеркарс, в гостомеле. а к чему это?
первое в польских аккумуляторах по факту всегда емкость и пусковой ток ниже чем заявленно.
Жесткий обман? как доказать? Реально никак, у нас в стране проводит такую экспертизу только одна контора,проводится только со вскрытием аккумулятора, ну и денег стоит, а так как продажа и производство аккумуляторов не лицензируется, продавать можно "шопапало".
второе наверное покупали в крупном магазине?
покупал в интеркарс, в гостомеле. а к чему это?
В больших магазинах они могут годами лежать и вам могли продать не совсем свежий аккум.
Словатскую Topla бери, долго выбирал, на рынке все шлак.
Словатскую Topla бери, долго выбирал, на рынке все шлак.
+1 Я узяв австрійській Banner 60Ah за технологією EFB що цікаво, це гарантія - 3 роки, без усіляких танців щодо обслуговування в сервіс-центрах, по друге гарантію надає сам avtozvuk (не реклама).
В больших магазинах они могут годами лежать и вам могли продать не совсем свежий аккум.
Ну, во-первых, на каждом АКБ есть дата производства. Всегда можно попросить ее расшифровать. Во-вторых, очень непрофессионально так на коллег наговаривать. Вы же сами берете АКБ у дилера или они сразу становятся свежеизготовленными?
В больших магазинах они могут годами лежать и вам могли продать не совсем свежий аккум.
Ну, во-первых, на каждом АКБ есть дата производства. Всегда можно попросить ее расшифровать. Во-вторых, очень непрофессионально так на коллег наговаривать. Вы же сами берете АКБ у дилера или они сразу становятся свежеизготовленными?
Был свидетелем, когда в большой сети автотоваров продали человеку трехгодичный аккумулятор, даже не проверив его, аккум был хорошо подсевший, я на колег не наговариваю, а предполагаю что такое возможно ! Сам при продаже редко проверяю аккумуляторы ,т.к. 99% свежие.Один раз продал замкнутый с завода.
+1 за Топлу. Сегодня прикупил Topla Top. Дата производства 37 неделя 2018. Вроде поинтересней по характеристикам чем обычная топла. Предыдущий тоже был Топла енерги (красный), отходил ровно 5 лет. Всё устраивало полностью. Посмотрю на этот.
Покупаю на обмен простой акум местного производства(Донецк) с гарантией 1 год...Он свои пару лет отслужит а там опять куплю так же через обмен за 1800рублей(750 грн)
За полторушку невозможно взять оригинальный бош! По коду можно в нете посмотеть!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Если в машине нет доп приборов(магнитофон,сигнализация) емкость не особа важна. гарантия и там и там 2 года. Я за Исту, если хочется получше но вписаться в 1500 посмотрите в сторону А-мега Премиум 60Ач Пусковой ток 600А гарантия 2,5 года. Если надо приобрести в личку.
,т.к. 99% свежие.Один раз продал замкнутый с завода. 
