Акум в авто новый, но вот возник вопрос. Машина простояла 3 дня и акум в ноль. Причина замены старого АКБ были такие же ситуации. Авто простоит 2-3 дня и акум уже не крутит стартер. Так как акуму было уже 4 года и он пару раз кипел, то первым делом грешил на него и поменял. А сейчас понял, что пора к электрику. Вот в таких ситуациях и нужно ЗУ. ищу бюджетное ЗУ до 700 грн. Всем спасибо.
Придбав собі українське саме просте http://masterwatt.biz/product/azu08-5a_12v/ (не реклама)після згорівшого, раз 7 бувшого в роботі, хвальоного СТЕКа, так як ремонтувати було майже в таку само ціну, довольний як слон. Якщо за три дні розряжається, то значить є ток утєчки, потрібно замірять і знайти проблему?!
Якщо за три дні розряжається, то значить є ток утєчки, потрібно замірять і знайти проблему?!
Згоден. І знаю. Але де ж знайти нормального електрика.
Якщо за три дні розряжається, то значить є ток утєчки, потрібно замірять і знайти проблему?!
Згоден. І знаю. Але де ж знайти нормального електрика.
В любому гаражному кооператіві їх хватає але біля толкових завжди черга. В партнерах клуба подивись.
Купите харьковскую зарядку. Уже более 5 лет ей пользуюсь. Надёжно, дешево, для блондинок. Сейчас в командировке. Машина уже 6 месяцев на этой зарядке в гараже стоит. Не страшно оставлять.
АІДА ще теж непогані.
Уточняйте что за аккум, кальцевые оказалось заряжаются по другому, и полная разрядка для них- смерти подобно.
Обычный акум. 4мах Польша. А что за зверь зарядное Imax B6 ?
Обычный акум. 4мах Польша. А что за зверь зарядное Imax B6 ?
Универсальное зарядное/разрядное для разных типов батарей. Есть разные вариации Imax B6/Imax B6 mini. Есть как оригинал SkyRC Imax B6(~$30) таки и китайские копии(~$15).
Но к нему еще нужен блок питания(11-18V, 60W) с разъемом 5.5мм*2.5мм, может подойти от ноутбука, либо есть китайский либо оригинал.
Автомобильные аккумуляторы(нужно выбрать режим Pb, 6 ячеек) методом CC/CV ("батарея заряжается некоторым фиксированным током (constant current - CC), потом устройство переходит ко второй фазе алгоритма заряда CV (constant voltage, постоянное напряжение)")
Чтобы присоединиться к автомобильному аккумулятору нужно кабеля бананы<=>большие крокодилы($3.6) либо можно намотать проволку и подключить комплектные крокодилы.
У меня SkyRC Imax B6 mini, сначала был китайский подвальный блок питания 60W(12V), то авто аккумулятор мог заряжать только током 2А, потом купил оригинал 60W(15V, 4A) то заряжает током 4А.
Обычный акум. 4мах Польша. А что за зверь зарядное Imax B6 ?
Универсальное зарядное/разрядное для разных типов батарей. Есть разные вариации Imax B6/Imax B6 mini. Есть как оригинал SkyRC Imax B6(~$30) таки и китайские копии(~$15).
Но к нему еще нужен блок питания(11-18V, 60W) с разъемом 5.5мм*2.5мм, может подойти от ноутбука, либо есть китайский либо оригинал.
Автомобильные аккумуляторы(нужно выбрать режим Pb, 6 ячеек) методом CC/CV ("батарея заряжается некоторым фиксированным током (constant current - CC), потом устройство переходит ко второй фазе алгоритма заряда CV (constant voltage, постоянное напряжение)")
Чтобы присоединиться к автомобильному аккумулятору нужно кабеля бананы<=>большие крокодилы($3.6) либо можно намотать проволку и подключить комплектные крокодилы.
У меня SkyRC Imax B6 mini, сначала был китайский подвальный блок питания 60W(12V), то авто аккумулятор мог заряжать только током 2А, потом купил оригинал 60W(15V, 4A) то заряжает током 4А.
Спасибо за отзыв. Уже планку поднял до 1000 грн. Что можно толковое взять?
что за авто? 2-3 дня, это серьезное потребление... недавно колупали октавию, была "утечка" около 700-800мА и аккум садило за неделю. после колупания, получилось добиться снижение потребления до 150мА
по зарядке, советую смотреть на импульсную, на какую денег хватит
в першу чергу потрібно знайти причину проблеми, а не боротися з наслідками. не може нормальна батарея за пару днів при такій погоді розряджатися. шукайте джерело споживання струму.
Обычный акум. 4мах Польша. А что за зверь зарядное Imax B6 ?
Имаксом заряжать не удобно. Намного проще специализированное для авто купить. У меня есть и то и другое, пробовал раз заряжать имаксом, не понравилось совсем. Самые дешевые ЗУ на хотлайне, дающие 3-4 А стоят от 350 грн. Почему бы и нет. У меня ЗУ с регулировкой тока заряда, бренд из Днепра, точно не помню. Интересно, что когда его присоединяешь к сильно разряженному аккуму, то стрелка быстро колышется, и при попытке дать 2-3А через час ЗУ сгорает. Если же начинать с полампера и через сутки понемногу увеличивать ток, то все в порядке.
У меня ЗУ с регулировкой тока заряда, бренд из Днепра, точно не помню.
"Master Watt" ?
что за авто?
Рено симбол
советую смотреть на импульсную, на какую денег хватит
Заказал. Третий день жду из-за черной пятницы))) надеюсь приедет. потом отпишусь.
Обычный акум. 4мах Польша. А что за зверь зарядное Imax B6 ?
Имаксом заряжать не удобно. Намного проще специализированное для авто купить. У меня есть и то и другое, пробовал раз заряжать имаксом, не понравилось совсем.
Спасибо. Тоже отказался от этой затеи
ну даже не самое дешевое =))
готов таким пользоваться ? за 100 грн отдам =)
чё-то не разобрался куда там предохранитель подключен.
ну даже не самое дешевое =))
готов таким пользоваться ? за 100 грн отдам =)
Я не понимаю в электронике )))
Это реально БОШ?
Я заказал себе импульсное. жду как приедет
ну даже не самое дешевое =))
готов таким пользоваться ? за 100 грн отдам =)
Я не понимаю в электронике )))
Это реально БОШ?
Я заказал себе импульсное. жду как приедет
не настоящий. Т.к. нет как минимум сетевого предохранителя, а одного этого уже достаточно чтоб такая штука была запрещена к продажам в цивилизованных странах.
Вот купил. Пока полет нормальный.
он постоянно валит 4А?
никуда ... сам в шоке был ... на промуа по 700 грн
но тем не меее в продаже висит как бош но такого кода в каталоге боша нету
он постоянно валит 4А?
Судя с инструкции то нет. Там 9 этапов зарядкм. На одном из этапов оно валит 4А чтоб догнать Акум до 70-80% потом сбавляет.
... 9 этапов зарядкм. На одном из этапов оно валит 4А чтоб догнать Акум до 70-80% потом сбавляет.
P.S. ИМХО на клеммах аккумулятора не хватает промасленных войлочных колечек, чтобы контакт с клеммой не окислялся, или есть специальный спрей для клемм ...
23.11.2018 в АТБ купил себе акционную зарядку Houselux HD0619 6/12V всего за 279 грн Свой ток 6А выдает, интеллект имеет (проверял по напряжению). Транс тяжелый, диоды правильные. Индикатор стрелочный не очень, но у меня всегда есть мультиметр.
Взял вторым, так как 10А у меня старый металлический есть дома. Этот взял в другой дом, отвезу и там оставлю.
279 грн - супер. Вспомнил - УПС можно использовать в качестве зарядного для аккумуляторов 12в. Но сам не пробовал)))
Вспомнил - УПС можно использовать в качестве зарядного для аккумуляторов 12в. Но сам не пробовал)))
- не кожен можна. Деякі не розраховані - згорять зарядні вузли (наприклад, бюджетні АРС - не розраховані на автоакумулятори).
Если где то найдешь вот такое https://www.delfi.lv/reporter/news/witne...56&all=true то хватит его тебе, а также твоим детям и внукам... Сам юзаю такое же с 1990 года и заряжаю ею акумы от 60 до 90 а/ч и ни один из них включая Исту меньше 7 лет не служил, а на джипе корейский родной с 2008 года ходит...
- не кожен можна. Деякі не розраховані - згорять зарядні вузли (наприклад, бюджетні АРС - не розраховані на автоакумулятори).
може і не згорять, але заряджати будуть десь неділю-дві, там на заряд іде десь 0,5А
Свой ток 6А выдает, интеллект имеет (проверял по напряжению)
Та нема там ніякого інтелекту, розбери подивись - транс з обмоткою з виводом посередині для 6В і чотири діоди. Якщо в тебе дома не 220В а 190 - то взагалі не зарядиш. А якщо 240 то й дим піде
...
P.S. ИМХО на клеммах аккумулятора не хватает промасленных войлочных колечек, чтобы контакт с клеммой не окислялся, или есть специальный спрей для клемм ...
За 26 владения машинами не было каких-то колечек промасленных и окислений на клеммах. Что я делают не так?
По поводу зарядки. У меня машина в гараже, уже 7-й месяц стоит на зарядке. Покупал зарядку для именно таких целей, чтобы не бояться оставить её подключенной. А всякие СССРоподобные зарядные - прошлый век. Сиди крути реостаты.
Свой ток 6А выдает, интеллект имеет (проверял по напряжению)
Та нема там ніякого інтелекту, розбери подивись - транс з обмоткою з виводом посередині для 6В і чотири діоди. Якщо в тебе дома не 220В а 190 - то взагалі не зарядиш. А якщо 240 то й дим піде
В таких случаях доматывают транс и заряжают через лампочку от фары. Лампочка (обычная, не светодиодная) стабилизирует ток и компенсирует перепады. Если есть натхнення - то можно и самому собрать : - транс от ТВ тс-180 - диоды - провода, крокодилы а 279 грн на карман сибе, а не АТБ.
и где тут интеллект ?
Жесть. Транс вообще страшный.
Дам еще идею, кто паять умеет. Недавно пришлось делать зарядку для резервного питания циркуляционного насоса.
Он собран на микросхеме 7500B (TL494). В нем уже есть цепи контроля напряжения и что самое главное тока. Нужно только настроить выходное напряжение 14,2 В и требуемый максимальный ток (5-6А для автомобильного). Для этого меняем задающие резисторы, ставим шунт на 0,05 Ом. Можно даже плавную регулировку приделать.
Получаем отличное зарядное, которое правильно зарядит и не перезарядит аккумулятор.
Та нема там ніякого інтелекту, розбери подивись - транс з обмоткою з виводом посередині для 6В і чотири діоди. Якщо в тебе дома не 220В а 190 - то взагалі не зарядиш. А якщо 240 то й дим піде
Я не разбирал его, еще на гарантии, просто включил без нагрузки - напряжение 12.5В, я аж подумал глюкавый попался. Подключил нагрузку аккумулятор - на клеммах сразу же стало 14.х Вольта. Вопрос - как так тогда? На старом зарядном в 10А там на клеммах вхолостую 14.х-15.х Вольта.
Просветил фонариком внутренности - микросхемы нет, только выпрямительные диоды бочки на плсте распаяны, переключатель 6/12В и индикатор стрелочный. Трансформатор получше, чем на фото выше. Заряд дает и свою работу делает (как второй резервный).
Там ток не постоянный, а пульсирующий. Мультиметр показывает среднее значение, зарядка идет по максимальному. Зяряжать то будет, но сколько неизвестно. Расчет сделан на то ток ограничивается самим транформатором - провод слабый а на перезаряд пофиг, типа много не выкипит.
Вообщем устройсто подходит для зарядки чтоб потом хватило запустить двигатель и потом уже зарядить в процессе езды.
P.S Картинка немного не та, надо чтоб две волны выпрямлялись, но смысл тот же.
С учетом 4х диодов там две полу-волны на выходе будут, а не одна. Заполнение выше. Вопрос не в том был: на ХХ без АКБ напряжение 12.х, а при подключении АКБ напряжение 13.х-14.х А такое напряжение + амперметр в цепи позволяет полностью заряжать АКБ. Что я и делаю с 10А зарядкой уже как с 1992 года. Нужно просто следить за температурой, током, временем и напряжением. Автоматики у меня ни разу не было.
Я же и отвечал на вопрос про напряжение - мультиметр меряет постоянное (среднее) напряжение. А том полуволны, поэтому и показывает 12.5В Подключи на выход конденсатор и напряжение будет где-то 15 В.
Да и никто не спорит что заряжать не будет. Только действительно следить за всем надо.
Обычный акум. 4мах Польша. А что за зверь зарядное Imax B6 ?
Универсальное зарядное/разрядное для разных типов батарей. Есть разные вариации Imax B6/Imax B6 mini. Есть как оригинал SkyRC Imax B6(~$30) таки и китайские копии(~$15).
Но к нему еще нужен блок питания(11-18V, 60W) с разъемом 5.5мм*2.5мм, может подойти от ноутбука, либо есть китайский либо оригинал.
Автомобильные аккумуляторы(нужно выбрать режим Pb, 6 ячеек) методом CC/CV ("батарея заряжается некоторым фиксированным током (constant current - CC), потом устройство переходит ко второй фазе алгоритма заряда CV (constant voltage, постоянное напряжение)")
Чтобы присоединиться к автомобильному аккумулятору нужно кабеля бананы<=>большие крокодилы($3.6) либо можно намотать проволку и подключить комплектные крокодилы.
У меня SkyRC Imax B6 mini, сначала был китайский подвальный блок питания 60W(12V), то авто аккумулятор мог заряжать только током 2А, потом купил оригинал 60W(15V, 4A) то заряжает током 4А.
Обычный акум. 4мах Польша. А что за зверь зарядное Imax B6 ?
Имаксом заряжать не удобно. Намного проще специализированное для авто купить. У меня есть и то и другое, пробовал раз заряжать имаксом, не понравилось совсем.
IMHO как раз наоборот. Выставил ограничение максимального тока (если есть желание подстраховаться - максимальное время заряда, заливаемую емкость, температуру зарядного устройства(можно еще, если подключить, и внешнего датчика)) и дальше зарядка идет автоматически, сначала с ограничением тока, потом доходит до постоянного напряжения (14.2в вроде для 6-ти "баночного" свинцового аккумулятора) и начинает снижать ток до полного заряда батареи. По окончании заряда можно посмотреть сколько времени длился заряд, сколько емкости залилось. Дополнительно можно проверить внутреннее сопротивление батареи.
При большом желании - есть возможность подключить к компу (например посмотреть графики заряда) через USB или к смартфону(нужен доп. модуль) через WiFi.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
