Куда можно подъехать купить\поменять . В идеале Оболонь и рядом . Перегорела в одной фаре , хочу поставить что-то толковое , но не разбираюсь совершенно . Авто СРВ-3 , стоит линза .
Обычную лампочку H1 за 50 грн ), меняется за мало времени самостоятельно, только за стекло лампочки не брать голыми руками.
Phillips Xtreme Vision
Phillips Xtreme Vision
- вони дуже швидко перегорають, для чого людині такий стрес кожен рік? Якщо на те пішло, то в Філіпса "звичайні" лампочки називаються, здається, просто "Vision".
Ставьте ЛЕД и будет Вам счастье
Ставьте ЛЕД и будет Вам счастье
Сразу подумал за ЛЕД . Но по не совсем проверенной инфе , в эти фары ЛЕД не становиться , только через какой то переходник , который надо заказывать с Али . К такому сэкасу с фарами я не готов . Если подскажете точку где это можно решить , буду благодарен .
Phillips Xtreme Vision
- вони дуже швидко перегорають, для чого людині такий стрес кожен рік? Якщо на те пішло, то в Філіпса "звичайні" лампочки називаються, здається, просто "Vision".
Я стрессоустойчивий Якщо дійсно є різниця в якості світла , то чому б і ні ?
Ставьте ЛЕД и будет Вам счастье
- а іншим учасникам руху - не факт. Потрібно мати на увазі, що багато, коли б не всі дешеві ЛЕД-лампи, через великі ЛЕД-кристали - світять в усі боки, а не туди, куди треба. Хоча в ТС - лінзи, це може виправити картину до нормальної.
Я стрессоустойчивий Якщо дійсно є різниця в якості світла , то чому б і ні ?
Там різниця не в 130%, як вони пишуть. Просто трохи краще, трохи світліше у плані кольорової температури, порівняно зі "звичайними" лампами. При хороших фарах (як в мене), самих по собі - різниця між Extreme-лампами і звичайними нівелюється, і малопомітна. Extreme-лампи добре допомагають тим, в кого з фарами принципово з заводу не дуже добре. У вас лінзи, тобто повинне бути вже хороше світло - я не впевнений, що "Extreme" - зробить сильно краще.
Ставьте ЛЕД и будет Вам счастье
Сразу подумал за ЛЕД . Но по не совсем проверенной инфе , в эти фары ЛЕД не становиться , только через какой то переходник , который надо заказывать с Али . К такому сэкасу с фарами я не готов . Если подскажете точку где это можно решить , буду благодарен .
- стан спіралей ламп у вашому авто може контролюватися компьютером, отже ЛЕД-лампи, як ті, що менше споживають (рази в два-чотири менше) - можуть фіксуватися копьютером як "перегорівша спіраль". Для виправлення помилки, паралельно лампі ставлять додаткове навантаження, щоб "добити" сумарне навантаження майже до номінального. Це й справді нівелює переваги ЛЕД-ламп, я б теж такого не хотів. Ці додаткові навантаження повинні продаватися в нас також - вже давно багато продавців перепродають тут ті ж аліекспресні товари.
Osram Original самый обычный - поставил и забыл. Всякие +150 реального улучшения не дают, только свет белее, световой поток в люменах у них такой же, иначе не пропустят всякие сертификационные органы. С Ледом есть нюансы при установке, у кого-то не влазят радиаторы, опять же обманки и переходники, китайские лампы светят в разные стороны, а фирменные Philips XtremeVision LED стОят - закачаешься, и светят тоже не сильно лучше из-за сертификации.
... а фирменные Philips XtremeVision LED стОят - закачаешься, и светят тоже не сильно лучше из-за сертификации.
Я так понимаю они тоже не для дорог общего пользования.
Osram Original самый обычный - поставил и забыл. Всякие +150 реального улучшения не дают, только свет белее, световой поток в люменах у них такой же, иначе не пропустят всякие сертификационные органы. С Ледом есть нюансы при установке, у кого-то не влазят радиаторы, опять же обманки и переходники, китайские лампы светят в разные стороны, а фирменные Philips XtremeVision LED стОят - закачаешься, и светят тоже не сильно лучше из-за сертификации.
Так и сделал , только не самый обычный , а плюс еще чего то там 4200к . С лэдом в линзы , один чел объяснил , как бы нефиг соваться , как то не так там свет будет рассеиваться . На том и порешили . Всем спасибо .
Osram Original самый обычный - поставил и забыл. Всякие +150 реального улучшения не дают, только свет белее, световой поток в люменах у них такой же, иначе не пропустят всякие сертификационные органы.
Во-первых, "+150%" бывают разные, надо смотреть что за проценты написаны, на некоторых ламах это ДАЛЬНОСТЬ свечения, а не интенсивность Во-вторых, температура свечения от этих "+150%" не зависит вообще никак. Те, которые заявлены по световому потоку ярче - реально светят ярче и световой поток больше, просто не на свои заявленные проценты, т.е. если написано +150% по световому потоку, то, может, процентов на 10-15 больше будет, не более. Тестов таких ламп на стендах в интернетах навалом. Сертификационные органы тут ни при чем, у ксенона яркость выше в разы, однако, он разрешен. Лампы не должны превышать яркость в определенных точках, например B50L, нормальные лампы, которые "+150%" в исправной фаре ничего не превышают, потому разрешены для использования на дорогах общего пользования.
Вот, например, замер ламп +120 и +130 в сравнении с обычной:
Вообще, рекомендую канал, там и про лэды много и про все-все, много интересного можно узнать для себя
Те, которые заявлены по световому потоку ярче - реально светят ярче и световой поток больше, просто не на свои заявленные проценты, т.е. если написано +150% по световому потоку, то, может, процентов на 10-15 больше будет, не более.
Световой поток или яркость измеряется в люменах, конкретно у Н7 1500лм что на обычной лампе, что 1500лм на +150, почитайте упаковку. Больше света в целом перекальные лампы не дают, у них чуть-чуть другая фокусировка и другая цветовая температура. Они дают визуальный эффект, но реально лучше не освещают.
Сертификационные органы тут ни при чем, у ксенона яркость выше в разы, однако, он разрешен.
У ксенона 3200лм на лампу, но ксенон разрешен с линзой, омывателем и автокорректором.
Световой поток или яркость измеряется в люменах, конкретно у Н7 1500лм что на обычной лампе, что 1500лм на +150, почитайте упаковку. Больше света в целом перекальные лампы не дают, у них чуть-чуть другая фокусировка и другая цветовая температура. Они дают визуальный эффект, но реально лучше не освещают.
Посмотрите видео, плюсовые лампы светят ярче в одной и той же фаре, люксметр не проведешь, к чему эта демагогия?
На упаковках люмены не пишут, по крайней мере ни Осрам, ни Филипс люмены на упаковках не указывают, только те же маркетинговые проценты.
У ксенона 3200лм на лампу, но ксенон разрешен с линзой, омывателем и автокорректором.
Ксенон разрешен и без линзы, например, лампы D2R А зачем линза, корректор и омыватель в ксеноне? Правильно, чтоб не было засветов по точкам, опять приходим к тому, что суть не люменах, а в засветах. Галогенки, которые не укладываются в нормы, производители так и маркируют "Не для дорого общего пользования", остальные "полюсовые" ничего не нарушают.
Во-первых, "+150%" бывают разные, надо смотреть что за проценты написаны, на некоторых ламах это ДАЛЬНОСТЬ свечения, а не интенсивность
- що це за така нова характеристика?
Уже 4 года стоят галогенки Които. Доволен
светодиоды или любые галогенки +90
+130 и +150 не имеет смыысла , люиены почти не растут срок слуужбы падает
Во-первых, "+150%" бывают разные, надо смотреть что за проценты написаны, на некоторых ламах это ДАЛЬНОСТЬ свечения, а не интенсивность
- що це за така нова характеристика?
У маркетологов спроси, что они на упаковках пишут Видел лампы на которых написано +ХХХ и там было типа "дальность освещения" или что-то такое, но не яркость.
Подышу темку. А Лед лампы Филипс кто-то юзает? Стоит ли тратить столько денег. Видел их уже есть три вида от 2800 до 4500 грн. И как их настраивать что б не слепить на Трассе встречные машины
Подышу темку. А Лед лампы Филипс кто-то юзает? Стоит ли тратить столько денег. Видел их уже есть три вида от 2800 до 4500 грн. И как их настраивать что б не слепить на Трассе встречные машины
Лед-Филипс выдает стандартные для галогена 1500 люмен, еще и не в каждую фару засунешь из-за радиатора. Единственный плюс это долгий срок работы. Если что, "устриц не ел", но перечитал кучу обзоров, собрался покупать, и узнал, что в мою фару не помещается.
Подышу темку. А Лед лампы Филипс кто-то юзает? Стоит ли тратить столько денег. Видел их уже есть три вида от 2800 до 4500 грн. И как их настраивать что б не слепить на Трассе встречные машины
На предыдущей странице есть видео - зайди на канал, там полно тестов LED-ламп в обычных фарах. Вкратце, есть две проблемы LED-ламп в рефлекторной галогеновой оптике: 1. Невозможность поймать четкую фокусировку и светотеневую границу из-за того что диоды стоят не там, где надо. (В линзованной галогеновой оптике с этим лучше). 2. Распределение светового потока, галоген ярко светит в центре и блекло по краям, LED светит равномерно по всей плоскости т.е. "усредненно" по срвенению с галогеном.
Учитывая цену LED-лампочек и проблемы с их установкой смысл теряется. Единственный приемлемый вариант по свечению - это установка Bi-LED линз в фары, но там цена такая, что линзованный ксенон дешевле.
Подышу темку. А Лед лампы Филипс кто-то юзает? Стоит ли тратить столько денег. Видел их уже есть три вида от 2800 до 4500 грн. И как их настраивать что б не слепить на Трассе встречные машины
На предыдущей странице есть видео - зайди на канал, там полно тестов LED-ламп в обычных фарах. Вкратце, есть две проблемы LED-ламп в рефлекторной галогеновой оптике: 1. Невозможность поймать четкую фокусировку и светотеневую границу из-за того что диоды стоят не там, где надо. (В линзованной галогеновой оптике с этим лучше). 2. Распределение светового потока, галоген ярко светит в центре и блекло по краям, LED светит равномерно по всей плоскости т.е. "усредненно" по срвенению с галогеном.
Учитывая цену LED-лампочек и проблемы с их установкой смысл теряется. Единственный приемлемый вариант по свечению - это установка Bi-LED линз в фары, но там цена такая, что линзованный ксенон дешевле.
Спасибо большое
Подышу темку. А Лед лампы Филипс кто-то юзает? Стоит ли тратить столько денег. Видел их уже есть три вида от 2800 до 4500 грн. И как их настраивать что б не слепить на Трассе встречные машины
На предыдущей странице есть видео - зайди на канал, там полно тестов LED-ламп в обычных фарах. Вкратце, есть две проблемы LED-ламп в рефлекторной галогеновой оптике: 1. Невозможность поймать четкую фокусировку и светотеневую границу из-за того что диоды стоят не там, где надо. (В линзованной галогеновой оптике с этим лучше). 2. Распределение светового потока, галоген ярко светит в центре и блекло по краям, LED светит равномерно по всей плоскости т.е. "усредненно" по срвенению с галогеном.
Учитывая цену LED-лампочек и проблемы с их установкой смысл теряется. Единственный приемлемый вариант по свечению - это установка Bi-LED линз в фары, но там цена такая, что линзованный ксенон дешевле.
+1. хочеш дійсно багато світла і на довго - нормальний ксенон в лінзу чи білед лінза. толку від простих лед-лампочок мало - світла добавляють не багато. а стосовно довговічності на жаль теж не усе так гладно, бо у них проблеми з тепловідведенням, через що ресурс суттево падае. тільки що і отримуеш білу світло понтове, котре в погану погоду гірше світить ніж галогенка. в результаті переплачуеш в рази більше грошей на виході не отримуючи потрібного результату. як на мене то це більше понти і маркетинг. теж думав сообі ледки в лінзовані фари поставити, дивився багато тестів. в результаті поставив гарний комплект ксенону 4500 і не нарадуюся, світить ярко, навіть в дощ, туман протитуманки не потрібні, не сліпить. працюе роками без проблем.
з галогенок по тестам непогані по співвідношенню яркість/ціна - GE + 90%+110%.
Подышу темку. А Лед лампы Филипс кто-то юзает? Стоит ли тратить столько денег. Видел их уже есть три вида от 2800 до 4500 грн. И как их настраивать что б не слепить на Трассе встречные машины
На предыдущей странице есть видео - зайди на канал, там полно тестов LED-ламп в обычных фарах. Вкратце, есть две проблемы LED-ламп в рефлекторной галогеновой оптике: 1. Невозможность поймать четкую фокусировку и светотеневую границу из-за того что диоды стоят не там, где надо. (В линзованной галогеновой оптике с этим лучше). 2. Распределение светового потока, галоген ярко светит в центре и блекло по краям, LED светит равномерно по всей плоскости т.е. "усредненно" по срвенению с галогеном.
Учитывая цену LED-лампочек и проблемы с их установкой смысл теряется. Единственный приемлемый вариант по свечению - это установка Bi-LED линз в фары, но там цена такая, что линзованный ксенон дешевле.
+1. хочеш дійсно багато світла і на довго - нормальний ксенон в лінзу чи білед лінза. толку від простих лед-лампочок мало - світла добавляють не багато. а стосовно довговічності на жаль теж не усе так гладно, бо у них проблеми з тепловідведенням, через що ресурс суттево падае. тільки що і отримуеш білу світло понтове, котре в погану погоду гірше світить ніж галогенка. в результаті переплачуеш в рази більше грошей на виході не отримуючи потрібного результату. як на мене то це більше понти і маркетинг. теж думав сообі ледки в лінзовані фари поставити, дивився багато тестів. в результаті поставив гарний комплект ксенону 4500 і не нарадуюся, світить ярко, навіть в дощ, туман протитуманки не потрібні, не сліпить. працюе роками без проблем.
з галогенок по тестам непогані по співвідношенню яркість/ціна - GE + 90%+110%.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
К такому сэкасу с фарами я не готов .
Якщо дійсно є різниця в якості світла , то чому б і ні ?
