камрады, а ну, кто сталкивался имеем галоген, в линзе сегодня присмотрелся, на линзе видно какой-то белёсый налёт изнутри. Это отражатель испарился и осел на стекле? Потому как света как-то стало совсем маловато.
Я правильно понимаю, что линзы под замену? Самое интересное, что одной фаре 6 лет, а второй нет и трёх, а налёт примерно одинаковый.
Правая фара, родная, 2016 года:
Левая фара, 2019 года, оригинальная, заменена после дтп:
лампы штатные,или +500?
лампы штатные,или +500?
штатные никаких плюспицот
у меня на сиде такие же симптомы были. Готов денежку на замену линз
Обычно страдает отражатель. А тут на линзах налёт. Такое впечатление, что плавилось что-то и "дым" осел. Теоретически, можно почистить просто и всё норм будет.
Думаю, вынуть, протереть линзы будет достаточно. А вот если этого не сделать в ближайшее время, можно попасть на замену фар, т.к. из за мутной линзы световой поток не выходит из фары, а греет линзу и значит всю фару и пластик стекла фары начнет желтеть и трескаться.
Бывает, точно сказать сложно от чего именно, скорее всего оседают "испарения" от отражателя. У меня такого не наблюдается, хотя оптика у меня уже 100500 лет "тюнинговая" мейд ин Тайвань Менять не обязательно оно несложно очищается при помощи мягкого тампона и моющего средства через отверстие для лампы, ну это если нет желания потратится на новые фары.
Дело в том, что, как отписался тут камрад Пфыр, там отражатель уже помирает, скорее всего. Так что замена вероятнее всего неизбежна. Но, наверное не всей фары, а линз.
Дело в том, что, как отписался тут камрад Пфыр, там отражатель уже помирает, скорее всего. Так что замена вероятнее всего неизбежна. Но, наверное не всей фары, а линз.
Это гадание на кофейной гуще, отражатель просто так за 2 года не умирает на галогене, если туда не пихали лютый китайский ксеноновый треш, который УФ-излучением фонит как кварцевая лампа. О смерти отражателя может сказать только люксметр. Но в целом, если менять линзы, то ставить уже сразу би-лед
Дело в том, что, как отписался тут камрад Пфыр, там отражатель уже помирает, скорее всего. Так что замена вероятнее всего неизбежна. Но, наверное не всей фары, а линз.
Это гадание на кофейной гуще, отражатель просто так за 2 года не умирает на галогене, если туда не пихали лютый китайский ксеноновый треш, который УФ-излучением фонит как кварцевая лампа. О смерти отражателя может сказать только люксметр. Но в целом, если менять линзы, то ставить уже сразу би-лед
Ну одной то фаре уже таки шестой годик пошел. Я туда ставил сугубо обычные Н7 лампочки.
Если буду менять то или билед или биксенон.
Краще бі лед лінзи. Перевірив сам. Тримав в руках бюджетні Алед білед лінзи та майже нові(Валєо нев) з новими лампами D2S скажу що таки Алед суттєво краще світить. У самого фари в автівках з біксеноном стоять але таки лед краще світить. От що надійності китайців нічого не скажу. Також можеш трішки відтянути заміну лінз поставивши в них або ксенонову лампу або лед.
не знаю как насчет би, но вот я в своей линзе поставил было лэд... поездил и вернул назал галоген ибо спектр лэдов хорош только сам на себя по сухому и в темноте а по мокрой дороге, в сумерках, и даже при встречной даже убогой галогенке - свой теряется в задницу.... помучался и вернлуся назад.... теперь в поисках хорошего галогена, но только НЕ перекал +сто-пиццот... зы. почему не би - так свет у меня на раздельных лампах - отдельно ближний и отдельно дальний зызы. дальний - бомба на родном галогене при его 55Вт....
Краще бі лед лінзи. Перевірив сам. Тримав в руках бюджетні Алед білед лінзи та майже нові(Валєо нев) з новими лампами D2S скажу що таки Алед суттєво краще світить. У самого фари в автівках з біксеноном стоять але таки лед краще світить. От що надійності китайців нічого не скажу. Також можеш трішки відтянути заміну лінз поставивши в них або ксенонову лампу або лед.
Ненене, колгосп із встановленням ксенонових ламп в рідні лінзи то не для мене. То для селюків, яким плювати на зустрічних. Тим більше, що сенсу немає, якщо там мертве дзеркало, то воно для любого джерела світла мертве
не знаю как насчет би, но вот я в своей линзе поставил было лэд... поездил и вернул назал галоген ибо спектр лэдов хорош только сам на себя по сухому и в темноте а по мокрой дороге, в сумерках, и даже при встречной даже убогой галогенке - свой теряется в задницу.... помучался и вернлуся назад.... теперь в поисках хорошего галогена, но только НЕ перекал +сто-пиццот... зы. почему не би - так свет у меня на раздельных лампах - отдельно ближний и отдельно дальний зызы. дальний - бомба на родном галогене при его 55Вт....
Би-лэд линза - это совсем не то же самое, что поставить лэд-лампочку в галогеновую линзу, совсем. Лед линзы уже в центре светят ярче, чем ксенон и брать надо с температурой 4300-4500К, тогда ночью в дождь нормально все.
..и брать надо с температурой 4300-4500К, тогда ночью в дождь нормально все.
это я знаю и никогда выше 4300 ничего не брал даже когда на другой машине был ксенон
Якщо авто не будеш продавати то звісно краще ставити нову лінзу, а так ксенон не буде сліпити водіїв так як твоя лінза відсікатиме світло як і на галогені. Ну і взагалі якісь дії з фарами і встановлення не стоку є "колхоз"
Якщо авто не будеш продавати то звісно краще ставити нову лінзу, а так ксенон не буде сліпити водіїв так як твоя лінза відсікатиме світло як і на галогені. Ну і взагалі якісь дії з фарами і встановлення не стоку є "колхоз"
На вбитій лінзі буде сліпити, ще й як. Мі внутрішній колхозовимірювач може допустити заміну лінз, а от заміну лампи на ксенон ні.
Однозначно если менять то только на bi-led линзы, из личного опыта могу сказать, что перейдя с рефлекторного галогена, разница была вообще космическая, только нужно делать у хороших мастеров, которые установят и настроят так, чтобы никого не слепило. И ещё одно замечание, у bi-led линз температура в основном 5000-6000К, редко 4300К(они существенно дороже), я себе ставил 6000К, но если бы делал снова, то ставил бы 5000К или даже добавлял денег и ставил 4300К, здесь даже разница не сколько в освещении дороги в плохую погоду, а то, что при 5000К(а уж темболее при 4300К) глазам гораздо комфортнее и они меньше устают.
П.С. Могу скинуть в личку контакты фирмы где себе ставил, однозначно могу их рекомендовать в плане цена/качество, единственный минус, что у них очередь на 2-3 месяца на установку
Однозначно если менять то только на bi-led линзы, из личного опыта могу сказать, что перейдя с рефлекторного галогена, разница была вообще космическая, только нужно делать у хороших мастеров, которые установят и настроят так, чтобы никого не слепило. И ещё одно замечание, у bi-led линз температура в основном 5000-6000К, редко 4300К(они существенно дороже), я себе ставил 6000К, но если бы делал снова, то ставил бы 5000К или даже добавлял денег и ставил 4300К, здесь даже разница не сколько в освещении дороги в плохую погоду, а то, что при 5000К(а уж темболее при 4300К) глазам гораздо комфортнее и они меньше устают.
П.С. Могу скинуть в личку контакты фирмы где себе ставил, однозначно могу их рекомендовать в плане цена/качество, единственный минус, что у них очередь на 2-3 месяца на установку
отправь мне контакты.спасибо
Дело в том, что, как отписался тут камрад Пфыр, там отражатель уже помирает, скорее всего. Так что замена вероятнее всего неизбежна. Но, наверное не всей фары, а линз.
Как-то наслушавшись и начитавшись подобных сообщений. Раскололи фару, а отражатель живой. Ксенон штатный.
... Ненене, колгосп із встановленням ксенонових ламп в рідні лінзи то не для мене. То для селюків, яким плювати на зустрічних. Тим більше, що сенсу немає, якщо там мертве дзеркало, то воно для любого джерела світла мертве
Я так думаю, что эта фара рассчитана на использование ксеноновой фары. Можно маркировку фары?
to Hunter oтправил в личку
... Ненене, колгосп із встановленням ксенонових ламп в рідні лінзи то не для мене. То для селюків, яким плювати на зустрічних. Тим більше, що сенсу немає, якщо там мертве дзеркало, то воно для любого джерела світла мертве
Я так думаю, что эта фара рассчитана на использование ксеноновой фары. Можно маркировку фары?
Нет, там фары именно под галоген и линза там галогеновая с "галкой".
А кто знает,где можно приобрести,или заменить на ремонтный отражатель ксеноновой фары?
В гугле по модели линзы или авто, если линзы штатные. Но поскольку для замены все равно надо разбирать фару... то обычно все меняют сразу линзы в сборе на более качественные.
А кто знает,где можно приобрести,или заменить на ремонтный отражатель ксеноновой фары?
Можно восстановить свои. В районе 600 грн стоило раньше. Можно загуглить где это делают. В Харькове раньше делали, точно.
А кто знает,где можно приобрести,или заменить на ремонтный отражатель ксеноновой фары?
Можно восстановить свои. В районе 600 грн стоило раньше. Можно загуглить где это делают. В Харькове раньше делали, точно.
А подскажите,знающие люди, есть ли смысл в перепаковке штатной ксеноновой фары,чтобы заменить выгоревший отражатель,или сразу менять "линзовый блок" на лед?
А кто знает,где можно приобрести,или заменить на ремонтный отражатель ксеноновой фары?
Можно восстановить свои. В районе 600 грн стоило раньше. Можно загуглить где это делают. В Харькове раньше делали, точно.
А подскажите,знающие люди, есть ли смысл в перепаковке штатной ксеноновой фары,чтобы заменить выгоревший отражатель,или сразу менять "линзовый блок" на лед?
Смысл однозначно есть, а на что именно менять - есть нюансы. Лед-линзы светят ярче ксенона (в центре дороги), поставил и забыл, лампы менять в них не надо, они от времени не теряют световой поток как ксенон, но при этом лед-линза - это одно целое с диодами, если навернулась - то разбирай фару по новой, хотя она считается "вечной". Ну это лучше у установщиков спросить как часто они летят и летят ли вообще. Второй вариант - поставить биксеноновую линзу, тогда все будет чуть лучше, чем раньше за счет качества самой линзы, плюс на дальний у тебя будет штатный дальний + дальний из би-линзы. Ксеноновые лампы надо будет менять как и раньше.
Спасибо,налил
...
Можно восстановить свои. В районе 600 грн стоило раньше. Можно загуглить где это делают. В Харькове раньше делали, точно.
А подскажите,знающие люди, есть ли смысл в перепаковке штатной ксеноновой фары,чтобы заменить выгоревший отражатель,или сразу менять "линзовый блок" на лед?
Смысл однозначно есть, а на что именно менять - есть нюансы. Лед-линзы светят ярче ксенона (в центре дороги), поставил и забыл, лампы менять в них не надо, они от времени не теряют световой поток как ксенон, но при этом лед-линза - это одно целое с диодами, если навернулась - то разбирай фару по новой, хотя она считается "вечной". Ну это лучше у установщиков спросить как часто они летят и летят ли вообще. Второй вариант - поставить биксеноновую линзу, тогда все будет чуть лучше, чем раньше за счет качества самой линзы, плюс на дальний у тебя будет штатный дальний + дальний из би-линзы. Ксеноновые лампы надо будет менять как и раньше.
Якби в мене особисто не було сумнівів в довговічності Бі-лед лінз, я б вже їх собі встановив, тим паче можу це зробити самостійно. Навіть є можливість порівняти світло від Бі-лед лінз Алед і мого ксенону, і ніфіга воно не на користь останнього. Думаю поки що.
... Ненене, колгосп із встановленням ксенонових ламп в рідні лінзи то не для мене. То для селюків, яким плювати на зустрічних. Тим більше, що сенсу немає, якщо там мертве дзеркало, то воно для любого джерела світла мертве
Я так думаю, что эта фара рассчитана на использование ксеноновой фары. Можно маркировку фары?
Не рассчитана Смысл пхать ксенон в уже помутневшую линзу? Что бы что? Я вообще пока забил. Чет бюджет меня травмирует на эту затею
Смысл пхать ксенон в уже помутневшую линзу? Что бы что? Я вообще пока забил. Чет бюджет меня травмирует на эту затею
Ну, вообще, если ты впихнешь туда ксенон, то светить он будет куда ярче, чем нынешний галоген в той же мутной линзе именно потому что света больше. Другой вопрос, что пихать ксенон в галогеновую линзу с галкой - это богомерзко, но все так ездят, потому хрен с ним уже
... Ненене, колгосп із встановленням ксенонових ламп в рідні лінзи то не для мене. То для селюків, яким плювати на зустрічних. Тим більше, що сенсу немає, якщо там мертве дзеркало, то воно для любого джерела світла мертве
Я так думаю, что эта фара рассчитана на использование ксеноновой фары. Можно маркировку фары?
Не рассчитана Смысл пхать ксенон в уже помутневшую линзу? Что бы что? Я вообще пока забил. Чет бюджет меня травмирует на эту затею
А може взяти та протерти ті лінзи з середини? Якщо Н7, то місця для маневрів там буде достатньо.
Смысл пхать ксенон в уже помутневшую линзу? Что бы что? Я вообще пока забил. Чет бюджет меня травмирует на эту затею
Ну, вообще, если ты впихнешь туда ксенон, то светить он будет куда ярче, чем нынешний галоген в той же мутной линзе именно потому что света больше. Другой вопрос, что пихать ксенон в галогеновую линзу с галкой - это богомерзко, но все так ездят, потому хрен с ним уже
та ну его нафиг, не хочу. Не хочу слепить людей.
А что уважаемые знатоки скажут по-поводу установки би-лед линз,и грядущего возвращения в этом году техосмотра?
А что уважаемые знатоки скажут по-поводу установки би-лед линз,и грядущего возвращения в этом году техосмотра?
То же самое, что и на сертификации из США и Европы. Нужно лишь немного доплатить))
А что уважаемые знатоки скажут по-поводу установки би-лед линз,и грядущего возвращения в этом году техосмотра?
Смотря что и как там будут проверять. По нормам они прекрасно уложатся, плюс фара у тебя изначально ксеноновая с линзой, как я понимаю, тут даже и переоборудование не пришьешь особо как таковое, линза была - линза осталась. Это разве что при желании могут доколупаться, чойта у вас стоят светодиоды в фаре с маркировкой под ксенон, если такая есть, но я чот сомневаюсь, что это в их компетенции такое выявлять.
Внимательно прочитал всех предыдущих ораторов и решил вставить свои пять копеек. Линзы мутнеют со временем и от этого никуда не дется. Рано или поздно их надо менять. При этом не важно почему помутнела линза - от времени или от каких то испарений от отражателей. Если уж разбирать фару, то кроме линзы надло менять и отражатель ибо он тоже тускнет. Менять ли штатный свет (галоген, ксенон) на ЛЕД-линзу? Каждый решает для себя. ЛЕД светит гораздо лучше. Но вечного ничего нет. ЛЕД тоже тускнеет со временем. Да и просто бывает перегорает. И даже если продавец поменял лед по гарантии, все равно за повторную разборку фары он вам не заплатит. При этом надо учитывать и конструктив фары - насколько просто она разбирается. Лично у меня стекло приварено и отодрать его - довольно мутиорный процесс. Я побоялся ставить лэд.
Да, кстати - полирните и забронируйте стекло фары сразу. Увеличивает срок службы.
Как раз сегодня закончил реставрацию своих фар.
Вот так выглядела фара. Поцарапанное песком стекло и мутная линза.
Просто направили свет на стену и замерили световой поток
Снимаем стекло. Линза - молоко. Но световой поток - уже увеличение почти в полтора раза.
Ставим новую линзу и яркость с первоначальных 625 люменов подскакивает до 2420
Ну и конечный результат после полировки стекла и сборки фары. Люмены уже не замерял.
Как раз сегодня закончил реставрацию своих фар.
Вот так выглядела фара. Поцарапанное песком стекло и мутная линза.
Просто направили свет на стену и замерили световой поток
Снимаем стекло. Линза - молоко. Но световой поток - уже увеличение почти в полтора раза.
Ставим новую линзу и яркость с первоначальных 625 люменов подскакивает до 2420
Ну и конечный результат после полировки стекла и сборки фары. Люмены уже не замерял.
А где делали, если не секрет? И какая фара - условно разборная, или неразборная?
Фара не разборная. Делал не у профессионалов. В профильной конфе по Вольве нашел энтузиастов. Разбирал фару один. Перепаковывал другой. Полировал и клеял пленку третий. Линзы, отражатели и прочая муйня с алиекспресса. Опять же энтузиасты дали ссылку чего покупать. Обошлось в 6к вместо 12к у спецов.
Когда еще Туарег был, то при таком же состоянии линз (правда у меня был би-ксенон) я помыл фары внутри полностью не разбирая их. Но у меня и стекло было с налетом с внутренней стороны. Результатом остался доволен - и стекло, и линза стали прозрачными. Наверняка и отражатель освежился.
Когда еще Туарег был, то при таком же состоянии линз (правда у меня был би-ксенон) я помыл фары внутри полностью не разбирая их. Но у меня и стекло было с налетом с внутренней стороны. Результатом остался доволен - и стекло, и линза стали прозрачными. Наверняка и отражатель освежился.
а как мыл? потому что эта идея меня манит
короче достались на халяву лед-лампочки на попробовать, вчера поставил. Картинку на стене рисуют вроде правильную, проехался, света побольше. Покатаюсь, посмотрю. Поставил Сид напротив Фиесты, посмотрел, вроде не слепят встречную машину.
короче достались на халяву лед-лампочки на попробовать, вчера поставил. Картинку на стене рисуют вроде правильную, проехался, света побольше. Покатаюсь, посмотрю. Поставил Сид напротив Фиесты, посмотрел, вроде не слепят встречную машину.
Ну от, а як же цей момент?
Ненене, колгосп із встановленням ксенонових ламп в рідні лінзи то не для мене. То для селюків, яким плювати на зустрічних. Тим більше, що сенсу немає, якщо там мертве дзеркало, то воно для любого джерела світла мертве
Виходить ти тепер колгоспник. Якщо ти думаєш, що ксенон в твоїх лінзах з галогеновою СТГ сліпив би більше ніж поставлений тобою лед, то ти помиляєшся. Основний момент з ледами, це їх сумнівна надійність на фоні ксенону, хоча останній нині теж ще потрібно пошукати якісний. Якщо лампи ще більш-менш, то блоки розпалу переважно фуфлові. Ну і колись які лампи взяв, а також як вони себе ведуть на мокрій дорозі.
Якщо ти думаєш, що ксенон в твоїх лінзах з галогеновою СТГ сліпив би більше ніж поставлений тобою лед, то ти помиляєшся.
Ксенон слепил бы сильнее именно из-за повышенной яркости. В галогеновой линзе есть некий треугольничек, "зуб" для подсветки дорожных знаков, так вот при ксеноне в той точке пересвет больше чем в 10 раз, а на ледках в пару раз. Не то, чтобы оно прямо выедало глаза, но есть такая фигня. При том, что сейчас у каждого второго стоит шопопало в фарах я разницы уже почти не вижу, иногда матюкаюсь на яркость а оказывается это что-то новое со штатными фарами
Якщо ти думаєш, що ксенон в твоїх лінзах з галогеновою СТГ сліпив би більше ніж поставлений тобою лед, то ти помиляєшся.
Ксенон слепил бы сильнее именно из-за повышенной яркости. В галогеновой линзе есть некий треугольничек, "зуб" для подсветки дорожных знаков, так вот при ксеноне в той точке пересвет больше чем в 10 раз, а на ледках в пару раз. Не то, чтобы оно прямо выедало глаза, но есть такая фигня. При том, что сейчас у каждого второго стоит шопопало в фарах я разницы уже почти не вижу, иногда матюкаюсь на яркость а оказывается это что-то новое со штатными фарами
Теоретично так, а практично виходить, що світло від ксенонової лампи більше зосереджене по центру(в галогенових лінзах точно), а у лед ламп заливка більш рівномірна. Тому твої твердження можуть бути тільки умовно справедливими. І ще момент, якщо лед лампа, яка типу заводська і правильна(осрам, філіпс), то дійсно ксенон, навіть бюджетний, матиме більшу яскравість, але леди на 50 Вт, скоріш за все покладуть бюджетний ксенон на лопатки. А якщо це будуть бі-лед лінзи, навіть бюджетні типу Алед за 3500, то навіть у дорогого ксенона шансів 0.
Так, я здався і став колгоспником на пів шишечки. Побачимо, якщо я таки буду сліпити людей - зніму нафіг. Зараз начебто все ок.
Всього два дні катаюсь, тож виводи робити зарано. Заливка світлом рівномірна. На мокрій жовтого не вистачає, краще брати щось більш теплого спектру.
На мокрій жовтого не вистачає, краще брати щось більш теплого спектру.
В мене ЛЕД "4000К" (я сумніваюся, мабуть більше, хз), то глибину ям гірше видно (порівняно з галогеном).
На мокрій жовтого не вистачає, краще брати щось більш теплого спектру.
В мене ЛЕД "4000К" (я сумніваюся, мабуть більше, хз), то глибину ям гірше видно (порівняно з галогеном).
Можливо, мені треба десь на трасу вискочити і перевірити, а то за стандартним маршрутом я можу із закритими очима глибину ям передбачати
.... На мокрій жовтого не вистачає, краще брати щось більш теплого спектру.
вот это и будет напрягать по сухому, летом, ночью - нормалек но в сумерках слабо помогает а на мокрой, под даже мелким дождем любой встречник даже слабее светом, не говоря про ксенон, перебивает твой свет лэдов - ямки твои я пару лет ездил, но этой зимой таки снял и вернул галогенки ибо глаза напрягаешь и усталость сильнее
.... На мокрій жовтого не вистачає, краще брати щось більш теплого спектру.
вот это и будет напрягать по сухому, летом, ночью - нормалек но в сумерках слабо помогает а на мокрой, под даже мелким дождем любой встречник даже слабее светом, не говоря про ксенон, перебивает твой свет лэдов - ямки твои я пару лет ездил, но этой зимой таки снял и вернул галогенки ибо глаза напрягаешь и усталость сильнее
ну благо мне лампы бесплатно достались, галогенки лежат в бардачке, покатаюсь, если не пойдет - верну назад
а как мыл? потому что эта идея меня манит
Мыл, предварительно накурившись форума по туарегам. Сам бы не додумался ибо ссыкотно было за сервоприводы линз. Так же пугала вероятность коррозии разъемов. Перед процедурой запасся дистиллированной водой для финального полоскания (литров 5 было). Снял фары и вынул из их все лампы. Потом сама мойка: теплой водопроводной водой с моющим средством (по совету форумчан использовал Фери). Точно уже не помню, но мыл пару раз с промежуточным полосканием проточной водой. На форуме кто-то добавлял рванные кусочки газеты для лучшего моющего эффекта, но я на рискнул (поцарапает отражатель или застрянет где-то). После полоскания проточной водой до полного исчезновения намеков на пену, промыл еще водой с осмоса и завершил полоскание дистилятом. Дальше нужно максимально вытрясти остатки воды. Потом был самый сложный этап - сушка феном под испепеляющими взглядами и вздохами жены . Горячий воздух направлял внутрь фары, на каждую фару потребовалось минут по 20. Потом еще досушивал в духовке при температуре 80*С, но если газовая, то не думаю что подойдет. После такой мойки проездил еще тысяч 70-80 до продажи авто.
уверен что мой опыт будет полезен 5% максимум, но вдруг хоть кому то поможет:
Пригнал авто. Ночью понял что свет никакой: пятна, рваный, СТГ размыто - засвет. Визуально - линзы грязные. Прозвон по компаниях: только замена линзового блока, мойка не поможет.
По совету поменял лампочки ( старые еще целы, но спираль уже потянулась и смялась ). Простой осрам ориджинал. Проблема ушла, свет нормальный, СТГ ровная. Линза визуально грязная, но на качество света не влияет.
P.S. Забыл, - еще фары полирнул и пленкой поклеил, но не думаю что влияет ибо они были чистые - клеил привентивно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и вздохами жены 
. Горячий воздух направлял внутрь фары, на каждую фару потребовалось минут по 20. 
